Comportement routier Serie 3 (2005-2011)

Comportement stupéfiant...

C'est l'un des points forts de cette BMW Série 3 E90, mais cela n'est pas vraiment une surprise car la marque s'attache toujours à proposer des voitures dont le plaisir de conduite n'est pas qu'une option. Bien sûr, et comme sur toutes les autos, cela dépendra de votre configuration et notamment de votre niveau de gamme. Car en effet, la monte pneumatique aura largement des conséquences sur le résultat final, tout comme l'adoption ou non du pack M qui réduit la hauteur de caisse et raffermit la suspension Toutefois, notons tout de même que vous aurez droit au multibras à l'arrière quelque soit votre choix, contrairement par exemple à une Golf 7 qui passe au multibras à partir d'un certain niveau de gamme (en dessous, c'est de l'essieu semi-rigide, le plus économique en gros).

Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Arrière ou 4X4
Hauteur :
1.47 m 
Centre de gravité bas
Longueur :
4.54 m
Poids moy. approx. :
1550 kg 
Empattement :
2.76 m (61% de la longueur)  

Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Classe C / A4

Le train avant est d'une précision redoutable et le châssis n'a pas peur de grand chose, sa rigidité se confirme virage après virage. La propulsion vient amener encore un peu plus de plaisir pour proposer une berline qui éveillera tous vos sens ! Pour ceux qui s'inquiètent de la propulsion et des risques liés à une quelconque perte de contrôle sur sol mouillé, il faut savoir que le DTC (Dynamic Traction control) et l'ESP vous pardonneront tous vos excès de confiance. En revanche, le risque est bel et bien présent lorsque vous désactivez l'ensemble de ces systèmes de sécurité (il reste toutefois beaucoup plus difficile de grimper une côte très glissante avec une propulsion plutôt qu'une traction). La version Xdrive (quatre roues motrices) posera beaucoup moins de soucis et la conduite sur neige deviendra même quelque chose de banal. Parfait pour les personnes qui habitent dans les milieux où les conditions sont difficiles. Concernant le freinage de cette BMW série 3 qui n'a pas toujours eu bonne réputation, on constate qu'il est très efficace mais perd beaucoup de sa splendeur en utilisation intensive. En effet, les freins semblent avoir du mal à refroidir et l'endurance s'en trouve pénalisée, après 10 freinages appuyés il ne faut plus trop leur en demander... Mais franchement, c'est un peu partout pareil !

Pour revenir au comportement, l'équilibre semble quasi parfait, avec seulement une toute petite pointe de sous virage sur sol mouillé quand on arrive trop vite. Sinon elle est parfaite, et on se retrouve vite à croire qu'on est un pilote confirmé alors que la caisse y est pour beaucoup...

Transmission ?

En automatique, vous n'aurez droit qu'à de la steptronic 6 vitesses, une boîte à convertisseur plutôt très correcte à défaut d'être très rapide. La boîte mécanique est plutôt très bonne mais certains auront quelques réticences concernant la longueur importante de la course de pédale d'embrayage Rien de dramatique cependant...

Il existe aussi des versions quatre roues motrices qui se distinguent par la lettre X dans le nommage de la motorisation. Ex : une 320i à propulsion devient 320Xi en quatre roues motrices. Sur les générations actuelles, elle s'appelle 320i Xdrive au lieu de 320Xi, BMW ayant changé la stratégie de ses appellations. Certainement pour mettre plus en valeur le système Xdrive, comme Audi le fait si bien avec son Quattro


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Comparatif
4.54 m

1.47 m

Comparatif
2.76 m

Comparatif
460 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 pl.

Restylage :
09/2008

Transmisssion :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1550 kg
 


Pneus Confort Efficacité
sur Serie 3
Commentaire Prix Moyen
185/65 R15
Flancs : 12 cm
8.2/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 47 €
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.2/10 Consommation raisonnable 57 €
225/50 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.6/10 - 80 €
205/50 R17
Flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.6/10 Consommation raisonnable 77 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.3/10 - 73 €
245/40 R17
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 9/10 - 81 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €
245/40 R18
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.4/10 - 97 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)



Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 169 aiment 11 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 13 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 19 aiment 13 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 119 aiment 20 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 6 n'aiment pas

Confort : 121 aiment 81 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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