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Vie à bord Edge (2016-2020)


Beaucoup de place

Cela ne paraît pas forcément au premier coup d'oeil mais le Ford Edge atteint tout de même 4.81 mètres de long, pile entre un Touareg (4.79 m) et un GLE (4.82 m). Et avec un empattement qui fait 2.85 mètres, il y a de quoi caser beaucoup de choses entre les deux essieux. Par conséquent, l'habitabilité au deuxième rang se révèle particulièrement spacieuse en ce qui concerne l'espace aux jambes. En largeur, il fait aussi très fort mais il faut avouer que cela est un peu gâché par des assises dignes d'une berline, c'est à dire deux vrais sièges et un "strapontin" entre ces derniers ... En effet, et contrairement à un Peugeot 5008 II, l'aménagement arrière reste assez classique et favorise deux personnes (qui seront parfaitement bien pour le coup !).
Détail important, les assises arrière peuvent être plus ou moins inclinées, une possibilité qui se limite généralement aux assises présentes à l'avant. On constate donc que Ford a pris soin d'offrir un confort de haut niveau au deuxième rang même si ce dernier ne se réserve qu'à deux personnes. La banquette arrière n'est en revanche pas coulissante, mais cela ne se révèle pas très grave ici tellement il y a de la place dans le coffre et pour les passagers (moduler la taille de l'un et de l'autre est donc moins vital puisque l'espace n'est presque pas compté).

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (602 L) :
Confort de suspension :
Confort ST-Line 20p :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.85 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
GLC / XC90 2 / Stelvio / X6 II / GLB / Discovery 5 / X5 / X5


Coffre

Avec le seuil psychologique des 600 litres passés (sous la plage arrière, sinon c'est 800 litres !), on peut dire que le Edge est généreux même si il ne bat pas des records. On peut malgré tout être content car vu la bonne habitabilité qu'il offre, cela aurait pu être un peu moins spacieux. La modularité se révèle correcte avec une banquette qui se fractionne en deux parties (on aurait pu espérer trois mais bon ...) et des sièges qui s'encastrent bien dans le plancher même si ce dernier n'est pas parfaitement plat une fois modulé. Le tout est commandé par des boutons dans le coffre, un peu comme sur un Espace V et libère cette fois pas moins de 1800 litres.
Enfin, la hayon main libre (il faut passer le pied sous le bouclier arrière) est ici de série.




Confort ?

Les Américains étant très forts dans le domaine, le Edge ne pouvait donc pas être raté. C'est le cas ici où ce SUV propose une bonne filtration des imperfections de la route. Certes la finition Sport est plus raide mais elle reste largement fréquentable et il ne faut pas croire qu'il devient dur comme un bout de bois. Et comme je l'ai déjà dit, il n'y a pas de suspension pilotée au programme, donc il faudra prendre le temps de choisir.
L'originalité ici se situe surtout au niveau de l'insonorisation. En effet, un système (de série) émet des ondes pour annihiler celles qui proviennent des bruits mécaniques, un peu comme si je générais des vagues à contre cournat pour casser celles qui viennent vers moi (car le son ce n'est finalement que des vagues qui se propagent dans l'air). Un micro mesure le bruit ambiant et active plus ou moins le système. Si sur la papier cela fait très novateur, en vrai les résultats sont un peu plus mesurés ... Surtout que le Edge est d'origine plutôt bien insonorisé.

Présentation / Finition


Un peu triste, l'intérieur du Edge se bonifie plutôt bien quand il arbore des couleurs plus claires à l'intérieur. Hélas, la majorité de la clientèle est plus cartésienne en optant pour le moins salissant, à savoir un intérieur gris / noir. La présentation 'étant pas très fun, on se retrouve alors dans un univers un peu triste même si il ne faut pas non plus caricaturer. Niveau cuirs, l'offre se révèle plus généreuse avec de nombreux coloris.
L'écran est tactile et emploie la technologie Sync3 (ensemble de fonctions, notamment la reconnaissance vocale ou encore la possibilité de régler beaucoup de choses dans l'auto par le biais de cette interface.
Notez aussi la présence d'un généreux combiné numérique entre les compteurs qui lui amène un petit côté premium (même si maintenant ça ne se remarque plus trop avec la démocratisation des combinés 100% digitaux).





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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 21 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 1 aime

Habitabilité : 5 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 5 aiment

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime



 
    OUVRIR    
 



Vous possédez ou avez possédé une FORD Edge


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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