Equipements disponibles sur Mito (2008-2019)

Détails des équipements disponibles

Impulsive

La finition Impulsive propose, de série, un grand nombre d'équipement. Au rayon sécurité, elle bénéficie des sept airbags, de l'Alfa Roméo DNA (trois modes de conduite), des fixations Isofix, du kit anticrevaison, des antibrouillards avants. Les rétroviseurs électriques dégivrants et les vitres électriques sont également compris dans le pack. Côté ambiance intérieure, l'Impulsive vous offre le cerclage Gris Titane des feux avants et arrières, une planche de bord Sprint Noir ou Rouge et une sellerie Sprint bicolore. Vous y trouverez également de série un radio CD MP3 avec six haut-parleurs. Enfin, en terme de motorisation, vous n'aurez sur cette finitions que deux moteurs au choix : l'essence 1.4 MPI de 78ch (14 800 EUR) et le diesel 1.3 JTDM 95ch (17 900 EUR).

Distinctive

Un cran au-dessus en terme de gamme, la Mito Distinctive propose de série, au rayon sécurité, les mêmes équipements que l'Impulsive. Elle offre en revanche la climatisation manuelle, que l'Impulsive facture 900 euros. En réalité, la seule vraie différence entre ces deux versions, c'est le choix de la motorisation. Restreint avec une Impulsive, il est plus large sur la Distinctive qui les accepte toutes(les prix d'entrée variants de 15 700 EUR à 20 550 EUR), sauf le 1.4 TB MultiAir de 170ch.

Latina

Niveau sécurité et mécanique, la Latina ne fait pas mieux que les finitions précédentes et ne propose pas d'équipements supplémentaires de série. Elle offre en revanche la climatisation automatique bi-zone et les commandes radio au volant mais, en terme de confort, rien de plus que l'Impulsive et la Distinctive. Côté design, la Latina propose de série le cerclage Chrome brillant des feux, l'encadrement chromé des vitres, des rétroviseurs chromés également et le pare-chocs arrière Sport avec extracteurs. La planche de bord et la sellerie sont disponibles en version Competizione, le pot d'échappement en version chromé, le volant et le pommeau de vitesse peuvent être gaînés de cuir. Le spoiler arrière est également de série, et cette version offre l'ordinateur de bord, en plus du radio CD MP3. Enfin, la Latina n'autorise que trois motorisation : l'essence 1.4 MPI MultiAir de 105ch (17 950 EUR), le 1.4 TB MultiAir en 135ch (21 500 EUR)et le diesel 1.3 JTDM de 95ch (19 750 EUR).

Selective

Pas de variante non plus au niveau sécurité pour la finition Selective. Au rayon confort, le siège passager à réglage lombaire passe de série. Étrangement, les rétroviseurs chromés et la pare-chocs arrière Sport, de série sur la Latina, redeviennent payants (respectivement 75 euros et 150 euros) sur la Selective. En revanche, la sellerie cuir est en série. Cette finition autorise toutes les motorisations (pour un prix d'entrée allant de 18 700 EUR à 22 250 EUR), exceptées l'essence 1.4 MPI de 78ch et le 1.4 TB MultiAir de 170ch.

Quadrifoglio

Enfin, la cinquième finition que propose l'Alfa Mito : la Quadrifoglio Verde (trèfle à quatre feuilles, en italien). Elle ne propose qu'un équipement de série inédit, par rapport aux autres finitions : l'instrumentation de bord Sport. Au niveau motorisation, même pauvreté. La Quadrifoglio Verde n'accepte que le moteur essence 1.4 TB MultiAir de 170ch (22 200 EUR).

Options

Outre ces équipements de série, l'Alfa Roméo Mito regorge d'accessoires payants que vous pourrez ajouter à votre pack. Comptez 170 euros pour l'accoudoir central avant avec espace de rangement, 350 euros pour le radar de recul, 420 euros pour une peinture métallisée, et jusqu'à 1100 euros pour le RadioNav (système GPS).



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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