41 Avis SUZUKI Celerio (2014-2020)
Avis classés par moteur
Synthèse des 41 avis
Qualités et défauts Celerio signalés par les internautes via les 41 avis postés : 
Comportement routier : 5 aiment 1 n'aime pas Roulis : 1 aime 1 n'aime pas 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 3 aiment Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas Poids : 2 aiment 1 n'aime pas Confort global : 5 aiment 2 n'aiment pas Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 4 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 2 aiment Vieillissement des plastiques : 1 aime Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 2 aiment 2 n'aiment pas Habitabilité : 8 aiment Position de conduite : 1 aime Volume de coffre : 4 aiment 5 n'aiment pas Nombre de rangements : 2 n'aiment pas Roue de secours : 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Couple moteur : 2 aiment Consommation : 13 aiment Autonomie : 2 aiment Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 n'aime pas Rapport qualité/prix : 3 aiment Style : 1 n'aime pas Equipement : 2 aiment 2 n'aiment pas Poids : 2 aiment 1 n'aime pas Eclairage : 2 n'aiment pas Fiabilité : 7 aiment Entretien (coût) : 1 aime Coût assurance : 1 aime
AVIS LE PLUS COMPLET SUR SUZUKI Celerio
Suzuki Celerio 1.0 VVT 68 ch BVM année 2019 5000Km privilège
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Celerio (Poster mon avis)
Posté le : 2019-02-04 16:22:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Celerio : petit véhicule très léger sur la balance ainsi qu'à l'achat et à l'usage, (ce qui était un de mes principaux critères de sélection)
Sur le plan de la consommation (1.0 VVT), la concurrence dans le même segment peut se rhabiller... en effet, avec une auto qui sent encore le neuf, je ne dépasse pas 4L aux 100, voire un peu moins en 100% route. (aux vitesses réglementaires s'entend) Il suffit, bien entendu, mais comme pour tout autre véhicule, d'adopter une conduite anticipative.
je précise que, calculette à la main et à chaque plein, je vérifie l'exactitude du petit ordinateur de bord c'est fastoche: on fait le plein à ras bord à chaque fois et on divise (de tête, bien sur!) la quantité de précieux liquide par le nombre de km/100 et voilou : rien à dire c'est juste.
En conduisant pareil avec mon ex-kangoo 1.5dci 90 j'engloutissais 4l7 aux 100 environ.J'ai donc réussi à passer au sans plomb sans plomber mon budget. Colibri? Aussi!
l'usage que je fais de ce véhicule est essentiellement routier (80% nationale, 15% ville,5% autoroute) c'est à dire contraire à sa vocation "urbaine", mais j'en suis pleinement satisfait, après tout, les segments sont des appellations commerciales. Etant musicien, je me déplace quasi exclusivement avec mes 120kg de matériel... même pas peur! elle déplace tout ça sans peine ni louvoiements sur nos routes des Alpes et du Dauphiné.(je l'ai même malmenée avec deux passagers en plus du matos... elle adore!)
L'espace intérieur est bluffant pour cette taille (critère de choix puisque mon précédent véhicule était beaucoup plus gros), en tous cas suffisant pour mon usage actuel, et tout est pensé intelligemment dans l'habitacle, pas de fioritures, de plastoc en simili chromé ou de toute aussi fausse ronce de noyer, mais des commandes efficaces, et ergonomiques... que demander de plus? Tiens, par exemple, les sièges avant forment une quasi couchette idéale pour les petits repos.
la tenue de route est très sécurisante, ainsi que le freinage, irréprochable.
Je n'ai pas encore eu à tester ABS ou détecteur de sous virage, ni freinage d'urgence, mais je suis en confiance.
les zig zags et autres tours de rond point sont un régal à son volant. D'ailleurs, je ne comprends pas les avis concernant la prise de roulis, presque nulle (remontez dans une 4 l ou une Doche pour voir...)
Petit plus: Dans le flot des véhicules hauts perchés ou rasant le bitume, aux roues de B52, aux vitres surfumées, conducteurs aussi enfumés et mécaniques inexploitables, on ne fait pas attention à moi! (ah oui, c'est vrai : je suis de sexe masculin, es-ce possible de déplacer mon égo dans un machin pareil??) faîtes comme vous voulez, mais moi, je mets ça au chapitre des qualités...
Le moteur est très bien filtré aux régimes habituels (on m'a demandé en ville si c'était une voiture électrique...) et présent sans excès jusqu'à la zone rouge... qu'il aime chatouiller d'ailleurs, ce n'est pas désagréable, et si on anticipe, les dépassements sont faciles (la boite est un régal de douceur, un doigt suffit) Mais, bien sur ce n'est pas le but de ce genre véhicule.La boite longue contribue d'ailleurs tant au silence qu'aux économies.
Bien que dépourvu de turbo, donc assez peu coupleux, le moteur est régulier sur toute sa plage de fonctionnement, extrêmement longue. Sa douceur et sa régularité pourraient faire penser à certains qu'il est anémique... il n'en est rien, et je me meus à son bord avec facilité dans le flot des automobilistes surexcités. D'ailleurs, tout, dans la Célerio, vous incite à une conduite coulée et détendue... les autres usagers, les piétons, ou les enfants à la sortie des écoles...voire, en bonus, l'intégrité de votre permis à point... ne pourront que vous en remercier.
L'assurance (3cv fiscaux !) est moins chère que mon ancien véhicule, ainsi que les pneus, la vidange, la carte grise.
Pour moi, c'est un véhicule conçu pour lutter contre la démesure automobile actuelle.
Célerio : 4L du futur ??? non, simple solution de déplacement d'aujourd'hui.
Célerio, je ne sais pas ou ils ont trouvé ce nom, la moquette des concepteurs Taï a sans doute des vertus insoupçonnées, mais en tous cas, ni "Sport", ni"Cross" ni "Star"... ça baigne pour moi!
Parce qu'avec Splash... il avaient du aussi en abuser de la moquette!
Même si ça n'a pas une importance fondamentale, un nom vous colle plus qu'une étiquette, c'est un peu la philosophie de conception et l'usage que veut bien en faire son utilisateur qui sont résumés sur le hayon arrière...
Alors quand on roule en Koléos... hum! il vaut mieux ne pas comprendre le Grec ou en E-tron, le Français...Hum Hum!
Et qu'espère t on capturer a bord de... Captur ?? pourvu qu'on ne finesse pas à Cayenne...
Défauts : Elle ne vaudra sans doute que quelques cacahuètes lors de la revente, bien qu'elle soit bien sur capable d'années de bons et loyaux services... mais je n'aurais au pire perdu que quelques milliers d'€uros... Le marché auto est aveugle aux changements de modèles sociétaux, c'est sur.
L'essieu arrière est ferme surtout en descente de ralentisseur, bien que cela s'améliore au bout de quelques milliers de Km ou avec quelques dizaines de kilos de charge.(mais le confort de roulage est cependant très correct pour "cruiser" à 80 Km/h)
Pas de régulateur disponible... Mr Suz... s'il vous plait pas de régulateur, en 2019, c'est un peu comme proposer le volant, ou la pédale d'accélérateur en option.
Pourquoi ne pas aussi lui greffer le SHVS ? (micro hybride des gammes supérieures et qui fonctionne à merveille sur l'Ignis dans laquelle j'ai pas mal circulé)
Certains la trouvent moche... l'appellent Touk-touk, Rickshaw, chariotte... oui c'est une bagnole, mais avant, j'avais un Kangoo... donc question esthétique, je ne suis pas particulièrement réceptif. En tous cas ce véhicule ne fera pas plus que vous transporter, économiquement, surement, utilement, et même agréablement...
Alors si votre point A est la Croisette et votre point B le Fouquet's, ne l'achetez surtout pas...
...Enfin, allez quand même chez Suz, et si vous la voyez dans le hall cachée derrière un pachydermique SUV (oui, ils ne la mettent pas beaucoup en valeur...) asseyez-vous à son volant, touchez un peu les commandes, manipulez les sièges, regardez, il y a même de la moquette insonorisante sous les sièges avant, des habillages sous les sièges arrière, on peut fixer les ceintures arrière dans une petite fente spéciale quand on baisse les dossiers avec une petite sangle qui ne cassera pas, la radio est bonne et très facile à régler sans notice, la clé est simple, donc, ne coûte pas un bras, les tissus sont basiques, mais très résistants, les passagers arrière ne sont pas mal lotis du tout. Si je compare à mon ancien Kangoo beaucoup plus volumineux, l'espace réel en largeur n'est pas ridicule, car les garnitures sont beaucoup moins épaisses, du coup, autre effet positif que je bénis chaque jour lorsque quelqu'un se gare à 20 cm de ma porte... et bien je peux monter ou descendre sans difficultés à bord sans jamais me contorsionner ou me cogner la tête (1M80...) comme dans une Clio ou 208, par exemple.
Tiens, en parlant des portes, elles s'ouvrent presque à 90 degrés... du bonheur je vous dis.
Petite précision : je ne suis pas (encore) payé par Suzuki...
(je suis cher...)
Consommation moyenne : 4.0l/100 vérifiés calculette en main soit plus de 850Km d'autonomie
Problèmes rencontrés : rien à ce jour
Note : 18/20
Prix assurance : 241 euros/an (Assureur : bonus50) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
avis à tous ceux qui éprouveraient quelque difficulté à boucler certaines fins de mois... Célerio peut tout à fait devenir UNE solution auto anti-crise...
Je demande aux autres constructeurs de se pencher sur ce véhicule pensé intelligemment, car je suis persuadé qu'ils peuvent faire encore faire beaucoup mieux en terme de rendement énergétique, d'ergonomie, de masse de ferraille ou d'électronique superflue transportée, de chimères ou de sornettes véhiculées par des publicités infantilisantes, machisantes et abrutissantes autant qu'inutiles...
j'aurais aimé, cette fois-ci, acheter Français...
Comment on dit Cocorico en Thaïlandais?
... Merci Suzuki pour ce modèle.
- Par PAT62 - (2019-03-20 06:31:32) : Tout à fait d'accord que du bonheur cette voiture et l'avis est parfait voiture qui mérite d'être connu
- Par Think different - (2019-03-27 09:18:49) : Super feedback pour un véhicule très intéressant, j'hésite à l'acheter. Ce qui est clair c'est que c'est la voiture la plus économique sur le marché français en 2019. très bon avis et conforme à mes convictions même si l'idéal serait de me passer de voiture...
- Par vince - (2019-03-27 17:20:13) : oui, se passer de voiture à moteur thermique certes, mais le jour ou on aura trouvé quelque chose de mieux, ou de moins pire, beaucoup auront certainement toujours besoin d'un moyen de déplacement individuel.
Comment faire? essayer de trouver des solutions pour limiter nos déplacements, c'est à dire revenir petit à petit à ce qu'on a toujours su faire avant le 20e siècle: prendre son temps.
Aujourd'hui, sans débauche technologique, un petit véhicule comme la Célério, est déjà une bonne réponse en attendant...
ça remet nos pendules à l'heure sur l'utilité de circuler à bord d'un véhicule disproportionné, énergivore et inexploitable. - Par Mar05 - (2019-09-29 11:41:01) : Bonjour J'habite dans les Hautes Alpes et ma Twingo de 94 a l air de me lâcher définitivement...
Êtes vous toujours satisfait de ce véhicule ? Certains commentaires parlent d'un soucis avec l'embrayage, passage à la 2nde défectueux....?
Merci de votre retour ☺️ - Par dududu19 - (2019-11-20 14:30:11) : Celerio acheté au printemps 2019. A ce jour environ 3700kms (J'ai bien dit 3700kms) et un disque d'embrayage à changer. Suzuki Brive ne prend en charge...... laissant entendre que c'est un probleme de conduite. Je ne suis certe plus une très bonne conductrice, mais j'ai eu de nombreux vehicules (Renault) et fait plusieurs centaines de milliers de kms sans jamais changer l'embrayage. Merci à mes enfants qui me conseikllait cette marque... ai la possibilité de faire un recours??
- Par vince - (2019-11-20 14:39:41) : ma Celerio à environ 250000 km et absolument aucun problème technique. L'embrayage est d'une douceur exemplaire, je m'en rends compte quand je reprends la twingo 2 de ma compagne qui est camionesque (la twingo hein... pas la compagne!) D'ailleurs, la souplesse du moteur fait que l'embrayage n'est sollicité que sur quelques mètres au démarrage.
Si vous réapprenez à circuler à bord d'un véhicule simple, mais moderne... et surtout discret, vous ne pouvez que tomber sous le charme de cette auto. - Par sid - (2020-07-17 14:23:18) : J'ai fais installer un attelage pour tracter une remorque, je l'utilise régulièrement sans soucis, la je reviens de vacances, j'ai traversé le pays à 4 dans la voiture avec la remorque chargée à bloc et ça c'est très bien passé, elle consomme rien, se gare facilement et peut rouler en montagne, sur route, chemin, ville, comme sur voie rapide sans soucis, au niveau des défauts elle manque de puissance pour les dépassements, elle a une grosse prise au vent et elle est horrible sur le plan esthétique mais j'en suis globalement satisfait après 40000 km d'utilisation.
- Par Dudule 63 - (2021-01-18 18:53:51) : Voiture sans problème après 10000 km/h
Faible consommation et angle de braquage super court
Par contre n’aime pas le vent fort.
Coffre relativement grand pour ce genre de voiture. - Par Ant87 - (2022-01-13 23:21:42) : Mais alors j'ai quand-même quelques réserves pour la tenue de route: avec les pneus qu'elle a, ça doit être pas terrible en montagne ou dans les courbes d'autoroute à 130?
- Par vince - (2022-01-14 16:51:56) : aucun soucis pour la tenue de route, la largeur des pneus excessive n'est un avantage que dans quelques rares situations ou le bitume est très adhérent et très sec... dans tous les autres cas, 165 de large pour 800 kg à mouvoir, c'est du bonheur!! ce véhicule tient très bien la route à toutes les vitesses autorisées!!
je rappelle qu'on circulait à travers la France entière dans une 2CV avec des pneus de 125x15 et que sa tenue route était considérée comme bonne... relativisons, respectons les règles dans l'intérêt de tous, et arrêtons de nous agenouiller devant les modes de tous genres qui rendent nos véhicules disproportionnés et nos portes monnaies désespérément vides!
pour info, je suis souvent sur les petites routes de Chartreuse, et en plus de tenir la route, ce véhicule procure un réel plaisir dans de telles conditions.
L'autoroute, je n'aime pas, mais 130 est une vitesse de croisière qui ne lui fait absolument pas peur (j'ai traversé le pays d'Est en Ouest), même si le vent se lève, de toutes façons, tout véhicule doit être adapté aux conditions météo... un SUV de 2.5T ne me rassure pas plus!
LES 2 DERNIERS AVIS
Suzuki Celerio 1.0 68 ch 2019, 70000km , modèle 3ch il y avait un modèle 4ch tjr avec le 1 litre 68ch
Posté le : 2026-04-12 02:50:54
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : Souple , particulièrement économique, sobre , 5 places, moyenne 3,8 litres, de 95e10 , vidange avec les filtres chez bip... Centre auto , qui fait aussi l'alimentaire et combat la vie chère, pour 74€ (5W40) ,4 pneus monté 194€
Pavillon assez haut qui permet les gabarits de plus de mètres
Une voiture de pauvre qui c'est très mal vendue , neuve avec la clim 6900€
Défauts : 5 ème un peu courte pour l'autoroute, il faut surgonfler à froid 2bar7 , ou prendre une taille de pneus en 70 ou 75 , c'est interdit.
Mais pour rester dans cette philosophie de déplacement économique , qui va se faire raquetter sur l'autoroute ?
Consommation moyenne : Entre 3,6 et 4,1 litres/100 selon.....
Problèmes rencontrés : Rien
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : Bonus maxi)
Le ciel risque de nous tomber sur la tête, ou au moins un de ces @#&π§ de drones
Suzuki Celerio 1.0 68 ch 65000km
Posté le : 2026-02-22 07:20:15
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : voiture très pratique petite et grande à la fois. Passagers arrière à l aise et coffre grand pour sa catégorie. Le tableau de bord est plutôt bien réussi pour une voiture de cette gamme. Le moteur est une merveille avec un peu de couple pour la ville et pour balader dans les environs y a pas mieux.
Défauts : aucun. Une voiture ou le tarif des occasions ne baisse pas
Consommation moyenne : 4L
Problèmes rencontrés : Ras
Note : 18/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tiers et vol) (Bonus/Malus : 50)
utilisation ville et balade
41 avis Celerio 1.0 68 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 7 aiment Entretien (coût) : 1 aime Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Couple moteur : 2 aiment Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas Consommation : 13 aiment Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 2 aiment 14 avis Celerio 1.0 VVT 68 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 2 aiment Entretien (coût) : 1 aime Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 1 aime Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas Consommation : 8 aiment Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 2 aiment Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis CITROEN C1 |
2014-2021 | 44 |
 Avis FIAT Panda |
2012 | 91 |
 Avis HYUNDAI i10 |
2013-2020 | 33 |
 Avis KIA Picanto |
2011-2017 | 40 |
| Avis KIA Picanto |
2017 | 17 |
 Avis OPEL Adam |
2012-2019 | 64 |
| Avis OPEL Karl |
2015-2019 | 28 |
 Avis PEUGEOT 108 |
2014-2021 | 75 |
 Avis RENAULT Twingo 3 |
2014 | 230 |
 Avis SEAT Mii |
2012-2021 | 26 |
 Avis SKODA Citigo |
2012-2020 | 20 |
 Avis SMART Forfour |
2014-2021 | 16 |
 Avis SUZUKI Ignis |
2016-2025 | 55 |
 Avis TOYOTA Aygo 2 |
2014-2021 | 29 |
 Avis VOLKSWAGEN UP |
2011-2023 | 111 |
Sujets pris au hasard
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