Moteurs TESLA Model Y (2021)


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Propulsion 299 ch Electrique
 

217 km/h
6.9 s
330 NM

Conso. 18 kWh/100km
: 57.5 kWh (utile)
320 km
d'autonomie

Arrivée à l'été 2022, cette déclinaison amène donc un peu d'air frais dans la gamme de la Model Y. On profite ici d'un intérieur premium de série contrairement à la Model 3 de base, ce qui amène avant tout une qualité de son bien meilleure grâce à un caisson de basse sérieux. La batterie chute ici à 57.5 kWh utiles (technologie LFP qui permet des charges à 100% sans abimer la batterie), ce qui abaisse la vitesse de charge théorique à 170 kW de puissance. Le poids inférieur confère une sensation de fermeté un peu plus importante que sur les autres déclinaisons à deux moteurs et grosse batterie.


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Consommation Propulsion Electrique 299 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 350km maximum sur autoroute quand j'arrivais a 400km avec model 3. c'est normal et logique il s'agit du même moteur et le véhicule est plus lourd (Propulsion Electrique 299 ch 1200km)
  • 17.8 kWh/100 en moyenne 18.7 Kwh/100 sur autoroute à 130. (Propulsion Electrique 299 ch Propulsion)

DERNIER problème signalé :

  • Infotainment, synchronisation de l'agenda et bug dans la connexion du téléphone... Tous les jours... C'est compliqué a la fin. (Propulsion Electrique 299 ch 1200km)

Exemples de concurrentes : ID4 Electrique GTX 299 ch, Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch.



Long Range Dual Motor 441 ch Electrique
 

217 km/h
5 s
493 NM

Conso. 18.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
420 km
d'autonomie

La Long Range / Grande autonomie reste de loin la version la plus plébiscitée, encore plus que sur la Model 3 qui prétend un peu plus à la sportivité de par son format de berline. Nous avons ici 77 kWh utiles sur 82 kWh nominaux, même si dans les faits on peut constater que les 77 kWh ne sont pas forcément tous utilisables ... Pour préserver la longévité de la batterie, et en l'occurrence pouvoir assurer la garantie de 8 ans, la marque a tendance à bloquer une partie de la batterie, et cela semble aller au delà de la différence entre réserve nominale et utile. Niveau performance vous vous doutez bien qu'il y en a de reste, les 5 secondes (4.4 avec l'option boost achetable a posteriori : 1800 euros) sont en effet plutôt atypiques dans une auto familiale d'entrée de gamme, mais c'est la stratégie d'Elon que de séduire par l'euphorie que cela procure à ses prospects. Notez cependant qu'exploiter la puissance revient à massacrer l'autonomie, car toute conduite sportive peut aller jusqu'à vider la batterie très rapidement, avec une autonomie qui se divise facilement par cinq. La consommation reste raisonnable mais loin d'être ébouriffante, et finalement l'efficience des Tesla reste assez similaire à la concurrence bien que sur autoroute la réluctance variable limite un peu la casse. Et à ce propos, sachez que le moteur arrière a deux modes de fonctionnement selon le régime (et donc la vitesse), à savoir un aimant permanent synchrone à basse vitesse et la réluctance variable à plus haute allure. A l'avant on reprend les vieux moteurs de la marque, à savoir un moteur asynchrone à rotor bobiné qui est moins efficient que celui de l'arrière (quelque soit son mode de fonctionnement).


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Consommation Long Range Dual Motor electrique 441 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 14.5 Kwh au 100 km. Autonomie autour de 500 km (Long Range Dual Motor electrique 441 ch avec porte bagage jantes 19 pouces, intérieur noir)

DERNIER problème signalé :

  • Connexion internet parfois capricieuse qui se traduit par le défaut de toutes les caméras, du gps.. (Long Range Dual Motor electrique 441 ch avec porte bagage jantes 19 pouces, intérieur noir)

Autres modeles ayant le même moteur : Model 3 -



Performance Dual Motor 513 ch Electrique
 

250 km/h
3.7 s
660 NM

Conso. 19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
390 km
d'autonomie

Doté du même équipement technique que la Long Range, l'électronique permet toutefois ici de débloquer l'ensemble de la puissance des moteurs électriques, à savoir 298 ch sur l'arrière et 215 sur l'avant (la puissance dépend notamment du niveau de charge de la batterie, et donc du voltage qu'elle peut offrir). Si les spécificités semblent proches, dans les faits le coup de pied aux fesses est quand même bien plus perceptible que sur la Grande Autonomie. La consommation est ici légèrement pénalisée par des jantes moins efficientes, que ce soit au niveau aérodynamique ou encore de la friction au sol (l'arrière est large de 275 mm contre 255 mm sur la LR). N'oublions pas non plus de rappeler le très léger rabaissement du châssis de 1 cm qui reste franchement un peu timide ... Il me semble qu'un minimum de 2 cm aurait été nécessaire pour vraiment mieux asseoir l'auto, mais cela permet de garder une hauteur de caisse confortable pour les gendarmes couchés et autres reliefs qu'on peut rencontrer au quotidien.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (255/40 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Autres modeles ayant le même moteur : Model 3 -



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une TESLA Model Y


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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