Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Hybride | |
740e hybride 326 ch
≈ 7.5 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 1040 km)
0 à 100 : 5.3 s | 250 km/h | Couple : 500 Nm à 1550 t/min |
4 Cylindres 1998 cc |
Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte : rechargeable
: 29 km en 100% électrique
: 9.2 kWh
Cette version hybride s'apparente à ce qu'on a l'habitude de voir chez la concurrence, à savoir un moteur électrique (113 ch) vers le convertisseur couplé à un moteur 4 cylindres de 258 ch. Les batteries en nombre permettent 40 km en tout électrique. La consommation explose quand elles sont totalement vidées et la puissance n'est plus forcément au rendez-vous. L'idée de l'hybride est bonne mais dans les faits les contraintes sont assez nombreuses.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (245/50 R 18)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 300de Hybride 316 ch.
725d 231 ch
≈ 7.4 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 1050 km)
0 à 100 : 6.9 s | 250 km/h | Couple : 500 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1995 cc |
Version la plus modeste de la gamme avec un 4 cylindres en ligne que l'on retrouve sur les modèles inférieurs de la marque.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : S90 V90 D5 235 ch.
730d 265 ch
≈ 7.9 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 990 km)
0 à 100 : 5.8 s | 250 km/h | Couple : 620 Nm à 2000 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
C'est le moteur le plus choisi en Europe de par son compromis puissance / consommation des plus intéressant. Si il n'amène que peu d'émotions, il ne se révèle jamais dépassé par la charge. Ceux qui veulent des sensations devront en revanche voir plus gros...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe E 350d 258 ch,
Serie 5 530d 265 ch,
Classe S 350 CDI 258 ch.
740d 320 ch
≈ 8.5 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 920 km)
0 à 100 : 5.2 s | 250 km/h | Couple : 680 Nm à 1750 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Comparable au Bi-TDI de 313 ch, il s'agit cependant ici d'un 6 cylindres en ligne et non en V. Uniquement proposé avec la transmission intégrale XDrive, il permet (a contrario du 30d) de se faire quelques petites sensations lors des accélérations. Bref, bien plus ludique grâce à ses 55 ch supplémentaires.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (245/50 R 18)
Consommation du 740d 320 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité Serie 7 740d 320 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis Serie 7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "740d+320")
Casse Moteur | ![]() |
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![]() |
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0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
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0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici certaines des ses concurrentes : Serie 5 540d 320 ch.
750d 400 ch
≈ 9 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 870 km)
0 à 100 : 4.6 s | 250 km/h | Couple : 760 Nm à 2000 t/min |
6 Cylindres 2993 cc |
Version diesel ultime, on a plutôt l'habitude de connaître ce moteur sous le patronyme M50d. Développant anciennement 381 ch, on atteint donc ici la barre symbolique des 400 ch, ce qui commence à faire.. Ainsi équipé, vous pourrez commencer à titiller les Porsche sans trop de crainte...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (245/50 R 18)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 M550d 400 ch.
740i 326 ch
≈ 10.3 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 760 km)
0 à 100 : 5.5 s | 250 km/h | Couple : 450 Nm à 1380 t/min |
6 Cylindres 2998 cc |
L'entrée de gamme essence est incarnée par ce 6 cylindres de 326 ch. Certes impressionnant, on se rend compte qu'il n'est finalement pas de trop pour remuer vivement cette 7. Disponible en propulsion et en XDrive avec un poids relativement léger : 1800 kg, soit le plus petit qu'on puisse avoir.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (245/50 R 18)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : S90 V90 T6 320 ch,
Classe E 400 333 ch.
750i 450 ch
≈ 12 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 650 km)
0 à 100 : 4.4 s | 250 km/h | Couple : 650 Nm à 1800 t/min |
8 Cylindres 4395 cc |
Ce V8 est avant tout destiné aux USA, en France seuls quelques privilégiés pourront y toucher.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (245/50 R 18)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe S 500 455 ch.
M760Li 610 ch
≈ 14 litres/100km (Réservoir : 78 L / Autonomie ≈ 560 km)
0 à 100 : 3.7 s | 250 km/h | Couple : 800 Nm à 1500 t/min |
12 Cylindres 6592 cc |
Version hors norme avant tout destinée à soigner l'image de la Série 7. Avec ce V12 de plus de 6 litres, la marques veut titiller les plus prestigieuses comme Bentley par exemple.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
20 pouces
- (245/40 R 20)
- (275/35 R 20 : Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 M5 600 ch,
Classe E 63AMG 612 ch.
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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