Dernière modification 06/06/2020

Nombre d'accidents mortels selon le type de véhicule


Quelles sont les catégories de véhicules qui sont le plus touchés par la mortalité routière ? Autos ? Motos ? Utilitaires ? Piétons ? Voyons ensemble comment se ventilent les chiffres de la sécurité routière ...

Evolution de la mortalité routière : piétons

Mortalité piétons FRANCE
2010
485
2011
519
2015
468
2016
559
2017
484
2018
471
2019
483

Evolution de la mortalité routière : vélos

Mortalité vélos FRANCE
2010
147
2011
141
2015
149
2016
162
2017
173
2018
175
2019
187

Evolution de la mortalité routière : cyclomoteurs

Mortalité cyclomoteurs FRANCE
2010
248
2011
220
2015
155
2016
121
2017
117
2018
133
2019
134

Evolution de la mortalité routière : motos

Mortalité motos FRANCE
2010
704
2011
760
2015
614
2016
613
2017
669
2018
627
2019
615

Evolution de la mortalité routière : voitures particulières


Mortalité véhicules particuliers FRANCE
2010
2 117
2011
2 062
2015
1 796
2016
1 760
2017
1 767
2018
1 637
2019
1 622

Evolution de la mortalité routière : utilitaires

Mortalité utilitaires FRANCE
2010
146
2011
134
2015
120
2016
130
2017
99
2018
92
2019
98


Cela ne se voit par forcément au premier coup d'oeil, mais c'est bel et bien la catégorie des motards qui est la plus touchée (elle est distinguées des cyclomoteurs de faible puissance ne nécessitant pas un permis de conduire). En effet, il faut faire le ratio entre les morts et le nombre de conducteurs. Les motards, hélas mal comptés, sont entre 3 et 4 millions en France tandis que les automobilistes sont au total de 40 millions, on peut donc dire qu'il y a à peu près 10% de motards, à savoir un motard pour 9 automobilistes (à peu près encore une fois ..). Si vous appliquez un prorata en ramenant les populations à des valeurs identiques, il faut donc multiplier les morts en moto par dix ...

 


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Dernier commentaire posté :


Par Reyob (Date : 2022-05-10 18:06:48)

Peut on connaître les stats d'accidentologie selon le modèle de voiture ?
Une voiture comme la R5 gordini à du décimer toute une population de jeunes...

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-11 11:28:49) : Bonjour,

    J'ai déjà entendu parlé de ce type de statistiques, mais à ma connaissance, elles seraient détenues par les assureurs et j'ignore s'ils les communiquent où les rendent publiques.

    Quant à la R5 je dirai plutôt alpine ou alpine turbo....lol, bref votre idée est une bonne interrogation, cependant pour cette époque les acquéreurs des versions sportives étaient peu nombreux pour cause de moyens financiers.

    De fait pour s'en tenir aveco votre exemple d'R5, vous auriez eu plus de chance de croiser une TL 3 portes avec le parechoc spoiler d'une alpine qu'une version alpine...., déjà pouvoir s'offrir une TS cela posait son homme. Donc à priori pour les sportifs du volant, les accidents mortels n'étaient pas forcément concentrés sur les versions sportives d'une gamme d'auto.

    Cela dit l'apogée du phénomène c'est plutôt faite dans la période 80/90, où là j'ai assisté à de véritables courses sur route ouverte entre golf gti, 205 gti, super5 gt turbo et autres...., peut être dans ces années là où se mêlaient 1ère et 2eme génération de "gti", donc autos neuves et d'occasion plus ou moins accessibles suivant leur prix, y aurait-il eu plus de morts et de blessés avec ces autos, car effectivement elles étaient plus nombreuses entre les plus récentes et les plus anciennes conjointement sur la route.

    Pour l'histoire, l'appellation Gordini n'a concerné chez Renault que les Dauphine, R8, R12 et R17. De façon contemporaine notre marque au losange en a repris la déco, bleue à 2 bande blanche, et l'appellation notamment sur la twingo II dont sa sympathique version Sport.

    Cordialement

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 17:08:00) : Beaucoup de voitures de cette époque étaient des cercueils sur roues ! Les 911 notamment, super mal équilibrées.
    Les stats générales permettent aussi de le confirmer, le nombre de morts était très important dans les années 70 (de mémoire).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-14 13:28:30) : @ Admin : t'étais pas né en 70, comme certains poissons, tu peux pas en avoir la mémoire !! 🙄😂

    En 1970, on dénombrait 228.050 accidents corporels de la circulation en France métropolitaine.
    15.036 personnes décédées dans les 6 jours après leur accident, dont notamment 3.202 piétons, 795 cyclistes, 2.638 cyclomotoristes, 306 motocyclistes, 7.523 automobilistes, 226 usagers de poids lourds.

    Je n'ai pas les stats sur les chiens, chats, chevreuils, sangliers, oiseaux, hérissons, lapins, belles-mères et autres animaux sauvages mais ça devait faire beaucoup. 🤣🤣

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Suite des 2 commentaires :

Par Denis1957 (Date : 2021-05-06 07:48:39)


Il me manque une information : quel est le nombre de morts par km parcouru en moto et en voiture ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-07 11:13:25) : Il me la manque donc aussi, n'hésitez pas à la communiquer quand vous l'aurez ;-)
  • Par Dam' (2022-08-10 13:19:21) : par km parcouru et par temps passé sur le véhicule afin d'avoir une comparaison fiable entre motorisés (bcp de km en peu de tps) et vélos (peu de km en bcp de tps).

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