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Consommation auto > Bmw > Consommation Z4 (2009-2016)
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Motorisations BMW Z4 (2009-2016)

Moteurs essence

18i 156 ch

MOTEUR essence

≈ 8 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 690 km)

 
0 à 100 : 7.9 s 220 km/h Couple : 270 Nm
à 1250 t/min
4 Cylindres
1997 cc    
 

Sorti après le restylage c'est le seul moteur à avoir des prestations peu sportives. Une 20i apporte plus de sensations. Elle bénéficie d'une boîte mécanique à 6 rapports ou une steptronic 8 à convertisseur hydraulique

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Consommation du 18i 156 : vos témoignages :

  • 7.6 litres/100km (18i 156 ch 6000 km-bva)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : : voyant moteur après controle valise bmw bobine+bougie hs à 6000 km (18i 156 ch 6000 km-bva) [Tous les autres signalements sur Z4]


Statistiques fiabilité Z4 18i 156 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "18i+156")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 1/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 18i 156 ch Essence

16/20
18i 156 ch 6000 km-bva (165/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Eos 2.0 FSI 150 ch, 207 CC 1.6 THP 150 ch.


20i 184 ch

MOTEUR essence

≈ 8.4 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 650 km)

 
0 à 100 : 6.9 s 235 km/h Couple : 270 Nm
à 1250 t/min
4 Cylindres
1997 cc    
 

Sorti en 2011, ce moteur annonçait l'arrivée des 4 cylindres sur la Z4. Suffisamment puissant pour bien s'amuser, il n'offre toutefois pas le standing d'un 6 cylindres. Heureusement, la sonorité a été travaillée même si vous n'aurez pas le feulement d'un L6. Il est proposé en boîte 6 manuelle ou en steptronic 8 rapports.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 20i 184 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (20i 184 ch bv8,14500km,2013,finition M)

Statistiques fiabilité Z4 20i 184 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "20i+184")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 20i 184 ch Essence

15/20
20i 184 ch bv8,14500km,2013,finition M (289/0)


23i 204 ch

MOTEUR essence

≈ 9.1 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 600 km)

 
0 à 100 : 6.6 s 242 km/h Couple : 250 Nm
à 2750 t/min
6 Cylindres
2497 cc    
 

A la sortie de la Z4 en 2009 il s'agissait de la motorisation d'entrée de gamme. Il s'agit d'un 2.5 6 cylindres qui propose une belle sonorité mais un rendement qui commence à dater. Il n'a pas eu droit à la steptronic 8 mais à une version plus ancienne et moins rapide à 6 rapports.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 23i 204 : vos témoignages :

  • 9.5 l/100 (23i 204 ch Boite auto 6, 85000 km, 2009)
  • 9.5 L (23i 204 ch 90000km, BV6 ,2010 , jantes 18" , finition de base)
  • 8.2 (23i 204 ch Z4e89 Sdrive 23i Luxe, Jantes 18pouces, Pneus Sport No RFT, Suspension S2.)
  • 8/9 (23i 204 ch Manuel 107000 kms année 2009 jantes 17 pouces pack M rouge korall noir metal)
  • 8.9 litres/100km (23i 204 ch Boîte auto, 123Mkm, 2009)
  • 9 litres/100km (23i 204 ch Z4 2,3I LUXE 2011 BM)
  • 10 litres/100km (23i 204 ch 25000)
  • 9.7 litres/100km (23i 204 ch 41000 finition M sport 2011)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pompe électrique lave-glace (23i 204 ch Boite auto 6, 85000 km, 2009) [Tous les autres signalements sur Z4]


Statistiques fiabilité Z4 23i 204 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "23i+204")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 0/8 0/8 0/8 1/8 0/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/8 0/8 0/8 0/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

Avis 23i 204 ch Essence

17/20
23i 204 ch Z4e89 Sdrive 23i Luxe, Jantes (1793/1)
17/20
23i 204 ch 41000 finition M sport 2011 (1466/0)
17/20
23i 204 ch 90000km, BV6 ,2010 , jantes 1 (1194/3)
16/20
23i 204 ch Manuel 107000 kms année 2009 (1114/1)
17/20
23i 204 ch Z4 2,3I LUXE 2011 BM (496/0)
17/20
23i 204 ch Boîte auto, 123Mkm, 2009 (419/1)
-- /20
23i 204 ch 25000 (359/0)
8.5/20
23i 204 ch Boite auto 6, 85000 km, 2009 (268/0)
Plus de détails / avis sur ce 23i >>
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Eos 2.0 TSI 200 ch.


28i 245 ch

MOTEUR essence

≈ 9 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 610 km)

 
0 à 100 : 5.7 s 250 km/h Couple : 350 Nm
à 1250 t/min
4 Cylindres
1997 cc    
 

Remplaçant le 30i, ce moteur a 2 cylindres en moins et donc une sonorité plus basique. Toutefois, il rend la Z4 plus légère tout en proposant des accélérations très convaincantes. Disponible avec la steptronic 8 ou une boîte manuelle.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 28i 245 : vos témoignages :

  • 11.8 litres/100km (28i 245 ch bvm - pure design)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruit grillon à effleurement pédale d'accélération - bruit lassant de pompe à essence côté passager (28i 245 ch bvm - pure design) [Tous les autres signalements sur Z4]


Statistiques fiabilité Z4 28i 245 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "28i+245")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 1/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 28i 245 ch Essence

17/20
28i 245 ch bvm - pure design (680/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Eos 3.2 250 ch.


30i 258 ch

MOTEUR essence

≈ 9.4 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 590 km)

 
0 à 100 : 5.8 s 250 km/h Couple : 310 Nm
à 2600 t/min
6 Cylindres
2996 cc    
 

Sorti en tout début de carrière et disparu en 2011, ce moteur 6 cylindres va comme un gant à la Z4, c'est même l'un des plus recommandables. Hélas, il n'a pas pu profiter de la steptronic 8 rapports mais de l'ancienne à 6 vitesses seulement.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Consommation du 30i 258 : vos témoignages :

  • 10 /100km en conduite plaisir (30i 258 ch Z4 30i (3eme du nom) Janv 2019 finition M sport tout équipé 3000km)
  • 8.3 litres conduite normale. 8.3 (30i 258 ch Bva.115000.2009.19..finition confort..05.2009..couleur.mer profonde.)
  • 8.8 l (30i 258 ch)
  • 9 litres/100km (30i 258 ch)

Statistiques fiabilité Z4 30i 258 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30i+258")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 30i 258 ch Essence

20/20
30i 258 ch Bva.115000.2009.19..finition (471/0)
20/20
30i 258 ch (381/0)
17/20
30i 258 ch (201/2)

Voici quelques exemples de concurrentes : Eos 3.2 250 ch.


35i 306 ch

MOTEUR essence

≈ 10 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 550 km)

 
0 à 100 : 5.2 s 250 km/h Couple : 400 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2979 cc    
 

Doté d'un deuxième turbo par rapport à la 30i, ce moteur de 3.0 litres gagne près de 50 ch ! Très connu des amateurs de belles mécaniques, sa réputation n'est plus à faire... Ici vous aurez droit à la DKG 7 rapports si vous optez pour une transmission automatique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 35i 306 : vos témoignages :

  • 9.5 (35i 306 ch boite manuel)
  • 8.5 /100km (35i 306 ch BMW Z4 SDRIVE 35I 306 CV DKG 52000 KM 2009)

Statistiques fiabilité Z4 35i 306 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35i+306")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Avis 35i 306 ch Essence

18/20
35i 306 ch BMW Z4 SDRIVE 35I 306 CV DKG (2095/3)
17/20
35i 306 ch boite manuel (855/0)


35is 340 ch

MOTEUR essence

≈ 10.5 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 520 km)

 
0 à 100 : 4.8 s 250 km/h Couple : 450 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2979 cc    
 

Uniquement disponible avec la boîte auto DKG 7, cette motorisation est destinée à broyer de la Boxster S ! Hélas elle est rare...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 35is 340 : vos témoignages :

  • 10 - 11 litres/100km (35is 340 ch)
  • 12 litres/100km (35is 340 ch)
  • 12 litres/100km (35is 340 ch)
  • 11 litres/100km (35is 340 ch 10800, 2014, Sdrive M sport)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Condensation intérieur pare brise nécessitant chiffon produit dans la boîte à gants, rajout d'huile les 10000 premiers kms (35is 340 ch) [Tous les autres signalements sur Z4]


Statistiques fiabilité Z4 35is 340 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Z4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35is+340")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 35is 340 ch Essence

18/20
35is 340 ch 10800, 2014, Sdrive M sport (885/2)
18/20
35is 340 ch (829/0)
17/20
35is 340 ch (714/0)
14/20
35is 340 ch (242/0)





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Z4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Qualités :



Défauts :



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/20

Assurance :

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Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Z4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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