Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
200 CDI 143 ch
≈ 7.4 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 890 km)
0 à 100 : 10.3 s | 195 km/h | Couple : 350 Nm à 1200 t/min |
4 Cylindres 2143 cc |
Même si il est bruyant et vibrant, il n'est pas si ridicule que ça au niveau performances
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Consommation du 200 CDI 143 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage dur dès 75.000km! (200 CDI 143 ch 200 cdi - boîte Manuelle -185.000km - 2012 - business edition)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 200 CDI 143 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+CDI+143")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch,
Q5 2.0 TDI 143 ch,
XC60 2.0 D3 136 ch,
C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch,
Tiguan 2.0 TDI 140 ch,
iX35 2.0 CRDI 136 ch,
Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch.
220 CDI 170 ch
≈ 7.4 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 890 km)
0 à 100 : 8.6 s | 205 km/h | Couple : 400 Nm à 1400 t/min |
4 Cylindres 2143 cc |
Si il suffit pour le GLK, force est de constater qu'il ne fournira pas le grand frisson mais aussi qu'il sera un peu trop présent à l'oreille.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 220 CDI 170 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite majeure liquide de refroidissement, au niveau du support de filtre à gasoil.Faiblesse bien connue...200¤.
A coups aleatoires sur la 1ere vitesse de boîte nécessitant une reprogrammation. (220 CDI 170 ch BA .103000km.fin 2012.jantes 17)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 220 CDI 170 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 38 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+170")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/38 | 0/38 | 0/38 | 2/38 | 0/38 | 0/38 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
10/38 | 0/38 | 0/38 | 2/38 | 1/38 | 2/38 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/38 | 0/38 | 0/38 | 2/38 | 0/38 | 1/38 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/38 | 0/38 | 4/38 | 0/38 | 0/38 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/38 | 2/38 | 2/38 | 1/38 | 2/38 | 0/38 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2/38 | 1/38 | 3/38 | 0/38 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/38 | 0/38 | 1/38 | 0/38 | 0/38 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 | 0/38 |
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kuga 2 2.0 TDCI 163 ch,
Koleos 2.0 dCi 175 ch,
X1 20d 163 ch,
Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch,
Rav4 2.2 D4D 177 ch,
CRV 1.6 IDTEC 160 ch,
Tiguan 2.0 TDI 170 ch.
250 CDI 211 ch
≈ 7.6 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 870 km)
Performant mais bruyant, comme les autres 4 cylindres diesel proposés par la marque.
Consommation du 250 CDI 211 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moteur hs à 150000km (250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 250 CDI 211 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+CDI+211")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : XC60 2.4 D5 205 ch,
X1 23d 204 ch.
320 CDI 224 ch
≈ 8.6 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 770 km)
0 à 100 : 7.3 s | 222 km/h | Couple : 540 Nm à 1600 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Prendre un 320 CDI c'est l'assurance de ne pas s'être trompé...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Consommation du 320 CDI 224 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité GLK 320 CDI 224 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+224")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 25d 218 ch,
XC60 2.4 D5 215 ch.
350 CDI 224 ch
≈ 8.6 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 770 km)
0 à 100 : 7.3 s | 222 km/h | Couple : 540 Nm à 1600 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Excellent, il remplace le 320 CDI de même puissance.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (235/50 R 19)
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 350 CDI 224 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boitier commande bougies préchauffage (350 CDI 224 ch 2009 60000 km)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 350 CDI 224 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+224")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XC60 2.4 D5 215 ch,
X1 25d 218 ch.
350 CDI 231 ch
≈ 8.8 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 750 km)
0 à 100 : 7.3 s | 225 km/h | Couple : 540 Nm à 1600 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
En gagnant 6 ch, ce moteur n'a pas vraiment changé... Heureusement, il était déjà au top !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Consommation du 350 CDI 231 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur de pression d'échappement HS à 204000 km.
Vibration de boîte auto vers 190000 km réglées par une vidange.
Jusqu'à maintenant, c'est tout...
Pour le reste, révisions/pièces d'usure et rien d'autre.(je touche du bois...) (350 CDI 231 ch Juillet 2011 350 CDI 7G Tronic 205000 km Finition Sport jantes 19)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 350 CDI 231 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+231")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 3.0 TDI 240 ch.
350 CDI 265 ch
≈ 8.9 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 740 km)
0 à 100 : 6.4 s | 232 km/h | Couple : 620 Nm à 1600 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Le meilleur moteur à prendre, tout simplement...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
19 pouces
- (235/50 R 19)
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 350 CDI 265 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun (350 CDI 265 ch 7gtronic 2013 sport)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 350 CDI 265 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+265")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : X3 30d 258 ch,
Q5 3.0 TDI 258 ch.
200 184 ch
≈ 9.7 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 680 km)
0 à 100 : 8.8 s | 210 km/h | Couple : 300 Nm à 1200 t/min |
4 Cylindres 1991 cc |
Silencieux et performant, ce moteur n'est toutefois pas disponible avec la boîte auto
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Consommation du 200 184 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Glk 2010 ,90000km ne démarre plus défaut elv plus de contact ou selon ça volonté bien mb (200 184 ch 2010)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 200 184 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+184")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Q3 2.0 TFSI 180 ch,
X1 20i 184 ch,
Q5 2.0 TFSI 180 ch,
Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch.
250 211 ch
≈ 10 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 660 km)
0 à 100 : 7.9 s | 215 km/h | Couple : 350 Nm à 1200 t/min |
4 Cylindres 1991 cc |
Très bon compromis même si le couple du diesel vient à manquer ici...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 250 211 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moteur hs à 150000km (250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 250 211 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+211")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Ci-après certaines des ses concurrentes : X1 25i 218 ch,
XC60 2.0 203 ch,
Q3 2.0 TFSI 211 ch,
Tiguan 2.0 TSI 210 ch.
280 231 ch
≈ 11.3 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 580 km)
0 à 100 : 7.6 s | 211 km/h | Couple : 300 Nm à 2300 t/min |
6 Cylindres 2996 cc |
Performant, il vous le fera toutefois payer à la station...
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 2.0 TFSI 225 ch,
Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch,
XC60 3.2 238 ch.
300 231 ch
≈ 11.3 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 580 km)
0 à 100 : 7.6 s | 211 km/h | Couple : 300 Nm à 2300 t/min |
6 Cylindres 2996 cc |
Même bloc que l'appellation 280.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (235/50 R 19)
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 2.0 TFSI 225 ch,
XC60 3.2 238 ch,
Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch.
350 272 ch
≈ 12.7 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 520 km)
0 à 100 : 6.7 s | 230 km/h | Couple : 370 Nm à 3500 t/min |
6 Cylindres 3498 cc |
On peut vraiment parler de haut de gamme ici. Même si le couple n'atteint pas celui de certains diesels, il permet de ne pas souffrir en cas de charge contrairement aux versions essences d'entrée de gamme.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Consommation du 350 272 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pas pour l'instant. (350 272 ch Boite auto, 88 000 km, jantes 19 pouces)
[Tous les autres signalements sur GLK]
Statistiques fiabilité GLK 350 272 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis GLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+272")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Voici certaines des ses concurrentes : Q5 3.2 FSI 270 ch.
350 306 ch
≈ 12.9 litres/100km (Réservoir : 66 L / Autonomie ≈ 510 km)
0 à 100 : 6.5 s | 238 km/h | Couple : 370 Nm à 3500 t/min |
6 Cylindres 3498 cc |
C'est l'un des seuls moteurs essence à pouvoir se comparer aux très coupleux moteurs diesels
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
- (255/55 R 17 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après certaines des ses concurrentes : XC60 3.0 T6 304 ch,
Q3 RSQ3 310 ch,
X3 35i 306 ch.
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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