Réparer un pneu soi-même
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Une crevaison arrive toujours au mauvais moment, souvent quand on a le moins de temps. Pourtant, inutile de paniquer : il est tout à fait possible de réparer un pneu soi-même, sans passer par le garage et sans dépenser une fortune. À condition, bien sûr, que le dommage soit réparable.
Avant toute intervention, il faut évaluer la gravité du problème. Si le pneu est déchiré sur le flanc ou complètement dégonflé, inutile d'insister : il devra être remplacé. En revanche, si la crevaison provient d'un clou, d'une vis ou d'un petit objet pointu, plusieurs solutions existent pour un dépannage rapide. Notez aussi que la crevaison d'un pneu avant est toujours plus dangereuse qu'un pneu arrière ; si vous hésitez, ne prenez pas de risque inutile pour votre sécurité.
La bombe anti-crevaison : pour un dépannage rapide
Cette solution convient surtout aux pneus avec chambre à air. Une bombe anti-crevaison contient un produit liquide qui, une fois injecté dans le pneu, se solidifie et bouche la fuite. L'opération ne prend que quelques minutes et permet de repartir sans avoir à démonter la roue. Le coût ? Environ 10 € la bombe, disponible dans tous les centres auto.
La contrainte sera ensuite de rouler à basse vitesse (inférieure à 80 km/h) pendant au moins 10 km le temps que le produit sèche et se fige dans le pneu.
La réparation sera durable dans le temps mais elle pourra parfois salir de l'intérieur la jante, ce qui pourra mener à un peu plus de travail pour la personne qui changera le pneu quand il sera usé (c'est une sorte de chewing gum quand ça sèche).
Le kit de réparation : la vraie solution économique
Pour une réparation plus sérieuse, mieux vaut utiliser un kit de réparation. Ces kits, vendus autour de 20 €, comprennent généralement : des mèches (ou chevilles), de la colle, un alésoir (ou inciseur), des cartouches d'air comprimé et un adaptateur pour regonfler le pneu.
Commencez par repérer la fuite et retirez l'objet responsable (clou, vis, etc.). Utilisez ensuite l'alésoir pour élargir et nettoyer le trou. Enduisez la mèche de colle, puis insérez-la fermement dans l'orifice. Coupez l'excédent proprement et laissez sécher une quinzaine de minutes. Ce petit geste de patience évite les fuites d'air prématurées.
Regonfler le pneu
Une fois la mèche posée, installez l'adaptateur sur la valve et enclenchez les cartouches d'air comprimé pour regonfler le pneu. N'oubliez pas de retirer l'adaptateur avant de dévisser la cartouche, sinon tout l'air s'échappera. Si le pneu n'atteint pas la bonne pression, utilisez une seconde cartouche.
Après la réparation, vérifiez la pression à froid et ajustez-la à la valeur préconisée par le constructeur. Et même si tout semble en ordre, pensez à faire contrôler votre pneu en atelier dans les jours suivants : certaines fuites lentes peuvent réapparaître avec la chaleur ou les déformations du pneu.
Un kit de réparation peut sauver votre journée, à condition de l'utiliser correctement !
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