Fiche technique Audi A5 Sportback II (2016-2025)
Architecture et trains roulants
(Plateforme MLB Evo)
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 Moteur longitudinal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.73 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.84 m |
| Hauteur | 1.39 m |
| Empattement | 2.82 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.57 m |
| Poids moyen | 1650 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Coffre | 480 litres |
| Places assises | 5 places / 4 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Auto. 7 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) Auto. 8 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 11/2019 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 TFSI Boîte 7 (Auto) (1585 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
270 NM à 1300 T/min |
210 Km/h | 9.1 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1590 kg) |
4 | 150 ch à 3250 T/min |
320 NM à 1500 T/min |
219 Km/h | 9 sec. |
| 1.4 TFSI Boîte 7 (Auto) (1500 kg) |
4 | 150 ch à 5000 T/min |
250 NM à 1500 T/min |
210 Km/h | 8.9 sec. |
| 35 TDI Boîte 7 (Auto) (1595 kg) |
4 | 163 ch à 3250 T/min |
370 NM à 1500 T/min |
210 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1615 kg) |
4 | 190 ch à 3800 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
238 Km/h | 7.9 sec. |
| 2.0 TFSI Boîte 6 (1535 kg) |
4 | 190 ch à 4200 T/min |
320 NM à 1450 T/min |
240 Km/h | 7.5 sec. |
| 40 TDI Boîte 7 (Auto) (1605 kg) |
4 | 204 ch à 3800 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 7.4 sec. |
| 40 TFSI Boîte 7 (Auto) (1625 kg) |
4 | 204 ch à 4475 T/min |
320 NM à 1450 T/min |
210 Km/h | 7.2 sec. |
| 3.0 TDI Boîte 7 (Auto) (1680 kg) |
6 | 218 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1250 T/min |
250 Km/h | 6.6 sec. |
| 45 TDI Boîte 8 (Auto) (1775 kg) |
4 | 231 ch à 3250 T/min |
500 NM à 1750 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
| 2.0 TFSI Boîte 7 (Auto) (1598 kg) |
4 | 252 ch à 5000 T/min |
370 NM à 1600 T/min |
250 Km/h | 6.5 sec. |
| 3.0 TDI Boîte 7 (Auto) (1715 kg) |
6 | 272 ch à 3250 T/min |
600 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (1775 kg) |
6 | 286 ch à 3750 T/min |
620 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| 3.0 V6 S5 Boîte 8 (Auto) (1735 kg) |
6 | 354 ch à 5400 T/min |
500 NM à 1370 T/min |
250 Km/h | 4.7 sec. |
Montes pneumatiques A5 Sportback II
| Pneus | Confort | sur A5 Sportback II (~1650 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.4/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/35 R19 Flancs : 8.6 cm |
5.4/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
5.6/10 | 9.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 3.0 TDI 286 ch SLine - 3.0 TDI V6 286ch - Quattro Tiptronic - 2018 - 170000km
Posté le : 2025-12-27 14:55:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Tres agréable à conduire que ce soit en ville ou sur route. Couple immédiat.
Beaucoup de place (même pour les passagers arrière - y compris la mâle) compte tenu de la coupe.
Consommation limitée (autour de 6L).
Défauts : Boîte de vitesse un peu lente par rapports à d’autres technologies.
Gabarit pas évident à prendre en main (hauteur capot, largesse, etc…).
Sous équipée numériquement par rapport aux autres concurrents et au prix d’achat.
Consommation moyenne : 6L consommation mixte
Problèmes rencontrés : Quelques latences de l’électronique (affichage de la caméra de recul au passage de la marche arrière par exemple) mais rien de bloquant
Note : 17/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques plus) (Bonus/Malus : 50)
Attention, aux imports.
Même si à première il y a quelques milliers d’euros d’économies les livrées de base allemandes ne sont pas les mêmes que les françaises.
Je trouve ça scandaleux qu’un véhicule à 70000 euros n’ait pas les rétro rabattables de série : il avait entre contre partie les sièges chauffants.
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-29 12:55:21) : Bonjour,
Si cette auto est une importation, c'est normal d'un pays europen l'autre une mme dsignation commerciale d'auto ou d'option peut comprendre des choses bien diffrentes.
Si ce public est peut tre moins reprsentatif chez nous, il existe pour l'Europe du Nord et scandinave un public pour les autos bien motorises avec un bon chssis optionn, mais un quipement basique simple, donc en importation ce genre de vhicule peut arriver chez nous.
Pour le reste vous m'avez bien fait rire avec vos passagers arrires dont "la mle".....lol, et pour "le femelle" alors...!?
Cordialement
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
| Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
 Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
| CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
 508 2 (2018) |
4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
 Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
| Octavia (2019) |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
 Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
 Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
| Arteon (2017) |
4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
 V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
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