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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS | |||
Tous risques | |||
Tourisque | |||
Tiers | |||
Tout risque | |||
1/3 | |||
Tout risque | |||
Tiers | |||
NC | |||
Tout risques + extension passagers | |||
Tiers plus | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS | |||
Tiers | |||
Tier + bris de glace | |||
NC | |||
TR | |||
NC | |||
Tout risque au km parcouru | |||
Tout risque | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers simple | |||
TIERS | |||
NC | |||
Tout risque | |||
NC | |||
Tiers simple | |||
Ts risque | |||
Tt compris | |||
TOUT RISQUE | |||
Tout risque | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
NC | |||
Tt risque | |||
Tout risque | |||
Tiers illimités sans dommage accident | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Ts risque | |||
Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques sans franchise | |||
Tt risque | |||
Bonus 50 | |||
Tout risque sans franchise toutes pannes |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TOUT RISQUES | |||
Tous risques | |||
Tr | |||
Tout risque | |||
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Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tout risques | |||
Tr | |||
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Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
NC | |||
TR | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Ts risque | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques + toutes options | |||
Tout risques plus panne mécanique | |||
Tt risques | |||
Tout risque | |||
NC | |||
Multirisque | |||
Tout risques | |||
Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
H DE GAMME | |||
Tiers simple | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
DTA |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
NC | |||
NC | |||
Tous risque | |||
Confort | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tiers + | |||
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Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
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Tous risques | |||
Tous risques | |||
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Tout risque | |||
TR | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tous risues puis au tiers | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
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Tout risque | |||
Tout risque | |||
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TOUT RISQUE | |||
Tiers | |||
Tous risques-confort garantie panne | |||
Tout risques | |||
TR | |||
Tout Risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Touristique | |||
Tiers+vol | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tiers | |||
Tier de base | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
T0us risques + garantie mécanique | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
TT risques | |||
TOUT RISQUES | |||
Tous rique | |||
Tous risques | |||
TR | |||
Complet | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tournée pro tous risques sans franchise |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
Tout risque | |||
NC | |||
Tout risques | |||
Tous risques+800¤ de franchise | |||
NC | |||
NC | |||
Tout risque | |||
NC | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tr | |||
Tous Risques | |||
Tr | |||
NC | |||
Tout risque | |||
TR | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque /assist 0 km | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
TOUS RISQUE |
[Marques françaises généralement moins chères à assurer] [Décote relativement importante (année 2002) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
2.0 16v 140 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 Turbo 170 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.5 V6 250 ch (17 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.9 dci 120 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 dCi 130 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 dCi 150 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.2 dCi 150 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 dCi 175 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
3.0 dCi 180 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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