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Dernier avis : 1.0 VVT 68 ch

19/20


Posté le : 2023-10-06 20:25:14
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilidade excepcional.
Espaço interior muito acima da média do segmento onde se insere.
Bom comportamento em estrada atendendo às dimensões.
Consumo muito baixo.
Caixa de velocidade com desempenho notável nas intermédias.


Défauts : Suspensão dura a baixa velocidade.

Consommation moyenne : 3.5 L/100 km em estrada. 4.0 L/100 km em cidade

Problèmes rencontrés : Zero.

Note : 19/20


O Suzuki Celerio apresenta uma relação produto/preço que na minha experiência de mais de 40 anos nunca encontrei.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-09 15:27:40) : Le VRAI troll, ciblage du site, remplissage des cases ... en portugais du Brésil, avec une voiture destinée aux marchés émergents. Le gag complet ! Bravo l'artiste !

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1.0 68 ch Essence
 

155 km/h
13.9 s
93 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.2 litres
Seul choix disponible (la VVT c'est la même chose ...) il reste très correct pour évoluer en ville (elle est légère) mais vraiment pas top pour faire de la route ... Il est disponible avec la boîtie robotisée contrairement eu VVT.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

  • Moteur: 1.0 VVT 68 K10B
  • Performances: 68 ch a 6000 tr/min, 93 Nm a 3500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 998 cm3
  • Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Arbre equilibrage: oui
  • Stop and start: oui avec demarreur classique
  • Geometrie: Alesage 73 mm, Course 79.4 mm, Taux de compression 11.0:1
  • Bloc: aluminium
  • Huile: 0W20, Suzuki


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée Auto Gear Shift simple embrayage Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 3.5 L/100 km em estrada. 4.0 L/100 km em cidade (1.0 VVT 68 ch)
  • 4.5 a 5 L aux 100 (1.0 VVT 68 ch 2019 privilege 48000 km)
  • 4 litres (1.0 68 ch Boite manuel, modèle privilège, 2017, 46000km,)
  • 5.5 litres (1.0 68 ch)
  • 4 à peine suivant la conduite (1.0 68 ch)

Exemples de concurrentes : Karl 1.0 75 ch, Forfour 1.0 SCE 61 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Mii 1.0 60 ch, Picanto 1.0 69 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 >>
1.0 VVT 68 ch Essence
 

155 km/h
13.9 s
93 NM

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. ≈ 5.1 litres
Ce moteur gagne 3 Nm de couple (soit rien du tout, ou presque) par rapport au 1.0. La différence ? Une injection (DualJet) légèrement différente sur le VVT, le but étant surtout de le rendre moins gourmand). Pas de boîte auto proposée ici ...


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

  • Moteur: 1.0 VVT 68 K10B
  • Performances: 68 ch a 6000 tr/min, 93 Nm a 3500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 998 cm3
  • Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Arbre equilibrage: oui
  • Stop and start: oui avec demarreur classique
  • Geometrie: Alesage 73 mm, Course 79.4 mm, Taux de compression 11.0:1
  • Bloc: aluminium
  • Huile: 0W20, Suzuki


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 VVT 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 3.5 L/100 km em estrada. 4.0 L/100 km em cidade (1.0 VVT 68 ch)
  • 4.5 a 5 L aux 100 (1.0 VVT 68 ch 2019 privilege 48000 km)
  • 3.8 l/100 (1.0 VVT 68 ch model privilege start/stop)
  • 3.8 litres (1.0 VVT 68 ch celerio privilege)
  • 3.6 L (1.0 VVT 68 ch)

Exemples de concurrentes : Picanto 1.0 67 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Adam 1.2 70 ch, Forfour 1.0 SCE 61 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Picanto 1.0 69 ch, Citigo 1.0 60 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 VVT >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 VVT >>
Fiche détaillée Celerio 1.0 VVT 68 ch >>
Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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