

Temps de charge (10-80%) : 28 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
| Puissance cumulée | 272 ch | Couple cumulé | 343 Nm |
| 0 à 100 km/h | 8.3 secondes | Vitesse max | 180 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 116 kWh | Capacité utile/nette | 109 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 22 kW | Vitesse de charge DC | 360 kW 10-80% : 28 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC Prismatique |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie mixte | NC km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Arrière | Puissance | 272 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 343 Nm |
| Longueur | 5.206 m | Empattement | 3.205 m |
| Hauteur | 1.859 m | Largeur | 2.024 m |
| Coffre | 1519 Litres | Poids* | 2858 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 29/1490 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 0 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SEA |
| Pneus |
![]() | 2025 EM90 Single Motor 272 ch (116 kWh) |

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