Essai Toyota Prius 2 2004 - 2009

+ Qualités

• Consommation évidemment très réduite grâce au système hybride inédit de Toyota
• Fiabilité exemplaire de l'HSD
• erformances correctes même si l'agrément en pâtit à cause de la boîte
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Image écolo donc tendance

Les derniers plus des internautes

Véhicule sans souci, acheté à 140000 km et passé directement au 100% E85 SANS boitier ni reprogrammation.un roulement de roue avant changé après l'achat, et c'est tout, je suis mêm très "léger" sur les vidanges, soit tou les 30000 km et l'huile est à peine noire.... (1.5 Hybride 110 ch 2009, 265000km)
Véhicule satisfaisant pour un usage urbain mais un peu juste sur l'autoroute (1.5 Hybride 110 ch)
Trop pour être décrites (1.5 Hybride 110 ch)
Consommation, silence en ville (1.5 Hybride 110 ch Prius 2 2007 160000 KM)
Voiture ECO -nomique et -logique (1.5 Hybride 110 ch 288000 km prius Sol Mc 2008)
Confort. Souplesse. Tenue de route. Fiabilité Etc....... (1.5 Hybride 110 ch 265 000 km)
Silencieuse, simple d'utilisation, électronique super fiable, mécanique résistante à l'usure, finitions propres, bonne finition d'équipements,consommation réduite, pas de bruits parasite, espace(s) gargantuesque(s) et tant d'autres! (1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius 1.5 110 HSD Linea Sol 2006. 208 000km)
Fiabilité ; Excellente voiture pour la ville ou petits trajets(silence, rayon de braquage) ; Transmission géniale ; Facilité de conduite ; Faible coût d'entretien (environ 1200 euros sur 5 ans); Très bonne sono. (1.5 Hybride 110 ch 220000 km (achetée d'occasion à 110 000 km))
Douceur, confort, zenitude .. (1.5 Hybride 110 ch)
Fiabilité (1.5 Hybride 110 ch 220000kms )
Très fiable; faible coût d'entretien. A part l'entretien courant, seule la batterie (12V) a été changée après 9 ans et les garnitures de freins avant à 155 000 km.Consommation réelle constatée 4,5 l/100kmSilencieuse et confortable (1.5 Hybride 110 ch Modèle 10ème annivesaire)
Voiture achetée occasion à 100 000 kms et qui totalise 180 000 kms sans aucune panne Véhicule confortable et spacieux Consommation 5,2 l La sellerie n'a pas bougé Bref que du bonheur (1.5 Hybride 110 ch Modèle de 2006 )
Strictement aucun défaut, très confortable, silencieuse moteur se coupe et redémarre a l arrêt sans accoue ni bruit très économique, très fiable, un must achetée 4600€ avec la prime a la casse me reviens a 2600€ (1.5 Hybride 110 ch 210 000 km 2007 )
Voiture génial, d'une fiabilité absolue. Très bon confort. Entretient normal tout les 15 000 km. La pompe à eau du thermique changée vers 90 000 km. Vidange de l"huile de la boite CVT à 100 000 km. A 143 000 km les freins sont d'origine et les pneus Michelin font environ 50 000 km. En 13 ans la capacité de la batterie Haute Tension à perdu 30% environ, ce qui est en fait négligeable et n'influe pas sur la consommation. Sono JBL excellente. (1.5 Hybride 110 ch Prius 2 de 2006 et 143 000 km)
Confort de conduiteFiabilité SpacieuseSilencieuse et propre en ville, les cyclistes disent merci.Qualité des tissus et du volant cuirSono autoradio agréableEspace passagers arrière (1.5 Hybride 110 ch 164000 km Linea Sol)
J'allais dire fiabilité mais au final non, problème de batterie hybride après les 10 ans, comme rencontré régulièrement sur d'autres Prius 2. 2200 la batterie chez Toyota sans le montage. (1.5 Hybride 110 ch 248000km, 2007, MC del sol)
Fiabilité SilenceConsommationEspace intérieurCoût d'entretienPossibilité de E85 sans boitier (1.5 Hybride 110 ch Prius II - 135 000 km - 2008 - jantes 16" - Linea Sol)
Consomme peu.silencieuse,conduite agréable,relativement nerveuse etc ...Bref très bonne voiture .je l'ai acheté neuve il y a 9 ans,et fait 155000 km sans ennuis majeurs. (1.5 Hybride 110 ch)

- Défauts

• Confort de suspension moyen
• Volume du coffre réduit et surtout Toyota qui communique de manière très douteuse sur sa contenance ! Elle compte l'espace au dessus de la plage arrière contrairement à la concurrence. Vous avez dit tricheur ?
• Forme qui nuit aussi au style ... Au moins ça lui donne une identité particulière
• Un seul choix de motorisation
• Comportement routier moyen (rien de grave malgré tout car cette Prius ne se mène pas à vitesse grand V)
• Habitabilité perfectible, on est proche d'une berline en terme d'espace à vivre à l'arrière
• Finition un peu "cracra", des plastique durs à foison qui fait presque croire qu'elle n'était destiné que pour les USA  (les Américains sont bien moins difficiles)

Les (derniers) moins des internautes

TOUTES LES SONNERIES POUR UN OUI OU UN NON....LOL (1.5 Hybride 110 ch 2009, 265000km)
Manque de puissance et de punch pour des dépassement Manque de visibilité à l'arrière (1.5 Hybride 110 ch)
Accélération, dimensions et poids (1.5 Hybride 110 ch)
Bruit à l'accélération (1.5 Hybride 110 ch Prius 2 2007 160000 KM)
Demande une certaine ouverture d'esprit pour en apprécier le principe. Inaccessible à l'immense majorité des journalistes spécialisés auto "oué quand on met le pied dedans le moteur gueule !" parce que la tdiBMGazout elle reste au ralenti quand on écrase le Champi ???ou encore on a eu du mal mais on a réussi à consommer 10l/100 sur 2 km départ moteur froid... donc ça marche moins bien qu'un TdiBMGazout CQFD ! (1.5 Hybride 110 ch 288000 km prius Sol Mc 2008)
Montant de pare brise cache les piétons (1.5 Hybride 110 ch 265 000 km)
Découpe du coffre faisant perdre un poil de litrages, modèle (2006 souvent touché) ayant pour souci d'infiltration d'eau dans les compartiments latéraux du coffre (côté batterie, il y a un bouchon en caoutchouc qui favorise l'évacuation, à gauche, il faudra éponger) MAIS AUCUNE TRACE D'OXYDATION NI DE PROBLEME TOUCHANT L'ELECTRONIQUE OU LA MECANIQUE DU VEHICULE! (1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius 1.5 110 HSD Linea Sol 2006. 208 000km)
Confort de suspension ; Comportement routier ; Finition légère, beaucoup de plastique (pour gagner du poids, certainement) ; Pas d'allumage automatique des feux ; Volume du coffre ; Impossibilité de poser un attelage ; Moteur thermique trop léger (version 110 manque 20 à 30 ch)Certains coûts prohibitifs (double de clé 250 euros ; rétro extérieur posé 311 euros ; mise à jour GPS 260 euros ; enjoliveur de roue 90 euros ; (1.5 Hybride 110 ch 220000 km (achetée d'occasion à 110 000 km))
Hybride mouline en accélération .. (1.5 Hybride 110 ch)
Rien (a coté des autres) (1.5 Hybride 110 ch 220000kms )
Accès à la batterie 12V peu pratique (si elle est déchargée, c'est une galère pour ouvrir le coffre).Comme sur toutes les voitures actuelles, la roue de secours galette est un pis-aller. Enfin c'est mieux qu'un kit réparation.Prix de la clef électronique (télécommande) absolument prohibitif (1.5 Hybride 110 ch Modèle 10ème annivesaire)
Un effet de patinage de la boite CVT qui faisait partie de la deuxième génération A force on oubli ce petit défaut (1.5 Hybride 110 ch Modèle de 2006 )
Fait un bruit de moulin a café en forte accélération comme sur les bretelles d autoroute (1.5 Hybride 110 ch 210 000 km 2007 )
Seul petit défaut le coffre est petit (mais la passagers arrière ont beaucoup de place pour les jambes). Visibilité arrière un peu juste lors des man½uvres de stationnement, heureusement il y des radars de recul sur ma voiture. (1.5 Hybride 110 ch Prius 2 de 2006 et 143 000 km)
Impossibilité de tracter une remorqueDérapages fréquents en décélération ou accélération sur nids de poule ou graviersConduite compliquée sur routes enneigéesUn peu juste à l'arrière pour le siège auto RF - oblige à avancer beaucoup le siège passager avantChangement de l'autoradio compliqué (1.5 Hybride 110 ch 164000 km Linea Sol)
Voiture fiable avant ses 10 ans. Ensuite problème de batterie hybride. (1.5 Hybride 110 ch 248000km, 2007, MC del sol)
Le comportement routierLa visibilité arrière (1.5 Hybride 110 ch Prius II - 135 000 km - 2008 - jantes 16" - Linea Sol)

• Par Uluru - (2017-02-17 15:16:12) : Excellent commentaire. Avec ma Prius Sol Pack 2006, je consomme 4,4 l/100km l'été et 4,7 l/100km l'hiver hors autoroute.
• Par Gudy - (2017-03-11 15:31:22) : commentaire en tous points exact, j'insiste sur le coût d'entretien vraiment la voiture lampions coûteuse que j'ai eu, 210 000 km, pneus et un pot c'est tout, jamais de panne, incroyable de fiabilité
• Par Fred - (2018-04-30 11:20:44) : Certaines ont passéle million de kms, batterie d’origine entre autres
• Par Dom - (2021-10-12 10:54:14) : Complètement d’accord,la mienne 450000km, nickel.
  Remplacement de batterie hybride à 400000 km pour 1 cellule endommagée, coût 15000¤ en France, en Allemagne il ne change que la cellule endommagée pour 350¤.
  Elle consomme un peu d’huile: 1litre au 1500km

• Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2016-02-20 22:35:33) : Les STATISTIQUES FIABILITE PRIUS appuyées sur 44 avis confortent largement ce que vous venez de dire, pratiquement zéro défaut mécanique. Il semble que ce véhicule est fait spécialement pour ceux qui veulent rouler l'esprit tranquille, loin des problèmes d'autres marques (exagérément?) réputées d'outre-Rhin.