Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Le C4 Picasso fait parti des premiers monospaces à bénéficier du Downsizing avec par exemple les 1.6 HDI et VTI. Le Xsara Picasso n'avait pu profiter du 1.6 HDI qu'en toute fin de carrière. L'implémentation de petites cylindrées surgonflées permet certes de faire des économies mais on avouera notre préférence sur les moteurs diesels de cylindrée supérieure telle que les 2.0 HDI qui promettent généralement un couple plus généreux. En revanche, du côté des essences si le 1.6 VTI peut être un peu juste on apprécie vraiment les performances et l'agrément du 1.6 THP que l'on retrouve sur l'ensemble des véhicules PSA. Certes les motorisations essence sont encore rares dans les monospaces français mais la tendance risque de s'inverser dans les années à venir grâce justement au développement de moteurs essences moins gourmands.
1.6 HDI 110 ch
≈ 6.4 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 940 km)
0 à 100 : 12.7 s | 179 km/h | Couple : 240 Nm à 1700 t/min |
4 Cylindres 1560 cc |
Pas catastrophique, on sent tout de même que ses limites ne sont jamais vraiment très loin... De quoi se faire peur en voulant accueillir trop de monde à bord.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Turbo (1.6 HDI 110 ch 2007, 168000 km)
[Tous les autres signalements sur C4 Picasso]
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 HDI 110 appuyées sur les 270 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 270 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
9/270 | 34/270 | 0/270 | 14/270 | 10/270 | 45/270 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
58/270 | 66/270 | 1/270 | 24/270 | 0/270 | 0/270 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/270 | 1/270 | 0/270 | 15/270 | 1/270 | 1/270 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
4/270 | 3/270 | 4/270 | 0/270 | 1/270 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
5/270 | 38/270 | 18/270 | 24/270 | 6/270 | 7/270 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
17/270 | 59/270 | 53/270 | 2/270 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
4/270 | 0/270 | 1/270 | 0/270 | 0/270 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
5/270 | 8/270 | 8/270 | 2/270 | 5/270 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Corolla verso 2.0 D4D 116 ch,
C-Max 1.6 TDCI 110 ch,
5008 1.6 HDI 110 ch,
Touran 1.9 TDI 100 ch,
Berlingo 2 1.6 HDI 100 ch,
Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch,
Zafira 2 1.9 CDTI 100 ch.
1.6 HDI 112 ch
≈ 6.4 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 940 km)
0 à 100 : 12.7 s | 179 km/h | Couple : 270 Nm à 1700 t/min |
4 Cylindres 1560 cc |
Un peu plus agréable que le 110 mais toujours insuffisant pour une utilisation familiale.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 1.6 HDI 112 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 HDI 112 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 58 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/58 | 2/58 | 0/58 | 5/58 | 3/58 | 6/58 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
8/58 | 0/58 | 0/58 | 3/58 | 0/58 | 0/58 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/58 | 0/58 | 0/58 | 3/58 | 0/58 | 0/58 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/58 | 0/58 | 1/58 | 0/58 | 0/58 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1/58 | 10/58 | 3/58 | 4/58 | 3/58 | 5/58 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1/58 | 11/58 | 5/58 | 1/58 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/58 | 0/58 | 1/58 | 0/58 | 0/58 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/58 | 0/58 | 4/58 | 0/58 | 1/58 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : Altea 1.6 TDI 105 ch,
Corolla verso 2.0 D4D 116 ch,
Berlingo 2 1.6 HDI 110 ch,
Verso 1.6 D4D 112 ch,
Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch,
C-Max 1.6 TDCI 110 ch,
Touran 1.9 TDI 105 ch.
2.0 HDI 138 ch
≈ 6.9 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 870 km)
0 à 100 : 12.6 s | 197 km/h | Couple : 340 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1997 cc |
Pour moi c'est un minimum pour ce Picasso, surtout si vous prenez la version longue
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.0 HDI 138 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Lève vitre capricieux (2.0 HDI 138 ch Exclusive bmp6 2008 263000km)
[Tous les autres signalements sur C4 Picasso]
Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 138 appuyées sur les 101 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 101 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+138")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/101 | 6/101 | 0/101 | 6/101 | 7/101 | 16/101 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/101 | 5/101 | 2/101 | 25/101 | 0/101 | 0/101 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/101 | 1/101 | 0/101 | 0/101 | 1/101 | 1/101 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/101 | 1/101 | 0/101 | 0/101 | 0/101 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
2/101 | 10/101 | 8/101 | 5/101 | 2/101 | 4/101 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
4/101 | 18/101 | 39/101 | 2/101 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/101 | 0/101 | 3/101 | 0/101 | 0/101 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3/101 | 0/101 | 1/101 | 0/101 | 1/101 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Corolla verso 2.0 D4D 136 ch,
C-Max 2.0 TDCI 133 ch,
Touran 2.0 TDI 140 ch,
Altea 2.0 TDI 140 ch,
Scenic 3 1.6 dCi 130 ch.
2.0 HDI 150 ch
≈ 7.2 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 830 km)
0 à 100 : 10.2 s | 197 km/h | Couple : 340 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1997 cc |
Très correct évidemment !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.0 HDI 150 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Véhicule de 2014 120000 km, rappelé par la marque pour une première panne prise en charge totale , cet été climatisation 1000€ pris en charge 70%, désormais l’embrayage 1700€ pris en charge 0%...???
Le service relation sous entend que c’est du à la conduite, alors qu’ils ont déjà rencontré des soucis sur des véhicules récents
Je suis dans l’embarras véhicule en attente de réparations... ( le 19/10/2014) (2.0 HDI 150 ch)
[Tous les autres signalements sur C4 Picasso]
Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 150 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 36 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
3/36 | 3/36 | 0/36 | 3/36 | 1/36 | 3/36 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/36 | 1/36 | 1/36 | 5/36 | 1/36 | 0/36 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/36 | 0/36 | 0/36 | 1/36 | 1/36 | 0/36 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/36 | 0/36 | 0/36 | 0/36 | 2/36 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
3/36 | 3/36 | 1/36 | 7/36 | 0/36 | 1/36 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2/36 | 5/36 | 8/36 | 0/36 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/36 | 0/36 | 5/36 | 0/36 | 0/36 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/36 | 2/36 | 0/36 | 0/36 | 1/36 |
Ci-après certaines des ses concurrentes : Scenic 3 2.0 dCi 150 ch,
3008 2.0 HDI 150 ch,
Altea 2.0 TDI 140 ch,
Zafira 2 1.9 CDTI 150 ch,
Verso 2.2 D4D 150 ch,
Touran 2.0 TDI 140 ch.
2.0 HDI 163 ch
≈ 7.2 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 830 km)
0 à 100 : 10.4 s | 190 km/h | Couple : 340 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1997 cc |
Parait pour le Picasso, mais n'en demandez pas trop non plus malgré les 160 chevaux.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/50 R 17)
Consommation du 2.0 HDI 163 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fiabilité du système GPS/Audio (remplacé moyennant 350 ¤ + MO à 119000 Kms, fiabilité suspensions (Calculateur H.S. à 110000 kms (1500 € + MO, siège côté conducteur H.S à 80000 Kms (2.0 HDI 163 ch 119000 Kms Boîte Automatique 09/2012 Exclusive)
[Tous les autres signalements sur C4 Picasso]
Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 163 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+163")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 2/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Scenic 3 2.0 dCi 160 ch,
5008 2.0 HDI 160 ch,
Altea 2.0 TDI 170 ch,
Touran 2.0 TDI 170 ch,
3008 2.0 HDI 163 ch.
1.6 VTI 120 ch
≈ 8 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 750 km)
0 à 100 : 11.9 s | 185 km/h | Couple : 160 Nm à 4000 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Trop peu puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTi se rattrape niveau consommation, sauf si justement vous cravachez pour rattraper le manque de puissance... Car cela peut être l'effet pervers produit par un petit moteur sous taillé : on cherche généralement la puissance en montant dans les tours. Hélas, ces montées en régime vident le réservoir...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 1.6 VTI 120 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 VTI 120 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 9 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/9 | 0/9 | 0/9 | 1/9 | 0/9 | 2/9 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/9 | 1/9 | 3/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/9 | 1/9 | 0/9 | 0/9 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 1/9 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 | 0/9 |
Ci-après certaines des ses concurrentes : 3008 1.6 VTI 120 ch,
Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch,
Scenic 3 1.6 110 ch,
Zafira 2 1.6 115 ch,
Partner Tepee 1.6 110 ch,
Touran 1.6 FSI 115 ch,
C-Max 1.6 115 ch.
1.8 16v 125 ch
≈ 8.2 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 730 km)
Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.8 16v 125 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+125")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 1/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Voici certaines des ses concurrentes : Zafira 2 1.6 115 ch,
Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch,
Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch,
C-Max 1.6 115 ch,
Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch,
Touran 1.6 FSI 115 ch,
Scenic 3 1.2 TCE 115 ch.
2.0 16v 145 ch
≈ 8.3 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 720 km)
Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 16v 145 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+145")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 2/5 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 2.0 16v 145 ch,
Altea 2.0 FSI 150 ch,
Zafira 2 1.8 140 ch,
Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch,
Touran 1.4 TSI 140 ch,
Scenic 3 2.0 140 ch.
1.6 THP 156 ch
≈ 8 litres/100km (Réservoir : 60 L / Autonomie ≈ 750 km)
0 à 100 : 9.3 s | 210 km/h | Couple : 240 Nm à 1400 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Très bon moteur mais qui n'est pas forcément en accord avec le Picasso. On pense généralement mazout pour ce genre de monospace, le THP on le réserve pour les voitures "plaisir"
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 1.6 THP 156 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : RAPPEL COURROIE à 120 000 et remplacement des injecteurs, prise en charge de la marque du prix des pièces, 1975€ reste a charge 550€ de MO (1.6 THP 156 ch GD C4 1.6E HDI BUSINESS de 2011 124000kms)
[Tous les autres signalements sur C4 Picasso]
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 THP 156 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+156")
Casse Moteur | ![]() |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 |
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![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
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![]() |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 2/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 2/4 | 2/4 | 0/4 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Ci-après certaines des ses concurrentes : Touran 2.0 FSI 150 ch,
Altea 2.0 FSI 150 ch,
5008 1.6 THP 156 ch,
Verso 1.8 VVTI 147 ch,
Zafira 2 2.2 150 ch.
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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