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Motorisations MERCEDES Classe S (2013)

Moteurs hybride

300 Hybride 231 ch

MOTEUR hybride

≈ 7 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 1070 km)

0 à 100 : 7.6 s

240 km/h

Couple : 500 Nm
à 1600 t/min

4 Cylindres
2143 cc

Cette configuration fait un peu tâche face aux autres moteurs proposés. La 300H est d'ailleurs le seul moyen de rouler avec un 4 cylindres dans une Classe S. Toutefois, les faibles consommations sont assez attractives, et celui qui a une conscience écologique pourra se retrouver dans cette version.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis 300 Hybride 231 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

400 Hybride 333 ch

MOTEUR hybride

≈ 10.8 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 690 km)

0 à 100 : 6.8 s

250 km/h

Couple : 370 Nm
à 3500 t/min

6 Cylindres
3498 cc

L'hybridation est ici trop timide avec seulement un petit moteur électrique de 27 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis 400 Hybride 333 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740e hybride 326 ch.

500eL Hybride 449 ch

MOTEUR hybride

≈ 9.9 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 760 km)

0 à 100 : 5.2 s

250 km/h

Couple : 480 Nm
à 1600 t/min

6 Cylindres
2996 cc

Version hybride très convaincante par rapport aux deux autres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 500eL Hybride 449 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Moteurs diesel

350 CDI 258 ch

MOTEUR diesel

≈ 8 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 940 km)

0 à 100 : 6.5 s

250 km/h

Couple : 620 Nm
à 1600 t/min

6 Cylindres
2987 cc

Le meilleur choix selon moi pour celui qui compte encore un peu son argent. Pour les "no limit", c'est bien sûr la 63 AMG qu'il faut prendre (et non pas la 65). Bref, c'est certainement celle-ci que vous choisirez, n'est-ce pas ?

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis 350 CDI 258 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLS 350 CDI 265 ch, Serie 7 730d 265 ch, A8 3.0 TDI 258 ch, Classe E 350d 258 ch.

350d 286 ch

MOTEUR diesel

≈ 8 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 940 km)

0 à 100 : 6 s

250 km/h

Couple : 600 Nm
à 1200 t/min

6 Cylindres
2925 cc

Fini les CDI et Bluetec, Mercedes revient à une classique dénomination "d". On gagne au passage 28 ch et le moteur change (observez la cylindrée). C'est le choix le plsu courant sur la Classe S et c'est celui qui "inonde" (tout est relatif) le marché de l'occasion.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/50 R 18)

Avis 350d 286 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe E 350d 286 ch.

400d 340 ch

MOTEUR diesel

≈ 8.5 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 880 km)

0 à 100 : 5.2 s

250 km/h

Couple : 700 Nm
à 1200 t/min

6 Cylindres
2925 cc

Arrivé très tard, ce moteur permet enfin à la Classe S d'être dieselisée de manière costaude. En effet, les 340 ch permettent ici des accélérations de sportives, et le tout avec une consommation qui reste celle d'une voiture populaires.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/50 R 18)

Avis 400d 340 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A8 4.2 TDI 350 ch, Classe E 400d 340 ch.

Moteurs essence

400 333 ch

MOTEUR essence

≈ 13 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 580 km)

0 à 100 : 6.1 s

250 km/h

Couple : 480 Nm
à 1600 t/min

6 Cylindres
2996 cc

Une puissance parfaitement adaptée. Hélas, la consommation n'est pas comparable à un 350 CDI bien plus sobre

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis 400 333 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740i 326 ch, A6 3.0 TFSI 333 ch, Classe E 400 333 ch.

450 48V 367 ch

MOTEUR essence

≈ 12.5 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 600 km)

0 à 100 : 4.9 s

250 km/h

Couple : 500 Nm
à 1600 t/min

6 Cylindres
2999 cc

C'est le 43AMG des Classe C et autres modèles de la gamme Mercedes. Ici il garde le sobre nom de 450 et il s'épaule d'une hybridation légère de 48V, avec un moteur électrique de 22 ch qui sert à aider le moteur pour limiter sa consommation et non apporter un boost. Il n'y a donc aucune possibilité de rouler en 100% électrique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis 450 48V 367 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe E 450 367 ch, A8 4.2 FSI 372 ch.

500 455 ch

MOTEUR essence

≈ 13.5 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 560 km)

0 à 100 : 4.8 s

250 km/h

Couple : 700 Nm
à 1800 t/min

8 Cylindres
4663 cc

Franchement, on se rapproche fortement des sensations d'une AMG même si la boîte est ici un peu plus sage.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 500 455 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750i 450 ch.

560 469 ch

MOTEUR essence

≈ 13.5 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 560 km)

0 à 100 : 4.6 s

250 km/h

Couple : 700 Nm
à 2000 t/min

8 Cylindres
3982 cc

LA 560 a fait disparaître la 500 et offre ici un V8 et pas moins de 469 ch. C'est le même bloc moteur que la 63.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 560 469 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

600L 530 ch

MOTEUR essence

≈ 14.5 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 520 km)

0 à 100 : 4.6 s

250 km/h

Couple : 830 Nm
à 2300 t/min

12 Cylindres
5980 cc

Accélération de sportive pour une Classe S longue comme un bus (uniquement sur version longue)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 600L 530 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : CLS 63 AMG 525 ch, A8 S8 4.0 TFSI 520 ch.

63 AMG 585 ch

MOTEUR essence

≈ 14.3 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 520 km)

0 à 100 : 4.4 s

250 km/h

Couple : 900 Nm
à 2250 t/min

8 Cylindres
5461 cc

Meilleure que la 65 AMG selon moi, le bruit est plus sportif et la boîte meilleure

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée SpeedShift MCT à embrayage multidisque)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/45 R 19)
- (275/40 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 63 AMG 585 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

63 AMG L 612 ch

MOTEUR essence

≈ 14.5 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 520 km)

0 à 100 : 3.6 s

250 km/h

Couple : 900 Nm
à 2750 t/min

8 Cylindres
3982 cc

La 63 gagne quelque ch avec le temps et se destine désormais uniquement à la version L

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 63 AMG L 612 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 M760Li 610 ch, A8 S8 4.0 TFSI 605 ch, Classe E 63AMG 612 ch.

65 AMG L 630 ch

MOTEUR essence

≈ 14.8 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 510 km)

0 à 100 : 4.3 s

250 km/h

Couple : 1000 Nm
à 2300 t/min

12 Cylindres
5980 cc

Si le V12 est ultra noble, le V8 de la 63 AMG semble pourtant plus jouissif.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm))

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)

Avis 65 AMG L 630 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

560e 476 ch

MOTEUR essence

≈ 9.9 litres/100km (reservoir : 75L / Autonomie ≈ 760 km)

C'est l'évolution douce du 500e. Ici on passe de 30 à 50 km théoriques en tout électrique, ce qui commence à faire beaucoup. Hélas le poids devient ici trop important pour permettre à la S de garder des aptitudes dynamiques en virage.

Avis 560e 476 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

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