


| 66.4K | 90.5K | 84K | 90.4K | 97.8K | 97.7K | 102.4K |
| 105.6K | 92.8K | 88K | 88.8K | 86.3K | 88.9K | 73.1K |
L'année 2019 contient différentes versions : 208 (87285) 208 2 (18304).
Devenir la plus belle des citadines polyvalentes suffit-il à la 208 pour surclasser la concurrence ? Voyons ce que nous propose Peugeot sur cette nouvelle génération de 208.
Dernier avis : 1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 100 ch Allure
Posté le : 2025-07-10 21:37:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Sobre en eco conduite.
Défauts : L'info divertissement assez lente
Consommation moyenne : 4.7l de moyenne sur près de 8000km dont 1/4 sur autoroute et 3/4 sur route de campagne.
Il est possible d'économiser près d'un demi litre en enlevant la clim
Problèmes rencontrés :
Note : 16/20












Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 BlueHDI 100 ch 208 1.5 hdi100 , finition active , année 2020... : Bruit suspect direction assistée électrique
e-208 Electrique 136 ch : Modèle GT immatriculé en juin 2020 Panne traction moteur électrique à 8000km non réparé
1.2 Puretech 100 ch 208 II Allure : Aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Si certains affirment haut et fort qu'il y a un fossé entre les coffres des Clio 5 et 208 II, ils sont en réalité quasiment identiques ... Il est donc assez triste pour Peugeot de se faire conspuer à tort !
Faisons le point. La Clio bénéficie d'un volume total de 391 litres, à savoir un litrage qui prend en compte les moindres recoins. En norme VDA 211 (qui consiste à compter la capacité par le biais de parallélépipèdes normés), ce dernier tombe à 340 litres, et on est plutôt à 320 litres en VDA 210, norme à laquelle la 208 est mesurée (c'est celle qui nous intéresse le plus).
Pour la 208 on est à des chiffres très similaires, avec du 406 litres au total et 309 [...] Lire la suite >>
Comme vous le savez, être une petite Peugeot rime habituellement avec plaisir de conduire et rigueur, quitte parfois à être un peu déficitaire au niveau du confort (là c'est l'autre branche de PSA qui s'en charge, à savoir Citroën). Car depuis des lustres, il faut avouer que la marque fait des efforts pour rendre ses citadines relativement pétillantes en évitant donc de tomber dans le plan plan. Il faut cependant mettre de côté les 107 / 108 dont le coût de revient extrêmement bas empêche de produire une auto aux trains roulants affûtés.
Ici, Peugeot parle d'une plateforme inédite appelée CMP (e-CMP pour l'électrique) employée entre autres sur les DS3 [...] Lire la suite >>
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(Source Peugeot Janvier 2020) A partir de 15 500 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux // Allumage automatique des feux de croisement // ESP + Détection de sous-gonflage indirecte // Fixations ISOFIX arrières latérales et Top Tether // Kit de dépannage pneumatiques // Pack Safety (Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Alerte active de franchissement involontaire de lignes et bas côtés, Alerte attention conducteur, Freinage d'urgence automatique) // Régulateur / limiteur de vitesse // Jantes tôle 15" avec enjoliveurs LAPA // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant électriques // Rétroviseurs extérieurs à réglage manuel // Télécommande 3 boutons + clé standard // Sellerie tissu Para Bleu Fil Gris surpiqûres Gris // Sièges avant mécaniques avec réglage manuel en hauteur côté conducteur // Radio Bluetooth® // Ecran tactile capacitif 5" noir et blanc, avec pilotage de la climatisation // 4 hauts-parleurs à l'avant // 1 prise USB en façade
ACTIVE
A partir de 17 500 euros : Reconnaissance étendue des panneaux // Jantes tôle 16" avec enjoliveurs PLAKA // Peugeot i-Cockpit® avec combiné tête haute et matrice TFT couleur 3"5 // Ecran tactile capacitif 7" couleur // 4 haut-parleurs à l'avant et 2 à l'arrière // 1 prise USB sur console // Mirror Screen // Signature lumineuse avant DRL à LED // Volant compact croûte de cuir avec Lion chromé et avec commandes multimédias au volant // Lève-vitres avant séquentiels avec antipincement // Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique // Sellerie tissu tri matières Pneuma 3D // Frein de stationnement électrique (e-208 uniquement) // Passages de roues noir brillant (e-208 uniquement) // Console haute avec accoudoir central finition TEP et surpiqûres tramontan (e-208 uniquement) // Démarrage mains libres (e-208 uniquement) // Air conditionné automatique monozone (e-208 uniquement) // Chargeur embarqué 7,4 kW monophasé (e-208 uniquement)
ALLURE
A partir de 20 400 euros : Frein de stationnement électrique // Aide graphique et sonore au stationnement arrière // Essuie-vitre avant à déclenchement automatique // Sélecteur de mode de conduite // Jantes alliage 16" SOHO diamantées gris storm // Console haute avec accoudoir central finition TEP et surpiqûres tramontane // Feux arrière à LED // Jupe arrière supérieure noir brillant // Peugeot i-Cockpit® 3D avec combiné tête haute numérique 3D // 2 prises USB sur console avant // Air conditionné automatique monozone // Démarrage mains libres // Lève-vitres arrière électriques séquentiels avec antipincement // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Volet de rangement smartphone // Sellerie tri matières tissu COSY / TEP // Peugeot Connect SOS & Assistance // Passages de roues noir brillant (e-208 uniquement)
GT Line
A partir de 22 700 euros : Commutation automatique des feux de route // Fixation ISOFIX siège passager avant // Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec signature 3 griffes // Aide au stationnement avant graphique et sonore // Caméra de recul (Visio Park 1) // Pack Safety Plus (Pack Safety + Freinage d'urgence automatique (Active Safety Brake avec vidéo & radar) de jour comme de nuit ) // Jantes alliage 17" CAMDEN storm mat // Roue de secours galette // Eclairage polyambiant 8 couleurs // Garniture pavillion noir Mistral // Passages de roues, lécheurs et jupe inférieure noir brillant // Pédalier en aluminium // Seuil de portes avant en Inox // Vitres latérales et lunette arrière surteintées // Volant compact cuir fleur perforé avec badge GT // Rétroviseur intérieur électrochrome frameless // Sellerie Tri matière Tissu CAPY / TEP // Sièges dynamique avec réglage manuel en hauteur // PEUGEOT Connect (Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, abonnement de 3 ans inclus aux services de Navigation connectée TomTom®) // Ecran tactile 10" HD,4 prises USB // 2 prises USB sur console arrière
GT (e-208 uniquement)
A partir de 37 150 euros : Système actif de surveillance d'angle mort // Pack Drive Assist Plus / conduite semi-autonome // Jantes alliage 17" SHAW avec inserts spécifiques // Calandre Upper avec marquage à chaud couleur caisse // Accès et démarrage mains libres // Sellerie Alcantara / TEP, surpiqûres // Sièges chauffants
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
Corsa 6 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
Yaris 4 (2019) |
3.94 m | 1150 Kg | 286 L |
Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
Sujets pris au hasard
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