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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Rc+petite omnium | |||
TR | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous R |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TR | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque+panne mécanique +protection | |||
Tous risques | |||
Tous risque | |||
Tout risque premium | |||
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Touriste | |||
Touriste | |||
Tout risque | |||
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Tous risques | |||
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Tout risques | |||
Tout risques | |||
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Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tousrisques | |||
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Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
TOUS RISQUES | |||
TOUT RISQUES | |||
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Tout risque | |||
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Tout risque sans franchise | |||
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Full omnium | |||
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Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
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Tout risque | |||
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Tout risque | |||
Tout risque | |||
Maif | |||
Tout risques | |||
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Tous risque | |||
Tous risques | |||
Assurer tout risques | |||
Tous risques | |||
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Tous risque | |||
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Tous risques | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
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Tout risque | |||
Tout risque avec deplacements prof. | |||
Tous risques kms illimités) (Bonus/Mal | |||
Dommages tous accidents-kilométrage lim | |||
Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques + assurance semi-pro | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tout risque vol incendie | |||
Tous risques | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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TIERS | |||
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Tiers confort | |||
Tous risques étendu | |||
Tout risque avec options | |||
Tout risque | |||
Tt risques | |||
TOUT RISQUE | |||
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Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risque | |||
Au tiers | |||
Tous Risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous riques |
[Décote relativement importante (année 2007) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
180 K 156 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
180 156 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
200 184 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
280 231 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
350 272 ch (18 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
350 306 ch (20 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
63AMG 457 ch (36 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
180 CDI 120 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
200 CDI 136 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
220 CDI 170 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
250 CDI 204 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
320 CDI 224 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
350 CDI 231 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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