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Dossiers-Conseils > Pneu > Témoin d'usure de pneu

Témoin d'usure d'un pneu

Comment savoir si un pneu est usé ?

Les pneus disposent d'un petit témoin d'usure qui permet de savoir si le pneu est à changer ou non.

Le témoin est constitué de plusieurs protubérances espacées de plusieurs centimètres qui sont situées dans les rainures. Voir image ci dessous :

Comment lire le témoin d'usure ?

C'est très simple, il suffit juste que la surface du pneu soit plus haute que le témoin d'usure. Si la surface du pneu se trouve au même niveau que le témoin d'usure le pneu est à changer car la loi précise qu'il faut au moins avoir des rainures profondes de 1.6 mm (hauteur du témoin) pour que l'eau s'évacue correctement lors du roulage.

Tous les commentaires et réactions

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Dernier commentaire posté

Par ha que (Date : 2016-11-15 12:38:35)

comment se comporte le pneu avant d'arriver aux témoins d'usure mais sans les sculptures de surface ?

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 14:57:07) : Soyez plus clair !
  • Par ha que (2016-11-15 15:23:17) : sur mon pneu la surface de roulement est presque lisse avec les témoins d'usure à la bonne hauteur dans les deux gorges.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-16 10:59:09) : Votre pneu ne s'est pas usé uniformément ?
    En gros vous avez une partie du pneu qui est lisse alors que les témoins sont bons ? Dans ce cas il faut quand même remplacer, aucune surface ne doit être lisse.
    Après j'ai du mal à comprendre car la bande de roulement est justement là où se situe le témoin ?
  • Par ha que (2016-11-16 13:03:59) : il n'y a pratiquement plus de sculptures en contact avec le sol de façon régulière. il reste au fond des deux gorges les témoin d'usure à une hauteur largement légale.
    175/65/R15 84T (Honda Jazz 2009)
    AV Bridg B250
    AR Pireli centurato P4
  • Par Marco (2017-05-18 08:19:44) : ça veut dire ce n'est pas normal que des sculptures de vos pneu ne sont pas la même profondeur que les cordons circulaire. donc vos pneus ne sont plus efficace sous la pluie et température froide actuellement.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par igloo (Date : 2015-09-30 19:59:50)

Temoin sur pneu une histoire de securite routiere et corporel chacun a le droit d avoir des eclaircissements et des conseil nul n es savant


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-30 20:05:56) : Lorsque vous arrivez à fleur de peau sur le témoin d'usure, le pneu est considéré usé car il ne peut plus évacuer l'eau lorsqu'il pleut et moins d'adhérence sur route sèche d'où l'importance de les remplacer, cdt.
  • Par Pépé la moto (2016-09-24 11:44:38) : Sur route sèche et pour être précis, l'adhérence d'un pneu usé reste la même. Elle augmente même si l'on va jusqu'à l'effacement des sculptures, d'où l'emploi de pneus "slicks" en compétition.
  • Par hydre bleu (2017-02-17 08:16:51) : quand la route est seche au plus le pneu est lisse au plus il a de l'adhérence voir les f1 dans mon travail tout les pneus etaient lisse pour avoir l'adhérence

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Par paul (Date : 2014-02-22 07:30:48)

Ce sujet m'a usé !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-22 09:57:10) : Il faut mesurer le sujet usé pour mesurer son état ! MDR.
  • Par ha que (2016-11-15 12:39:29) : comment se comporte le pneu avant d'arriver aux témoins d'usure mais sans les sculptures de surface ?

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Par rolandnicole@sfr.fr (Date : 2013-12-15 17:11:40)

Sur mes pneus à l'avant il y a deux témoins -espacés de 5 7 mm - un est au niveau de la surface de roulement , l'autre est plus bas - Renseignements pris - le premier indique que ce pneu n'est pas valable à la neige et le second
l'usure - pouvez vous me donner une explication merci -


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 17:43:58) : Je n'ai rien d'autre à ajouter, vous avez donné la réponse !
  • Par vieux (2014-04-23 19:53:48) : d'accord: les pneus sur la neige ont besoin de sculptures plus profondes que sur le mouillé

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Par MLP 47 (Date : 2013-06-01 09:57:58)

Bonjour.
Ma voiture est équipée de pneus YOKOHAMA.Au niveau des rainures, il y a des témoins qui sont positionnée à 1,6 mm mais d'autres témoins sont positionnés à 5 mm. Quelle en est la raison?
Merci.

Admin : ils sont usés ? Dans ce cas usure irrégulière du pneu. Sinon cela veut dire que les différentes parties ne s'useront pas à la même vitesse, d'où l'écart.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ICEMANV8 (2016-09-22 17:50:53) : Usure irregulière? Possible si conduite sans tirer des cable? Si c'est Possible ça veut dire qu'il faut prendre le témoin le plus rapprocher?
  • Par Pépé la moto (2016-09-24 11:56:04) : Déjà vu plus haut, le témoin à 5 mm indique sans doute la limite d'usure pour une bonne efficacité par temps d'hiver (neige, verglas).
    Les pneus ne s'usent jamais de façon parfaitement régulière, raison pour laquelle je les fais toujours rééquilibrer lors de la permutation à mi-usure.

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Par bob (Date : 2012-12-18 16:12:17)

Il n'y a pas des choses plus importantes dans la vie ?, plutôt que se chamailler pour une histoire de millimètres...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par macapajear (2013-04-25 12:57:20) : oui,surement mais s'assurer de rouler avec des pneus qui gardent de adhérence çà peut sauver des vies.C'est un point important.
    Quand à ceux qui pensent que c'est un truc inutile et roulent avec des pneus lissesc'est presque des "criminels en puissances"
  • Par Pépé la moto (2016-09-24 12:04:57) : Des fois, c'est plutôt pour des centimètres...

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Par apache (Date : 2012-11-28 18:16:27)

Le degré d'usure des pneus est dépendante de la valeur que vous donnez à votre vie......lol lol


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par marcel 43 (2015-06-23 14:54:04) : Et celle des autres on s'en tape?

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Par flo (Date : 2012-11-11 22:40:52)

Meme si la limite legale et de 1.6mm je conseil de les changé a 3mm car les condition de route son deja tres degradé sourtout en hiver


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pépé la moto (2016-09-24 12:18:56) : L'idéal serait de chausser des pneus hiver du 1er octobre au 31 mars ou à d'autres dates selon les régions mais c'est une charge supplémentaire.
    Pour le reste, nous pouvons faire confiance aux limites légales qui résultent de tests sérieux.

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Par spatz (Date : 2012-10-05 09:42:35)

Bonjour, que de haine pour un témoin d'usure!!!



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Par jack

ça c'est bien vrai
mes raignures ont 4mm et on voit les temoins c'est pas juste
un petit coup de fer a souder et hop



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Par KIKI

Michelin met des temoin a 2mm car a la fin de l'année il font un petit plus dans leur chiffre d'affaire car leur client changerons leur pneu avant les autres car le temoins est a 2mm.
Il se permette se genre de fantaisie qui leur rapporte car leur clients sont classé comme fidèles !


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kool (2012-07-18 09:44:49) : rectifiez vos fautes avant de critiquer de plus 2 mms c'est bien ! voulez combien ?usure complete.
  • Par lipton78 (2012-09-20 17:07:20) : kool tapez l'intégralité de votre message si vous voulez être compris...
    kiki a raison si la régle est 1.6 alors elle doit être respectée sinon pourquoi pas 2.5 ou meme 3mm on va mettre tout le monde d'accord 10mm comme ca on est sur
  • Par Eternal (2012-11-10 17:32:47) : Le temps de se rendre compte qu'on a atteint le témoin, on passe en dessous des 1.6mm. Ca doit être pour éviter ça que Michelin les met à 2mm en prévention
  • Par Fab68 (2013-04-28 10:19:09) : Que de fautes
    mm toujours sans s svp, il faut suivre à l'école

    Admin : je tolère les posts jusqu'à un certain degré d'imperfection au niveau orthographe et grammaire. Cependant, il faut rester tolérants envers les personnes qui ont vécu dans des milieux moins favorables à la culture. Surtout que ce ne sont pas toujours les personnes qui écrivent le mieux qui font les remarques les plus pertinentes et/ou les plus techniques ...
  • Par isa (2013-10-23 17:56:02) : Je suis très bonne en orthographe mais trouve déplorable "KOOL" ce genre de remarque! l'essentiel est que la personne qui pose la question puisse trouver réponse adéquate. Et pour répondre à Bob, non il est très important de connaitre l'usure des pneus si on veut garder la vie!!!! Merci à ceux qui répondent si gentiment car pour moi, cela m'évitera de me faire arnaquer par un garagiste peu scrupuleux.
  • Par NEW RELIGION? (2014-12-04 16:05:02) : Que de haine pour un témoin...d'usure. Je connaissais les témoins de jeovah, voici que maintenant d'usure. Apres on va encore dire c de la haine religieuse mdr
  • Par gillou54 (2015-10-15 20:31:20) : Y a aussi le témoin de l'accident!
    Moi, je vais vous avouer que je ne vois pas ce foutu témoin sur mes pneus Pirelli scorpion MT90.
    Il doit me rester 3 à 4 mm environ..mais les pneus sont de 2009 sur la bécane, en plus je les trouve comme un petit peu finement craquelé par endroit...et comme j'avais pas envie ni de glisser, ni de me prendre un redressement sous forme pécuniaire par la maréchaussée.., j'ai passé commande ce matin de nouveaux pneus montés.
    Vous voyez, pas de quoi se prendre la tête..et puis restons cool et sympa..ça ne coûte rien! Merci
  • Par opla coca (2016-10-16 18:26:29) : Pour la police et la gendarmerie, pneu sur témoin = p.v alors que légalement un pneu peu avoir une usure de 1,6mm. Alors si vous roulez avec des michelin qui font 1.8 vous allez vous prendre un p.v. Il faut avoir un temoin d'usure numérique dans la voiture pour contester et surtout ne pas signer le p.v electronique.

    Un ancien gendarme ;)

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Par AO 74

Sur mes pneus Michelin les témoins d'usure sont à 2 mm et non 1,6 mm donc ces témoins ne sont pas fiables.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vivi (2011-11-12 16:37:34) : meme si tes témoins sont plus haut que 1.6 mm c'est pas grave. c'est meme mieux du moment que c'est + et pas - que 1.6 mm. donc tes témoins sont fiables.
  • Par vieux (2014-04-23 19:51:13) : si on dit 2mm pour être sûr d'avoir 1,6mm au cas où on tarderait un peu on n'est plus sûr de rien: on va avoir 1,9 mm donc en sécurité mais verbalisable en même temps car témoin au niveau du pneu
    compliquer les choses ajoute rarement à la sécurité

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