Pneu > Témoin d'usure de pneu
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Témoin d'usure d'un pneu

Comment savoir si un pneu est usé ?

Les pneus disposent d'un petit témoin d'usure qui permet de savoir si le pneu est à changer ou non.

Le témoin est constitué de plusieurs protubérances espacées de plusieurs centimètres qui sont situées dans les rainures. Voir image ci dessous :

Comment lire le témoin d'usure ?

C'est très simple, il suffit juste que la surface du pneu soit plus haute que le témoin d'usure. Si la surface du pneu se trouve au même niveau que le témoin d'usure le pneu est à changer car la loi précise qu'il faut au moins avoir des rainures profondes de 1.6 mm (hauteur du témoin) pour que l'eau s'évacue correctement lors du roulage.






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Par sani (Date : 2019-05-28 11:39:35)

Bonjour: est ce il existe ce repère sur le pneu génie civil type Michelin 1800R25 X-mine-D2 ou 26.5R25 X-mine-D2; si non comment faire pour avoir la limite d'usure me permettant de changer mon pneu dans la fourche économique pour moi?


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Suite des 15 commentaires :

Par tibii (Date : 2018-07-20 07:16:02)

Bonjour
on lit ici ou là qu'un pneu a une certaine durée de vie même si le témoin d'usure est toujours bon ! en gros que ses qualité se détériore en fonction de la date de fabrication du pneu que faut-il en penser


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 09:34:03) : Tout simplement parce que le caoutchouc sèche et devient cassant, et donc il perd toute sa souplesse. Bref, on se retrouve avec du bois à la place des pneus et la tenue de route est largement altérée.
  • Par tibii (2018-07-20 12:36:25) : merci pour la réponse sinon un pneu en caoutchouc çà vie combien de temps en moyenne (c'est bizarre car le contrôle technique ne tient pas compte de cette info le dot inscrit sur les pneus) d'un autre côté cela ferait monter l'addition , mais c'est quand même de la sécurité bizarre
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 16:29:50) : Croyez bien que c'est vérifié au contrôle technique !
    Un pneu qui subit des températures extrêmes et qui passe son temps dehors perdra plus vite ses propriétés qu'un pneu qui loge dans un garage souterrain. Donc c'est relatif.

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Par Vapoli (Date : 2018-02-12 14:07:37)

Bonjour pourquoi personne ne parle de l'épaisseur de gomme d'un pneu neuf suivant la marque ?? Baladez vous chez feu.... Ou nortoto ... Avec votre gauge numérique vous serrait surpris.par économie ne privilégiez pas toujours les bonnes marque mais ça c'est vous qui voyez.moi c'est falken en 235/40/18 sur 207 thp et c'est 35/40000 mk pas moins


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 09:56:04) : Merci pour cette anecdote fort intéressante. Toutefois je préfère privilégier un pneu de marque qui tient la route et qui est moins épais. Je choisis toujours des pneus de marque sauf la dernière fois où j'ai laissé la vendeuse me vendre un pneu moins cher qu'elle recommandait. Au final il tenait bien moins la route est s'est usé assez rapidement.
    Le pneu est avec l'huile l'une des deux choses les plus importantes sur une auto (l'huile soigne votre moteur et le pneu soigne la tenue de route, donc la sécurité).
  • Par Vapoli (2018-02-13 11:54:36) : quant je parle de différente marque:j'ai pu le constater entre micheline et le p-zero nero de chez pipirel qui son pour-temps de bonne réf quand même non ??
  • Par burro (2018-03-14 21:45:41) : les falken ne s'usent pas trop rapidement mais ne supportent pas ni la pluie ni la boue.
    Essai sur une super 5
  • Par dada33 (2018-09-20 22:34:32) : pour ma part , michelin energy saver+ ... au mùinimum de 90000KM....je pourrais les garder encore, mais je prefere les changer car ca crisse dans les rond point mais ca glisse pas...du moins pas encore (205/55/r16-91V)
    les rare fois ou j ai mis autre chose que du michelin (pirelli, norauto, raiken, firestone) ben soit ca glissait, soit ca ne durait pas.... c'est plus cher mais on y gagne vraiment
    enfin c'est mon avis...
  • Par danbo (2019-08-07 12:14:03) : maxxis 185/65 R15 92 H all seasons, en moyenne je fais plus de 50 000 kms avec. dernierement, mes pneus arriere ont 64000 kms et l'index d'usure est a peine au niveau de la gomme. je roule ne picasso xsara essence 115 Cv et je modère surtout les freinage et les accélerations, sinon, je roule assez rapidement mais pas brutalement !
  • Par KRAMBLE (2019-11-10 15:22:34) : J' avais acheté une voiture d' occas. avec des pneus chinois après 15.000 kms , un beau jour d hiver aux alentours de 10° la voiture partait en dérapage dans les moindres virages même a petite vitesse (des pneus en bois ) , au troisième tète a queue j'ai vite acheté quatre bons Michelin.

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Par ha que (Date : 2016-11-15 12:38:35)

Comment se comporte le pneu avant d'arriver aux témoins d'usure mais sans les sculptures de surface ?


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 14:57:07) : Soyez plus clair !
  • Par ha que (2016-11-15 15:23:17) : sur mon pneu la surface de roulement est presque lisse avec les témoins d'usure à la bonne hauteur dans les deux gorges.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-16 10:59:09) : Votre pneu ne s'est pas usé uniformément ?
    En gros vous avez une partie du pneu qui est lisse alors que les témoins sont bons ? Dans ce cas il faut quand même remplacer, aucune surface ne doit être lisse.
    Après j'ai du mal à comprendre car la bande de roulement est justement là où se situe le témoin ?
  • Par ha que (2016-11-16 13:03:59) : il n'y a pratiquement plus de sculptures en contact avec le sol de façon régulière. il reste au fond des deux gorges les témoin d'usure à une hauteur largement légale.
    175/65/R15 84T (Honda Jazz 2009)
    AV Bridg B250
    AR Pireli centurato P4
  • Par Marco (2017-05-18 08:19:44) : ça veut dire ce n'est pas normal que des sculptures de vos pneu ne sont pas la même profondeur que les cordons circulaire. donc vos pneus ne sont plus efficace sous la pluie et température froide actuellement.
  • Par cube (2017-12-03 14:15:45) : surement un soucis de parallelisme ou les cylinbloc du triangle de direction a changer, c est pas grand chose... mais il faut ke faire ou vos pneus neuf ne le resteront pas longtemps

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Par igloo (Date : 2015-09-30 19:59:50)

Temoin sur pneu une histoire de securite routiere et corporel chacun a le droit d avoir des eclaircissements et des conseil nul n es savant


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-30 20:05:56) : Lorsque vous arrivez à fleur de peau sur le témoin d'usure, le pneu est considéré usé car il ne peut plus évacuer l'eau lorsqu'il pleut et moins d'adhérence sur route sèche d'où l'importance de les remplacer, cdt.
  • Par Pépé la moto (2016-09-24 11:44:38) : Sur route sèche et pour être précis, l'adhérence d'un pneu usé reste la même. Elle augmente même si l'on va jusqu'à l'effacement des sculptures, d'où l'emploi de pneus "slicks" en compétition.
  • Par hydre bleu (2017-02-17 08:16:51) : quand la route est seche au plus le pneu est lisse au plus il a de l'adhérence voir les f1 dans mon travail tout les pneus etaient lisse pour avoir l'adhérence
  • Par SagotH (2017-08-22 10:15:07) : Vous dites n'importe quoi. Des pneus "slicks" ne sont pas des pneus usés jusqu'à ne plus avoir de rainures. Ce sont des pneus avec une structure et une gomme spécifique leur permettant d'avoir une adhérence maximale. Ils n'ont pas de rainures car ils sont uniquement réservés aux compétitions sur sol sec...des pneus lisses car usés n'ont pas plus d'adhérence car ils ont atteint un niveau ou l'épaisseur totale de gomme est insuffisante...c'est grave de dire des choses comme ça.
  • Par 87 (2018-08-17 23:10:17) : Merci SagoH(zi?)lol...
  • Par 87 (2018-08-17 23:12:26) : SargotH à raison!!!, merci.
  • Par drifteur (2021-09-19 16:42:31) : Hello le problème des pneu slick comme on les appelle en compétition, ne sont pas du tout usé, ils ont une bonne épaisseur de gomme mais dépourvu de rainures.
    Ce pneu doit être monté à température avant d’être efficace de nombreux gauche droite avec le volant augmente la température avant les Burns et course. J’utilise des chaussettes chauffantes avant mes courses et pendant les courses en cas de problème de pneumatique je repars avec des pneus a température ou presque.
    Le pneu usé traditionnel jusqu'as ne plus avoir de rainures veut dire que l'on est tout près de la corde et des fers de structure. Donc, non, le pneu traditionnel usé jusqu'as la corde ou presque est un pneu mort et ne tient finalement pas du tout la route. Je vous défie de me suivre avec vos pneus classic usé jusqu’à ne plus avoir de dessin « slick », vous suivrez pas 2 – 3 virages vous direz bonjours a l’arbre ou le fossé

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Par paul (Date : 2014-02-22 07:30:48)

Ce sujet m'a usé !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-22 09:57:10) : Il faut mesurer le sujet usé pour mesurer son état ! MDR.
  • Par ha que (2016-11-15 12:39:29) : comment se comporte le pneu avant d'arriver aux témoins d'usure mais sans les sculptures de surface ?

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Par rolandnicole@sfr.fr (Date : 2013-12-15 17:11:40)

Sur mes pneus à l'avant il y a deux témoins -espacés de 5 7 mm - un est au niveau de la surface de roulement , l'autre est plus bas - Renseignements pris - le premier indique que ce pneu n'est pas valable à la neige et le second
l'usure - pouvez vous me donner une explication merci -


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 17:43:58) : Je n'ai rien d'autre à ajouter, vous avez donné la réponse !
  • Par vieux (2014-04-23 19:53:48) : d'accord: les pneus sur la neige ont besoin de sculptures plus profondes que sur le mouillé

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Par MLP 47 (Date : 2013-06-01 09:57:58)

Bonjour.
Ma voiture est équipée de pneus YOKOHAMA.Au niveau des rainures, il y a des témoins qui sont positionnée à 1,6 mm mais d'autres témoins sont positionnés à 5 mm. Quelle en est la raison?
Merci.

Admin : ils sont usés ? Dans ce cas usure irrégulière du pneu. Sinon cela veut dire que les différentes parties ne s'useront pas à la même vitesse, d'où l'écart.


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  • Par ICEMANV8 (2016-09-22 17:50:53) : Usure irregulière? Possible si conduite sans tirer des cable? Si c'est Possible ça veut dire qu'il faut prendre le témoin le plus rapprocher?
  • Par Pépé la moto (2016-09-24 11:56:04) : Déjà vu plus haut, le témoin à 5 mm indique sans doute la limite d'usure pour une bonne efficacité par temps d'hiver (neige, verglas).
    Les pneus ne s'usent jamais de façon parfaitement régulière, raison pour laquelle je les fais toujours rééquilibrer lors de la permutation à mi-usure.

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Par bob (Date : 2012-12-18 16:12:17)

Il n'y a pas des choses plus importantes dans la vie ?, plutôt que se chamailler pour une histoire de millimètres...


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  • Par macapajear (2013-04-25 12:57:20) : oui,surement mais s'assurer de rouler avec des pneus qui gardent de adhérence çà peut sauver des vies.C'est un point important.
    Quand à ceux qui pensent que c'est un truc inutile et roulent avec des pneus lissesc'est presque des "criminels en puissances"
  • Par Pépé la moto (2016-09-24 12:04:57) : Des fois, c'est plutôt pour des centimètres...

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Par apache (Date : 2012-11-28 18:16:27)

Le degré d'usure des pneus est dépendante de la valeur que vous donnez à votre vie......lol lol


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  • Par marcel 43 (2015-06-23 14:54:04) : Et celle des autres on s'en tape?

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Par flo (Date : 2012-11-11 22:40:52)

Meme si la limite legale et de 1.6mm je conseil de les changé a 3mm car les condition de route son deja tres degradé sourtout en hiver


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  • Par Pépé la moto (2016-09-24 12:18:56) : L'idéal serait de chausser des pneus hiver du 1er octobre au 31 mars ou à d'autres dates selon les régions mais c'est une charge supplémentaire.
    Pour le reste, nous pouvons faire confiance aux limites légales qui résultent de tests sérieux.
  • Par SagotH (2017-08-22 10:17:54) : FAUX. Changer ses pneus trop tot est contre productif de toutes façons. Les change à 3mm ne fait que donner de l'argent aux fabricants de pneus outre l'impact écologique car cela génère plus de déchets. Voir le site de MICHELIN qui préconisent eux memes de changer les pneus à 1.6mm et pas avant.

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Par spatz (Date : 2012-10-05 09:42:35)

Bonjour, que de haine pour un témoin d'usure!!!



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Par jack


ça c'est bien vrai
mes raignures ont 4mm et on voit les temoins c'est pas juste
un petit coup de fer a souder et hop



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Par KIKI


Michelin met des temoin a 2mm car a la fin de l'année il font un petit plus dans leur chiffre d'affaire car leur client changerons leur pneu avant les autres car le temoins est a 2mm.
Il se permette se genre de fantaisie qui leur rapporte car leur clients sont classé comme fidèles !


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  • Par kool (2012-07-18 09:44:49) : rectifiez vos fautes avant de critiquer de plus 2 mms c'est bien ! voulez combien ?usure complete.
  • Par lipton78 (2012-09-20 17:07:20) : kool tapez l'intégralité de votre message si vous voulez être compris...
    kiki a raison si la régle est 1.6 alors elle doit être respectée sinon pourquoi pas 2.5 ou meme 3mm on va mettre tout le monde d'accord 10mm comme ca on est sur
  • Par Eternal (2012-11-10 17:32:47) : Le temps de se rendre compte qu'on a atteint le témoin, on passe en dessous des 1.6mm. Ca doit être pour éviter ça que Michelin les met à 2mm en prévention
  • Par Fab68 (2013-04-28 10:19:09) : Que de fautes
    mm toujours sans s svp, il faut suivre à l'école

    Admin : je tolère les posts jusqu'à un certain degré d'imperfection au niveau orthographe et grammaire. Cependant, il faut rester tolérants envers les personnes qui ont vécu dans des milieux moins favorables à la culture. Surtout que ce ne sont pas toujours les personnes qui écrivent le mieux qui font les remarques les plus pertinentes et/ou les plus techniques ...
  • Par isa (2013-10-23 17:56:02) : Je suis très bonne en orthographe mais trouve déplorable "KOOL" ce genre de remarque! l'essentiel est que la personne qui pose la question puisse trouver réponse adéquate. Et pour répondre à Bob, non il est très important de connaitre l'usure des pneus si on veut garder la vie!!!! Merci à ceux qui répondent si gentiment car pour moi, cela m'évitera de me faire arnaquer par un garagiste peu scrupuleux.
  • Par NEW RELIGION? (2014-12-04 16:05:02) : Que de haine pour un témoin...d'usure. Je connaissais les témoins de jeovah, voici que maintenant d'usure. Apres on va encore dire c de la haine religieuse mdr
  • Par gillou54 (2015-10-15 20:31:20) : Y a aussi le témoin de l'accident!
    Moi, je vais vous avouer que je ne vois pas ce foutu témoin sur mes pneus Pirelli scorpion MT90.
    Il doit me rester 3 à 4 mm environ..mais les pneus sont de 2009 sur la bécane, en plus je les trouve comme un petit peu finement craquelé par endroit...et comme j'avais pas envie ni de glisser, ni de me prendre un redressement sous forme pécuniaire par la maréchaussée.., j'ai passé commande ce matin de nouveaux pneus montés.
    Vous voyez, pas de quoi se prendre la tête..et puis restons cool et sympa..ça ne coûte rien! Merci
  • Par opla coca (2016-10-16 18:26:29) : Pour la police et la gendarmerie, pneu sur témoin = p.v alors que légalement un pneu peu avoir une usure de 1,6mm. Alors si vous roulez avec des michelin qui font 1.8 vous allez vous prendre un p.v. Il faut avoir un temoin d'usure numérique dans la voiture pour contester et surtout ne pas signer le p.v electronique.

    Un ancien gendarme ;)

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Par AO 74


Sur mes pneus Michelin les témoins d'usure sont à 2 mm et non 1,6 mm donc ces témoins ne sont pas fiables.


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  • Par vivi (2011-11-12 16:37:34) : meme si tes témoins sont plus haut que 1.6 mm c'est pas grave. c'est meme mieux du moment que c'est + et pas - que 1.6 mm. donc tes témoins sont fiables.
  • Par vieux (2014-04-23 19:51:13) : si on dit 2mm pour être sûr d'avoir 1,6mm au cas où on tarderait un peu on n'est plus sûr de rien: on va avoir 1,9 mm donc en sécurité mais verbalisable en même temps car témoin au niveau du pneu
    compliquer les choses ajoute rarement à la sécurité

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