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Dernier avis posté (Alfa Romeo 147) (Dernier avis de plus de 800 caracteres) 
Avis Alfa Romeo 147 (1.9 JTD 115 ch MODELE 2002. DISTINTIVE. 516 000 Kms)
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Vos précieux témoignages Etes-vous satisfait que les avertisseurs de radar (appelés avertisseurs de zone dangereuse) est été conservés ? S'assurer au meilleur prix  Assurez votre auto au meilleur prix grâce au comparateur en direct. Découvrez l'assurance la moins chère pour votre profil (bonus, malus, puissance fiscale etc...) Pneus usés prématurémentVos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause. Voici les principales : ParallélismeUn mauvais parallélisme use plus rapidement les pneus avant car n'étant pas parfaitement allignées, les roues frottent la route de manière éxagérée. Le prix d'un paralélisme va de 50 à 100 €. Pneus sous gonflésDes pneus pas assez gonflés accentuent aussi le frottement et donc l'usure. AmortisseursDes amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu. Réglage du trainUn mauvais réglage du train arrière ou avant en usine (au moment de la fabrication de l'auto) peut provoquer une usure anormale des pneus. Certaines fois c'est même la combinaison entre la conception du train et d'une taille de pneu précise qui font mauvais ménage et donc une usure plus rapide. Gomme du pneuPlus la gomme du pneu sera tendre et plus le pneu s'usera vite. Cependant une gomme tendre assure une meilleur tenue de route. Usuré prématurée des pneus : les témoignages701 témoignages. Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner). Pneus Alfa Romeo 147 (2000 - 2005) (Usure prématurée) Distinctive 1.9jtd 115cv 2001 : usure prématuré intérieur des pneus avant, embrayage changé a 160 000km , défaut avarie moteur voyant airbag. Jtd 115 diesel mastria 2004-86000km : airbag allumé, eau dans filtre à gazole , courroie changée à 85000 km, usure pneus avant. boite de vitesse dure...., Pneus Alfa Romeo 147 (2005) (Usure prématurée) Alfa 147 jtdm 120 ch : aucun a 60000 km p ; pneus avant changé a 30000km 1.6 120 ch 52000kms 2005 selective : usure irrégulière des pneus à l'avant sinon aucun. Pneus Alfa Romeo 156 (1997-2005) (Usure prématurée) 1.9 JTD 105 ch : pignon dampler casé à 230000, amortisseurs av à 250000, consomme du pneu, poste radio qui s'allume tout seul (batterie et poste à changé).281900 Kms et pb démarrage (circuit de préchauffe) Préciser le moteur ici alfa 156 2.4 jtd de 2000 207000kms : d abord boite de vitesse embrayage deux jours apres le turbo en meme temps les deux trains arriere usure premature des pneus avant presque toute les rotules les cables de freins a mains les voyants de l injection allumee celui de l airbag celui des veilleuse les manque de puissance a repetition et j en passe cette voiture et un piege sur roue je n arrive meme pas a la revendre je l avais mis en vente le jour de la vente elle tombe en panne avec l acheteur je pense que je vais l amener chez un recuperateur de ferraille je nai pas eu le reflexe de Pneus Alfa Romeo 159 (2005) (Usure prématurée) 2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : pneus avants 19' ne pouvant dépasser 25000km en roulant normalement, défauts de carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée), consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage) 159 distictive jtdm 120 cv année 2006 : usure de pneus prématurés normal parait t'il d'après le constructeur au vu du poids de la voiture et d'une tenu de route irréprochable la je suis d'accord. usure de crémaillère de direction lampe témoin du système injection se déclenche à tout bout de champs malgré une intervention cout 70€ pour réinitialisé le défaut et rebelote au bout de 2 ou 3 mois sans raison apparente cher l'intervention. Alfa 159 ti jtdm 210 cv 2008 : usure prématurée pneus avant 14500km, problème de carrossage avant pas de réglage 159 115CH 1.9JTDM : à-coup moteur, usure de pneu, consommation exagérée Alfa 159 JTDM 120 CH ANNEE 2006 : usure de pneus prématurée, huile direction assistée problème de viscosité avec remplacement du bac. De mémoire d'homme? je n'ai jamais entendu ? qu'il fallait remplacer le bac et l'huile de direction attention à la facture 250€ il ne faut pas l'accepter c'est au concessionnaire, de prendre en charge ce type de panne plusieurs propriétaires du même modèles, même années, ce sont déjà plein de cette panne inacceptable. 2.4 jtd : Pb EGR résolu en montant en tour, un peu plus que la normale, sur les rapports lors des trajets courts . Usure rapide des pneus aussi bien à l'AR qu'à l'AV résolu par choix BRIDGESTONE et vérification parallélisme AV et AR et vitesse réduite sur les ronds points. 159 SW 2.4 TI BOITE AUTO DIESEL 13 CV FULL OPTIONS : anomalies de fonctionnement de la boite (passage des rapports difficile, bruit de ferraille), à coups moteurs, 20 soupapes changées, de nombreux passages en concessions, bruit de ferraille dans l'échappement, usure très prématurée des pneumatiques, consommation rédhibitoire, cuirs qui se défont (pb de couture). Belle mais pas fiable, je fais 50.000 km par an, au secours. Moteur, boite, pneus, finitions Distinctive, 150 CV, 2007 : la vanne EGR (annoncée par des pertes de puissance redoutables au point qu'un jour je n'ai pas pu dépasser une bétaillère...), l'usure prématurée des pneus avant (20000 km), l'encrassement du filtre à particules et des bruits parasites au niveau des baies de pare-brise. 159 1.9 JTDM 150 : usure intérieure des pneus avant 1.9 jtdM Limousine, 150ch, année 2007 : vanne EGR, usure prématurée des pneus (18'000km) du au carrossage en sortie d'usine, bruit parasite dans l'habitacle (tableau de bord ou pare prise) 2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed : Panne d'embrayage aprés 800 km (changement disque embrayage, butée, mécanisme et volant moteur). Pb! de finition peinture, ajustage éléments de carrosserie malgré plusieurs passage en concession. Usure irrégulière des pneus avant à 25000 km changement plus réglage train avant. Panne du lave phare av droit toujour à 25000 km(clapet) pièce non disponible 2 interventions facturées(2 x 75€). 1.9 JTD 150 ch 293000 KILOMETRES DE PLAISIR : usure pneu anormale, RESOLU 2.4 JTD 200 ch 155000 : vanne egr, usure prématurée pneumatiques, crémaillère, roulement de roue 1.9 JTD 150 ch 100600, 2007, selective : FAP, vanne EGR, papillons des gaz, Problèmes boite automatique, Clim, Usure des pneu importante, usure importante des freins et des pneus arrière.... 2.4 JTD 200 ch : usure importante des pneus, van EGR, et crémaillère changée à 80000km. Pneus Alfa Romeo Giulietta (2010) (Usure prématurée) 1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km : Usure des pneus arrières à facettes, Vibration train avant à haute vitesse, première dure à passer 1.6 JTD 105 ch 50.000km/2010/distinctive : Problème avec une concession (en belgique, Soignies, garage Marcassin). pneu plat 5 jours de garage (???). Heureusement une autre concession a rattrapé tout ça. Problème ensuite avec le "volant moteur". Il a du être changé ainsi que tout l'embrayage à cause d'un défaut de construction dans la pièce. Réparations prises totalement en charge par Alfa (merci merci merci). Pneus Alfa Romeo Mito (2008) (Usure prématurée) 1.6 JTD 120 ch 10000KMS 2008 : FAP Usure prémarurée de l'huile moteur suite à encrassage, Usure prematurée des pneus avant Pneus Audi A3 (1996 - 2003) (Usure prématurée) Tdi 110 ambiente 1999 3 portes : démarreur 190 Mkm, lève vitre conducteurs et passager ( maladie des a3), bouffe du pneu ( tout les 15000 km pour l' avant) Pneus Audi A3 (2003-2012) (Usure prématurée) A4 1.9 TDI 105 ch : Très peu, roulement a 130000 km. Attention, une durite de dépression d' ABS ??? Rarissime mais super dangereux!.. Plus de frein. Autrement c est du quasi parfait, amortisseur toujours ok, essuie glace d' origine, pneu arrière Michelin = 120000 km, bref le prix est élevé au début mais avec la durée des pièce!.. Voiture a conseiller Pneus Audi A4 (2001 - 2007) (Usure prématurée) Audi a4 tdi 110 pack chassis sport : moteur fermeture centralisé pneumatique hs après 9 années de services et 288000 km Pneus Audi A4 (2008) (Usure prématurée) 3.2 TFSI 265 ch 31000km, année 2009 : une panne électronique inexpliquée par Audi (perte soudaine de puissance), décoloration du siège cuir, volant moteur à remplacer (broutage à chaud lors des démarrages en 1ère), usure prématurée des pneus arrière (non expliqué par Audi) Pneus Audi A5 (2007) (Usure prématurée) 3.0 TDI - 240 cv - 10/2007 s-line : témoins pot..phares n'éclairent pas..vitres qui montent bruyantes..Bruits pneus..freins bruyants Pneus Audi A6 (2004-2010) (Usure prématurée) 2.0 TDI 140 ch 240000 kms, 2006, avant ambiente : Aucun problème. Vendue après 5 ans et 240000 kms en ayant eu à changer que les pneus et les ampoules des feux de croisement (en dehors de l'entretien courant tous les 30000 kms). Tout le reste était d'origine, y compris disques et plaquettes. Pneus Audi Q5 (2008) (Usure prématurée) Avus Essence TSFI 2.0 : Défaillance surveillance pression de pneus, défaillance direction .Compte tenu du prix ces problèmes sont inadmissibles. C'est une belle boite vide. 2.0 TDI 170 ch : Train de pneus usés à 17000km 2.0 TDI 170 ch 63000 : usure des pneus trop rapide 2.0 TDI 170 ch annee 2011,23000 km : usures des pneus, apres 15000km pneus 70% hs,changement de la vanne hgr a 17000km,23000km,mmi se plante plusieurs fois,plusieurs mise a jours toujours pareil,en cours... Pneus Audi Q7 (2006) (Usure prématurée) Audi Q7 3l tdi 2006 (vehicule de fonction garagiste) : aucun à ce jour!!! 62 =000 kms 4 pneus a 57000 kms 1 jeu de plaquette av et bientôt plaquettes ar (conduite rapide sur autoroute et douce en ville et virage) Pneus Audi TT (1998 - 2006) (Usure prématurée) 1.8 T 180 traction : indicateur à essence, clapet d'ouverture capot, vis en plastique derrière les passages de roues avant, parfois quelque bruits de vibrations de la commode centrale. Pneus BMW Serie 1 (2004-2011) (Usure prématurée) 118D, 143CV, 2008 : pneus 'run-flat' pas pratique et extrêmement cher en cas de crevaison. Fonction stop / start ne fonctionne plus, pas grave, je fais peu de ville et ça doit être cher au niveau de frais batterie et démarreur. 118 d 143 ch 118d Excellis 2008 : - volant moteur / embrayage (40000 kms)- usure des pneus avant sur l'extérieur- tresse d'échappement usée entraînant obligatoirement le changement du FAP !!!! (40000 kms) 120 d 177 ch 100000,2007,sport design finition m : disque de frein voilée , pneus runflat changés 120 i 150 ch 2004 62000 : Changement fréquent de pneus, Capteurs électrique, démarrage. fenêtre instables. Pneus BMW Serie 3 (1998 - 2005) (Usure prématurée) 318d 115cv 2003 : !!!!!!!! SERVICE BMW!!!!!!!!!! J'ai été 3 fois pour faire des entretiens et J'ai eu que des soucis en juin j'ai encore été pour faire l'entretien vacances et quand j'ai repris ma voiture ils avaient oublié de mettre la boite en dessous du frein a main c'est honteux de la part de bmw et les pneus n'étaient même pas gonflés alors qu'il devait vérifier la pression des pneus !!! Ensuite le lendemain j'ai vu que mon pneu était dégonflé et j'ai vu aussi qu'il y avait une vis toute neuve qui était plantée dans la roue on dirait que quelqu'un l'avait plantée exprès ...et je me suis posé des question... car quand j'ai eu les problèmes je leur faisais la remarque alors que ce n'est pas normal 3 fois de suite et en plus je paie le prix pour que ce soit bien fait alors la ce n'est pas le cas. Vraiment honteux de la part de bmw !! + 2 ressorts d'amortisseur arrière changés parce que cassés et 4 plaquettes + 4 disques et quand il l'ont changé ils me disent même pas que je dois freiner doucement puis lâcher doucement puis et je prend de la vitesse pour les tester et quand le véhicule devant moi qui est assez loin freine et je freine aussi mais les freins ne tenaient pas !!!!! j'ai appuyé a fonds c comme si j'appuyer dans le vent et j'ai failli faire un accident en rentrant dans le véhicule devant moi !!! et ensuite en retournant au service bmw je vois qu'il ne freiner toujours pas donc je suis aller tout doucement et je le dis a l'accueil et ils me font '' Ah oui mais faut appuyer petit a petit freiner lâcher freiner lâcher '' Alors qu'ils ne me le disent même pas !! encore une fois honteux !! Pneus BMW Serie 3 (2005-2011) (Usure prématurée) 318 i : usure pneumatiques sur mauvais revêtements 320d Touring 163cv 2006 : pneus - toit panoramique bruyant 335 i 310 ch 43000 km, 28/10/2008, 336iA, coupé-cabriolet : en un an trois pannes sur la route pneus d'origine défectueux à 20000 km, plus d'un litre d'huile tous les 10000 km (je n'ai jamais roulé avec un bidon d'huile dans le coffre) achat de plus d'une vingtaine de voiture ; pompe à injection et injecteurs à changer à 43000 km... c'est un désastre pour le prix de cette voiture à plus de 75000 € neuve et fort regrettable pour tous les ennuis occasionnés. Pneus BMW Serie 3 coupe (1999-2006) (Usure prématurée) BMW 330CD 204cv : joint des vitres arrières se craquellent avec le temps, faiblesse du démarreur à 140000km, usure rapide des pneus arrière Pneus BMW Serie 5 (1995 - 2003) (Usure prématurée) Serie 523iA touring de 1997 : Cousins pneumatique arrière du réglage de niveau de la voiture à 120000KM, Sinon RAS avec entretien 530d 193cv 2002 : usure des pneus 530d 193 ch 334000,2002,interieur noir pach luxe : voiture 1ere main (moi) 334000km.un turbo.et pas 1euro de frais a part ca.pour 334 000km effectués, 1200e de frais au total (sauf disque plaquette,pneu,vidange) je precise que mes biellette et tout le reste et d'origine. Pneus BMW Serie 5 (2003-2010) (Usure prématurée) 535d 270 ch 250000 : usure pneus AR Pneus BMW X3 (2010) (Usure prématurée) Exellis 2.0 d 184cv 2011 : usure anormale pneus avant (1200 kms ) type facettes en écailles sur bords extérieurs Pneus BMW X5 (2000 - 2007) (Usure prématurée) 3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 : boite auto hs, usure pneu anormale train arrière tuyau retour gasoil se désagrège, support ampoule feux arrière faux contact 3.0d 183 2000 : boite auto hs 165 000, sonde vilebrequin et arbre a came a160000, usure prématuré pneu arrière int (285/45R19) 3.0 i 230 ch 206.000 kms année 2001 : Usure des pneus arrière prématurée, parallélisme à faire 3.0 d 218 ch 2005 140000km : amortisseur pneumatique, support moteur a 140 000km rien de tres anormal Pneus BMW X5 (2007) (Usure prématurée) 32000km,2011, 35Dpack sport,audio de luxeet plus encore : aucun a part les pneus.... Pneus BMW X6 (2008) (Usure prématurée) 35d 286 ch 70000km Annee 2009 modèle exclusive : capteur pdc , usure des pneus Pneus BMW Z3 (1996 - 2003) (Usure prématurée) 1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : aucun.... En même temps elle dort au garage depuis qu'elle est neuve, mais aucune panne, aucun frais (sauf pneus). Pneus Chevrolet Orlando (2010) (Usure prématurée) 2.0 VCDI 163 ch Mai 2011. 17000km : Parallélisme a 16800km que chevrolet offre la vérification !!! Donc pneus avant mort est chevrolet n aurait pris en compte si 15000 km à 250€ le pneu ça fait mal!!! Pneus Citroën AX (1986 - 1998) (Usure prématurée) Ax 1.4 RD 1989 : Synchro de 2nde hs, j'aurais du changer l'huile en heure et en temps, la boite est relativement fragile. Par contre attention au fixation de siège il arrive que le point d'ancrage coté levier de vitesse soit fissuré et peut casser! Sinon j'ai rien changé à part les freins avant et les pneus. Pneus Citroën Berlingo (1996 - 2008) (Usure prématurée) 2.0 HDI 90 ch : electronique defaillante ,siege ,usure des pneus, embrayage hs,alternateur hs, 1.6 HDI 90 ch 36000hms année 2009 mutispace : usure des pneus arrieres 1.6 HDI 90 ch 25000 km, 1an et demi : la liste est longue, les derniers problèmes sont le changements des deux amortisseurs avant( bruit de clacclac), la nouveauté de la semaine; fuite dans l'habitacle au niveau du toit!!! attente de trois semaine pour reparation, une voiture de pret sans pneu neige ni chaine en haute savoie!!!!! voiture prise en garantie, mais concessionnaire sadal citroen anthy sur leman nul nul nul( mauvais accueil, foutisme!!( voiture laissée dehors sous la pluie!!!) longue attente. LA Pneus Citroën Berlingo 2 (2008) (Usure prématurée) Hdi 110 fap : usure rapide des pneus arrière, problèmes amortisseur(réglé), pbs sur la colonne de direction(réglé), suie sur turbo (en cours) Hdi 110 fap : remplacements 4 amortisseurs, suie sur turbo, claquements moteurs avec perte de puissance, problèmes radio, problème sur la colonne de direction. Gros problème dans la qualité du réseau après vente. Usure prématurée des pneus arrière( après 35000 kms) XTR 90 1.6 HDI 2008 : à 32000km, ventilation habitacle ne fonctionne plus, le module résistance HS. pneus s'usent vite. le sous pare choc cassé par une petite pierre, du coup, je m'accroche sur chaque rebord(trottoir, tour d'arbre, etc...)pour réparer, faudrait changer tout le pare choc!!!manque de solidité pour une voiture vendu comme tout chemin. Finition des moquettes ne tiennent pas au niveau des portes arrières Xtr 1.6 hdi 90ch 02/2010 : pneu usagé dés 15000 km avant comme arrière. 1.6 HDI 110 ch Année 2009, finition XTR 100000KMs : fuite injecteur et usure prématurée des pneus. usure des plaquettes de freins 1.6 HDI 110 ch 14700 : usures pneus,embrayage changé a 12500km toujours problemes de vibration a bas régime en 1er ou marche arriere.consommation exesssive 6.3 donné constructeur 5.3 1.6 HDI 110 ch 37 000 km , année 2010 : panne du système de ventilation , le faisceau est à changer .Usures arrières des pneus un peu trop rapidement.changement du filtre à carburant , attention aux prix pratiqués par citroën x 3 par rapport au prix rencontrés sur internet.Etanchéité des vitres sur le toit pas très bonne , j'ai changé un joint à 19 000 km. 1.6 HDI 110 ch 12/2009 68000km multispace+modutop : coupelles puis semelles puis ensemble amortisseur AV changés vers 15000km mais les problèmes réapparaissent avec en plus points durs à la direction, porte de hayon attache desserrée, pneus AR HS à 35000km en particulier a droite. Bruit de relais niveau conducteur, modutop sans rideaux donc éblouis à l’intérieur, trous à l’accélération sur reprises + sifflement métallique du turbo 1.6 HDI 110 ch 170000, 2009, Xtr/Sept 2009 : Pb Fap à 80 000kms, changement Fap à 120 000kms, usure prématurée des pneus, roulement à 40 000kms, embrayage à 148 000kms, arbres à cames tendeur et chaine à 168 000kms et distribution à 168 000kms et 4 injecteurs à 168 000kms Pneus Citroën C2 (2003-2010) (Usure prématurée) 1.4 75 ch année juin 2008, 44722kms : Première mise en circulation juin 2008, date de l'achat octobre 2009j'ai déjà du changer la barre d'échappement alors que je n'ai eu aucun auccident, j'en suis déjà à mon deuxième changement de pneu, fuite sur les amortisserus arrières, plus plaquettes de freins , pompe du lave glace HS... et je n'ai fait que 12000 kms 1.4 HDI 70 ch 33000 - 2010 - utilitaire : a 11000 km, changement des coupelles d'amortisseurs et de la pompe a huile a cause d'un suintement.a 22000 km changement des pneus avant et des disques de frein suite a une usure sois disant normal d'après citroen.a 25000km, changement du joint de vitre conducteur car il se replie lors de l'ouverture de la vitrea 33000km casse turbo et certainement moteur sur l'autoroute en attente de diagnostique (elle est au garage depuis ce soir). 2 mois après la fin de la garantie Pneus Citroën C3 (2002 - 2009) (Usure prématurée) C3 1.4 HDI 70cv FURIO 03/2009 : C3 1.4 HDI 70 Exclusive : Joint de culasse fuyants, alarme défaillance régulière sans pouvoir être réparé par le garage, suspension usée prématurément entrainant la déformation des pneus 1.4 16v 90 ch 137000 kms, année 2004 : Le véhicule acheté neuf et après quelques années, voilà les problèmes que j'ai rencontré et que je rencontre encore. J'ai un problème de vibration lorsque je suis à vitesse stabilisée. ça fait un bruit de fou. Citroen n'ont jamais trouvé.J'ai des trous à l'accelération et lorsque j'arrive au feu pour m'arrêter, le moteur de la voiture coupe tout seul en faisant un petit bip. Sur un trajet de 110 kms tous les jours, elle me le fait 3 ou 4 fois.Elle perd de l'huile au niveau du haut culasse et au niveau du turbo, problème de joint surement.une remise à niveau tous les 5000 Kms de 300 ml d'huile. Elle consomme environ 5.3 litre au 100 kms, ce que je trouve un peu élevé pour une petite voiture.Le régulateur fonctionnait par intermitence et mainteant plus du tout.PB rencontré Casse d'un moteur qui contrôle la climatisation juste après avoir fait réviser mon véhicule 1 jour auparavant coût 110 euros.Egalement la climatisation a été changée lorsqu'elle avait 40 000 kms, HS, coût 560 euros pas pris sous garantie (plus de 2 ans)Et une chose que je trouve abérante, la painture par endroit se décolle toute seule comme s'il s'agit de peinture à l'eau.Pronostic très déçu de la marque et du service après vente citroen, c'est la dernière citroen que j'achete.A 137 000 Kms, alors que je rejoins mon lieu de travail, casse d'un ressort d'amortisseurs à 110 kms ce qui engendre une crevaison de mon pneu droit.Le garagiste n'a jamais vu un ressort cassé en trois morceau, portant, il n'y a jamais eu d'accident avec ce véhicule. Qualité des matériaux utilisé de très médiocre qualité Pneus Citroën C3 (2009) (Usure prématurée) 1.6 HDI 110 ch : Boite de vitesse passée à travers à 23500km, tenue de route pitoyable, de nombreux bruits parasites dès 50000km, mauvais refroidissement du moteur, usure anormale des pneus (même pas 15000km!), service client citroën honteux, électronique changé à 73120km, problème étanchéité du moteur à 87090km, à 101000km électricité + électronique(de nouveau) HS, rupture de la courroie de distribution à 123259km et j'en passe... Pneus Citroën C4 (2004-2010) (Usure prématurée) 1.6 l 110ch 2009 : pb usure prématurée pneus arrières -20 000 km, fuite eau haillon arrière, voiture cale très dangereux,112 défauts critiques en 20 000 km(12 défauts en 1 km) défaut frein parking, antipollution, injection...voiture chasse dangereusement de l arrière voiture sous garantie et en réparation mais vanne EGR EN RUPTURE STOCK Picasso c4 p.am.hdi110 6 cv : usure prématurée des pneus 30000km Citroen C4 VTS 2.0 16s 180Ch 2005 : A la limite pneus qui sont assez cher a l'achat ( en 17') Citroen c4 1.6 16s 110 cv ess exclusive 90 000 kms 2005 : fuite de la pompe a eau a 80 000 kms donc remplacement de la pompe et du kit distribution .précision le constructeur préconise le remplacement tous les 10 ans ou 150 000 kms de la courroie de distribution mais il est rare que la pompe a eau tienne aussi longtemps .ampoule de veilleuse arrière gauche qui grille régulièrement .30 000 kms kilomètres effectue avec les pneus avant et 40 000 kms pour l arrière c est dans la moyenne des nouveaux véhicules mais c est peu . C4 EXCLUSIVE 2.0 HDI 138 FAP - 2005 : - Petit problème sur l'électronique (limiteur et lève vitre) un coup de bombe pour composant et ça repart.- Vanne EGR à 98 000kms- Rien d'autres hormis entretien courant (pneus, plaquettes ...) 1,6 110 cv année 2007 boite robotisée : problème sonde température moteur d'où coupure instantanée du moteur, faiblesse fixation amortisseur AR sur C4 PICASSO suspension pneumatique d'où choc AR sur route dégradée- compresseur suspension pneumatique, vanne EGR défectueuse d'où régime moteur irrégulier puis coupure, C4 VTS 2.0 HDi 2007 : 1.6 16v 110 ch 46000 km 2005 pack : enrouleur de ceinture qui n'enroule presque plus , roulement qui s'use prématurement , fixation de phare qui casse , étrier de freins grippé , dechirure ds le pneu a l'achat . 1.6 HDI 110 ch 2007 - BMP6 - 63 000 km : Pare brise fissuré 2 fois. Changement des plaquettes de frein et 2 pneu avant à 60 000km. Micro coupure radio rds... problèmes mineurs. Pneus Citroën C4 (2010) (Usure prématurée) 1.6 THP 156 ch C4 Exclusive, 1,6L THP155, 14500km : panne capteur pression pneu, panne gps, fuite huile moteur, panne turbo Pneus Citroën C4 Picasso (2006) (Usure prématurée) C4 PICASSO HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : mauvaise fixation plastique des passages de roues avant, léger frottement des garnitures de frein avant générant un bruit à faible vitesses, vibrations intempestives dans la planche de bord, fuite du liquide de refroidissement au niveau du chauffage du passager avant droit, présence d'éléments en mousse putrescible entre l'habitacle et le capot moteur, compartiment moteur ne permettant pas une accessibilité facile en général et comme il se doit aux éléments d'entretien filtres huile et gasoil ou aux vérifications normales(batterie...), changement des pneus à 40 000Kms, coût d'entretien dans la fourchette haute et de fait en rapport avec le prix du véhicule... C4 PICASSO 7P EXCLUSIVE 138 BMP6 : pression pneumatique non surveillée, suspension défaillante à 48000 km Hdi 138cv 2008 bmp6 exclusive : usure pneumatiques arrière droit HS à 37000kms 1.6 hdi exclusive 110 cv 2008 : défaut peintures fragile , pneus a changer au bout 30000 km , tenue de route voiture qui tangue énormément , sinon voiture très confortable et conviviale Grand c4 picasso 2l 136 - 2007 - 70 000km : volant qui tremble a 125km/h > crémaillère de direction, fuite des suspensions pneumatique arrière (600€) > risque de casser le compresseur car trop sollicité, durites de gasoil qui se débranchent si moteur trop sollicité C4 picasso 7 places bmp6 exclusive 138cv : changement du collecteur central de suspension 9000km!!! véhicule sous garantie.51230km casse d'un roulement dans la boite à vitesses entrainant changement boite a vitesses et embrayage coût de la réparation 3600 €!!! changement des 4 pneus d'origine à 30000km. ce modèle est-il fiable?suis-je un cas unique?comment faire prendre en charge entièrement la réparation ? C4 picasso 5 places 110 CV 1.6 HDI janv 2009 : Changement des 4 pneus à 40000 km ; changement des plaquettes arrières avec usure beaucoup plus importante à gauche (plaquette intérieure mais tout est normal c'est l'usure!!!! usures prématurées jugées normales par les garagistes alors que j'ai eu 2 picasso auparavant et que ma conduite n'a pas changé!!!Très couteux en raison de ces usures "normales'!!! Citroen picasso 2.0 HDI 138CV BVA exclusive DEC. 2007 79000KMS : Ouverture boite à gants supérieur capteur de sous gonflage détecte alors que le pneu est normal dommage tout c'est petit détail C4 Picasso 110 HDI Collection BVM 2009 : reprogrammation de l'ordinateur à 10.000km, problème cartographie injection et pollution à 29.000km, 4 pneus HS à 30.000km malgré ma conduite 'pépère' (voir ma moyenne de consommation) (roues de 17') cout 900€ pour les 4 C4 PICASSO 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE : achetée d'occasion, d'octobre 2007, à 53000kms, changement du volant moteur et de l'embrayage, puis par la suite, valve de détection de sous-gonflage des pneus (défaut déjà signalé lors de l'achat), courroie de distribution, et là, le clou du spectacle, la suspension arrière pneumatique qui a rendu l'âme ! boudins à changer ! mais bien sûr, pas de dispo chez citroen ! heureusement, achetée chez peugeot qui prête voiture de remplacement ! nous avions acheté ce véhicule pour son confort car avons des problèmes de dos, mais sans suspension......aie-aie-aie les vertèbres ! j'ai eu aussi oui-dire que le frein à main électrique avait des problèmes aussi et j'attend donc cette prochaine panne avec impatience ! Grand C4 Picasso 110 1.6 HDI COLLECT BMP6 6CV : Le 18.11.2009, j'ai pris en LOA avec contrat de service compris VN, sécurité remplacement VN, un grand C4 PICASSO Citroën 110HDI COLLECT BMP6. A la 1ère révisons des 20000Kms, chez Citroën, on m'a dit que mes pneus arrière Michelin 215X50R17 95W étaient à changer. Très mauvaise surprise étant donné le prix de ces pneus. Le concessionnaire Citroën m''a dit que c''était normal sur ce genre de voiture!!!! Pourtant sur mon ancien Picasso, mon Evasion, je n'avais pas eu ce problème. J'ai pris contact avec Michelin. Ils ont récupéré les pneus pour expertise. Conclusion 'usure rapide liée à une non optimisation du parallélisme (pincement ou ouverture)'. Le rapport a aussi été envoyé chez le concessionnaire Citroën. Pour le moment pas de réponse malgré plusieurs communications téléphoniques..... J'attends encore quelques jours et ensuite, comme je suis adhérent à UFC-QUE CHOISIR, je leur demanderai de me conseiller. Grand C4 picasso, 2.0l essence, 140 ch, exclusive, BMP6, année 2007 : Je peux citer les défaillances suivantes -capteur de pression des pneumatiques à changer de temps en temps (1 capteur par an pour le véhicule) ;-vitre AV G qui se bloque (multiple changement de moteur) ;-quelques cas d'arrêt subit du moteur à un feu rouge (non réglé, rare);-quelques fausses alarmes concernant les projecteurs xénon faussement défaillants (redémarrer le véhicule règle le problème) ;-début de couture qui lâche dans l'assise du fauteuil passager ;-impossible de démarrer le véhicule (capteur de frein enfoncé défaillant) ;-impossible d'ouvrir la trappe du réservoir à essence (léger ébavurage pour régler le problème)Tous les défauts corrigés ont été pris en garantie sans aucun problème. 16 HDI 110 ch. année 2008 : électronique embarquée non fiable ou en panne ou affichage de n'importe quoi en donnée, soufflet du pont hydraulique changé à 60 mille Km (511,76€, usure des pneus anormal 28 mille Km et les 4 pneus à changé, le turbo qui perd de l'huile à 60 mille Km et évidement tout ça alors que la voiture n'a pas encore 3 ans mais hors garantie. C4 Picasso 1.6 hdi 110 de 2007 : Volant moteur et embrayage a change a 50 000 km, au départ on m'annonce un problème d'embrayage alors que je leur ai dit que je savais déjà que c'était un problème du volant moteur au final c'est les deux devis plus de 2000 euro. Après demande de prise en charge on m'annonce plus de 1500 euro vais demander une autre prise en charge plus raisonnable au vu des km et du défaut a répétions chez citroen; les pneus durent rarement plus de 20 000 km (215/50/17) a part cela c'est un très bon véhicule spacieux et agréable a conduire. Si vous avez aussi du contacter citroen pour la prise en charge pour le même problème merci de me donner les info. Après courrier auprès de Citroen France prise en charge de la totalité des pièces reste 1100 euro de main d œuvre a ma charge pas suffisant mais apres deux mois d'immobilisation de vehicule c est deja trop long. Citroen fait trainer les choses pour décourager les gens de faire une demande de prise en charge je vous conseille en cas de problème de faire directement la demande au siège C4 110CV 1.6 HDI Grand Picasso : Direction/Amortissements/Vibration/Logiciel/Injecteur/GPS/Usure Pneu/Train avant Citroën C4 grand picasso 2.0 Hdi 138 2004 : nombreuses fausses alertes suspensions défaillantes, pneu dégonflé, ampoule défaillantes... C4 picasso 1.6 HDI 110 exclusive : bruits de suspension - 3 rappels constructeur, usure prématurée des pneumatiques - suspension pneumatique capricieuse, protections des passages de roue AV qui se délogent (pas de solution Citroen, c'est navrant !!) - problème de frein de parking après avoir roulé dans la neige (problème nonrésolu en garantie = juste conseil d'enclencher un rapport en stationnement !!!) - bruit de courroie, diagnostic citroen, remplacer la courroie accessoire, malgré cela le bruit persiste et le vehicule n'est plus garanti, bien sûr !!) 1.6 HDI 110 ch BMP6 : RAS à 78 000km avec boite BMP6. Seul problème en 3 ans et 78 000km, vibration ++ dans le volant, le premier réparateur fait 2 équilibrages à 8 jours d'intervalle, puis un 2ème pose la bonne question, en fait il reste de la gomme dans un pneu arrière après réparation avec une bombe.une fois le pneu nettoyé, plus de soucis. 1.6 HDI 110 ch Grand picasso (7 places) anné 2007, finition exclusive, 62000 km : fragilité globale, de la boite à gant (150 euro pièce pour un couvercle !!!) en passant par la motorisation vanne EGR à 60 000 km (470 euro pièce), problème de pression de gasoil; et la suspension suspension pneumatique HS à 60 000 km, vibrations dans le train avant (malgré un très bon équilibrage des pneus), claquement dans la direction en buté... vanne EGR, suspension pneumatique, motorisation (turbo et embrayage en particulier avec le 1,6 HDi BMP6) 1.6 HDI 110 ch année 2007 80000 kms finition exclusive : injecteurs, fuite huile moteur et boite , problèmes électroniques, usure prématurée des pneus, en 1 an le véhicule a été immobilisé plus de 3 semaines au garage ! 2.0 HDI 140 ch 71000 km 2008 bmp6 exclusive : suspension pneumatique defaillante 2 fois , reprogrammation BMP6,fissuration collecteur échappement , électronique fantaisiste 1.6 HDI 110 ch 60000 - 2008 - exclusive - 2008 : usure des pneumatiques (25000 à 30000 km)- mousse des sieges (28000km pour le siege conducteur)coaxial d'antenne - facade aerateur - embase d'antenne - amortisseur boite à gants -verins hayon arriere- etc.... 2.0 HDI 140 ch année 2007/03 115000 kms : changement de pneu tous les 25000kms, embrayage à 80000km,suspension + groupe à 100000kms. 1.6 HDI 110 ch 2006 - 11500kms - : Ressort pneumatiques Ar sur Grand Picasso 2.0 HDI 140 ch 120000/2007/exclusive/ : boudins amortisseurs hs 115000km/4roulements a changer sur bmp6,plus volant-moteur et embrayage avec une facture de 2400e /usure prématurée pneu arrière droit(17pouces)a 30000km 1.6 HDI 110 ch 58000km 2008 Exclusive BMP6 : Plusieurs arrêts du moteur (filtre à mazout colmaté et boitier moteur HS), vitres électriques HS, Suspension pneumatique HS, fuite d'huile moteur, problème de boite à vitesses (à coups, vibration, lenteur, ...), assises des sièges qui se défoncent, ... 1.6 HDI 110 ch 73000 Km , 2008, Ambiance : moteur lève vitre conducteur , usure 4 pneus tous les 35000 Km ,fuite d'huile moteur 1.6 HDI 110 ch 45000,2009,exclusive : tremblements dans la direction, pneus AR s'usent vite, la commande de boite accroche ... 1.6 HDI 110 ch 87000kms 2007 exclusive : usure rapide des pneumatiques( 17000 km), boudin pneumatique ar(21000 km), clim ( fuites ) direction assisté(41200 km), embrayage( 47850 km),fuite d'huile du carter(62120 km)gaine de passage de cables porte conducteur, cables cassé( 76000 km) service aprés-vente ne veut rien savoir,ils savent qu'ils vendent de la merde, mais c'est toujours de votre faute, vous ne savez pas conduire, j'ai plusieurs centaines de milliers de km au compteur, je suis aussi chauffeur pl 1.6 HDI 110 ch : mousses sièges avant dégradées, usure prématurée des pneus, poignées intérieures de portes qui se désagrègent,cout entretien élevé; 2.0 HDI 140 ch 80000 : plaquette arriere restait bloquer, suspension, pneumatique usé, vibration au volant, usure des pneus 1.6 HDI 110 ch 125000,2007 : usure pneu avant anormale défaut parallélisme, joint injection, boite de vitesse bmp6 changement des roulement 2.0 HDI 140 ch 2006_180000 : AMORTISSEURS ARRIERES (2x)ET COMPRESSEUR - EMBRAYAGE - VOLANT MOTEUR - FREINS PARKING - BOITE DE VITESSES - pneus USURES ET PRIX ANORMALEMENT ELEVES - GEOMETRIE IMPOSSIBLE A REGLER - AMPOULES PHARES XENON HORS DE PRIX (180?)- LECTEUR CD - CITROEN TOTALEMENT INDIFFERENT AUX DIFFERENTS PROBLEMES RENCONTRES. 1.6 HDI 110 ch : Suspensions pneumatiques HS à 80 000 Km / pneus 18" 20 000 Km Pneus Citroën C5 (2001-2008) (Usure prématurée) C5 2.0 litres essence année 2001 : électronique de bord, alternateur, sphères arrière à 98000 km, lève vitres HS, comodo éclairage fondu, poignée de porte cassée, pneu usés de façon asymétrique à l'arrière, et j'en passe...SAV citroën nulle (ou la la ! il faut tout changer ! à chaque fois qu'une panne arrive) C5 hdi 2.2 hdi 136cv Fap break 2001 : Cylindres de sphères arrière changés, roulement arrière a changer, pannes électroniques diverses, usure des pneu, radiateur de chauffage habitacle 138 HDI BVA 2006 : 10000kms transmission coté gauche à changer, claquements suspension AR depuis l'achat problème jamais réglé, mais supportable, problème de coupure moteur sur autoroute vitesse maxi 110 (2 ans pour diagnostiquer une panne sur le turbo)2 garages consultés (le 1er étant Garage étant incompétent), pare-brise AR à changer suite au joint défectueux, il restera comme cela vu le prix, voiture française joint peut-être étranger! Première fois que l'on voit cela, usure pneus anormale constatée sur les quatre roues. Usure poignées portes, cuir volant Défectueux. CITROEN C5 Ph2 1.6 HDI 110CV : Suspension défectueuse(120000km changement bras, pompe hydrau, etc pour trouver la panne 3500 euros), FAP tous les 80000kms à changer, chaine arbres à cames détendue donc usure du pignon(145000km remplacement arbres à cames 2500 euros), fuites tubulures gasoil HP(percés!!), déformation pneus arrières(michelin), ampoules phares inaccessibles et fragiles, molette réglage hauteur siège fragile, niveau lave glaces, etc... Entretien fait chez Citroen, très cher 2.0 HDI 2001 : usure prématurée des pneus arrière 1.8 16 v 120 ch 113300-juin 2003-sx : casse poignée intérieure porte, forte consommation d'huile 0,8 litres au 1000, petits bugs, usure asymétrique pneus arriere. 2.0 HDi 110 ch 125000km année 2003 Exclusive : Siège avant ne reste pas a la hauteur voulue, Ceinture avant remonte trop lentement, petit bug électronique (airgbag ...etc...) Bruit colonne direction, usure pneus arrières (c'est un problème de support du train, changé et c'est parfait, rétro ext Droit sonde température HS, casse poignées de porte intérieur droite ??, en 125000km 2 silencieux arrières , pneu av (Km moyenne 25000Km). Commande de phare HS quand je met le clignotant les phares s'allument ( diagnostic Citroen changer la commande 350€), déchaussement de la vitre arrière gauche du lève vitre, écran central s'allume qu'a moitié, autoradio ne lis plus les CD au bout de 2 ans d'utilisation (changement par citroen beaucoup trop cher, donc j’écoute que la radio). 1.6 HDI 110 ch 127000 : Durite percée, réservoir bouché+ jauge cassée, joint injecteurs défaillants, vitre arrière qui ne fonctionne plus, direction assistée qui commence à avoir des problème, bruit d'embrayage, pneus très chers ... Beaucoup pour une voiture de ce prix !!! 2.0 HDi 110 ch 198000,2003, pack ambiance : usure pneumatiques, sifflements turbo à 198 000, galet tendeur courroie des accessoires(compresseur clim, alternateur). Donc usures normales(turbo) 1.6 HDI 110 ch 108000km, année 2006 (phase 2) : usure des pneus AR rapide, train AR (bras de suspension, roulements, petites fournitures ont dù être changés à 105000km, réparation très chère 1600 euros ) . Un entretien classique tous les 20 000km revient à 260 euros. le changement des disques et plaquettes AV = 356 euros ! Pneus Citroën C5 (2008) (Usure prématurée) 2.0 HDI 140 BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km 2.0 l HDI 140 ch 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!) C5 TOURER 2008 AUTO : A 30000KMS 2ème train de pneus avancé et plaquettes avant à changer 2.0 16 v dynamique : embrayage qui broute au démarrage (18000km ), usure rapide des pneus avant C5 tourer 2.0 140cv : embrayage, pneus av usure anormal, à-coup/trou vers 2000tr............ Citroen C5 Exclusive 2.0i 143ch (essence) 2009 : Qualites Confort excellent, ligne superbe, Cote 'Citroen' parfaitement assume mais sans l'ambiance 'vieux' (j'ai 24 ans...); coffre suffisamment grand, suspension hydropneumatique au top, mode sport de la suspension tres performant, fiabilite moteur-boite a toute epreuve, Acces mecanique royal, consommation raisonnable (sauf en ville, mais si on fait de la ville on prend une C1), equipement plus que complet, Ergonomie parfaite (meme si elle demande un temps d'adaptation et les petites mains seront embetees), duree de vie des pieces d'usures (plaquettes et pneus 75 000km)Et surtout gros point positif, un budget ras des paquerettes assurance -25%; entretien -30%; prix d'achat inferieur de 8500euros face a la meme en hdi 138, moteur coupleuxDefauts Radinerie de coller une boite 5; en plus elle est mal Etagee (50km/h entre 3eme et 4eme; 70km/h entre 4eme et 5eme, mais 130km/h à 3300tr/min); commande de boite enervante (une sale habitude chez PSA quelque soit le vehicule ou le moteur); moteur coupleux mais sans ame (modification il a une ame; a chaud et dans la zone rouge...); quelques details de finitions indignes d'un haut de gamme (poignees interieures, console centrale, moteur plus present que sur mon ancienne C4 1.6i); ESP non DECONNECTABLE en totalite (il se reactive a 50km/h); GPS Navidrive (ergonomie et surtout la voix!).Consommation moyenne 6.5 litres/100km sur route a 14 litres/100km en ville. Conso moyenne sur trajets de 2x16km quotidiens 8.0L/100 en conduite normale; 9.0L/100 en conduite dynamique.Problemes rencontres Frein a main electrique recalcitrant et perte aléatoire des fonctions de sécurité (ABS; ESP; AFU; ASR), regle par le remplacement du contacteur de stop et du boitier BM34 (défaut connu pris en charge). Compteur d'entretien fantaisiste, resolu par la reprogrammation du boitier BSI.Autre 'probleme', la taille des pneus n'est pas standard (225/55 ZR17 97W) il faut donc les commander specialement (compter 24h), heureusement ils ne sont pas trop chers (288€ HT piece en Michelin) Citroen C5 1.6hdi 110ch Confort 2010 : Aucun, pas roulé assez longtemps avec. C5 TOURER 2.0 HDI 140CV CONFORT 2009 BVA : 60000 km, blocage en 3ème, plus de puissance pb résolu, microcoupures sur l'alimentation calculateur. Pris sous garantie. 80000 km pb peinture, le vernis se décolle. Pris sous garantie.600000 et 90000 km pneus arrières usés engendrant un fort bruit de roulement dans l'habitacle. 1.6 HDI 110 ch 35000Km, 2011, C5 break : vanne EGR , usure prématurée des pneus 2.0 HDI 138 ch 50500 : bruit de clim (compresseur hs) a-coups moteur a 2000tr/mn usure des plaquettes de freins av , ar et pneus av 30.000km 1er et derniere citroen Pneus Citroën C6 (2005) (Usure prématurée) C6 HDI V6 208 2009 : rien, hors une indication erronée d'absence de surveillance de pression pneus (problème eternel de transmission radio des valves à la voiture. Utilisation 2 C6 HDI V6 2,7l de suite sur quatre ans, à raison de 75000 km par an dont 90% sur autoroute et 85% au régulateur.Malgré les défauts réels, voire un peu agaçants de cette voiture, ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup. CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : Historique Véhicule acheté à 15000 KMS en Avril 2010 heureusement avec 2 ans de garantie! PSA refuse la clientèle 'pro', Type 180000 Kms / 3 ans ou 5 ans 300000 KMS. (Il faut être particulier, cela diminue les risques...alors vous êtes en illimité, mais voyez pourquoi )- Juillet 2010 Garantie 37000KMS boitier porte fusible bfm (Valeur 53 EUROS).- Novembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 49000 KMS contacteur de stop, boitier de servitude bsm, bloc hydraulique abs, électropompe de direction, 1 valve de roue, (valeur + de 3000 EUR).(Pour ce chapitre il semblerait que je ne soit pas une exception, alors...)- 24 Décembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 56000 KMS 2 vérins de suspension av. (valeur ? 1500 EUROS ? mieux vaut pas savoir)-Le régulateur de vitesse décroche au bout de 2 heures, il faut réenclencher environ 5 fois de suite puis cela se stabilise, mais ça revient toujours, c'est connu et personne n'a la solution chez Citroën.-Coté tenue des plaquettes, grosse désillusion 47000 KMS alors que je faisait 90000 à 120000 Kms avec toutes les autres.- Pneumatiques 245/45 R18 W100 OK pour l'esthétique mais il faut redescendre en taille et en indice de vitesse W 240 KM/H c'est une hérésie ! Audi le fait, ne soyons pas bête, et ils ont moins de 1000 KMS d'autoroute libre et nous on est totalement limité !!! Sans compter le budget 1000 à 1200 EUR pour 4 pneus montés équilibrés et presque impossible à trouver en pneus neige! (le véhicule se monte aussi en 225/55/R17 ... sur la V6 essence BVA, il semble qu'on pourrait aussi les monter avec de nouvelles gentes pour minorer ce poste à l'utilisation).- Il serait bon de prévoir une séparation de commande lave glace et lave projecteurs pour éviter de vider le réservoir, lorsqu'il neige il faut 10 l sur 500 kms ! ( Mais Renault n'est pas mieux).- Rétros ext. moulinent pour se mettre en place quand ils sont gelés, ça va user... Astuce les replier avec le boutons correspondant, ils resteront plaqués à l'ouverture de la voiture et vous pourrez les dégeler à la main avant de les activer.- Pas de Bluetooth, il faut une carte SIM jumelle, donc env. 120 EUR/An (Il existe un kit mais il se monte en verrue sur le tableau de bord et derrière l'auto radio est difficile à monter même par Citroën par manque de place, il doit déborder dans la boite à gant.) C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : rotule hs a 70000 kms ; bruit aiguë a faible allure mais Citroën ne trouve pas d'ou ça vient depuis 6 mois qu'il cherche (les rotules ont étés prises en garantie mais ont sans doute engendré l'usure prématurée des pneus puisqu'ils m'ont dit que les deux pneus avant été bon a changer alors qu'il n'ont que 20000 kms 2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive : pneu usure prematuré 2.2 HDI 175 ch 70 500 2007 lignage fap : problemes systeme anti polution EGR ,une mauvaise qualité des pneus michelin (deformation à 25000kms)échangeur de cd dans le coffre hors d'usage. Pneus Citroën C8 (2002) (Usure prématurée) 2.2 HDI (11/2002) : défaut COM2000 (800 euros), défaut antenne GPS (70 euros à changer soi-même), défaut récurrent non résolu sur AIRBAG (connectique intérieure), pneumatiques (300 euros la paire, 20000km), palette de commande siège arrière (13 euros à changer soi-même). C 8 2.2hdi 136cv 2004 : casse courroie distribution a 132000kms, moteur hs, turbo qui s encrasse rapidement, portes latérales qui s ouvre et se referment mal, usure prématurée des pneus avant HDI 2.0 110 FAP 2005 : Courroie distribution cassée à 126 000km. Usure rapide des pneus. Changement fréquent des ampoules des feux avant et arrière. 2.2 HDI 130 ch 120000km année 2004 exclusive pack cuir : rupture courroie distribution à 110 000 km(chgmt préconisée à 160 000) rupture brutale d'un cardan!;moteur en mode "dégradé" à répétition!! usure des pneus un train avant 15000km!! 2.2 HDI 130 ch 180000 Km année 2005 : casse de courroie de distribution entraînant une casse moteur , maître cylindre freinage hs , étrier de frein Hs, capteurs de pression de pneus HS, RT3 HS ,fixation de roue de secours , échangeur air /eau , comodo ,levier de vitesse ,lève vitre av droit 2.2 HDI 130 ch 128000 : casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature Pneus Citroën DS4 (2011) (Usure prématurée) 1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC : USURE PREMATUREE DES pneus AVANT Pneus Citroën Saxo (1996 - 2003) (Usure prématurée) 1.4 i 75 ch 145 000KM, 1998 : aucun problème majeur des problème d'entretiens classique, disque, plaquette, pneus, ... Pneus Citroën Xantia (1993 - 2002) (Usure prématurée) 1.9 td vsx 1993 318 000 km : mange du pneu 185/65/14 Xantia 1,9l td 92cv 1994 : changement de l'araignée (tubulure alimentation lhm á pompe hp) á 200000 sinon 227000km prévoir embrayage. Mange un peu du pneu á l'av 1.9 TD 90 ch 170000,1994,sx : 2 injecteur, joint de cache culbuteur, 4 pneus,triangle av, sphère accu, tuyau de retour gasoil, thermostat, rétroviseur et d'autre bricole mais bon sa reste de l'entretient pour une voiture de 18 ans Pneus Citroën XM (1989 - 2001) (Usure prématurée) Xm 2.5l turbo d de 1998 : culasse problème électrique diverse lève vitre av gauche porte fusible etc usure des pneu ar petite fuite hydraulique Pneus Citroën Xsara (1997 - 2004) (Usure prématurée) 1.6i 16s 110ch 2004 : usure prématuré des pneumatique (chaussé en Pirelli P6) 1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim : Faisceau sous tableau de bord à changer au bout de 90 000 km,ordinateur de bords en panne après 60 000 km,embrayage mort à 90 000 km,joint de culasse à 130 000 km,moteur ouverture de coffre en panne à 120 000 km ,voyant tableau de bord hs après 80 000 km,robinet de chauffage hs après 80 000 Km,train de pneu hors de prix,galère pour vidanger sa voiture soi même ,ampoule de phare impossibles à changer c'est tout juste si il ne faut pas démonter le moteur,allumage électronique qui donne sans arrêt des a coups. Pneus Citroën Xsara Picasso (1999-2010) (Usure prématurée) Picasso 2l hdi 90 ch 2002 : embrayage et câble changés 2 fois (de très mauvaise qualité chez psa comme tout le reste d'ailleurs), chauffage qui marche tout seul même plein été. jauge de gasoil qui dit ce qu'elle veut. pneus qui se dégonflent ( parait-il que cela vient des jantes ( les jantes ont été conçues a l'arrache aussi trop fort citroen) Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 pack clim 2001 : Aucun problème, seulement les pièces d'usures (freins pneus). 1.6 HDI 110 ch 2005,73000km,exclusive : Voyant airbag defectueux,pas encore resolu. La clim s'est vidée de son gaz au bout de 8 mois (garantie).Depuis 3 mois defaut airbag,pas resolu.à part ça voiture agreable,pneus d'origine à 73000km!! 1.6 HDI 110 ch 200000 kms, 2004, Version Exclusive : Usure pneus prématurés, coffre a ouvrir avec une certaine manipulation, détecteur de pluie/nuit un peut capricieux par moments... Pannes Turbo, Vanne EGR, Pompe Gavage Pneus Citroën ZX (1991 - 1997) (Usure prématurée) 1994 - 185000kms - 2Litres 125 ch : Aucun, pas de panne, du normal, chgt pneus, plaquettes, j'oubliai fuite huile moteur, rien de grave Pneus Dacia Duster (2010) (Usure prématurée) 4x4 duster acheté février 2011 dakar : crevaisons après 1500km; Je fais le même parcours avec une Toyota pendant 10 ans sans plus de 8 crevaisons avec les même pneus. Dénégation du concessionnaire de mes critiques Dacia duster 11.5 dCi 110 2x4 lauréate : a 10 000 km changement du turbo, 17 000 repris RDV pour décélération, elle sent le chaud au niveau des pneus, le moteur claque à l'arrêt et pire en montée Pneus Dacia Logan (2005) (Usure prématurée) 1.6 16v 105cv laureate 7pl.2007 : changement des amortisseurs arrières à 50000kms car pneus usés par facettes 1.5 dCi 85 ch 2008 : corrosion, pneus, problèmes pièces usure prématurée 1.6 MPI 90 ch 126000km, lauréate, 2005 : pédale d'accélérateur, cable accélérateur, poulie d'alternateur, courroie d'alternateur , commodo de clignotant, porte de boite à gants, durits lave-glace, mécanisme lève vitre, portières avant mal fixées, contacteur du feux de recul, voyant anti brouillard arrière s'allume au freinage pris en charge par la garantie constucteur de 3 ans. Courroie alternateur (2ème fois) 63 euros à ma charge. voyant portières ouverte reste allumé. Usure rapide du pneu arrière droitRéparations dans le réseau Renault/Dacia "la voiture est très fiable" me dit-on! Les autres certainement! 1.5 dCi 85 ch logan mcv 1,5 dci 85ch 2008 : turbo, pneus, freins, ampoules Pneus Dacia Sandero (2008) (Usure prématurée) Dacia sandero BSOE : TRAIN ARRIERE DEFICIENT, USURE PREMATUREE DES pneus Sandero 1.5 dci 85cv gris basalte : déchirure légère sur flan du pneu continental éco 3 Sandero Stepway DCI 70 Février 2010 : Indisponibilité pièces carrosserie (extension pc av et passage de roue + pc ar) Couleur Rouge de Feu ne colle pas avec le code peinture Renault=obligé de faire des mélanges pour avoir à peu près la bonne teinte...BLOCAGE ROUE AR DROITE avec ABS???(les 3 autres roues ne freinent pas, elles ralentissent!) VHL tire à dte= 4 pneus HS à 14 MKM! Réponse de Renault tout est normal...Résultat/ vhl repris 7700 euros(bonjour la décote!)et achat d'une Peugeot 207 HDI 70 Série 64,5 portes, toutes options, sobre, confortable, et sure en tenue de route et freinage. Je ne tiens pas à tuer mon fils de 11 ans, ma compagne et d'autres innocents parce ce que je me suis fait ESCROQUER. Je préfère mettre quelques euros de plus, rester en vie et ne tuer personne avec un tel tombereau...Dernier détail 5 mois délai de livraison pour Dacia, Peugeot commandée le samedi matin, arrivée le mercredi aprèm, préparée, immatriculée et livrée le vendredi soir, soit 6 jours...??? Espérons juste que Dacia ne tuera pas Renault (dixit un vendeur Renault depuis 20 ans et Dacia par obligation...). Dacia sandero 1.4 mpi gpl laureate : tenue de route en hiver avec 4 pneus neige. Radiateur percé à 19000 km. Dacia sandero ambiance 1.4 MPI 75 GPL E4 ECO2 : Remise en main le 10/01/2011, le 29/01 1ère crevaison, pneu avant gauche, réparation chez MIDAS, présence d'une fissure sur le flan du pneu, le 15.02 2ème crevaison, pneu arrière droit, réparation cette fois chez le concessionnaire, présence de microfissures sur le flan du pneu, Renault me dit vous rouler sur un chemin où il y a des ronces !!! J'habite en ville. 2 ème réponse quelqu'un vous crève les pneu avec un poinçon !!!!! Nous nous n'avons pas de problème avec nos pneus. Pneus Fiat Bravo (2007) (Usure prématurée) Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : jeu sensible dans le cardan de la colonne de direction (non pris en garantie une semaine après la fin de la garantie, 150 € sans la MD...) ; réglage de train AR impossible et mesures de parallélisme hors cotes constructeur d'origine ! (usure prématurée et dissymétrique des pneus) ; réglage de train avant défectueux d'origine (concessionnaire incapable de le faire correctement malgré de multiples demandes, j'ai du le payer de ma poche chez un spécialiste... ), problème d'étanchéité d'un phare (pris en garantie) Fiat bravo jtd150 emotion : aucun a par 2 train de pneu av en 30000km Fiat Bravo 1.9 MJT 120cv Elegance : là commence la liste^^ étanchéité feu arrière_defaut volant moteur (300€ de facture malgré la garantie, et ce a 55000km!!)_usure prématurée du train avant (elle bouffe les pneus à l'intérieur, aucun garage (enfin aucun des 2 fiat que g essayé) n'a pu régler ce souciréglage.)_Le train AR mesures de parallélisme hors cotes constructeur d'origine ! +++volant moteur (en fait ce qui me chagrine, c'est que ce vice reconnu m'ai couté 335€ malgré l'extension de garantie car l'embraye m'est facuré a 50% et qu'il m'on également fait payer la butée hydraulique... (A part ca, je suis assez contant du véhicule dans sa globalité, et dans ces finitions ) 1.9 MJT (d) 150 ch elegance de 2008 60000km : vanne egr a 50000 km pneus avant 30000 km pompe a eau a 60000km verins hayon 18 mois bruits parasites execifs vieillie tres mal derniere italienne pour moi Pneus Fiat Grande Punto (2005) (Usure prématurée) Fiat grande punto jtd 1.3 10/2007 : Parallélisme a 10000 kms non pris en charge par Fiat, usure intérieurs des pneus avants Grande Punto 1.2l 8v 3P Dynamic 2006 : aucun en 50.000km, pneus avant encore ok, plaquettes et disques de freins nickel. Dynamic 1.3 jtd 2007 : voiture d'occasion je précise à 70000kms soufflé de cardan + pompe d'embrayage fissurée 500€ de réparation 4 heure d'attente ce qui est normal pour les réparations vibrations au alentours des 130km/h qui remonte dans le volant et dans l'habitacle retour à la concession pas les bons pneus(pas les bon meccano oui) bilan pour une occasion italienne j'en suis à 72000kms et déjà pas mal de soucis alors qu'avant j'avais une C3 je l'ai vendue a 100000kms et aucuns problèmes 1.3 MULTIJET TEAM 75CV 2008 : PORTE ARRIERE QUI SE BLOQUE,TURBO AU BOUT DE 1KM DONC NEUF,USURE DES pneu AVANT IRREGULIERMEME AVEC GEOMETRIE REFAITE 1.2 8V 70 ch 60000klm, 2009 : poignées arrières, usure anormale des pneus michelin Pneus Fiat Multipla (1999) (Usure prématurée) Fiat Multipla 1,9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Bras de suspension arrière à 280000 kms et un alternateur à 310000 kms. Le réglage du train avant est délicat entrainant usure des pneus et un flottement désagréable du train avant (demandez à votre garagiste ne pas suivre les préconisations et de régler à 0). 1.9 JTD 115 ch 81000km, 2005, émotion : achetée a 52000 km Vanne egr changée à 60000km, barre stabilisatrice à 70000, embrayage à 80000km changement pneu tous les 15000km 1.9 JTD 120 ch 300 000 : volant moteur bi-masse et usure des pneus avant 1.6 16v 105 ch : boite hs bielle de direction pneu av Pneus Fiat Panda (2003) (Usure prématurée) 1.4 100 ch 70000km, 2006, 100HP 2006 : parallélisme d'origine défectueux = usure prématurée des pneus avants à l'intérieur 1.3 MJT (d) 70 ch : Embrayage changé à 78000 kms,Problème Turbo à 60000kms, usure des pneus avant prématurée, amortisseur HS à 70000kms (Av+AR) Pneus Fiat Punto (1993 - 1999) (Usure prématurée) Punto 1.1 55cv 1996 : pot échappement( 170 000km)+ pneu+ kit de frein a changer à l'arrière sinon embrayage d'origine Pneus Fiat Stilo (2001 - 2007) (Usure prématurée) Fiat stilo 1.6 16v 3 portes 'model 2001 : témoin d'airbag défectueux, usure anormale des pneus avant Fiat stilo 1,9 jtd 115 ch dynamique 3 portes modele 2002 : Vanne EGR, contacteur de marche arrière, 1 injecteur défectueux, le volant moteur commence à rendre l'âme (normale à 220Mkms) portières impossibles à ouvrir par grand froid (câble gelé), la radio fonctionne bien par temps sec (si si), voyant airbag, usure des pneus prématurés si monte sport et conduite soutenue, grincement pont arrière. 1.9 multijet 120 - Année 2006 : vanne EGR (42000 kms !!!), pneus train AV remplacés car parallélisme KO dès l'achat(30000 kms !!!) Jtd 80 active : direction électrique changée a 110 000 km émetteur d embrayage embrayage complet tout ca a 140000km, usure des pneus Fiat stilo mjt 120 cult : les pneus ce bouffe trop vite, moteur changer a même pas 60000km 1,9 JTD 115cv 2005 : Vanne EGR changée à 80 000 km ; usure prématurée des pneus avant ; portières avant impossible à ouvrir par temps de gel ; erreurs dans le manuel pour le changement des lampes (faux schémas) et de toute façon pratiquement impossibles à changer car inaccessibles, ce qui en dit long sur la conception de la voiture ; consommation d'huile en forte hausse à partir de 100 000 km, malgré un entretien régulier ; tentatives de vente infructueuses... personne n'est intéressé malgré une grosse décote Jtd 115 3 portes année 2002 : usures prématurée des pneus, EGR, problème électronique (voyants airbags et autres..) Fiat stilo jtd 115 : dysfonctionnement ordinateur, usure pneu avant(parallélisme) 1.9 JTD 115ch Dynamic 3p 2002 : électronique très défectueuse (voyant airbags, panne des capteurs de niveaux, courts-circuits fréquents), pneus s'usant vite, trains roulants, casse du réglage de hauteur de phare avant droit, électronique (centrale remplacée), vanne EGR, PMH mort, protection moteur basse décrochée. Essence 7 ch 2002 1.6 16v : calculateur sonde amortisseur usure des pneus avant 115 JTD MW Skywindow, 2005 : Train AR des breaks faiblard (silentblocs à changer), usure bizarre des pneumatiques, vanne EGR, vibrations diverses et variées, un peu partout... fonctionnement de l'électronique erratique. 1.9 JTD 115 ch 185000, 2002, : panne odb, silent block essieu train arrière fragile, usure prématurée des pneus, ressort de suspension avant qui se casse, géométrie qui ne tient pas. Panne de cablage déconnecté, avec un véhicule qui s'immobilise en plein milieu de la route , clé qui ne fonctionne plus malgré un changement de pîle, panne de batterie neuve qui se vide. Pneus Ford C-Max (2003-2010) (Usure prématurée) C max 1.6 tdci 90ch 2007 : pommeau de vitesse casse, usure de pneu, amortisseur mort, garnitures fragiles, nombreux bruit moteur 26000 km C-max 2.0 Tdci ghia : Aucun problème mécanique en 80000 Km si ce n'est les problèmes d'usure des pneus et des plaquettes arrières 2.0T dci 2004 : au alentour de 2000 tr/mn et le plus gros défaut avéré usure rapide des pneus avant (100% usé a l'intérieur) tandis que le reste environ 50% usé, j'ai fait plusieurs fois moins de 10000km et a chaque fois je refait une géométrie et sa ne change rien...C'est un problème que FORD connait mais ne veut rien faire, c'est vraiment aberrant de leur part je suis dégouté de cette marque. FOR CMAX 2L TDCI 2004 : USURE DES pneus AVANTS PREMATURES. DEPUIS QUE J'AI FAIT CHANGER LA VANNE EGR DANS UN GARAGE FORD, J'AI DE GROS PROBLEMES AVEC MON VEHICULE.CE DERNIER DONNE DES A-COUPS ET DES CLAQUEMENTS. LE GARAGE FORD TROUVE CELA NORMAL. JE TIENS A SIGNALER QUE LORS D UNE VISITE DANS CE GARAGE, J AI CONSTATE DEUX JOURS APRES LE CHANGEMENT DE LA VANNE EGR, LE MECANICIEN A OUVERT LE CAPOT DE MON VEHICULE ET LE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREINS SE BALANCAIT CAR CE DERNIER N AVAIT PAS ETE REMIS A SA PLACE. VRAIMENT LAMENTABLE. TREND 1.6 TDCI FAP 110 : usure de l'habitacle, pneus en facette, bruits moteur à froid, bruits tableau de bord Ford c-max 1.8l tdci 2007 : usure prématurée des pneus av intérieur malgré un contrôle d'équilibrage Ford C-max 1.8 TDCI 115 ch Titanium : A-coup moteur lors de la réception. 7 programmations et à 30000 KM changement bimasse + 4 injecteurs, pneu arrière hs 20 000 km C-max 2.0L TDCI 136cv 2009 : pneus avant parallélisme vibration et shymmi au volant du à une déformation des pneus Pirelli d'origine 205/55/r16 1.8 TDCI 115 cv 2006 : turbo cassé à 96000km, usure des pneus 1.6 TDCI 110 ch juin 2008 60000 km Titanium : pneus avants mangés en 8000 km sur véhicule neuf (défaut de parallélisme) Le défaut est pris en charge par ford mais pas les deux pneu avant à changer .... Régénération du FAP en atelier au bout d'un an et 20000 km pour la première fois puis tous les 3 mois ensuite (environ). L'avis de Ford était que je faisait trop de ville (1/3 des trajets environ) jusqu'au remplacement de celui-ci à 58000 km tout ceci du à un défaut de la sonde d'admission d'air diagnostiqué un mois après la fin de la garantie (et pas du tout ma conduite en ville) et l'immobilisation pendant un mois et demi du véhicule. Ford m'a assuré me faire une faveur en me remboursant 50% du montant des pièces (je les ai donc payé le prix courant sur internet ) montant de la facture 800 euros après le geste de ford 1.8 TDCI 115 ch 160000 kms : turbo cassé à 150.000 kms, usure des 4 pneus au bout de 20.000 kms 1.6 TDCI 110 ch Boite auto 2005 : oulà ... pneus ne durent que 40,000 km - Vanne Egr hs à 80,000 km (débranchée depuis plus de problème) - Boitier thermostat HS à 125,000 - joints d'injecteurs à 130,000 - Temblement et arythmie moteur à 130,000 reprog nécessaire 1.6 TDCI 90 ch 25OOO : usure prematuree des pneus 1.8 TDCI 115 ch Finition Ghia, année 2005, 75000km : Défaut régulier "incident moteur" avec baisse de régime (problèmes jamais solutionné), usure rapide des pneus (grand max 35000km), remplacement alternateur à 70000km, usure rapide des plaquettes de frein arrières à cause du frein à main électrique. 2.0 TDCI 133 ch 170000kms finition Ghia : trappe réservoir fragile (cassée) vibrations dans le train av malgré plusieurs réglages. peut etre du a des pneus de gamme moyenne. 1.8 16v 120 ch 70.000 km, année 2005, GHIA : remplacement pompe a essence a 20.000 km cout 800€. Remplacement alternateur a 70.000 km cout 800€. Remplacement pneus avant a 30.000 km cout 300€ 1.6 TDCI 90 ch 74000 titanium de 2008 : vernis de la peinture se décolle à plusieurs endroits, usure trop rapide de pneu d'origine, entretien trop cher 2.0 TDCI 133 ch 175000,2004,ghia : alternateur + vanne EGR + usure des pneumatiques 2.0 TDCI 136 ch 165000 km finition ghia année 2006 : fumée noire lors des grosses accélérations, usure pneumatiques, sinon pas grand choses en 3 ans 1.8 TDCI 115 ch 100000 km , 2007 , GHIA : usure prematurée des pneus tous les 30000 changement d'un train 1.6 TDCI 110 ch GHIA , 2004 , 155000 : injecteur HS à 33000 kms,usure pneus arrière tout les 30000 kms à partir des 110000 kms, changement poulie vilebrequin , rouleau tendeur et remplacement de la durite de suralimentation entre turbo et l'admission Pneus Ford Fiesta (1995 - 2002) (Usure prématurée) Ford fiesta moteur zetec 1.25 75ch 16v année 97 : amortisseur faible et consomme 1/4 litres d'huile tout les 1000km 1.8D 60cv 1995 : changement de rotule de triangle, les pneus s'usent vite les soufflet de cardans se craquent. 1.2 16v 75 ch 120 000, 1998, Ghia : Embrayage à 90Mkm (butée hydraulique), train mal réglé en usine, donc l'avant bouffe les pneus, sinon, entretien normal Pneus Ford Fiesta (2008) (Usure prématurée) Ford fiesta ghia 1.4 tdci 68 ch 03/2007 : tuyau alimentation gas oil échange gratuit(sous garantie 50 000 km) - joints d'1 injecteur (échange à 60 000 km) 150 euros mais persistance du bruit TCHI TCHI sans perte de perf (je dois changer un injecteur d'après mon mécano) Fiesta titanium 1.4 tdci 68cv janv 2009 : fuite d'huile moteur a cause d'un défaut de joint... changement du train de pneu avant a 30000km pourtant je ne tire pas dedans et c'était des michelins .. problème au niveau de l'autoradio petit couinement par moment quand je roule les vitres ouvertes joint de portières qui se décolle et aussi une mauvaise évacuation de l'eau au niveau du coffre... présence de mousse verte au dessus du hayon... perso je regrette mon ancienne clio 3 ... 1.4 TDCI 68 ch trend 2009 : Pour l'instant juste un bruit sourd qui devrai provenir du pneu arriere. 1.4 TDCI 68 ch 30000, 2010, ambiente 3portes : odeur GO dans habitacle, joints sur portes décollés, casses plastiques, pneus avant HS en 25000km... 1.2 60 ch juin 2008 : la consommation ne fait qu'augmenter a la minute pres, carrosserie plastique (un petit coup et il faut tout remplacer!!!), pneu vite usée, batterie naze apres 3ans et demie, ordeur infecte qui sors du moteur et qui rentre dans l'habitacle,pedale de l'ambreage foutu... 1.4 TDCI 68 ch 2009 : Usure pneus Av a remplacer a 5000kms Ford n'a rien voulu savoir, pas responsables de pneus d'un véhicule neufVoyant fermetures portes arriere mal règlé Tenue de route en montagne très moyenne surtout sur la neige Pneus Ford Focus 1 (1998 - 2004) (Usure prématurée) Break ghia 1.8 TDCI année 2001 : capteur vilebrequin(80000km), embrayage 180000km(il faut changer le volant moteur compris, on ne vous le dit pas quand vous achetez le véhicule, bonjour la facture. pompe direction assistée(220000km), pompe injection ?(230000km) coupure moteur à l'accélération, usure des pneus arrières tous les 30000km 1.8 115 ch 121000 kms; 2002,ambiente : demarreur, volant moteur, ambrayage, usure des pneus Pneus Ford Focus 2 (2004-2010) (Usure prématurée) SW 1.8 TDCI - 115ch - 2007 : usure asymétrique des pneus arrières Focus titanium 5portes : usure pneumatique train avant 37000km Ford focus 1.8 tdci ghia 115cv de 2005 : usure des pneus arrière anormal changement de l'alternateur changement roulement arrière grincements importants (biellettes de direction) Focus 2 1.8 TDCI 115 ch titanium 2008 : 44000 km et bruit anormale au niveau du train arrière, usure rapide des pneus arrière 1.8 TDCI 115 ch 98 000Km : BeaucoupA 80 000Km, Alternateur et 2 durites à changer, plus roulement pneu, injection.A 98 000Km, Couple moteur à changer 1.8 TDCI 115 ch 55000km.2006.GHIA2006 : Barillet Neiman, Clim, Gestion moteur, pneus AR 20000km(pas résolu), Grinçements pédale embrayage, Vanne EGR, Débitmétre, Tube coudé sorte turbo, Alternateur... Pneus Ford Fusion (2002-2008) (Usure prématurée) 1.6 TDCI 90ch 2006 : - Fuite vase d'expansion pris en garantie _4000kms*Frais réalisés depuis achat neuf (hors entretien vidanges) - 4 pneus _60 000kms- Plaquettes de freins _60 000kms- Amortisseurs arrière _95 OOOkms 1.4 TDCI 68 ch 25000 kms 2009 : usure des pneus anormale, ford dit que c'est le réglage de freins, et bien sur pas garantie 1.4 TDCI 68 ch 209000km. Année: 2002. TDCI 68ch Trend. : Aucun ! Véhicule de 9ans, achetée à 176 800km; aujourd'hui 209 000km, distribution d'origine (tous les 10ans ou 240 000km, certifié par Ford et votre carnet d'entretien. VERIDIQUE! ). Les pneus ont étés changés à 177 000km, "premier prix" et toujours sur les jantes (30 000km au total). M'ont fait sortir de 20cm de neige l'air de rien! Amortisseurs d'origine, bougies d'origine, freins ( je sais pas mais encore efficaces) etc ... MAIS POURQUOI DITES-VOUS QUE C'EST LE MODELE A EVITER ?!?! Il est parfait ! Pneus Ford Ka (2008) (Usure prématurée) 1.2 69 ch 7000km, 2011, trend : Glissade de la voiture sur route mouillée dûe à des pneus bas de gamme. Pneus Ford Kuga (2008) (Usure prématurée) Ford kuga titanium 2010 : déformation des pneus bruits de roulement 2.0 TDCI 136 ch 22000km : déformation des pneus arriêre (usure en escalier=bruit de roulement) 2.0 TDCI 136 ch 60000KMs : Alarme ceinture passager sans avoir de passager (jamais résolu)Bruit de roulement(changement de pneus, etc.. Ai dû abandonner les "run flat" de bridgestone...toujours pas résolu)Bloquage du GPS (il ne sait plus où il se trouve)Moteur en alarme (dû semble-t-il au filtre à particule, le garage m'a dit qu'il faut "tirer" un plus dans le moteur pour ne pas accumuler un encrassement).Allumage auto des phares ne fonctionne pas parfoisJ'adore cette voiture mais elle commence à passer trop de temps au garage... 2.0 TDCI 136 ch 32000 km, année 2010, Titanium : Comme sur mon précédent Cmax le Kuga semble user les pneus arrières par facettes, ce qui induit un désagréable bruit de roulement qui apparait vers 30000 Km. Pneus Ford Mondeo (2000 - 2007) (Usure prématurée) Trend essence 1,8 125 cv : aucun sauf conso, et prix des pneus. MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : 4 Amortisseurs HS , poulie damper et galet tendeur HS à 150 000Km (facture totale avec les 4 pneus 1800€). infiltration d'eau au niveau de la porte AV droite Tdci 115 2005 : pompe de direction fuite poulie damper usure pneu avant 2.0 TDCI 115 ch 200000km/break giha/2004 : usure des pneumatiques 2.0 TDCI 130 ch 2002 185000 : galet tendeur , injecteur +compresseur de clim +usure anormal des pneus train avant ,tous sa a 80000 km elle arrive au double et voyant d 'injecteur s'allume de nouveau sa veut dire a nouveau remplacement injecteur en bref tous les 60000 a 80000 km injecteur hs plus jamais ford Pneus Ford Mondeo (1993 - 2001) (Usure prématurée) Ford mondeo 1,8l 16v 115ch 1998 : usure des pneu avant Clx 1,8 td 1994 : usure intérieur des pneu avant prématuré (résolu par un réglage du parallélisme par un coureur automobile) Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : un problème de masse moteur en 14 ans (coût 20 euro de réparation)- Usure plus rapide des pneus avant par rapport à l'arrière Pneus Ford S-Max (2006) (Usure prématurée) FORD S MAX 1.8 125 TITANIUM : usure prématurée des pneus 125 titanium : usure prématurés des pneus 1.8 125ch 1997 : panne du tableau de bord à 46000 km avec changement facturé 1000 euros panne du connecteur de manocontact climatisation à 36000 km usure prématurée des pneus avant 2.0 TDCI 130cv 2007 : pneus avant s'usent a grande vitesse (on en a un qui a crevé). Problème avec le démarreur. GPS pas fiable 2.0 TDCI 140 ch 03/2007 - 111000 Kms : Volant moteur à 70000 Kms, résonance légère d'échappement en charge depuis les 110000 Kms, direction qui siffle légèrement depuis le début sans impact, usure prématurée des pneus 1.8 TDCI 125 ch : PROBLEMME INJECTEUR, USURE DES pneus AVANT Pneus Honda Accord (2003 - 2008) (Usure prématurée) Honda Accord 2.2l CTD 2006 (70 mk ) Executive : Aucun ! Hormis peu être usure des pneus arrière en facettes. Honda accord i-ctdi 2003 : comme tous les pneus qui s'usent par facettes Honda accord 2007 i-cdti : les pneus arrières usure en facettes, mais remplacé par BRIDGESTONE er 300=> plus de soucis. Petit couinement de l'embrayage . 2.4 i VTEC executive 2003 - 190cv - boîte Auto : Aucun, fiabilité exemplaire. Attention au choix des pneus car le véhicule est très silencieux et le bruit de roulement pourrait venir gâcher tout ! I ctdi 140cv 2004 sport navi 210000km : pneu ar. en facettes- solution er 300 70000 2008 2.4 201cv Boite auto : bruit de roulement des pneus Pneus Honda Civic (2006-2011) (Usure prématurée) I-CTDi version Sport 2006 : Aucun à 81 500 km tout est encore d'origine (sauf les pneus) I_CTDi Sport de Mai 2006 : Aucun soucis à 83 000 km..Tout est d'origine excepté les pneus. 2.2 CTDI 140 ch : usure des pneus arrières rapide, témoin d'huile caractériel (non résolu), embrayage qui patine (prise en charge garantie) 2.2 CTDI 140 ch 2010 - 20000km - Virtuose : usure des pneus par facettes sur le train arrière entrainant un bruit de roulement désagréable (conception).Grincement des plastiques sur le tableau de bord. Mauvais contact du capteur de fermeture du coffre (réparé par Honda). 1.8 VTEC 140 ch 70000, 2006, NAVI cuir : usure en écailles des flans intérieurs des pneus 'générant un bruit insupportable) 2.2 CTDI 140 ch 106000km - 2007 - Sport 5 portes : Défaut du FAP récurant résolu par le remplacement du catalyseur, surconsommation des pneus avant, légèreté du vernis appliqué de série (le moindre gravillon vous fera un impact flagrant) Pneus Hyundai iX35 (2010) (Usure prématurée) 2.0 CRDI 136 ch 11800km an 2010 IX 35 4x4 wd : il tire à droite depuis l'achat, il tourne super vite dès qu'on démarre , pas de ralenti, même à chaud il tourne à haut régime et d'après hyundai tout est normal, je pensais d'ailleurs que la consommation était dû à cela mé non a dit hyundai, j'ai perdu 1 boulon de roue le lendemain de l'achat du véhicule livré, j'ai acheté 4 boulons antivol (chez hyundai)avec la douille pour vérouiller mais après m'en avoir servie 1 seule fois pour permutter mes roues eh bien la douille est fendue donc c'est mort , alliage médiocre, il faut racheter 1 boite de boulons complète je suppose, je vais voir ça cette semaine car j'aimerais mettre mes pneux neiges et c'est pas gagné........ Pneus Hyundai Santa Fe 2 (2006) (Usure prématurée) 2.2 CRDI 155 ch 74000km 2006 7places 2wd luxe : usure des pneus av moins 20000km 2.2 CRDI 155 ch 110 000klms : Volant moteur, usures rapides des pneus, incompétence dans le SAV 2.2 CRDI 155 ch 68000, 2007, confort, 2007 : Rotules de barre stabilisatrices, usure rapide des pneus Pneus Kia Picanto (2004-2008) (Usure prématurée) 1.1 CRDI 75 ch 70000km, 2009, 1er modèle : Aucun ! Changement des plaquettes de frein à 55000km et pneus à env. 40000km... Je ne la ménage pas car elle a aujourd'hui 70000km en 3ans et sincèrement pour le moment zéro soucis... Pneus Mazda 3 (2003 - 2009) (Usure prématurée) 1.6 MZ-CD 110 de 2005 : câble du frein à main qui se desserrefuite d'un joint pare-flamme d'injecteur (400€) 1.6 CD 110 ch : pneu déformé train arr Pneus Mazda 6 (2002-2008) (Usure prématurée) 2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : Boite récalcitrante(surtout de 1er en 2eme), tirage à droite (pneus avant changés à 35000 km), thermo défectueux (ex 12°alors qu'il fait 30°), vérins dures et bruyants par temps froid, fumée du réchauffeur (webasto) dans l'habitacle, moteurs de phares ne fonctionnant pas toujours, tissus siège avant droit se décousant élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : première panne en 2010 au niveau d'une pièce gérant l'arrivée de gasoil sinon la concession m'appelle directement dans le cas de rappel, deux rappels en 7 ans. Usure avec déformation des pneus à l'arrière mais chaque train de pneus fait minimum 50 000 mon record étant à 74 000 km 2.0 diesel 120 ch 2007 : boite craquante, coutures des sièges, ordinateur de bord peu fiable, vérins de hayon faibles, pneus avant s'usent rapidement, sonde température défaillante, peinture très fragile, SAV complètement pourri. Ginza 120 ch : joint des portes, injecteur, tire a droite, usure des pneus, peinture fragile, tissus sièges, moquette, vérins, bruit colonne de direction, jantes, secousse entre 110 et 120 k/h MAZDA 6 2.0 CD 120 CH GINZA : JOINT DE PORTES, TIRE A DROITE, TISSU, VERIN DE HAYON, MOQUETTE, TEMPERATURE EXTERIEURE ERRONE , ODEUR DE GASOIL DANS L HABITACLE, USURE DES pneus, INJECTEUR DEFECTUEUX, A COUP ENTRE 110 ET 110K/H Mazda 6 elegance 2.0l 120cv 2005 : vérin du hayon, peinture fragile, tire a droite , crémaillère de direction, jante qui cloc, usure des pneus plus que la normale, sinon point de vue moteur pas de problème, 80000km au compteur rien na dire pour le moment 2.0 140 ch Mazda 6 Elegance- MZR CD - 140 CV - 2008 45000 km : Radar de recul (option) en panne à 40000 km. Sinon RASCoût de l'entretien - révision tous les ans ou 20000km 300€ (huile+f) - pneus avant à 43000 km 345 € (Bridgestone) - 2 ampoules H11 changés préventivement à 30000km 90€ 2.0 CD 120 ch 2 l 121 mzrcd 2007 elegance 87000 km : peinture fragile. 2 injecteurs a 82000k(1300 euros)tire a droite. verin .joint de portiere droite qui coince a la descente de la vitre. usure des pneus avants.Divers rossignols au niveau du tableau de bord. sav et service clientèle déplorable 1.8 120 ch 133000, 2002, élégance : pneu bridgestone turanza à fuir absolument, tire à droite 2.0 140 ch 55000 : vibrations habitacle, changement prematuré pneus arriere Pneus Mercedes Classe A (1998 - 2004) (Usure prématurée) 170 CDI CLASSIC AMBIANCE : Perte de puissance à 3000Tours ( turbo cassé à seulement 75000Kms) Problème billette, usure anormale des pneus Classe A 170 cdi 95 ch classic pack ambiance : Beaucoup perte de vitesse ( turbo cassé à 110000, roulement, boite à vitesse, cardans, usure des pneus) Pneus Mercedes Classe B (2005-2012) (Usure prématurée) Mercedes classe B 200 CDI Sport boite auto 55000km 11/2007 : plaquettes changées à 52000km, 4 pneus changés 200 cdi bva : usure prématurée du train de pneus avant Classe B 180 CDI Pack sport 109 Cv année 2006 : rupture des ressorts d'amortisseurs, usure anormale des pneus Classe b 200 cdi : usure des pneus AV 15000 kms Classe b180 cdi 110 ch : usure pneus trop rapide 180 CDI 110 ch 47126 : Défaut suspension arriere Gche avec usure anormale des pneus. Odeur echappement parfois odeur de chlore et parfois odeur brule lors moteur chaud. 200 CDI 140 ch : usure des pneus précoce 25 000km Pneus Mercedes Classe C (2000 - 2007) (Usure prématurée) 220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : injection 2 injecteurs bosch à 200 euros plus pate Mercedes pour étanchéité plus joint de pied d injection à 0.5 euros. en 100000 km de 100 à 200000 km fait 2 amortisseur ar c' est normal, 1 jeu de plaquette de frein, vidange tt les 15000 km, 2 injecteurs cause mauvais gasoil, pneumatique 2 fois; 200 K 163 ch 86000 kms année 8/2004 , BVA élégance : en 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de faire mieux Pneus Mercedes Classe E (2002-2008) (Usure prématurée) Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : 235 000 kms, convertisseur de boite ( 3800€), un amortisseur pneumatique changé ( 1400€), fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400€, vérins de coffre ( 600€), une batterie changée, quelques silentblocs, E 320 cdi pack sport : Pneumatique sur marque continental non adaptée au pack sport pneu qui se craquelle de l intérieur Pneus Mercedes Classe S (1998-2005) (Usure prématurée) Classe S - W220128 (Limousine) 4.0 D Bi-Turbo 250CH : Amortisseurs pneumatiques, turbo, clim, fuites liquide refroidissement... 400 CDI 250 ch : de gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, capteur presafe HS, bref pour une voiture de cette classe inadmissible. J'étais BMW, j'ai voulu essayer M Benz, je retourne en courant chez BMW. Pneus Mercedes ML 2 (2005) (Usure prématurée) ML 320 CDI 220ch 2007 : 80 000 km (panne de compresseur de suspension pneumatique; heureusement sous extension de garantie) Pneus Mini Mini (2001 - 2006) (Usure prématurée) Cooper 1.6 115 de 12/2004 : Silentblocs de silencieux à remplacer, bride du silencieux qui a rouillé puis cassé, courroie d'accessoires à remplacer au bout de 5ans (normal), légère consommation d'huile (Appoint d'huile à faire tous les 7000km) Pneus Nissan Micra (2003-2010) (Usure prématurée) 1.5 dci 82ch - acenta pack de 2003 : le voyant d'airbags s'allume facilement et il faut passer au garage (intervention gratuite). Changement des pneumatiques avant à 25000 kms. Et toujours cette commande électrique d'ouverture du coffre qui n'est pas fiable du tout, indigne d'une voiture moderne. Pneus Nissan Note (2006) (Usure prématurée) Life+ : pneumatiques (usure rapide, pneus à changer entre 12 et 15000 kms, et pneus onéreux car dimensions rares). Ceintures de sécurité à l'arrière le siège auto 'bébé confort' aux normes, ne tient pas Nissan note life juillet 2008 essence 88ch : Aucun grave défauts à part cette usure prématurée sur les pneumatiques du train arrière. Les pneumatiques du train avant sont usés d'une manière tout à fait normale. NOTE 1.5 DCI Life 106cv du 26/06/2009 neuf ( 20 000 km actuel) : Boite Vitesses bruyante, E.S glace AVANT DROIT bruyant, au démarrage en 1ère (énorme trou à l'accélération) et si utilisation clim, c'est pire qu'un veau! jusqu'à 2000 tr/mn! plastique du tableau de bord changé, malgré que ce V.L n'a jamais été accidenté et suivi par Nissan, la géométrie du train AR par rapport au train AV n'est pas conforme aux valeurs du constructeur. Changement sousgarantie de l'essieu AR ( sans résultat ) d'où usure prématurée despneus AV+ AR . le VL ('marche en crabe") Les courbes s'effectuentpar 'ripage' Bonjour la sécurité !!Je regrette très sincèrementl'achat de mon 1er VL japonais ( fiabilité nulle ) du moins pource modèle. 1.5 dCi 86 ch 100 000 2007 mix : IL Y A UN réel problème d usure DES PNEUMATIQUES SUR CE Véhicule. Je NE SUIS PAS LE SEUL A FAIRE CETTE REMARQUE;NISSAN DOIT FAIRE un effort pour y remédier. A moins que cette société........ vous 1.5 dCi 86 ch 80000 : Changement radio pb blutooth sous garantie (3 semaines sans radio !) Pour la 2 ieme fois problème de fermeture RAZ à faire! à 40000km changement des plaquettes et disque avant (1ere fois sur un véhicule (plaquette trop dure pneu 250,00? tt les 20000km pour 2 pneus avant (30000 pour arrière) Pneus Nissan Primera (2002) (Usure prématurée) 2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv : consommation, fuite pare brise, phares translucide, cout d entretien eleve, pneu cher, accessibilite coffre, reprises, telecommande, sav. Pneus Nissan Qashqai (2007) (Usure prématurée) 1.5 dCi 106 ch 2012 /3000 km finition 2011 : bruits divers roues avant; pneus hiver brigestone LM 80, passage roues arrières non protégé et bruyant surtout par temps de pluie 1.5 dCi 106 ch : problèmes joints de portes, bruits amortisseurs arrières, usure anormale des pneus !! Pneus Nissan X-trail (2001) (Usure prématurée) X-TRAIL Colombia 2.2 Dci 136cv année 2007 : Aucun à ce jour, entretien régulier chez mon petit garagiste car trop cher chez Nissan surtout avec leur principe forfaitaire (seuls frais vidanges, filtres et pneus...).Il totalise 77500kms. 2.0 DCi 173 SE 2008 : usure latérale des pneus importante si on respecte la pression indiquée par le constructeur!(surgonflage 300g très conseillé!), vibrations dans la transmission vers 2000trs/mn (Nissan en cherche encore l'origine, le véhicule étant toujours sous garantie) Km actuels 57500 Pneus Opel Astra (2004-2010) (Usure prématurée) 1,9 CDTI 120 ELEGANCE 2006 : 39300 PARALLELISME ET CHANGEMENT DE pneus AVANT 10000KMS FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT23000KMS CHANGEMENT DE BATTERIE, 41200KMS CHANGEMENT D'ALTERNATEURET COURROIE 1.7 cdti 100 : rupture durite a 95000 et a 182000 kms (la même) usure rapide pneus av - de 30000 kms ASTRA ELEGANCE 1.7L CDTI 100CH : achetée d'occasion à 99000kms en dec 2010 , j'ai dù changer les plaquettes de freins arr à 99450kms , changer batterie 72ha à 99800kms car il avait mis une 44ha (dur à démarrer le matin dans le garage), entretien Type 2 + changement du câble arr (blocage des roue arrière cette hiver)à 100886kms ,remplacement de la carte CIM sous le volant(car voyant rouge) à 101957 kms , 4 pneus neuf + géométrie et équilibrage à 103155kms , j'en suis à 108900kms et rien à signaler on croise les doigts... Pneus Opel Corsa 3 (2000 - 2006) (Usure prématurée) 1.2 Twinport Fashion : Jusque la , aucun problème de fiabilité, juste l'entretien courant , la voiture est de fin de 2004 et a 80 000kmCoté extérieur gros point de cette voiture , peinture noire métallisée , feu teinté noir , phares a doubles optique , bas de caisse noir , vitres teintées , jantes alu et pneu en 195/55/15 (par ailleurs assez cher) = bref , elle est très réussie , félicitation OpelCoté intérieur Ca reste du tout plastique dans cette version , mais le volant gainé de cuir , l'ambiance assez sombre et l'éclairage orange donne une sensation d'y être bienLes sièges maintiennent bien devant , a l'arrière l'assise est pas trop mal et il y'a 3 appuis tête , très agréables pour les adultes.Le compteur a les informations nécessaires vitesse , compte tour , niveau d'essence , auquel s'ajoute la température d'eau (ca fait toujours son effet)L'assemblage n'est pas exceptionnel , mais tout a fait correct vu ce qu'il se fait ailleurs dans la même gamme de prix (206 , clio )Passons aux sujets qui fâchent (un peu)Moteur un petit douze cent de 80ch parait il équipé d'une technologie twinport capable de réduire la consommation du moteur au maximum , de ce coté la , c'est satisfaisant , en gros comptez 7L en ville , 5.5/6L sur route , et 6.5l sur autoroute , ce qui est pas mal pour un petit moteur essence tirant 950kg de ferraille.Néanmoins il manque sérieusement de coffre , en particulier sous 2500tr ou les reprises sont simplement inexistantes , au delà de 4500 par contre il marche plutôt pas mal , on ne passe néanmoins pas sa journée a conduire comme un pilote de rallye , et surtout pas en corsa comme on verra plus loin !Ce moteur est par ailleurs très silencieux (excepté autoroute ou il commence a se faire entendre , sans néanmoins être catastrophique)Boite de vitesse boite très courte (autant qu'une 106 xsi 1.4) c'est a dire 3000tr a 90 , 4500 a 130km/h ce qui commence a faire parler le moulin , mais ca permet de gommer en parti le manque de coffre du moteur a bas régime.Le plus gros problème vient des à-coups de transmission a chaque changement de vitesse et de la difficulté avec laquelle les vitesses s'enclenche , il faut y'aller franchement , le levier est plutôt dur. En ville ses à-coups répété au passage de la seconde sont vite fatiguantConduite La direction transmet aucuns élément sur ce qu'il se passe sur la route , très agréables diront certain tant il est facile de tourner le volant (on est pas dans une BM!) néanmoins quand la vitesse augmente , et quand le revêtement est de moins bonne qualité les choses se gâtent la voiture devient assez inconfortable et secoue ses occupants par un amortissement vraiment rigide (dans cette version en tout cas) seulement face a cet amortissement très rigide , la tenue de route n'y gagne rien !Elle reste néanmoins conduisible sur le sec mais n'engage pas a dépasser les limitationsSur le mouillé par contre c'est réellement une catastrophe , toujours a cause de cette direction très peu informative , l'adhérence est très vite perdue sans que l'on ne s'en rende vraiment compte (rond point a 30km/h sous l'eau par exemple...)Et la voiture chasse de l'arrière ! un comble pour une traction , et pas facile de la remettre en ligne droite vu qu'on ne comprend rien a ce qui se passe au niveau des roues (pourtant bien chaussée en Michelin et de taille honorable 195/55/15)L'insonorisation est pas mal pour une petite voitureL'équipement est très riche (4 air bag, anti brouillard , toit ouvrant , jantes alu , clim , abs , vitres électriques , fermeture centralisée ...) De ce coté la Opel n'est pas radin.Bref une petite voiture assez peu équilibrée au final a cause d'une boite d'un autre temps face a un moteur un peu juste mais plein de qualité par ailleurs (conso , silence)Des trains roulant assez médiocres (amortissement trop dur , perte d'adhérence rapide sur le mouillé)Et une direction assisté vraiment raté Face a une clio 2 , ou a une 206 (ce que je connais) elle ne tien la comparaison que par son esthétique et son espace intérieur.Mais elle coute un peu moins cher Opel corsa 1,7l DTI elegance juillet 2001 : jusqu'à 8 ans - aucun soucis mais depuis compresseur de clim mort vers 110000 km module de gestion de pompe à injection a lâché et a entraine le neiman, contacteur de neiman et le démarreur avec lui vers 125000km ... puis alternateur à 160 000km...là c'est le toit ouvrant qui s'ouvre mais ne se referme pas... bref cela devient un gouffre en plus de l'entretien courant et de l'usure des pièces telles que pneus, freins... Pour ces 10 ans, refus de validation du contrôle en raison du klaxon qui ne fonctionne plus et des ressorts ou barres de torsion... là je fais les devis...ARGGGG!!!!! 1.2 75 ch 2003 comfort - de 90 000 à 150 000km : maladie des corsa c remplacement du selecteur de vitesses (la pièce en plastique est remplacée par une pièce métallique au restylage de fin 2003)joint de carter d'huile qui commence à fuire à 150 000kmremplacement de la pompe à eau à 130000km (pas fait à la distribution car la chaine ne se change pas)sinon entretien classique.. vidanges, pneus, remplacement des plaquettes et disques 1.3 CDTI 70 ch 106 700kms / 08.2004/ edition Fashion : Voyant de la petite voiture avec la clé qui c'est allumé vers les 100 000 kms dû aux bougies de préchauffages.bougies remplacées depuis plus rien.J'ai un injecteur qui ce grippe , à chaques révisions opel me mets un dégrippant injecteur qui selon moi n'as pas fait grand chose... prix du flacon 22eurosl'injecteur à commencer à ce gripper vers les 70 000 kmsje me suis renseigner chez opel pour un injecteur neuf 600? sans compter la main d'oeuvre ni le réglage de l'injecteur.2eme problème quand je suis dans un embouteillage légèrement en descente et que je me laisse glisser sans vitesse le moteur donne des a-coups d'accélérations visible sur le compte tour.Usure des pneus surtout sur le train Avant entre 10 000 / 20 000 kms selon la marque des pneus Pneus Opel Corsa 4 (2006) (Usure prématurée) 1.2 GPL 75 ch modèle 111, année 2010, 30.000km : à 28.000 km, remplacement du compresseur de clim, fonctionnait, était particulièrement bruyant. pour le reste RAS , malgré une utilisation intensive sur petites routes, le véhicule a 10 mois. Pneus Opel Insignia (2009) (Usure prématurée) 2.0 CDTI 130 ch 80000 : turbo, vanne EGR, phare,ESP, usure pneu, pas de véhicule de remplacement dans les garages opel,passage à la valise systématique 60 euros 2.0 CDTI 160 ch 180 000kms année juillet 2010 sport tourer cosmo pack : depuis les 120 000kms coupure du moteur à 4 ou 5 reprises en marche tous les 5000 kms, vu qu'elles se produisent sur autoroute c'est hyper dangereux car la direction assistée se coupe et devient dure, j'ai failli me prendre une glissière... j'ai amené 3 fois mon véhicule pour ce problème et rien ne s'affiche sur le banc d'essai, à chaque fois on me la garde 2 jours pour rouler avec, les mécano rentre chez eux avec le soir en cramant mon gasoil et forcément vu que comme la panne n'arrive que tous les 5000kms cela ne leur à pas fait donc pas de solutions... De puis peu à la troisième coupure moteur lorsque je redémarre la voiture reste en première (boite auto) et ne veut plus rien savoir même en séquentiel, il faut que je la redémarre pour repartir. On m'a dit qu'il y avait "surement un problème d'électronique" plutôt léger non ???Je passe les autres pannes, faisceau électrique changé à 30 000kms, rotule de direction à 90 000kms, les pneus se déforment en 20" dès 3000 kms mais selon opel c'est normal vu que pour eux c'est la maladie de la voiture en 20"..., boitier en plastique qui distribue le liquide refroidissement qui se fissure, usures prématurées des plaquettes de freins et disques, pertes de puissances, radar de stationnement avants qui ne se déclenchent qu'une fois garé etc... Pneus Opel Meriva (2003-2009) (Usure prématurée) Opel meriva 1.7CDTI 100 CV 2004 : Colonne de direction a 50 000km, Régulateur haute pression, Démarreur, Alternateur, Charnière de porte qui lâche, plus de chauffage, Bouffe du pneu a gogo. Et pourtant c'est une voiture entretenue. Voiture avec seulement 130 000 km 1.7 CDTI 100 ch : usure des pneus probleme direction sans compter sur le moteur qui faut laisse reposser 4 h avant de pouvoir repartir plus jamais opel Pneus Opel Vectra (2002 - 2008) (Usure prématurée) GTS 1.8L 16V de 2003 : a 77000km changement amortisseur avant+ pneu+capteur d'arbre à cames Vectra gts 2.2 dti 16v 125 : déformation des pneus ar, usure prématurée de l'amortisseur ar droit a40000km .défaut de la carte cim,soit 460e chez opel,cependant je ne l'ai jamais changée. lorsque le témoin de celle ci s'allume je fait un stop/start,et le voyant n'apparait plus.heureusement ce phénomène n'est pas récurent. 1.9 DTI 120 ch KM105000 ANNEE 2006 CDTI COMOS : alternateur, ordinateur de bord,volant moteur, bielette de direction, vanne egr,dérèglement répété du parallelisme, usure rapide des pneus, impossible de changer une ampoule de phare soi-même 2.2 DTI 125 ch 73000 : usure prematurée des pneu pirelli, voyant abs reste allumé prafis, pas de defaut constaté au passage de la valise 1.9 DTI 120 ch 140000 2005 Elégance : Volant moteur Bi-mass avec embrayage et butéee hydraulique hs ,alternateur grillé,turbo cassée derrière l'ailette côté échappement,boitier CIM hs,usure des pneus arrières en facette Pneus Opel Zafira (1999 - 2005) (Usure prématurée) 2.2 dti 125 CV 2003 : pompe injection 120000 Km(3000 euros ttc) capteur vilebrequin 140000 km , usure pneus 40000km par train avant 2.2 DTI 125 elegance 2003 : alternateur à 25000 km, pneus origines usés à 24000 Km, amortisseurs arrières à 37000 km, vanne EGR à 70000 km, disques AV à 75000 km, compresseur CLIM à 100000 km, sonde oxygène à 11000 km, etc, etc , 2.2 DTI 125cv 2004 : vanne EGR changée à 10000kms+usure rapide des pneus (modèle zafira design édition 2004 2.2dti 125cv) 1.8 16v 116 chx de mars 2000 GPL : aucun, que de l'enretien courant et pièces usure (freins, pneus) 2.2 DTi 125 ch : clés commande à distance- vanne egr - pneus -confort- Pneus Opel Zafira 2 (2005) (Usure prématurée) 120cdti cosmo pack : pneu avant changer a 35000km anormal NC : tous les problèmes rencontrés par d'autres usagers se retrouvent dans ce forum ! Alternateur à 80000 km et Opel ne reconnaît pas ce défaut récurant !!; usure assez anormale des pneus (avant) 3ème train à 93000 km. Problème d'électronique (ordi de bord perfectible); pour le reste, sensation de robustesse, consommation raisonnable (5,7 l/100). Zafira 2 1,7 CDTI 125 FAP Magnetic de 2007 : usure prématurée des pneus d'origine (Continental, 1 an), semble OK avec les nouveaux (Michelin, depuis 1 an) ; comodo de phare HS à 30.000 km (pris en garantie); ratées du moteur vers 2200 t/min jusqu'à 25.000 km (disparues depuis sans SAV) ; voyant niveau d'huile bas (jaune) allumé intempestivement vers 40.000 km (pris en garantie); nettoyage trop fréquent du FAP (tout les 150 km) depuis 50.000 km (ça fait 1 mois aujourd'hui, n'est plus de garantie) 1.9 cdti 120 enjoy : parfois impossible d'enclencher le cruise control (je dois m'arrêter et ça se remet en ordre), usure très anormale des pneus Zafira cosmo fap pap 120 1,9cdti annees 2006 : usure anormal des pneu normal chez Opel bin voyons Zafira 2 magnetic 120 ch 2007 : vanne EGR depuis le début je vais la changer moi même usure des pneus anormale 60000kms 2 train changer c était la première Opel et sa sera la dernière , service nul, prix des pièces affolant ZAFIRA B MAGNETIC 1.9 CDTI 150 FAP 2007 : Volant moteur, EMBRAYAGE , encrassement vanne EGR , usure pneumatiques arrières 1.9 CDTI 150 ch : 2 alternateurs, vanne egr batterie pneumatique , volant moteur 1.9 CDTI 120 ch 90000,2007, Cosmo Pack FAP : Alternateur, Vanne EGR, Démareur, Usures des Pneu. 1.9 CDTI 150 ch : usure anormal des pneus avant en 17 pouce à 30 000 km (apparition de l'armature en ferraille sur les 2/3 interieur de chaque côté) equilibrage impeccable pourtant ? retour chez le constructeur... Bruit de grincement siege avant à 2000 km.Le coffre arriére bruyant a la fermeture 1.9 CDTI 150 ch 76000kms, 2006, cosmo pack : Attention, véhicule à problème!!!35000kms vanne egr + 2 capteurs à changer, 850 euros!50000kms alternateur à changer, 230 euros car fait moi même!!65000kms volant moteur à changer + embrayage car selon opel, on doit changer les deux même si l'embrayage est encore bon (c'était le cas, mon embrayage était en bon état lorsque je l'ai vu, le disque était à peine usé!)1300 euros!!76000kms bruit turbo stridant certainement à changer, je n'ai pas encore vu de garagiste. A priori, il faut compter 3000 euros!!Bref, beaucoup de grosse panne sans compter les petits défauts comme -boite à gant ne se ferme plus!-régulateur de vitesse ne s'enclenche plus!!-voyant défaut qui s'allume à chaque démarrage à froid et s'éteind uniquement si on démarre 2 fois de suite!!!-usure prématurée des pneus avant!!-parfois on ne peut pas changer de station de radio!!(obligé d'éteindre et redémarrer le moteur)-parfois on veut démarrer mais rien ne se passe, il faut essayer jusqu'à 5 fois pour que le démarreur tourne!!-la voiture tire à droiteJ'en oublie surement et je ne sais ou ça va s'arrêter. Soyez sur que chez opel, quand il y a un problème sur une voiture quelle quel soit vous aurez d'autres problèmes qui arriveront!!! Pneus Peugeot 107 (2005) (Usure prématurée) 1.0 i 68 ch 33000 ,2011 , urban : voyant anti-pollution, marche arrière passe mal,usure folle des pneus (15000km environ) 1.0 i 68 ch : POMPE A EAU A 18000KM SOUFLET DE CARDAN A 25000 KMUSURE DES pneus AVANT A CHAGER A 25000 KM AVEC AUTRE VEHICULE JE FAIT 50000KM DIFFICULTE A TROUVER CERTAINES PIECES EN DEHORS DU RESEAU PSA Pneus Peugeot 206 (1998 - 2006) (Usure prématurée) Sw 2lhdi modele x line de 2002 : usure prématurée des pneumatiques 2.0 HDI 90ch 2005 "style" : 1 rotule de direction à 100 000kms, filtre à air remplacé 2 fois à cause de l'eau qui s'y infiltre par très forte pluie (perte de puissance). Voiture fiable malgré tout, jamais de panne.Entretien vidange et filtres tous les 15 000kms (peugeot recommande 30 000...) disques, plaquettes et pneus à 55 000kms , batterie à 75 000kms.110 000kms pneus à prévoir. 1.4 70cv X line 2005 : aucun!!!! et pourtant 155000km! Juste une fois les freins avant et les pneus( 2 fois à l'avant, jamais à l'arrière) 206 Hdi (diesel) pop art 2004 : usure pneus prématurée ; Changement tambours et disques à 50 000 kmchangement des 4 injecteurs à 60 000 km = plus de 2000 euros !!!!!!!!!!!problèmes avec l'électronique ; lève vitre électrique défaillant (au bout de 6 mois !!!) 1.6 16V 110 ch 105000 : Corrosion prématurée sur échappement=> changement pot à 103000km; Tissu du siège conducteur qui se détache sur la partie latérale (changement sous garantie puis reproblème depuis); afficheur LCD central qui ne fonctionne plus (95000 km); étanchéité des feux arrières défectueuses=> corrosion des platines qui se traduisent par des pannes d'éclairage; bras de suspension à changer à 70.000km (sous-dimensionnés pour soutenir le train avant avec des pneus de 195); panne du catalyseur vers 50.000km; Changement du boîtier ABS à deux reprises (sous garantie); Pneus Peugeot 206 CC (2000 - 2007 ) (Usure prématurée) 206 CC 2L 2002 : USURE PREMATUREE DES SIEGES EN CUIR, problème d'électronique avec le voyant défaut catalyseur (lié à l batterie), usure prématurée de la crosserie (la peinture ne tient pas dans la durée, elle s'écaille), embrayage changé à 100 000 km, câble d'embrayage changé, usure prématurée des pneu (1 train de pneus good year dure 10 000 km), ligne d'échappement complète changée à 80 000 km (pour un prix exorbitant 1400 € (sans le catalyseur). 206 cc- 2l -136ch-2001 : alors! depuis 2010 qu' elle a 48000km environ elle a une soupape qui a cassée !! donc comme roule peu j en profite pour faire la distribution cout de l'opération 650€ c est en avril 2010ensuite pot avant catalytique foutu voiture plus de puissance et bruit de rallye cout de l opération 990€ c est en aout 2010et là coulée une bielle (elle a 60000km ) sur l'autoroute alors qu' elle sortait de vidange cout de l opération moteur HS bien sur 600€ le moteur , 1000€ le remontage avec distribution pompe et tout le reste! la on est en juillet 2011 au départ en vacances donc belle peur et en plus location d une voiture pour les vacances !!! chouetteon peut dire le lion est sorti du moteur !!!!j ai change les 4 pneus une fois et aussi usure prématurée du cuir des fauteuils et surtout du volant celui ci a la pelade !!!et c vrai peinture qui s écaille donc éviter lavage au rouleau 2.0 16v 140 ch 66000,2001,cc roland garros, : usure pneu 10000-15000km,roulement de roue ar Pneus Peugeot 206 plus (2009) (Usure prématurée) 1.4 75ch essence urban 3p. : -véhicule vendu avec option non conforme (après quelque appels, déplacements, courriers, Peugeot a finalement fait un geste).-Sur autoroute, heureusement que je suis attentif lors des pauses... fuite de liquide de refroidissement (durite de chauffage mal sertie, remplacée sous garantie), véhicule qui 'partait' à droite (réglage géométrie, trains de pneus intervertis, ceci pour le prix d'un parallélisme).-Siège dont la mousse de l'assise s'effrite. Pneus Peugeot 207 (2006) (Usure prématurée) 207 SW 1.6 HDI 90 CV Finition Trendy 2008 : Acheté il y a un mois à 54000 km, Problème de parallélisme (crevaison sur pneu neuf suite à un mauvais parallélisme, Clé qui se casse en ouvrant le réservoir de gasoil et problème de galet à 57000 km (problème avec Peugeot pour la garantie, Peugeot ne trouve pas la panne assez grave pour un remplacement à sa charge) SW 1.6 HDI 90 2008 : -Les caoutchoucs du joint du coffre se sont déchirés, mais c'est passé en garantie.-Les pneus à l'arrière s'usent presque aussi vite qu'à l'avant changé les 4 au bout de 50 000 km (MICHELIN ENERGY). Chez PEUGEOT ils m'ont dit que c'était normal à cause des rond-point, mais j'ai un doute. 1.6 hdi 90cv 2009 : manette de régulateur cassée- service après vente déplorable - 1 fois peugeot mais c'est fini; pas deux fois. usure des pneus avant rapide ainsi que plaquettes de frein Sport Pack 1.6e 16v 110ch 2007 : régulateur qui se coupe tout seul voire ne s'enclenche pas, lève-vitre passager capricieux, jauge à carburant n'indique jamais le plein complet alors que le réservoir est bien plein, usure prématurée des pneus avant (24000km) 1.6 HDI 90cv Sport Pack : très fragile au point de vue électrique ou électronique. Dans l'ensemble la 207 1.6 HDI 90CV est un modèle correct ,acheté en 2006 elle a à présent 5 ans. Mes problèmes rencontrés sont casse jauge à huile dans son puit par fonte du plastique - antivol bloqué à 100 000 km avec la clé de contact prise à l'intérieur - démarreur changé dès 60 000 km - pneus avant de marque usés dès 20 000 km avec une conduite tranquille en plus - paramétrage électronique imparfait en concession en service après-vente . Et le service mécanique après-vente désagréable en tout cas dans ma concession.La clé de contact pliable de mauvaise qualité , généralement avec boitier " explosé " rapidement ça sent la quincaillerie française .La cerise sur le gateau si certain d'entre vous désire remplacer sa courroie d' alternateur ,quand elle est fatiguée, c'est une mission impossible car le galet tendeur est fixe donc il faut passer par Peugeot pour la changer .Ils sont super chez Peugeot ! C'est une bonne voiture mais le client fait vivre le service après-vente grassement et je ne pense pas reprendre une future voiture de cette marque . 1.6 HDI 90 ch 106000 km, 2006 , HDI 16V 90CH SPORT PACK : A partir de 3 ans pannes en cascades Pb BSI, Pb vanne EGR, gaz climatisation épuisé de façon prématurée, pb systeme anti_pollution, pb turbo ,démarreur HS à 3 ans, lampes des optiques grillent régulièrement (3 ampoules H7 par an pour avant , stop 2 à 3 fois par an )intérieur boutons épluchés sur les commodos des vitres électriques, bouton détresse épluché (utilisation rare), mauvaise qualité volant cuir, levier de vitesse qui se casse, tableau de bord déformé( température tropicale entre 28° et 33° en moyenne),Je suis une femme et utilisation pourtant très douce!!usure prématurée des pneus 195/55/16 6 mois pas plus et parfois moinsLecteur cd radio garde les cd par moment 1.6 VTi 120 ch SW Outdoor - Sept 2008 - 12000km : ordinateur de bord génére parfois des faux messages d'erreur au démarrage, pb de ralenti, résolu en concession par changement logiciel (bien-sur une fois les 2 ans de garanti passés!! 68€) pneus avant Turanza d'origine semblent s'user assez vite (agglomération). 1.6 HDI 110 ch 2007 - 77 000 km - Sport Pack intérieur Cuir mistral noir : usure des pneus avant 25 000 km maxi avec les Continental Contact 2 qui, en plus, sont bruyants. Aucun problème avec des Michelin Energy Saver (et une meilleure tenue de route) Pneus Peugeot 207 CC (2007) (Usure prématurée) 1,6 vti 120 cv 2007 boite automatique : usure des 4 pneumatiques(25000kms) remplacés par des Michelin 1.6 hdi 110 Griffe 2007 : Embrayage qui patine à 24 000kms (pris en charge, contrat de maintenance), et re belote à 47 500kms(cinq jours après la fin du contrat de maintenance), capteurs ABS hs à env. 40 000kms (changement du circuit de freinage complet (pris en charge, contrat de maintenance), usure rapide des pneus avants 1.6 HDI 110 ch : embrayage defectueux a faible km et usure precoce des pneus Pneus Peugeot 3008 (2009) (Usure prématurée) Hdi 150 cv : équilibrage pneu délicat, autrement RAS, vraiment fiable Peugeot 3008 platinium 150 cv 2.0 hdi : aucun voiture excellente, en 60000km 2x au garage pour - Service 30000km- Equilibrage pneus à refaire 1.6 HDI 110CV 2009 : Problème rencontre sur 3008 à 46000 km bruit infernal en roulant côté roue arrière droite, après arrêt de la voiture, la jante est brûlante, pneu chaud.Passage chez l'agent peugeot, étrier grippé qu'il faut changer et bien sur remplacement des plaquettes, résultat 365€ de remplacement sans prise de garantie peugeot car cela fait partie de l'usure à 46000km....PM problème déjà rencontré dans l'hiver avec le blocage complet des roues arrières. 1.6 HDI 112 ch : changements des 4 pneus à 34 000 kms puis à 62 000 kms. Pour Peugeot c'est normal !!!! 1.6 HDI 112 ch 8000 (année 2011) : Vibrations du volant à partir de 120km/h. Le sav a déjà équilibré 2 fois les pneus avants et aussi fait des essais. Selon eux pas de soucis, c'est à cause de la route (un peu facile comme explication). Je ne ressens pas ces vibrations avec d'autres véhicules. Les longs trajets sont désagréables avec ce volant qui vibre. La première vitesse est un peu dure à passer de temps en temps, à chaud comme à froid.Pour une voiture à ce prix je suis déçu (3008 allure) 1.6 HDI 112 ch 3 mois elle est toujours au garage : roulait très mal entre 50 et 90 kms/h dès 8 jours(vibrations importantes ressenties dans le véhicule et non dans le volant et non dans l'embrayage)Depuis sa réparation est retournée au garage 4 jours pour essais car toujours même problème (beaucoup moins mais toujours vibrations lors des accélérations "passage de la 3éme vers 4éme vers 5éme jusque 100km/h environ après + rien??? stable pour l'instant)A nouveau garage inversion des pneus et rééquilibrage et toujours pareil???. On nous prend pour des fous mais j'ai eu 28 autos renault neuves en 30 ans (de la twingo au scénic) et jamais eu de soucis.Ici je saute de gamme et de prix 30 000 € ce n'est pas une bagatelle et ça ne fonctionne pas. Voiture neuve 10 jours de garage pour son 1er mois et au bout de 3 mois elle ne fonctionne toujours pas correctement que faire????Uniquement conduite par le couple? Pneus Peugeot 306 (1993-2001) (Usure prématurée) 306 hdi 2001 xt : changement de la pompe de gavage en 6 ans, si non rien entretien normal, pneus , plaquettes, batterie, et courroie distribution. 306 SLD - 1.9 - 1994 - 250 000 km : Usure prématurée des pneus avant. 2.0 hdi 90ch xt pack 2001 : capteur de vitesse BV,câble embrayage, usures prématurée pneus arrières Pneus Peugeot 307 (2001-2008) (Usure prématurée) 307 hdi 110 premium : Voici le bilan après 27000kms les 4 protections latérales de portes sont tombées sur la route; le klaxon ne fonctionnait pas à la livraison (1 mois pour le réparer suite a une rupture de stock); la climatisation électronique arrêtée chauffe en permanence ( sympathique au mois d'août, problème toujours non solutionné malgré 6 interventions du SAV !), panne sur l'autoroute due a un capteur ( lequel ? ); allumage automatique des phares et essuie-glaces automatiques au fonctionnement très perfectible, j'en suis revenu au mode manuel !; jauge électronique d'huile tout a fait fantaisiste (Peugeot recommande d'utiliser la jauge manuelle, heureusement qu'ils l'ont dit ! ) auto radio anémique comparée à ceux de modèles concurrents ) train de pneus avant fortement usé a 27000kms 307 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : embrayage, roulement de boite, fissure toit panoramique, pneu usure anormale a l'arrière, témoin qui s'allume sans raison 307 hdi 110 cv année 2002 : volant moteur com 2000 capteur moteur embrayage roulements de roues pneus ar hs au bout de 17000kms Not 01/20 PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI 90CV 2002 : La liste est longue Usure rapide des pneus. Pulseur d'air. Joint de culasse en 2006 (1500€)et 2008 (1800€)!!! Volant moteur en 2010(2000€]. Boitier BSI en 2010(2000€ mais là on n'a pas fait réparé elle est partie à la casse!!!). 2.0l HDI 110 2001 : d urite turbo, vanne EGR, pédale d'accélérateur, ampoule qui grille, VOLANT MOTEUR + embrayage, FAP + sirine, usure prématurée des pneu, Toit ouvrant bloque en position ouverte.Très déçu de la 307 achetée 6OOO euros d'occasion et 3000 euros de facture en 6 mois Adieu 307!!! 2.0 hdi 90 cv année 2005 : aucun, je l'ai eu à 45000, elle en a 90000 et J'en ai absolument rien eu à faire dessus en dehors de l'entretien courant, pneus, essuie glace... 307 SW 2L.0 HDI 110CV 2004 : Changement volant moteurChangement sonde lambdaPerte de la protection plastique sous le moteurChangement des roulements de roue (3 sur 4)Panne à répétition de la climatisationFixations fragiles du capot plastique sur le moteurBiellette gauche de la barre de torsionVibration dans le tableau de bord (principalement en hivers)Jeux dans fermeture du coffrePincement des pneus du train avantÉlectronique capricieuse (niveau bas de l'huile moteur alors que le niveau est correct, allumage des feux automatique, lève vitre, un signal sonore au démarrage...dans tous ces cas il suffit d’atteindre le véhicule et le redémarrer et/ou d'aller chez Peugeot pour reprogrammer le système).Dégradation de l'insonorisation. 307 2.0 hdi xsi 110 2004 : 130000 km aucune réparation appart le volant moteur(normal sur tt les nouveaux véhicule diesel toutes marques car technologie pas au point) et pour ceux qui en sont a 2 turbos a 100000 sachez qu'il faut attendre que le moteur soit chaud avant de monter dans les tours. pour le FAP si vous décrassé le véhicule de temps en temps, vous aurez même pas a le changer, juste le capteur FAP sera a remplacé et remettre de la résine après 120000 km. Usure des pneus trop rapide 307 sw 2.0 16v 01/2003 : électronique, pneus, vernis sur éléments gris.Electronique fantaisiste. BSI remplacé à 75000km.A ce jour, 180 000km et de nouveau perturbations électroniques autoradio RT3 se coupe et se rallume, laves-phares ne fonctionnent plus, régulateur ne fonctionne plus, pas de rétro-éclairage sur RT3 sauf en cas de démarrage avec câbles (ce qui arrive tous les mois, même avec batterie neuve!!!!), affichage 'pression pneumatiques insuffisante' sauf que pas de détecteurs de pression!!!!Super voiture mais trop de soucis électroniques....De plus, pneumatique s'usent trop vite. 18 000 km à l'arrière avec des HANKOOK 205/50/17, en conduite familiale (3 enfants à bord...)Je ne sais pas si PEUGEOT prendra à sa charge la résolution de ces soucis. 307 Pack 2.0 HDI 90cv 2004 : filtres à particules, usure rapide des pneus, réservoir, boite de vitesse. 2.0 HDi 136 ch 120000,2004, navtech on board : volant moteur, embrayage, roullement,turbo défectueux,FAP défaillant, durcissement de la pédale de frein (accrochages), usures prématurées des pneus, chageur CD défaillant...,courroie de distribution exorbitant 1.6 HDI 110 ch 307 HDI 110 2007 GRIFFE 87000KM : voiture qui a des probleme tout les 5 minute de systheme anti polution en 10000km changé capteur pression turbo, echangeur d'aire, rampe d'injection, et le probleme est encore revenu et maintenant sa serai le fap ou la pompe a injection!!!!les galet tendeur qui grippe a 80000 km alors que la distribution se change a 160000!!apres il y a des roulement qui s'usent rapidement et des pneus qui font 25000km , un volant qui est dit en cuir alors que c'est du plastique et j'en passeet les galets tendeur qui grippent a 80000 km alors que la distribution se change a 160000!! 2.0 HDI 90 ch 120 000 : trop pour un vehicule que jai acheté il y a 3 mois frais/ 1500 EURO A CE JOUR!!!!!!!!!!!!!!!!!! ventilation chaude;.. pneu FREIN DISUQE USURE IRREGULIER ,sarrete en embrayant (se met en roue libre) commodo deffectueux -qui desactive airbag et klaxon)joint injecteur fumer blanche importante, bougie prechauffage 2.0 HDI 90 ch 185000 kms 5 portes XT premium 2005 : nombreux problèmes Fuite à la climatisation (2 fois en 6 ans); pb frein à main grippé 2 fois en 7 ans ; pneus usés très vite ; pompe lave glace changé 2 fois en 6 ans ; vibrations du cache moteur ; électrovanne changée 2 fois en 6 ans dont 1 fois sous garantie (tout marche par deux...), usure prématurée des roulements. 60000 Km -Année 2007 - PEUGEOT 307 AFFAIRES - 1.6 HDI 90 PACK C : POUR LE MOMENT AUCUN - ACHETE CHEZ UN GARAGISTE A 40000 KM EN 2010 - JE N'AI A CE JOUR RENCONTRé AUCUN PROBLèME - LES RéPARATIONS SUITE à L'USURE DU VéHICULE SONT LE FILTRE à GASOIL ET LE CHANGEMENT DES pNEUX - J'espère Pouvoir en profiter encore un long moment!!! Pneus Peugeot 307 CC (2003) (Usure prématurée) 2.0 140 ch 15000 km : pneus,ABS/ASB, distribution, coutures cuirs, bruits reguliers, roulements AV, echappement Pneus Peugeot 308 (2007) (Usure prématurée) 308 premium pack 110 de 2009 : bruit coffre arrière (jeu dans les tampons), pb de passage de vitesses à froid en BV6, pneu 225 45 R17 fragiles+défaut de parallélisme 1.6 VTI 120 CH 2008 : catalyseur HS à 57000km, fuite liquide refroidissement, régulateur vitesse fantaisiste qui refuse de s'activer, mauvaise qualité de réception de la FM de l autoradio, comodo de réglage de l autoradio très imprécis, sifflement agaçant provenant de la pédale de frein, vibrations persistantes dans volant entre 105 et 135km/h malgré changement 4 pneus, problèmes de démarrage à partir de 50000km, modèle acheté d occasion avec 22000km au compteur chez peugeot occasions, vendeur m ayant confirmé à la vente que la voiture acceptait les lecteurs mp3 et ipod avec un adaptateur prise jack. faux, il faut prendre une option box à 200€!! un conseil, si le vendeur dit, demander à voir ou testé tout de suite ! Pneus Peugeot 406 (1995 - 2004) (Usure prématurée) ST CONFORT PACK 110 BERLINE DE 12/2003 : Défaut de l'ESP et ASR (capteurs )lors des virages à droites à coups très violents avec risques d'aller au fossé ou collision avec autre véhicule venant en face.Conseils En cas d'humidité et une usure des pneus à 50% à l'avant, je déconnecte à l'aide du bouton au tableau de bord, l'esp et asr pour plus de sécurité. Aucun problème sur route sèche par contre ! 2L 16s essence 136ch 2001 BVA SV : humidité dans phare ; biellettes train AR qui s'usent vite (pb connu, défaut de conception, use les pneus AR sur l'intérieur) ; pompe a air (poumon dans l'aile gauche qui fonctionne au démarrage moteur froid, qui si il débloque fais bipper l'ordi de bord sans arrêt avec moteur qui broute à froid) ; 2 lignes d'échappements en 10 ans et 140Kkm, problème en sortie de catalytique mal conçu qui abime la ligne centrale ; câble mécanisme lève vitre conducteur cassé ; autoradio Clarion qui fait ploc parfois non résolu par peugeot (pb de masse?) ; lampes ordi de bord qui grillent de temps en temps 2.1 TD 110 ch 290000, 1998 , 99 norwest : aucun sauf problème compteur et usure normale / entretien classique fait par mes soins ne va jamais au garage sauf pour montage des pneus 1.9 TD 92 cv : Aucun jusqu'à présent. Acheté en 2008 à 206.000km, aujourd'hui 235.000 km sans problème, juste changement des pneumatiques, et 1 vidange. Pneus Peugeot 407 (2004-2010) (Usure prématurée) 2.0 bva 136 ch 2010 : bruit dans direction a 1000 km et peugeot dis que c est simplement pression des pneus, mais.... Vu que j habite a Dubaï dans le service peugeot ici est une longue story 407 hdi 110ch année 2005 : rotule, turbo, embrayage, volant moteur , 4 pneus en une seule fois défauts a l'intérieur 2.0 HDI 136 CV SPORT PACK DE 2005 : CAPTEUR ESP - VANNE EGR - VOLANT MOTEUR A 100 000 KMS + ROTULE FRIP - TEMOIN D' AMPOULES DE PHARES DEFAILLANTS - PERTE DE PUISSANCE - CLE QUI SE DESACTIVENT TOUTE SEULE PUIS UN MOI APRES C EST AU TOUR DU DOUBLE - pneus CHERS EN 17' - ECROU ANTIVOL HS - ECRAN D ORDI DE BORD QUI NOIRCI - ACTUELLEMENT 145000 KMS ET JE VAIS M EN SEPARER - POUR UNE VOITURE SI CHERE JE TROUVE CELA UN PEU LIMITE D AUTANT PLUS QUE PEUGEOT NE PREND RIEN EN CHARGE!!! ADIEU PEUGEOT!! 2.0 HDI 136 ch 94000km - 2004 : alarmes intempestives de l'ordinateur pour lampes defectueuses ou pression pneumatique insuffisante chaque fois que l'on freine ou clig 2.0 HDI 136 ch 407 2.0 Hdi 16 Executive SW 155000km : joints qui se décollent au niveau des vitres AR ; roulement AV Droit HS à 145mkm ; trous à l'accélération (Peugeot m'a changé une pièce, mais le problème subsiste...) ; usure TRES prématurée des pneus AV (20mkm avec une paire de Pirelli neufs... à 200 euros la paire, hors pose, ça pique !) (et je roule tranquille pour économiser mon gasoil !!!) ; vernis qui se barre sur plusieurs endroits de la carrosserie ; rouille au niveau du coffre (peinture piquée encore le vernis???) ; ouverture intempestive du hayon (parfois je ne peux même pas ouvrir mon coffre tellement le hayon me pourrit la vie à voir chez Peugeot prochainement).En 10 mois, je suis allé au garage 4 fois, et c'est pas fini...Pas étonnant que j'ai cru faire une affaire en l'achetant moins chère (à un pro) qu'une 307SW Hdi 136 !!!J'étais tenté de la changer en cette fin d'année ; malheureusement, je vais devoir lui refaire une jeunesse parce que de toute façon elle est invendable dans l'état !!Merci Peugeot, je n'achèterai plus qu'allemand à l'avenir. 1.6 HDI 110 ch 116000 km, Executive Fap, 05/2005 : le prix des pièces est assez coûteux sur cette voiture (ordinateur de bord, disques et plaquettes de freins, pneus, Fap). 2.0 16v 140 ch : 80 000kms et strictement rien à déclarer pour le momentsauf propreble de détecteur de sous gonflage détérioré lors d'un changement d'un pneu hiver pris en charge par peugeot à 90%. 2.0 HDI 136 ch 140000km Année 2005 Executive pack Fap : La fiabilité est une autre affaire. A deux reprise j'ai eu les capteurs abs arrière HS (Plus d'abs,esp et gps) et il faut baisser le reservoir pour les changer. L'electronique est capricieuse et annonce des fausses détections par moment.Peugeot m'a diagnostiqué pour 3000€ de réparation pour une direction qui se durcissais (un niveau un peu plus haut que préconisé du liquide de direction a régler mon problème). A 90000km, le véhicule fraichement sorti de garantie et toujours entretenue chez peugeot, preuve a l'appui, peugeot m'a généreusement proposé, heu.. rien en fait. Je leur est demandé combien valait ma voiture acheter 14000€ 1 an 1/2 plus tôt et mon proposé de la reprendre 4000€ (en me faisant une fleur, leur propre mot, véridique) alors que leur cote était à 6500€ et 9000€ a l'argus pour être précis.L'embrayage s'est mis à patiner par moment à partir de 130000km. Le parallélisme (Arrière et avant obligatoire s'il vous plait)est bon a refaire a chaque fois que je change les pneus. Une valve electronique sur un pneu c'est 60€, plus une programmation. J'en ai cassée une et je compte bien prendre le plus grand soin maintenant. Peugeot est incapable de réparer un fermoir de capot. Je suis obligé de jouer du tournevis pour pouvoir fermé le capot quand je l'ouvre.Maintenant j'ai le droit a des bruits quand le véhicule avance après un arrêt. Je ne sais pas ce que c'est mais je me demande si il faut vraiment que je sache.Bref j'en ai d'autre mais bon... Pneus Peugeot 407 coupe (2005) (Usure prématurée) 407 V6 - 204 cv - 2007 : 30000 kms et aucun problème (ça marche fort et très bien... il y en a assez surtout quand on voit l'état de nos routes pour lesquelles la 407 adhère très bien (monte en 18')). V6 HDI 2.7 204 ch Féline 90 000 km 2006 : boîtier hydraulique de boîte de vitesse hs, fermeture du coffre hs, gicleur de pare brise hs, usure très importante des pneus av et arrière (12pneus en 30 000km!!!) Pneus Peugeot 5008 (2009) (Usure prématurée) 5008 1.6 HDI 110 Business pack juillet 2010 : réglage de boite accrocheuse à 20000km, biellette de barre anti-roulis à 40000 km, disques voilés à 45000 km, vibration volant à 130-135km/h non résolu malgré nouvelle monte des 4 pneus et 2 équilibrages. 5008 1.6 HDI 110 2010 : disque de frein usé rapidement , pneus usure anormale . 1.6 HDI 110CV ANNEE 2010 : A FAIT PREMIERE A 20 000KM LE GARAGE MA DIT QUE LES 4 pneus ETAIT HS 2.0 HDI 150 ch 22000 kms, octobre 2010, Premium Pack BVM6 : usure des 4 pneumatiques pratiquement en même temps, 22000 kms et aux témoins d'usure à ce jour avec monte d'origine Michelin Primacy HP 215/50 R 17 95 W 1.6 THP 156 ch 24000 : 1. Problème de perte de puissance / Chaine de distribution2. Bruits dans l'habitacle.3. Plusieurs petites pannes Capteur de pression des pneus & bruit de ventilateur de climatisation, bruit en marche arrière, bruit des vitres électriques etc. ... 1.6 HDI 110 ch 116000 km année 2010 pack premium bmp6 : à coups de la bmp6 au démarrage et pendant les manoeuvres de stationnement, pas de prise en charge Peugeot.Vibrations importantes de 110 à 130 km/h, surtout avec pneus hiver.Un léger bruit moteur déconcertant. Pneus Peugeot 607 (2000-2011) (Usure prématurée) 2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : mauvais contact clignotant avant droit, défaut capteur de pressions des pneus, 2.7 v6 hdi griffe de 2005 : vitres avant hs, rétroviseur passager hs,1 capteur abs hs, capteur de liquide de refroidissement hs x2, problème avec les suspensions, problème d'ouverture du coffre, capteur de pression des pneus hs, poulie alternateur hs, que des défauts de capteurs sauf la poulie et tout ça en 2ans 2.2 HDi 136 ch 2004/208000KMS : EMBRAYAGE A 180 000 KMS PLAQUETTES ET pneus TOUS LES 30000KMSPETIT CONSEIL POUR LE FAP A NETTOYER AVEC DU DECAPE FOUR BIEN RINCER SECHER ET REMONTER FAIRE LE PLEIN DE CERINE ( attention produit dangereux)ET REINITIALISER L ORDINATEUR DE BORD COUT DE L OPERATION MOINS DE 200€ CHEZ PIJOT + DE 800€ Pneus Peugeot 806 (1994 - 2002) (Usure prématurée) Citroën EVASION 2.1 td SX (1998) : Embrayage 260000, câble d'embrayage dans la foulée, évaporateur de clim 270000, pneus AV tous les 20000 !! Globalement peu de frais pour un km honorable (290000 actuellement) 2.0 HDI 110 ch ST PACK 2002 183000km : Zéro problèmes important à 183000km ! Tire à droite malgré les réglages mais pas d'usure du pneu AVD, le voyant du coffre s'allume quelque fois alors que le coffre est fermé ces habitudes sont à prendre. Pneus Peugeot 807 (2002) (Usure prématurée) 807 2.2 HDI 136 cv : courroie, usure des pneus, nombreux bugs info 2.0 HDI 110 ch 166000 km , 2005, Native : embrayage + volant moteur (mais à 150 000 km donc ça va sauf que je l'ai acheté d'occasion à 130 000 km), alternateur à changer 2 semaines après, le garage qui a donné des impactes dans le radiateur en tapant sur l'alternateur et qui est de mauvaise fois "mais le radiateur de fuit pas" c'était déjà comme ça avant. Les pneus qui s'usent vite mais ça dépend de la conduite, tout comme la consommation. 2.2 HDI 130 ch 190000, pulman : TO fuite eau, GPS en panne à 158000km, bloc commande contacteur de l'ordinateur de bord en panne à 164000 km, volant moteur 92000 km, câblage d'avertisseur de recule HS ( prix sup. à € 50,- pour 1mde câble et une fiche), mousse sièges av., automatisme essuie-glaces et TO,démarreur change à 171000km, usure de pneus av. inadmissible( 18000 à 25000 km), 2.0 HDI 110 ch 115 000 2003 : EMBRAYAGE, USURE pneus, TRES NOMBREUX PB ELECTRONIQUES (chauffage ....) et mécaniques (sieges protection sous moteur, usure pneus.... 2.2 HDI 130 ch 222000km,2003,sv : usure des pneumatiques, poulie damper,1 support moteur hs,voyant airbag allumé...Donc chgt boitier bsi,soudure des fils sous le siège conducteur plus le calculateur changé , bug électronique récurent voyant "système anomalie anti-pollution"qui s'allume fréquemment, ce qui bloque la puissance du moteur(mode dégradé)J'ai changé le faisceau de la goulotte,entretien fap complet,et ça bug toujours...Turbo changé a 180000km,joint de culasse hs a 200000km donc réparation et... et... et ...injecteurs colmaté donc changement du moteur(occasion)usure prématuré des pneumatiques.Au prix de vente de ce type de véhicule,je pensais que la fiabilité était vendue avec!! GRRR 2.0 HDI 136 ch dec 2006 89000 : usure prématurée des pneus, embrayage à changer à 80 000 km, et aujourd'hui le turbo HS... c'est vraiment trop Pneus Peugeot Partner Tepee (2008) (Usure prématurée) Peugeot partner tepee 1600hdi 75 cv 2009 : USURE PRÉMATURÉ DES 4 pneus Comme beaucoup (y/c Berlingo 3) 1.6 110hdi zenith : usure consternante pneus surconsommation essence bruit au niveau support moteur 1.6 hdi 90 premium : vibration intérieur, bruit insupportable, pneu user très rapidement 10000 km pneu av et 20000 pneu ar 1.6 HDi 90cv : claquement suspensions avant, usure prématurée pneu arrière droit, plastique de revêtement intérieur des portes de très mauvaise qualité (se détache en lambeaux) Partner tepee outdoor 110 CH 1.6 HDI fap de juin 2009 : 1°) charnière de la vitre du haillon arrière changée (sous garantie véhicule rappelé par PEUGEOT), 2°) butée d'embrayage qui lâche à 20.000,00 Km, (boite de vitesse entièrement changée heureusement sous garantie), 3°) bruit de vibration à faible vitesse sur revêtements dégradés, 4°) usure prématurée des pneus avant, ils sont pratiquement à changé à 25.000,00 KM et pourtant ce sont des MICHELIN. Tous ces problèmes sont inadmissibles sur un véhicule acheté neuf. Partner II 1.6 HDI 110 Zenith 2009 : bruit de colonne de direction (non résolu), lève vitre (résolu sous garantie), trappe à essence (résolu sous garantie). pneus d'origine changés à 41000km, plaquettes prévues à 50000km. 1.6 Hdi 92 CV 2009 : amortisseurs changés à 10000 km par Peugeot, usure rapide des pneus (continental d'origine) 1.6 HDI 90 2010 Utilitaire : usure des pneus arriere (a l'exterieur) apparement train HS 40 000 KMS 1.6 HDI 92 ch 45000kms / année 2008 / Loisirs : Fuite dans la vitre de custode avant droite, usure des pneus, volet de coffre qui ne se ferme plus, claquement dans le train arrière, embrayage en train de rendre l'âme à 45000 kms ??? 1.6 HDI 92 ch : usure des pneus avant sur l'exterieur pneus avant droit à remplacer à 20000km 1.6 16v 90 ch : attache du capot cassée apres verification de l'huile ! 1000km , pneu usé apres 15000km!!! (et pas en roulant comme schumi vu la conso!) 1.6 HDI 110 ch année 2009 : embrayage à changer à 40000KM non pris en charge par peugeot. Usure prématurée des pneus. 1.6 HDI 110 ch modele tepee zenith 09/2009 fap : usure importante des pneus arrière ,train arrière défectueux (hors cotes constructeur),pulseur d'air hs à 20000 km,turbo hs à 30000 km,remplacement coupelles + amortisseurs avant et arrière à 5000 km,jeu important sur la suspension avant malgré tout,remplacement crémaillère direction a 20000 km. 1.6 16v 90 ch 23000 km 2009 : changés amortisseur avant, et les pneus. 1.6 HDI 110 ch 89000 kms, année 2008 finition Outdoor tepee : Embrayage à 89000, disques et plaquettes avant à changer à 80000, pneus d'origine à 40000! Pneus Peugeot RCZ (2010) (Usure prématurée) RCZ 163 cv 2.0 HDI : Un conseil pour les pneus rouler cool . Ce qui abime le plus ce sont la multitude des ronds points aujourd'hui 1.6 THP 156 ch 24000 km, sept 2010, pack sport, sièges cuir : Problème de capteur moteur à 17000 km, perte de puissance soudaine à pleine charge. Fuite d'huile importante moteur à 24000 km. (se trouve à la concession depuis ce matin). Usure prématurée des pneus avants Pneus Renault Clio 2 (1998- 2004) (Usure prématurée) 2.0 20v 170ch 2004 : régulateur électronique, cardan, injecteur, amortisseur, airbag, usure anormal des pneus, embrayage problème démarrage a froid 1.4 16v 98cv 2002 (150'000 km) : la batterie à 80'km - changement des clés parce que la voiture ne démarrait plus - une portière qui ne s'ouvrait plus - la pédale des gaz qui s'est perdue sous le siège conducteur - embrayage à 110'km - usure des pneus très bizarreCette voiture qui, à l'achat n'est pas très chère, à longue coûte plus chère qu'une allemande..... 1.4 16v 98 ch privilege 120000km 2001 : leve vitre bouton warning (hors de prix), pneumatique usse prematurement 1.9d 390 000 km, 1999 : roulements arrières changés à 350 000km avec les amortisseurs arrières et pneus (devenus carrés) 500euros pièces. Essuie-glace arrière fragile (vis rouillée 10 euros en casse) 1.5 dci 80 ch 137000kms/ dynamique/3p : vanne EGR en rade à 100 000kms, anti-brouillards cassés alors qu'ils n'ont pratiquement jamais servi, clim morte depuis bien longtemps, et je déconseille les pneus continentals pour ce véhicule!... volant cuir très vite abîmé, problemes de crémaillère fenetre avant gauche et droite Pneus Renault Clio 3 (2005) (Usure prématurée) Clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale Clio 3 année 2007 1.5 dci 85 dynamique : Panne à 37 0000 embrayage pourtant (changé par Renault à 15 000km suite à un bruit) fuite au niveau de la butés hydraulique d'embrayage (manque un centreur par conception), use ses pneus avants comme arrière 40000km 1.5 DCI 85 luxe dynamique 2008 : Remplacement ds 4 pneus et des plaquettes+disques av à 45 000 KMS. 1.5 Dci 85 - 1996- 44 000 km : Commande comodo essuie-glace capricieuse; Usure rapide pneus avant et arrière; Biellette de direction remplacée à 44 OOOkm; Plaquettes et disques remplacés à 42 000 km. Clio 3 extreme fonce clim 1.5 dci 70 de 2008 : 53000 km batterie hs. 20000km pneu avant a changer 1.2 16v 75 ch 2008 : pompe a essence changée a 8000km, fiches électrique de branchement du ventilateur de radiateur ont fondu! porte conducteur ne se ferme plus ni au bouton ni a clés, pompe a essence changée, les pneus s'usent trop rapidement Clio 3 1.2 16V de 2007 : démarreur HS a 25000 KM, roulement alternateur qui grince a 40000 Km, bruit au volant émanât du tasso d'amortisseur, essieu arrière cassé en deux faisceaux d'allumage défectueux, usure rapide des pneus et les disque de freins, marche arrière accrocheuse 1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique : centralisation qui délire des fois.pneus pirelli merdiques 20000 bornes de ville et hs!(démarrages en crissant des fois).Les good years ont fait 60000 bornes. 1.2 16v GPL 75 ch : à 28000Km, mon train de pneu avant est foutu ??? embrayage broute à froid ??? 1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale : Le tableau de bord ne s'allume pas en meme temps que les phares, ciel de toit qui tombe, cuir sur le pommeau de vitesse qui s'abime vite, tige de levier de vitesse, intérieur et moquette claire très salissant, voyant airbag qui s'allume, sieges Av changés, amortisseurs avant changé après 60000kms(garantie 6mois par RENAULT), usure des pneus CONTINENTAL, changement du bouton d'ouverture du coffre (main libre), par temps sec les boutons d'ouverture ne sont pas toujours opérant et tout çà sur 2 ans, heureusement nous avons de la famille chez RENAULT et avons toujours eu une voiture de rechange, nous avons vendu le véhicule récemmentNous l'avons gardé un peu plus de 5ans 1.2 TCE 100 ch 61750, 2007, exception 3P : la lumière de la console centrale qui ne fonctionne pas bien (en tapant un petit coup dessus, les lumières refonctionnent). Dès son achat, la voiture virait à droite, je l'ai amené chez le garagiste qui n'a rien trouvé... Je suis allé voir la concession renault qui m'a dit que ça pouvait être la qualité des pneus. En effet j'ai inversé les pneus avant avec les arrière, problème disparu à 97%. Pareil pour l'équilibrage. Ce sont des KHUMO, je pense à ne pas choisir... 1.5 dCi 85 ch Clio 3 phase 2 Exception 1.5dci 85cv : - usure prématurée des pneus avants changés à 40 000kms- couinement de la pédale d'embrayage 3000kms Pneus Renault Espace 2 (1991 - 1996) (Usure prématurée) 2.2 i 110 ch 198500 kms 1993 finition rt : fermeture centrale des portes, ventilation habitacle( résistance moteur), amortisseurs arrières usure, silent bloc avant et rotules, pneus 30-40000kms, jauge à essence à du mal à aspirer en réserve vu le kilomètres c'est très peu j'ai fait 80 000kms avec depuis 4 ans.On peut dire qu'elle est très fiable les pièces en okaz sont pas chère et facile d'entretien le moteur est très costaud. Pneus Renault Espace 3 (1997 - 2002) (Usure prématurée) DCI 2.2 130 Ch : EGR, connexion électrique du PMH oxydée (sous la voiture) pas de démarrage mais 3 fois rien à réparer, usure pneumatiques avant dissymétrique (30 000 km max). Renault Espace 3 2.2 Dci authentique mai 2001 : Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : Vanne EGR à répétition, poulie d'ampère, train de pneus avant (20.000 kms), pompe injection G8t 2.2dt 98 : compteur hs après un changement de batterie, vanne EGR, pneus et bien d'autre 2l2 dci : usure des pneus 1 train avant /35000km. Moteur qui se coupe en roulant sur autoroute et sur route, gros problèmes de vanne EGR capteur pmh, pompe d'injection, injecteurs en bref tout le circuit d'injection très cher a l'entretien , bruit d'habitacle et de sièges Grand espace 3 2.2 DCI 130 ch : Acheté à 83000 km, au bout de deux mois coupure au changement de vitesses. Renault ne trouvait pas, a alors changé la vanne EGR, payé par l'ancien propriétaire (un ami, merci pour le cadeau !!!). 15000 km avec les pneus avant. le problème de coupure a continué jusqu'au jour ou elle n'a plus démarré, résultat dépanneuse direction chez renault, ou la ils n'ont rien trouvé. je leur ai dit de la garder une nuit de plus et le lendemain effectivement ils ont confirmé qu'il y avait une panne. Capteur point mort haut changé. Arrivé a 100000km le compteur est retombé à 0 km. Et la vanne EGR recommence a faire des siennes !!! Espace 3 2.0 16v 140 ch 09/2000 160000 : afficheur d'information hs. Moteur pas à pas de ralenti hs. Fuite de liquide de refroidissement? On ne sait pas où passe ce liquide. Mange du pneu à l'extérieur. bouffe de l'huile. Siège av , les coutures fichent le camp. Espace 2.2 l dci 115 cv authentique : usure des pneus, vanne EGR 2.2 DCI the race 2002 : innombrables = lecteur CD HS très rapidement, comodo phares HS, serrure porte coffre HS, pannes répétées liées à la vanne EGR jusqu'à son débranchement, dysfonctionnements de la chaudière jusqu'à son débranchement, pannes liées aux injecteurs à remplacer successivement, poulie d'entrainement de la pompe d'assistance de direction cassée, fuites du radiateur à remplacer à 150000 km, compteur kilométrique passé subitement de 145000 à 255000 km !, roulements de moyeux AR, usure des pneumatiques 2.2 l dci 115cv authentique 2002 130000 : vanne EGR (débranchée, comme bcp), capteur PMH et bouffe pneus, pompe lave-glace, poulie Damper mais pour l'instant, c'est tout ! 1,9l 16 v 140 cv 1999 : apres avoir changé de pneux bruit arriere rechanger de marque de pneus toujours ce bruit comme si ovalisé 2.2 dci 130 ch 215000km,2001.the race : vanne egr.injecteurs.electronique.usure pneus.radiateur eau.pompe eau. 2.2 dci 130 ch 150000km, an 2000, 2.2dci 130cv fidji : vanne egr,vanne egr et vanne egr, usure rapide des pneus 2.0 16v 140 ch 169000, février 2000, RXT.2.0.16v : boite de vitesse cassée à 160000 kms, embrayage usé changé a 165000 kms, pneus sous-dimensionné.(205/65R15) pour 1.600kg.et 4m82.poulie alternateur fissuré a 166000 kms. Accessibilité mécanique difficile.Poids des sièges.pompe direct.assistée changé a 156000 kms.Freinage limite en urgence avec 7 personnes a bord 2.2 dt 110 ch 323 000 : fermeture centralisée, pneus avants, 2.2 dci 130 ch 212 000 kms;2001, mod: expression (le long ) : injecteur , usure pneumatique à l avant , probleme electrique 2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km : Tableau de bord HS à 125000Km, Vanne EGR HS à 95000Km débranchée par Renault et conduit a nettoyer tout les 20000Km!, Boitier de calorstat HS à 130000Km, Compresseur de clim qui prend feu a 140000Km, pneus avant a changer tout les 20000Km, 4 injecteurs + rampe HS à 160000Km, Faux contact des feux arrière ainsi que les anti-brouillard av., Clim bouillante a droite et glacée a gauche et pour finir (Car véhicule HS) moteur cassé à 175000Km cause coussinet de bielle donc vilebrequin cassé!!!! 2.2 dci 115 ch 191000km/ 2001 / authentique : forte consommation des pneus, fuite radiateur de chauffage très chere la facture,fuite d'air niveau pédale de frein,faut contacte tableau de bord. Pour moi cet un véhicule non fiable vous ruine et je regrette de l'avoir acheté. Bref............ 2.2 dci 115 ch : vanne egr, turbo, usure des pneus avant (tres chers), hayon bloqué, problème a diagnostiquer une panne. Pneus Renault Espace 4 (2002) (Usure prématurée) RENAULT ESPACE IV 2.2 DCI PRIVILEGE : Usure des pneumatiques rapide.Problème pédale embrayage reste bloquée en bas (obligé de la relever avec le pied) pas de garantie pour ma série ???. Carte de contact trop fragile non réparable et onéreuse.Roulement arrière à 120000 km (pratiquement 200 € avec main d'œuvre) Rotules avant.Il me semble que c'est tout !!!!!!!!!!!! Espace 4 phase 2 privilege 2.2 dci 150cv : embrayage a 80000km , vanne EGR , consommation de pneu énorme 15000km environ , bougie de préchauffage , capteur + feux de recule défaillant Espace 4 2.0 dci 175 fap privilège 2007 : aucun ! pour le moment 73000 kms modèle 2007. Par contre mange du pneu sur le train avant 18000 km à l'arrière 60000 . 1.9 dci expression (diesel - 117cv - 2004) : problèmes électroniques, 30000km/pneu, pneu à 300 euros les deux, conso d'un autre temps n'achetez jamais ce millésime c'est connu de tous les professionnels que renault a eu deux années catastrophiques (2004 et 2005) Espace iv 2.2 dci 2001 : défaut lecteur de carte, défaut étanchéité des injecteurs, problème de crémaillère, usure des pneus +++ , tableau de bord qui prend feu, embrayage qui ne remonte pas tout seul.... Espace 4 1.9 dci expression 2006 : Usure très prématurée des pneus (4), suspensions hs10000kms, turbo, toit ouvrant panoramique hs, fermeture centralisée hs, pompe gasoil capricieuse, SAV lamentable!!!! et j'en passe, je l'ai revendu très rapidement et Renault c'est fini!!!! 3.5 V6 Initiale 245cv Sept 2003 : - Serrure du coffre, problème occasionnel jamais résolu même suite au changement de la serrure, impossible d'ouvrir ou de fermer le coffre, il faut un petit tournevis dans la boite à gant ou introduire la carte main libre et démarrer pour réinitialiser. Pas très grave, juste un peu chiant, mais assez rare quand même.- Changement complet du tableau de bord suite à la panne du module radio à 2 ans et 27000km (j'avais déjà eu le même problème sur ma Laguna au même kilométrage) sous garantie.- Dépose repose antenne GPS qui ne localisait plus (à 40000km) sous garantie.- Serrure porte AV à 6 ans 97000km (180€ chez Renault)- Capteur point mort haut à 6 ans et 97000km (140€ chez Renault) Immobilisation 1 mois !!- Serrure porte AR Droite à 7 ans et 108000km (220€ chez Motrio).Entretien courant - Révision intermédiaire des 20000km ou 2 ans, 300€ chez Renault / 150€ chez Motrio.- Révision majeure des 60000km ou 4 ans, 330€ chez Renault- pneus 18' je conseille vivement les Michelin Primacy (400€ les 2 sur internet hors montage) avec lesquels je parcours 40000km pour l'AV et 85000km pour l'AR. Je n'ai parcouru que 20000km avec des Goodyear Eagle F1 (350€ les 2).- Plaquettes de freins AV à changer tous les 30000kms, 100€ chez Renault.- Plaquettes de freins AR à changer tous les 60000kms, 160€ chez Renault.- Disque de freins AV à 100000km (65€ les 2 disques Brembo sur Oscaro.com et autant pour le montage chez Motrio). Renault me demandait 3 fois ce prix !- Bougies d'allumage tous les 60000km, 300€ chez Renault.Distribution par chaîne et non par courroie ! 1.9 dci 120 ch 103000, année 2004, 1,9dci 117ch : usure prématurée des coussinets de bielle et des pneus. Action en justice en cours pour responsabilité de Renault engagée pour vice de fabrication Pneus Renault Kangoo 2 (2007) (Usure prématurée) 1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : embrayage et volant moteur hs à 25400 klms SAV, bandeau de pare-brise qui se déforme au soleil SAV, moquettes fragiles et mâles ajustées, bulle d'air dans le pare-brise, peinture des pare-chocs qui se frétilles, jeu dans la boite à gants, frein de parcage qui prend un jeu monstrueux et usure prématuré des pneus continentales sur les flans avant 'mini 'déchirures' Pneus Renault Koleos (2008) (Usure prématurée) 2.0 dci 150cv 4X4 : pneus vite usés 25000 Koleos 150 ch 2.0 privilége : Aucun au bout de 123 760 KMS mis à part l'usure prématurée des pneus Koleos, 150ch, 2008, privilège,4x4, 60 000 km : Changement des pneus avant à 60 0000 km, alors qu'il parait que ce véhicule en consommerait beaucoup.... 2.0 dCi 150 ch black edition, 85000km de fin 2009 : lève vitre conducteur remplacé à 20000km, poulie courroie alternateur qui s'était dévissée, 20000 km.Quant aux pneus, avant 45000 arrière pas encore changés à 85000. on fait difficilement mieux. Pneus Renault Laguna 1 (1994 - 2001) (Usure prématurée) Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : changé buttée d'embrayage et plaquettes avants à 31000 kms, plaquettes arrières à 52000 kms, coupelles de suspensions à 71000 kms, vérins d'ouverture de coffre à 71000 et 140000 kms, plaquettes avants à 114000 kms, phares avant ternis à 115000 kms, tendeur de courroie accessoires changé à 117000 kms, soufflet et roulement côté boîte de vitesse à 136000 kms, changé radiateur à 144700 kms, disques et plaquettes arrières à 149000 kms pompe lave glace à 155000 kms, conduite d'embrayage percée et disques et plaquettes avant à 182300 kms. pneus environs 65000 kms en les permutants. 1.9 DTI 100 ch 320 000/1998/98 : Casse moteur à 340 000 km (du au changement d'alternateur fait par un garage la courroire d alternateur s'est effiloché est est venu se prendre dans la courroie de distrib !!!!!), alternateur , pneus usure prématuré 2.2 TD 115 ch 350 000 km, année fin 1996, modèle 1997 : Laguna 1 2,2L DT, 350 000 Km, embrayage d'origine mais à changer prochainement à cause de la fourchette qui fait du bruit. Entretien régulier, 1jeux de disque = 200 000Km et 2 jeux de plaquettes avant et arrière. A 250 000, changer éméteur et récepteur embrayage cause mauvaise réponse à l'embrayage. Batterie changée 2x (mis une plus forte la 2ème fois). Habillage de portes 1x, un étrier HS à l'arrière à 330 000, un alternateur (roulement Hs = courroie cassée), 1x les bougies préchauffage (Béru = qualité fait déjà 80 000 Km, changé 1x l'ensemble des rotules + biellettes de direction, 1x le moto-ventilateur du chauffage (la causse avait fondue, fils trop fins donc échauffement important), recharge clim tous les 80 000 à 100 000, 1 radiateur refroidissement moteur changé à 300 000, distribution 1x à 160 000.Pour moi, c'est une très bonne voiture et puissante. Faut juste avoir une conduite plutôt souple, si non (consommation, usure des pneus avant et des freins). Très bon freinage au détriment d'une usure un peu rapide des disques à mon gout, si remplacement y mettre des disques de qualité.Inconvénients que j'ai entendu mais pas concerné jusqu'à présent, à partir de 300 000 risque important de devoir changer le volant moteur qui est un bi-masse et ça coute chère.La distribution coûte chère au garage mais faisable sois-même assez facilement contrairement à ce que dises les garagistes. Faut être un peu bricoleur tout de même.Avantage Nettement moins coûteuse à l'entretien par rapport à une laguna 2 où la moindre pièce est nettement surévalué niveau prix. (pneus, phares, vidange etc.) Pneus Renault Laguna 2 (2001 - 2007) (Usure prématurée) Laguna 2 dci 120 ch expression 135 000 km : Fuite de boîte, problème de direction, usure prématurée des pneus, fuite d'huile turbo...... Ne vous faites pas avoir par le prix car en plus c'est un véhicule invendable. Même Renault ne les reprend pas!!!! LAGUNA 2 1.9dci 120CV 2004 : Casse de la boite de vitesse (à 180000kms) à cause d'un jeu anormal dans le volant moteur (facture 3500 euros) - serrure qui ne fonctionne plus - rétro-éclairage clim hs (heureusement, ca se répare facilement pour les bricoleurs) - problème lave phare - usure prématurée des silentblocs de train arrière - capteur de pression pneus qui ne fonctionne plus - biellettes de direction fragiles. 120 Dci dynamique 2001 (140.000 kms) : Électronique, témoins de pneus, carte démarrage, usure des pneus, turbo pris en charge(avant 150.000 ou 5ans) rotules prises en charge 100/100. clim Défectueuse, essuie glace avant qui se met en route seul. Casse ressort suspension arrière(chargée , mais normalement). Pas trop d'entente avec renault (qui n'est pas commercial du tout) oblige de les menacer de tribunal.Passage quasi obligatoire de la valise. Renault laguna 2 1.8 16V 120 ch - 01/2004 80000 kms : rotules suspension et de direction, usure pneus av, capteur phares xénon hs, contacteur verrouillage portes ar hs, fuite durite refroidissement (DURITE NON DISPO CHEZ RENAULT PAS DE DELAI !) 1.9DCI 120CH EMOTION 2005 (avant restylage) : - Je l'ai gardé 3 mois, elle avait 150000Km - Boite de vitesse HS (3000? avec embrayage)- Rotules- Silent Bloc- GPS intégré HS- Vanne EGR- Capteur pression des pneus- Turbo qui montrait des signes de faiblesse (fuites)Je l'ai revendu car j'en avais marre de tous ces problèmes en 3 mois ! 1.9 DCI 120 : turbo, boite, triangles, suspension arrière, affichage console clim, usure des pneus prématurée ETC... Laguna 2 2.0T estate 165cv année 2004 70000km : détecteur de pression d'un pneu (une fois) tuyauterie de direction assistée ( ces problèmes pris en charge par Renault ) 2.2 dci 150cv 08/2005 : lv elec avants hs, vanne EGR, débitmètre, bruit frein arrière, tableau de bord se décolle, valves pneus hs, poignée main libre défaillante (toutes réparations prises sous garantie présence, 0 euro !) 1.8 16v expression 12/2004 : a 65000kms lève vitres, fermeture porte droite, rotule gauche, 4 pneus et 1 moteur de clim Estate dynamique 1.9 dci 120CV mai 2001 : on va faire la longue liste - capteurs pression des pneus capricieux. - 2 mois après achat, le capitonnage intérieur est tombé. - 1ere visite les cardans n'étaient pas graissés- peinture sur le plastique du coffre qui part. - changement des cartes- lave phare qui sortent tout seuls- jante voilée à l'achat- changement du tableau de bord au bout d'un an- changement des durites de clim en même temps- casse du turbo en 2003- changement de moteur en même temps- environ 10 reprogrammations de l'ordi de bord- grilles de haut parleurs arrière qui étaient mal fixées- plastique de carénage du moteur qui ne tiennent pas et qui vibrent- se mets souvent en mode dégradé.je dois encore en oublier mais c'est pas mal. Laguna 2 1,9 dci 120 Privilège de 2002 : Carte mains-libres qui n'est pas détectée par la voiture, embrayage/volant moteur changés à 25.000 km (suite à patinage en 6 IIème, patinage qui réapparait à 60.000 km), à-coups dus à une vanne EGR encrassée + forte fumée noire à l'accélération, défaut de freinage intermittent à faible vitesse lors de freinages légers (seuls les freins arrières entrent en action, un lâché de la pédale de frein et un nouvel appui sur celle-ci permet de récupérer un freinage normal, défaut jamais résolu par renault), boîte à air qui vibre (résolu en garantie), ligne d'échappement qui vibre à 2000 tours/min, usure prématurée de l'assise du siège passager (refus de prise en charge sous garantie), usure prématurée des pneus avants... Laguna 2 estate 1.9 DCI 110 CV 2003 : vanne EGR supprimée, lecteur carte défaillant, volant moteur changé, rotules avant changées, ressort amortisseur avant cassé avec arrachage du pneu, INTERCOLER fendu, après une accalmie de 1 an et 3 mois fuite du boitier crémaillère de direction assistée à 228 000 Km et 8 ans passé. Laguna 2 1.8l 16v : défaut de témoin de fermeture des portes(changer les ampoules par des ampoules a led) problème résolu, usure rapide des pneus avant 1.9 dci 120 ch : usure rapide des pneus avant en 17", résolu par passage en 16" / rotules de direction / silent-blocs arrières / turbo (2 fois en 100000km) / courroie de distribution (cassée en 60000km par effilochage courroie accessoires) / alternateur (roue libre grippé) / leve-vitres avants grippés / lecteur de carte /... bref plus de 6000 euros de frais en 100000km, dont une bonne part de réparations faites personnellement. 2.2 dci 150 ch : embrayage changé à 90000 KM - problème vanne EGR - problème régulateur de vitesse - contrôle de pression des pneux fantaisiste 1.8 16v 120 ch 178520, 2002, Privilege : Trop en electronique, RAS en moteur. Oula oula, trop Carte mains libre HS, Le véhicule ferme plus a clef, Vitre conducteur HS, afficheur de clim HS, capteur de pression pneus HS, Lave phares qui se rentre plus,.... 1.8 16v 120 ch : vitre electriques,capteur de pression de pneus, volet moteur de mixage RENAULT Laguna 2 - 1.9 dci - année 2003 : sièges vieillissant mal et mauvaise qualité du simili cuir (se coupe sur les côtés) Turbo cassé, vanne EGR changé 3 fois, indication erronée gonflage pneus, ordinateur de bord annonçant de fausses pannes, sonde température HS, ouverture/fermeture aléatoire des portières, bruits parasites moteurs. Qualité du SAV nul à l'image du véhicule. Bref, plus jamais RENAULT 1.6 16v 110 ch Laguna II - 2001 - Estate - Authetique - Essence1.6 110CH : Casse transmission (95000km)- Rotules de suspension et direction HS (80000km)- Silent-blocs essieu arrière HS (100.000 km)- Fuite radiateur (110.000km)- Capteur de Point Mort Haut HS (105.000 km) - Interrupteur Warning trop fragile - Carte de démarrage HS (100.000km) - Relais pompe essence HS ( 65000 km) - Trappe d'essence bloquée ( 65.000 km) -Usure latérale des pneus anormalement rapide (remplacement tous les 20 à 25.000 km) - Accumulation d'eau dans les portières - Moteur de lunettes arrière HS (110.000 km] - Disques arrières changés à 95.000 km 1.9 dci 120 ch 200000 : 3 vitres électriques sur 4 ne fonctionne plus,voyant de préchauffage constamment allumé,témoin des pneus qui clig 2.2 dci 150 ch 2004 estate dynamique : vanne egr (2x), poulie damper, amortisseurs arr à 150 000kms, un injecteur à 130 000, amortisseur essieu arr, frein à main desséré, temoin pneu farfelu etc...au secours renault,, plus jamais ! 1.9 dci 110 ch 118 000 km année 2007 1.9 dci FAP carminat : bloc ESP / ABS, capteur frein de parking, bug des capteur pression pneus 1.9 dci 120 ch 180000km 2004 1.9dci cabasse estate : rotules axiales(150000)400eur, poulie libre d'alternateur(160000)200 eur (alternateur neuf sur le net), pompe de direction assistée(160000)200 neuf eur sur le net, rotule de suspension(175000)28 eur sur le net, roulement de roue ar(175000)(disque et plaquettes changées en même temps (120 eur sur le net), sonde temperature exterieure (50 centimes pour une thermistance dans un magasin electronique), systeme de pression des pneus défaillant (deconnection du système pour 29 eur, plus d'ennuis!), corrosion sous certains caoutchoucs(ça reste comme ça!), moteur lêve vitre conducteur( changé sous garantie a 110000km(voiture achetée d'occasion à 108000km en 2009), verins de coffre fatigués, carte (clé) défaillante (sous garantie en 2009). 1.9 dci 120 ch 138000km,2004,luxe privilège : lève vitres, support moteur, usures pneumatique,bruit moteur et coussinet de bielles a 135000km devis renault 9000 euros par moi meme 200 euros tous compris nouveau slogan pour renault.qui par en renault reviens a velo 1.9 dci 120 ch 185000, 2001, dynamique : jantes voilée, lecteur de carte, carte, silent bloc train arrière, amortisseurs arrière, vanne egr, batterie, usure exterieur des pneux, siège conducteur ne glisse plus, trappe a carburant ne ferme plus, bruit train avant, defaillance injection (panne introuvable en concession), lève vitre, tuyau d'alimentation de gasoil, 1.9 dci 110 ch authentique, 2005, 167 000 kms : remplacement fil capteur central de pression de pneus (sous la caisse) 25 euros par mes soins, remplacement vanne EGR à 120000 kms(400 euros) car vanne grippée dans collecteur d'admission, remplacement injecteur n° 2 à 164000 kms pour 170 euros (injecteur échange standar à 120 euros + 50 euros de passage à la valise).Dégrippage systéme de frein à main sur étrier gauche (un peu de dégrippant et de l'huile de coude). pour une voiture qui à 166000 kms, cela ne parait pas énorme. Pneus Renault Laguna 3 (2007) (Usure prématurée) Renault 1.5 dCI 110CV Expression : changement réservoir suite refoulement . problèmes vibrations caisse et volant entre 110 et 130 km/h . non résolu après 7 visites et changement des 4 pneus . en cours de solution . Laguna diesel 2009 : il y a du boulot... Allons y moteur hs 12450 km, boite bloquée, nombreuses fuites moteur, usure prématurée pneumatiques, disques de freins qui se voilent , infiltrations d'eau dans l'habitacle ... on continue ? ... usure rapide des plastiques, 5 fois remorqué pour pannes sur 36 000km , hantise d'avoir a faire a l'incompétence du SAV renault ... véhicule revendu pour achat d'une Peugeot dont je suis a ce jour ( 22000km ) réellement très satisfait ... 2.0 dCi 150 ch 91200 : capteur pneu ag ad ag deffectueux 2.0 dCi 150 ch 65000km/mar2008/privilege/2008 : roulement av droit/tirant de porte av gauche vibrations appui coude centrale bruyant tire a droite depuis chgt de pneus 65000km Pneus Renault Megane 1 (1995 - 2002) (Usure prématurée) RENAULT MEGANE 1 PHASE 2 1.6 16 V RXE 2000 : 175000 KMS ET TOUJOURS AUCUN PROBLÈME (VIDANGE TOUT LES 10000 M/KMS) sinon USURE NORMALE (ECHAPPEMENT pneus KIT DISTRIBUTION A 120000 KMS) 1.9 d 65 ch 210000 : les freins avant et arriere dont un tambours a changer car l autre deja changé les pneus arriere et la batterie usure normale avec le temps Pneus Renault Megane 2 (2002 - 2008) (Usure prématurée) Megane 2 dci 105 ch AN 2007 : CASSE TURBO a 59100KM malgré toutes mes révisions. Prise en charge renault a 80%.Usure pneus arrière prématurée; carte main-libre. Renault mégane 2 1.5 dci 100ch sport année 2004 : casse du bloc lèves vitres, usure des pneus arrière, débranchement du moteur de recyclage de la climatisation a 88 177 km 1.9 dci sport dynamique 2004 : boitier commodos derrière le volant, moteur lève vitres, silent bloc moteur, pneus en 17 qui s'usent trop vite !!! 1.6 16 V .110CH .2005 : BOITE DE VITESSE, verrou colonne direction, pignon déphaseur, lève vitre, pneus usés prématurément... 1.6 16v 115 ch : les vitres qui tombent les capteurs de canne qui merdent les pneus qui s'usent bizarrement impossible de changer une batterie sans passer par la case un petit coup de valise à 60 euros un embrayage et j 'en passe et j'en passe...........MERCI RENAULT..... Mégane 2 dci 1,5l Confort expression : Voiture qui vient de faire 100 000 km et déjà pleins de problèmes tels que _ Rotule de direction et axiale à changer_ Pneumatiques_ Plaquettes de freins_ Régulateur de vitesse qui déconne_ Bouton de commande des rétroviseur qui s'est cassé _ Silent bloc cassé _ Roulement arrière droit_ Parallélisme 1.5 dCi 80 ch novembre 2002, 130000 km : premièrement, quelques mois après l'achat les pneus neufs à l'arrière usés au bout de 3000 km => changement. ensuite, fuite du bouchon de clim à l'intérieur de la voiture et défaut d'étanchéité portière conducteur => réparation. température extérieure défaillante. puis, contacteur de marche arrière HS => changement. puis turbo HS à 130000 km => changement. Maintenant, segmentation (signes surconsommation d'huile, mauvais odeur). 1.9 dCi 120 ch 135700, 2004, luxe privilege : roulements arrières et avants, bug affichage életronique, usure prématurée permanente de pneumatique (30000km max) 1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2008 - finition Privilège : usure prématurée des pneus (en moyenne 15 à 20 000 Km - essai avec Good Year, Michelin )- Changement fréquents des mpoules de phare - Dysfonctionnement des leves electriques (moteur lève vitre changé 2 fois - 45000 puis 72000 km) 1.5 dCi 80 ch 170000,2004 : vibration (j'ai changé le train avant avec des pneu et ça persiste), air bag HS tresse qui coûte 12000 DA 120euro collée au comodo Pneus Renault Megane 3 (2008) (Usure prématurée) 1.9 dCi 130 ch 26 000km : usures des flancs des pneu. J'ai actuellement 26 000km et j ai des fuites au joints de pieds d injecteurs.le garagiste de chez renault ma expliqué qu'il y a 60% de prise en charge par la garantie et 40% pour ma part et je signale qu'il etait imcapable de me chiffré le montant.merci renault. Pneus Renault Megane CC (2003) (Usure prématurée) 2.0 dCi 150 ch exception ; 35000 km ; 2007 : usure pneus 1.9 dCi 120 ch 134000 KM,004, dynamique : usures des pneus prématurés,cablages des vitres arriéres cassés, coffre ne ferme plus, vernis des clanches de portes parties,usure du cuir prématuré (volant et siege) Pneus Renault Modus (2004) (Usure prématurée) RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005, 50000 km : 2 lève-vitres HS (250 € chacun) ; 3 bobines d'allumage HS ; haut-moteur changé car queues de soupapes HS ! (2000 €) ; 4 pneus à 40000 km (normal) ; lampes avant changées avec dépose obligatoire du bouclier avant ! (120 €). 1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : 2 pneus à changer à l'avant à 50000 kms. Renault grand modus 1,5 DCI 85CH 2008 : bruits avant gauche à bas régime (support moteur ?) bruit hayon (serrure ?) filtre à huile, ampoule de phare, quasi inaccessibles sans démonter la voiture. Usure prématurée des pneus avants (Continental) à 30000 kms. Le réglage en hauteur du siège conducteur ne tient pas, obligé de le régler toute les semaines (déjà existant sur ancien modèle) Modus 1,6L Ess. Luxe dynamique 2005. 80 000 Kms. : Changer la direction assistée à 70000 Kms,changer des capteurs moteur refusant de démarrer,problème de vitre électriques avant, usure des pneus,craquement venant de l'arrière du véhicule,essuie vitre balayage intempestif,tapis de sol Renault glissant sous la pédale d'embrayage,bruit élever du compteur ou de l'ordinateur de bord,actuellement la pédale d'embrayage craque et couine etdevient de plus en plus dur, ampoule de feu avant changer,je crois que je n'ai rien oublié!... 1.5 DCI 85 ch : 2 lève - vitres HS, nombreux problèmes électriques sur fermeture centralisée, allumage auto des feux, fermeture trappe essence, joint de culasse HS au bout de 80 000 km, usure des pneus rapide, régulateur de vitesse défaillant 1.5 DCI 70 ch : bougies préchauffage, vanne egr , capteur pmh, capteur position cames,45000km par train de pneus, embrayage a 65000, deux injecteurs a 68000KM,roulement ar 72000KM Préciser le moteur ici 1,5 DCI 65, Expression, 125000Km : 4 pneus HS à 30000km, Direction assistée remplacée à 87000 km, Les 2 roulements arrières remplacés, 45000 et 87000. Ventilation HS à 100000km, clim hs à 115000km, remplacement d'ampoules 3x (2h de Mo), 1.2 16v 75 ch 93000 km , 27/03/2005 : bobine d'allumage à changer tous les 12/18 mois (le fameux antipollution à contrôler) , direction assistée électrique en panne à 90000km sans aucun signe annonciateur,usure prématurée pneus arrières, balayage essuie-glace intempestif. Pneus Renault Scenic 1 (1996 - 2003) (Usure prématurée) Scenic fairway 2002 : 2 vannes EGR hs , turbo hs , câble pédale accélérateur hs , boitier commande climatisation hs , capteur pression pneu pax hs , 2 fois les roulements arrière hs , verrou coffre hs , verrou trappe gas oil hs 1,6 16s 110 ch 1998 : pour une voiture qui a aujourd'hui 235000 kmentretien courant batterie, pneus, plaquettes, disques avant, courroies, amortisseurs, échappementAutres problèmes vérin hayon arrière, moteur vitre avant conducteur, la plus grosse réparation à 200000km est le remplacement du collecteur d'échappement qui était fendu...L'entretien a toujours été fait chez le même agent Renault, un garagiste sérieux dont je suis client depuis 40ans (père puis fils)! JE suis peut-être tombé sur un bon numéro, mais en fait je conduit des renault depuis 40 ans et je n'ai jamais eu de réel gros pb avec (4L, R6, R12, R18, R21, scénic 1 et 3, pour me femme R5 et clio) peut-être qu'un entretien régulier dans un garage sérieux évite bien des pb ? Renault scénic 1.9 DCI année 2002 sport way : problème d'amortisseurs arrières, crémaillère défectueuse, biellette, les sièges arrières qui veux pas se rabattre, les pneus Pneus Renault Scenic 2 (2003-2009) (Usure prématurée) SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE 1.9 DCI 120 cv confort Aut : compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max) SCENIC II 120 CV Juin 2003 : problèmes électroniques embarqué, du boîtier 'comodo', de la commande au volant antibrouillard, usure prématurée pneus arrière SCENIC 2 120 DCI SPORT PRIVILLEGE : COURROIE DISTRIBUTION CHANGEE, ALTERNATEUR, pneu ARRIERE USURE ANORMALE Scenic Dci 120cv Luxe privilège 60.000km Année 2005 : supports moteur HS (450 euros), auto radio GPS HS (2.500 euros), UCH HS (500 euros), moteur vitre passager HS (300 euros), poignées de porte changées plus fois (HS) 150euros/poignée/panne ! fusible tableau de bord qui grille régulièrement, infiltrations d'eau dans l'habitacle, Boite de vitesse qui racle depuis toujours (renault n'a jamais voulu la changer), beaucoup de vibrations et bruits suspects, peinture et vernis de très mauvaise qualité....Lettre à Carlos Goshn et Renault France ..qui m'ont envoyé bouler !! mais m'ont proposer d'en acheter une autre en remplacement de celle qui était pourri à 45.000 km !!! Renault Scenic Dci 120cv Luxe privilège 60.000km (achetée neuve dans le réseau) Luxe privilège 1.9 DCI - 130 cv - FAP - 2007 - 164000 Km : 'Injection à contrôler' perte de puissance, après passage à la valise aucune détection du défaut, juste une préconisation de changer la batterie, cela à été fait, le défaut est toujours là!!! Usure des plastiques intérieur (poignée qui s'écaille, la teinte disparait!) usure des cuirs (volant, levier de vitesse, sièges). Usure prématurée des pneumatiques +- 30000 km Scenic sport dynamic 2004 1.9 dci : a 100 000 km 23000 euros de réparations courroie, pompe à eau, biellette direction, amortisseur disque avant, pneu très souvent à changer. Aujourd'hui 137000 km j'en suis satisfait. Véhicule achète d'occasion en 2005 à 12000km modèle 2004 Renault Scenic 2 2.0 dci 150CV année 2007 : aucun en 50000km, dernier frais 4 pneus 50000km chez 1.9 DCI luxe : (97 000 km achetée a 40 000 km) changement des 4 pneus, défaillance des vitre qui ne se relève plus, problème chronique du système d'ouverte des portes avec le kit main libre, batterie, essuie glace qui ne touche plus le par brise, recharge clim tout les ans, fuite liquide de frein donc changement du système de pompe hydraulique, changement du train avant (biellette, rotule, bras etc...) , toit ouvrant qui se referme quand il a envie, frein parking défaillant commande du poste au volant qui change la station ou la musique tout seul !!!!!bref.... 1.9 DCI Sport dynamique mai 2004 : divers 'petites' pannes résistance moteur ventilation habitacle morte (2 fois) environ 350?relais moteur lave glace à changer (2 fois) environ 250?Problème injecteur (1 fois) soit disant problème de masse ?? jeu des rotules récurant. Usure des pneus trop rapide à mon goût (tous les 30000 km)usure prématuré du volant j'ai l'impression d'avoir une voiture biodégradable.....après 7ans 145000km parcourus et pas de panne provoquant l'arrêt du véhicule.Entretien régulier chez Renault.Heureusement que j'ai une garantie qui a pris en charge les divers 'petites' pannes. Scenic 2 privilege 120cv 1.9 dci année 2004 : 2 lèves vitre avant changés à30000km , usure prématurée pneus arrières , alternateur nase à 100000km , commence à consommer de l'huile la casse moteur n'est pas loin +le cuir du siège conducteur qui se fend sur le coté 1.5 dci expression luxe année 2005 : usure pneus avant anormale, 3 fois changer capteurs , clim a remplacer après 150000km ensuite tableau de bord et a présent 170000 km moteur HS !!!!!!!!!!!! DCI 1.9 120cv Privilège an 2003 : Tableau de bord Hs 130000km, Usure pneus avant, Turbo cassé 150000 1.9DCI 120ch 2003 Dynamique 200000 : électronique, train avant, usure pneu Scénic 2 1.9 dci luxe privilège : je l'ai acheté d'occasion a 170000km il y a 1an et demi depuis que je l'ai j'ai du changé le turbo (190000km au retour des vacances sur l'autoroute lol), changement de pneus tous les 6 mois (relol), maintenant elle a 211000km et c'est au tour de la vanne EGR, sans compter que pour un monospace elle n'a pas de coffre la poussette de notre fille et ca y'est y'a plus de place pour les courses! Scenic 2 1.5 dci 80ch année 2005 : que de problèmes mécanique, électronique,usure prématurée.... .dysfonctionnement du tableau de bord ( carte électronique, coût 900 euros;. .pompe injection .injecteurs .Encrassements de la vanne EGR .Les pneus arrière de cette Renault Scénic s'usent plus vite que la moyenne. .fréquence de changement des ampoules croisement .joint de pare-brise qui décolle .rotule avant .fixation du pare-choc arrière .roulis sur route mouillée .fixation moteur J'ai fait une demande de prise en charge pour les injecteurs mais sans trop d'illusions. Grand scenic 2 de 2009 105 1.5 dci Latitude 34000kms : Boîte de vitesse blocage de la marche AR, Usure prématuré des pneus SCENIC LUXE DYNAMIQUE 1.9 L DCI de 09/2004 : POMPE A INJECTION CHANGEE A 130000 km, TURBO CASSE A 160000 kms. USURE pneus ARRIERES RENAULT SCENIC 2 1.9 dCi 120 CV 07/2003 EXPRESSION : USURE pneus ARRIERES - BOUGIES PRECHAUFFAGE HS 80000KM - ROULEMENT ARRIERE DROIT - FERMETURE COFFRE BLOQUEE - VERRIN COFFRE HS - FUITE EAU A L INTERIEUR DES QU IL PLEUT (LA ROUE DE SECOURS BAIGNE DS L EAU)- TABLEAU DE BORD HS - DEMARREUR QUI SE BLOQUE - COMODO AUTO RADIO HS - PROBLEME DE CLIM DIVERS ET VARIE - BRUIT DS TABLEAU DE BORD - SIGNE DE FATIGUE DE L EMBRAYAGE, BOITE DE VITESSE ET LEVE VITRE CONDUCTEUR... LE TOUT A MOINS DE 115 000 KM - PLASTIQUE INTERIEUR TRES HABIME (DEJA FATIGUE A 40000 KM) J OUBLIAI LES ESSUIS GLACES (ECROU A RESSERER REGULIEREMENT) SINON TOUT VA BIEN.... Luxe Privilège 1.9 dCi 120CV 2004 (chassis long) : Vitres qui tombent , bougies de prechauffage. - Pour les vitres qui tombent dans les portières, ne vous faites pas avoir avec le remplacement total du mécanisme à 300€ il faut savoir qu'il existe une pièce renforcée (paire de curseur de vitre à 5€) pour palier définitivement au problème. Ce qui est pénible, c'est que les incompétents au comptoir pièces détachées sont incapables de vous la donner, il faut venir avec la référence (se trouve sur internet) et, même dans ce cas, on vous dit que ça ne se montera pas !!!- Message "Injection à contrôler" c'est tout bête mais, c'est au moins une bougie de préchauffage à changer.- Pour les pneus, je suis agréablement surpris, 90000km et j'ai toujours les pneus d'origine à l'avant. Le premier usé, l'arrière droit à 80000km- Pour les tableaux de bord (j'ai pas encore eu le PB), cherchez bien sur internet, il y a un gars qui vous les dépanne pour beaucoup moins cher! 1.5 dCi 100 ch 88000 : l'usure des pneus, électronique, turbo 1.9 dCi 120 ch 110000kms 2005 luxe privilège : vibration train avant et moteur au ralenti chgt support-moteur sup dt 80€grippage ventilo d'habitacle> module de puissance HS 100€ >lubrification du ventilo avant chaque hiversroulement AR HS à 100000km > chgt kit moyeu disque 120€ammortisseurs AR fatigué 105000km> 85€1 verin hayon HS> 35€plaquettes de frein d'originepneus AV changé à 70000km/ AR 80000km 1.9 dCi 120 ch 5700000 novembre 2005 luxe privilege : tout moteur amortisseur vitre pneu rotule cardan electronique carte qui ne marche pas phare xenon qui petent, disque ceinture radio frein arriere neiman qui se bloque support moteur vanne egr injection j'ai eu tous les problemes avec se scenic, poignee de porte qui se bloque vitre qui tombe ceinture a changer etc etc....que du mauvais 1.5 dCi 105 ch 68000kms 2007 carminat : 3 trains de pneus avant + 2 train de pneus arrière + plaquettes de frein avant et arrière + amortisseus avant et pour finir coussinets de bielle explosés avec le vilbrequin endommagé 1.5 dCi 105 ch 345000km : pneu tous les 20000 un peu chiant ! 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique : En 10ans rien immobilisant. En tout et pour tout Résonateur d'huile qui fait un bruit de canard (problème F4R Renault (résolu pour 37€)), pneus Dunlop se déforment à mi-vie (Dunlop SP Sport), articulation bras d'essuie glace rouillés, phares en polycarbonate qui s'opacifient avec le temps. Pneus Renault Scenic 3 (2009) (Usure prématurée) Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 : usure prématurée des pneus avant, toit ouvrant qui couine a chaque bosse (si ouvert); peinture fragile Grand scenic 3 dynamique dCi 130 (03/2010) : vibrations moteur SAV ras usure pneus av 17000 km GS 3 - TCe 130 - 5pl - Jade - 25000Km : - Bruit ventilation (min) à augmenté. - Grincements garniture porte avant stoppés par cale. - Direction floue sur autoroute stoppée avec pression pneus > 2.8 bars. 1.5 dCi 105 cv : pneu avant droit usé à 35000 km RENAULT Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : Bruit désagréable au roulage (pneumatiques sans doute) 2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150 : essuie-glace - valve de pression d'un pneu HS à 25000 1.5 dCi 105 ch 25000 , 2010, Authentique : Infiltration d'eau dans l'habitacle (sous le tableau de bord) après seulement 2 mois et demi...Couvercle plastique de la trappe à carburant arraché dès le premier plein (pas solide, j'avais "à peine" tirer dessus) Mauvais équilibrage Renault pneu hiver, j'ai du y retourner 1.5 dCi 105 ch expression 2009 : - Témoins de débouclage ceintures arrière, rétroviseurs qui grincent lorsqu'ils se rabattent, capteurs de recul défectueux, bruits de plastique, usure des plaquettes à l'arrière (30000 km) et à l'avant (35000), changement des pneus avant et arrière (30000 km), consommation élevée. 1.9 dCi 130 ch 25000KM/an : La voiture va avoir 2 ans fin de ce mois, consommation d'huile 1l ts les 10000km (on me dit que c'est normal) Témoins de débouclage ceintures arrière, rétroviseurs qui grincent lorsqu'ils se rabattent usure des plaquettes avant arrière (30000 km), changement des pneus avant et arrière (30000 km), consommation élevée moyenne ville 9l. Pneus Renault Twingo (1993 - 2006) (Usure prématurée) Twingo initiale quickshift 2003 : bruits insidieux me vrillant le tmpan sur route sèche....(pneus ?) espèce de frottement (peut-être les roulements de roues), j'ai l'impression d 'être dehors...aucune tenue de route et elle danse la carmagnole.....je ne me sens pas en sécurité...j'assume j'ai gaffé à l'achat 1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : km18131(panne capteur pression)-km25360 capteur point mort haut-km39200 4 pneus(mauvais vieillissement pas de garage -km40426 garnitures freins AR-coupelles de suspension-km45910(freins AV plaquettes+disques) Pneus Renault Twingo 2 (2007) (Usure prématurée) 1.2 TCE 100 ch 9000 KMS, 2010, GT, 12 2010 : usure prématurée pneumatique avant droit Pneus Renault Vel Satis (2002 - 2008) (Usure prématurée) 2.2 DCI 150 : Vanne EGR, GPS hs, défaut injecteur, fermeture coffre Hs, usure pneu rapide Vel satis 2l turbo essence carminat. 110000kms : divers rotules et biellettes des trains roulants. Capteur de pression des pneus hs. Et fuite dans le système de commande d'embrayage. 2.2 DCI BVA Nov 2005 : A 136600km moteur cassé (bielle) apparemment défaut de ce moteur car nombreux cas identique. Usure pneus A changer tous les 30000KM. 3l DCI 180 BVA 2002 : vanne EGR, ventilateur chauffage, usure précoce des pneus, moteur cassé à 109000km etc, etc.... 3.5 V6 250 ch : esp a 26000 kms remplacement standard par renault le bouscat, usure précocedes pneus 2.2 dci 150 ch 95000 kms : vanne egr, injecteur a 94000km, consommation liquide de refroidissent ,usure rapide des pneus ......... Pneus Seat Altea (2004) (Usure prématurée) 2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : -vanne EGR-Ecran de l'ordinateur de bord HS (très très cher surtout en main d'oeuvre), -axe de boite a gant défaillant provoquant la chute du couvercle lorsqu'on l'ouvre...-faux contacts aux feux arrières-usure asymétrique des pneus arrières en fin de vie le pneu est usé sur l'intérieur (donc on a du mal a s'apercevoir qu'il est usé) et cela provoque un bruit de roulement assez désagréable dans l'habitacle, accompagné de vibrations insupportable... STYLANCE TDI 105 DE 2005 : aucun, juste une usure prématurée des pneumatiques arrières Altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : compresseur de clim (50000km) usure prématurée pneus arrières serrure de coffre hs (25000 km) Stylance 2.0 tdi 140 année 2005 : usure des pneus arrières,durite en acier de la vanne EGR percée (sifflement moteur important). joint de vitre avant HS. Pneus Seat Exeo (2008) (Usure prématurée) TDI 143 CV 2010 : mauvais équilibrage des pneus arrière à l'achat. Réglés pour les 4 pneus après avoir roulé 800 km afin ceux ci soient bien en place sur les jantes de 17 pouces de série. 2.0 TDI 120 ch 40000km - 2010 - Style : Usures un peu rapide des pneus avant Pneus Seat Ibiza (2002-2008) (Usure prématurée) Ibiza tdi 100 signo 2003 (111000kms) : problème silent bloc de bras AV, servo moteur de ventilation, usure irrégulière des pneus AV, consommation d'huile en ville intensive !!! Seat Ibiza ibiza FR TDI 130 : casse turbo à 50000Km (pris en charge!!), silent blocs AV, usure pneus irrégulière Ibiza 1.9 tdi sport 130 2003 : silent blocs AV, usure pneus irrégulière, capteur de frein hs. 1.6 TDI 75 ch 20000 : usure des pneus prematurée (parallelisme) 1.9 SDI 64 ch 2005-138000km-Finition Fresh : usure prématurée des pneus, sinon que de l'entretien!! comme je l'ai dit, voiture très fiable. Préciser le moteur ici 1.4 TDI 80 fresh, 100000km 08/2006 : Problèmes de silent bloc qui résistent très mal, et usure des pneus irréguliere, pneu AR droit plus usé que le pneu AR gauche!bruit de frottemment au niveau de l'ensemble courroie dans le moteur à l'arrêt Pneus Seat Ibiza (2008) (Usure prématurée) Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Usure des pneus précoce à l'avant 1.9 TDI 105 ch 40000 , 2009 , sport : claquement coupelle d’amortisseur, usure prématurée pneu av Pneus Seat Leon 2 (2005) (Usure prématurée) 1.9Tdi 140 MT 06/2006 : les leon ont de la chasse sur les train arrière et l'usure des pneu en est donc trop rapide (40.000km à l'arrière pour 60.000 à l'avant), mais sinon après 130.000km aucun autre problème entretien normal..pas de mauvaises surprise. 2.0 tdi 140 dsg 2008 : usure prématurée des pneus avants, démarrage à froid difficile, vibrations dans le tableau de bord. 1.6 TDI 105 ch 41000, 2010, Ecomotive Style : usure rapide des pneus (Pirelli) Pneus Skoda Fabia (2000 - 2007) (Usure prématurée) 1.4 TDi - 70CV - 2006 : actuellement 244.000 kms entretien régulier chez un petit garage non Skoda. Tous les changements de pièces normaux dus à l'usure. Problème récurent de pneumatiques qui perdent les plombs et le train avant qui se dérègle souvent. Changement des pneus tous les 35000 kms (je trouve que c'est peu pour des pneus) Pneus Skoda Octavia (2004) (Usure prématurée) 1.9 TDI 105 ch 99 000 Kms; Nov 2007 : batterie changé à 85 000 Kms; Courroie alternateur et chaine de distribution à 80 000 Kms (par soucie de maintenance régulière); 4 pneus à 75 000 Kms Pneus Skoda Superb (2002 - 2008) (Usure prématurée) 1.9 tdi 130ch année 2005 : ABS + ESP allumé suite à changement de pneus (220.000km).Feux qui ternissent avec l'âge.Triangles d'articulation de malle qui durci (50.000km).Baisse de tension de l'électrovanne (240.000km). Suite à une infiltration (190.000km) - Rétro électro chromatique éteint. - bruit des clignotants qui persiste parfois. - l'éclairage de l'habitacle ne fonctionne plus quand on ouvre la porte. Pneus Smart ForTwo 1 (1998 - 2007) (Usure prématurée) 0.8 CDI 40 ch 160000km, 2006, pulse : A/C (climatisation) à faire rechager 3x, turbo à remplacer 3 fois, tous les roulements de roues ont dû être remplacés, infiltration d'eau par les vitres de plastiques latérales arrières, vanne EGR 3x, échangeur thermique 1x, remplacement de 2 injecteurs, embrayage à 52000km, phare H7 à remplacer fréquement, pompe à carburant (connecteur boîte SAM), usure des pneus arrières par l'intérieur (normal selon concessionnaire), infiltration d'eau hayon, bris du lave-glace arrière, alternateur 2x, démarreur 1x, courroies 7x, câbles de freins à main 2x, embouts et rotules 2x, amortisseurs arrière droit 1x, chaine et engrenage d'entrainement de la pompe à huile 1x, actuateur d'embrayage 2x, capteur de positionnement de la boîte de vitesse 1x... et j'en passe! Pneus Suzuki Swift (2005-2010) (Usure prématurée) DDIS FAP : RÉGÉNÉRATION FAP TOUS LES 1500KMS / USURE DES pneus 20000KMS MAX A L AVANT / BOITE DE VITESSE CASSEE A 31000KMS / EMBRAYAGE QUI BROUTE EN 1ERE 1.5 vvt de 100ch, 2008 100000km : embrayage joint de boite pneu et sonde lambdas 1.3 DDIS 75 ch 46000 : injecteur amortisseur embrayage pneu Pneus Toyota Auris (2007) (Usure prématurée) Auris 126 d4d luna pack 11/2008 : jeux dans la direction (problème de bague ), pris en sous garantie.les plaquettes arrières font un peu de bruit, mais rien de grave.(pneus usés a 13000 km. j'ai toujours été Toyota, mais celle là je l'ai revendu au bout de 11 mois. j'ai pris une audi. AURIS D4D 126ch : Moteur principalement (segmentation à refaire entre 30.000 et 45.000 kms), et usure prématurée des pneumatiques à l'avant. Auris 126 2.0 D4D de 2007 ( achetée d'occasion 26000 kms ) : Usure anormale des pneus avant( Yokohama ) , parallélisme légèrement corrigé par mon agent Toyota en garantie (après avoir fait appel à Toyota France), 4 injecteurs à changer ( pièces et main d'oeuvre prise en charge par Toyota dans le cadre d'une garantie constructeur après les 3 ans de base ) croisillon du bas de la colonne de direction a changer ma voiture n'a que 56000 kms ( en négociation avec mon agent pour une prise en charge de 50% des réparations sur la colonne de direction ) J'avoue être déçue d'avoir acheté cette voiture presque neuve pour au final me retrouver avec un véhicule qui ne m'inspire plus confiance au niveau mécanique d'autant que les factures chiffrent vite !! 1.4 D-4D 90 ch 2008; 70000kms; Terra : pneus avant max 15000kms, problème de carrossage en sortie d'usine réglé après 60000kms, phares prenant l'eau, cardan à 68000kms, boîte de vitesse qui commence à donner des signes de faiblesse à 70000kms, joints de fenêtre prenant l'eau, vibrations importantes au niveau du tableau de bord, jeu dans la direction et surtout, surtout une incompétence notoire des deux concessions dans lesquelles nous sommes passés. Pneus Toyota Avensis (2003 - 2009) (Usure prématurée) Toyota avensis 2.2d4d 150ch 2007 : grincement pédale d'embrayage, usure prématurée des pneu av 13000km Toyota avensis II 130 ch 1.8 vvti 2003 : casse d'une fixation d'ampoule lors d'un remplacement ( 75000 km) pneus 55000 km toujours pas usés, remplacés en prévention ( comment conduisent les autres ? ) pas du tout de consommation d'huile ( rien entre 2 vidanges ) le reste tout d'origine sauf plaquettes à 50000 km ( elles doivent être surveillées car le voiture est lourde, les vérins de coffre souffrent d'un très lourd hayon ( 40 € grand max sur le net ) disques ok, embrayage ok, démarreur ok, échappement ok...ah si une batterie en 5 ans...Je pense que beaucoup de conducteurs adoptent une conduite rallye, elle n'est pas faite pour ça, le bruit au freinage, c'est inévitable quand on freine comme un bourrin on grille les plaquettes, elle pèse quand même 1350 kg la bête.Pour faire 11 litres en ville, il faut pousser je n'ai jamais dépassé 8,5 l., ceci explique les problèmes mécaniques, aucun problème électrique, électronique, mécanique sur un véhicule de 80000 km.Il s'agit comme nombre de Toyota d'un véhicule qui se contente des entretiens réguliers, pas plus, au plus les problèmes de volant moteur sur certains diesels mais ils sont aussi voire plus fréquents sur les autres marques ( intéressez vous à l'espace et à la 308 pour voir...)22 ans de conduite avec cette marque, déçu par Mercedes, pas au niveau de sa réputation, et les allemandes en général...pour mémoire la révision intermédiaire c'est 120 € environ en 2011 et 230 maxi pour la plus complète.il faut préciser que toutes les Toyota sont maintenant équipées de chaînes de distribution durant la vie du véhicule, 500 € économisés tous les 7 ans ou 90/100000 km 2.2 D-4D 150 ch 135000KM : INJECTEUR TOUS LES 50000, CULASSE 105000, JOINT DE PORTE 10000, pneu ARR TOUS LES 30000 2.0 D-4D 115 ch 99800 KM 2006 CREATION : aucun pour l'instant.pneus changés à 60 000 km et plaquettes, disques avant à 94000 km, plus que raisonnable.Je suis un ancien mécanicien et j'assure tout l'entretien. Donc j'ai remédié aux problèmes d'éclairage et de parallélisme. Ne me parler pas d'autres voitures. Pneus Toyota Corolla (2002 - 2007) (Usure prématurée) Corolla liftback 2.0D 72ch 1999 : serrure porte conducteur ne ferme plus avec la clef (il faut verrouiller avec l'anti-car-jacking), comodo clig Toyota corolla 1.4 vvti 95 chterra 2003 : aucun jusqu'à présent mis à part un clou dans un pneu LOL Toyota Corolla 3 portes 2.0 D4D 116 cv 2004 : - Injecteurs qui ont lâché à 75000km après 3 ans et demi. Refus de prise en charge par extension de garantie 3+2 (une honte!) mais geste commercial de Toyota qui a pris en charge les pièces (j'en ai eu pour 450€ de main d'oeuvre, au lieu de 3000 € au total tout de même). Cela a coïncidé avec une période où je prenais mon diesel dans un Esso automatique (sans caisse) à bas prix. - Radio/ordinateur de bord changé après 3 ans, car lecteur CD H.S, sous garantie. Mais tableau de bord salement abimé par mécano débutant. Restauration entièrement prise en charge par garage.- Siège conducteur qui se bloque (casse d'une pièce dans glissière) à 80000 km changement complet des glissières à ma charge. Toujours pas de prise en charge par extension de garantie (à quoi ça sert au final?), mais geste commercial du garage qui me fait 15% sur la pièce. Coût de 200€ tout de même. Volant abimé pendant réparation, mais restauration encore prise en charge par garage- Siège passager qui s'est bloqué à 130 000 km. Encore une pièce de cassée dans la glissière. Pas l'intention de le changer- Le siège conducteur s'est débloqué ce matin pour le même souci casse au même endroit qu'il y a 3 ans. j'attendrai l'année prochaine pour changer, avant contrôle technique. Aujourd'hui mes 2 siège ne peuvent plus être avancés ou reculés. Il n'y a que la bascule qui marche.- pneus avants changés à 50 000 km (usure anormale à droite), puis 80 000km et 115 000 km- pneus arrières changés à 50 000 km (vandalisme) puis 115 000 km (déformation)- Plaques de freins avant changées à 50 000km, 100 000 km- Plaques de freins arrière changées à 90 000km - Disques de freins avant changés à 100 000km- Courroie et pompe à eau (pour cause de fuite) changées à 100 000km- Roulement avant gauche changé à 95 000km puis 115 000 km (sous garantie la 2eme fois, car moins d'un an après)- Roulement avant droit changé à 120 000 km. Apparemment les roulements n'aiment pas les hivers rudes et salés- Batterie d'origine changée à 110 000km (après 6 ans)- Changement d'une ampoule (feux de route avant droit) après 125 000 km non, jamais eu d'autres ampoules à changer en 7 ansConcessionnaire/Garage - Pour cette Corolla ci (c'est ma 4ème), j'ai toujours été au même garage. Le service de l'atelier concessionnaire a toujours été correct. J'ai beaucoup apprécié qu'ils fassent des pieds et des mains pour que les injecteurs soient pris en garantie constructeur, alors que l'extension de garantie refusait de s'en charger. Petit plus le fait d'avoir toujours un véhicule de remplacement proposé est très agréable, même pour de simples révisions. Ce ne sont pas tous les constructeurs qui ont cette politique. 2.0 D-4D 110 ch sol 2003, 3 portes, 253 000 Km : 1.4 D-4D 90 ch 105000 de 2005 version sport 3p : boite de vitesses a 85000km 2500 euros, turbo a 95000 1200 fait par mes soin, usure anormale des pneu tout les 20000km frein et disque a 100000km. Pneus Toyota Corolla verso (2004) (Usure prématurée) Clean Power Mai 2006 : usure des pneus (30000 kms), vanne EGR 42000kms D4d 136 ch 2008 : injecteur défectueux ( 2 fois ) système Bluetooth défectueux, usure des pneus 2006 D4D 177 CH : 47500kms - électrovanne à changer voir pompe à injection ? - usure pneus avant prématurée - conso. huile - Corolla verso 2 d4d 177ch : gros budget pneu pour gros rouleur rarement plus de 25000 km 177 cv Clean Power 02/2007, 41000 km : changement de batterie à 20000 km, pneus avant usés sur les cotés changés à 30000 km, disques+plaquettes changés à 30000 km, nettoyage vanne EGR à 40000 km. Rien de très spécial. P.S. Je vous conseille l'utilisation de l'additif C99 de Mecarun. Je l'ai découvert après l'encrassement de la vanne EGR et c'est magique, j'ai retrouvé toute la puissance de la voiture neuve avec un moteur plus silencieux et plus régulier. 136 2.0 D4D-2005 : pneus, disques, pompe à eau et joint de culasse Verso d4d 136 2.2 linea sol : usure des pneus rapide, sinon aucun a ce jour 60000km 2.0 D-4D 116 ch 190000 : VANNE EGR, USURE PREMATUREE DES pneus 2.0 D-4D 136 ch 80000kms, année 2009, limited edition : usure récurrente des disques (changé 3x en 500kms- sous garantie); conso huile, usure pneus ++, ceintures de sécurités grippées, et aujourd'hui bruit moteur au démarrage suivit du voyant moteur allumé orange, pas osé rouler... Que du bonheur!!! 2.0 D-4D 116 ch 240000 km, année 2005 , luna : démarreur (garantie) vers 100000, pignon de 5 ème cassé vers 150000, attention à l' usure des pneus, vanne erg vers 210000, poignées de basculement des sièges arrières cassées , accrochages lors de manoeuvres arrières par manque de visibilité 3/4 arrière, perte des embouts de porte-bagages toyota (récurrent), 2.0 D-4D 116 ch : usure pneu avant , etrier de frein avant grippé Pneus Toyota Prius (2004 - 2009) (Usure prématurée) 1.5 sol pack 2005 : Strictement aucun, même pas un petit grincement de plastique ou autre. Usure des pneus dans la moyenne, très peu couteuse en entretien (freins d'origine à plus de 100 000 kms, pas de courroie de distribution à changer, pas de démarreur, pas d'embrayage) L'huile moteur n'est même pas noire comme sur toutes les autres voitures, le moteur n'est jamais maltraité. 1.5 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol : aucun, je n'ai changé que deux essuis glaces et deux pneumatique avant (on m'avait crevé un des deux...) Pneus Toyota Rav4 (2001 -2006) (Usure prématurée) Toyota rav 4 D cat clean power : remplacement pneus obligatoires chez concession prix +- 1800 euro les 4 150CV D4D DIESEL année 2010 20 000 kms : ENCRASSEMENT SYSTEMATIQUE ? EPAISSE FUMEE +CONSO EN HAUSSE EN HIVER 3 RAV 4 DE SUITE , jamais de problèmes sur les 136 cv diesel modèle actuel 150 cv 4x4 non fap, diesel life editionpneumatiques avant usés à 19 000 kms Pneus Toyota Rav4 (2006) (Usure prématurée) 2.2 D4D 177 ch 92000 KM, ANNEE 2006, PACK TECHNO : batterie a 60 000 pompe a eau a 75000 cardan de direction a 80 000 embrayage a 85 000 vanne egr a 88 OOO ,prix des pneus excorbithant,prix des revisions idem, prix des pieces allucinant!!! embrayage 2000 EUROS VANNE EGR 500 EUROS TRAIN DE pneu 750 EUROS?POMPE A EAU 600 EUROS ETC ETC UNE HONTE POUR UNE MARQUE COMME TOYOYA !!! IMAGINE SI TU VEUX TRAVERSER LE DESERT TU VAS PAS ALLER LOIN 2.2 D4D 177 ch 46000 km an. 2007 : crevaisons(2) avec des pneus à roulages à plat !...trés difficile à se faire dépanner le vendredi soir à 18h par ex.embrayage HS à 42000km Pneus Toyota Yaris (1999 - 2005) (Usure prématurée) Yaris 1300 5 Cv clim. 2001 : Embrayage mal monté, changé à 7000 kms. Silent blocs à changer à 54000 comme sur ma vieille Renault de jadis lorsqu'elle avait 150000 kms. + parallélisme défectueux d'où obligation de changer les pneus à moins de 20000 kms. 1.4 D-4D 75 ch : usure des pneus avant à l'extérieur. Pneus Volkswagen Eos (2006) (Usure prématurée) 2.0 TDI DSG Full option : Entrées d'eau dans habitacle, coffre etc, fiabilité toit 2 ans maxi, phares toujours allumés même en off, batterie qui ne tient pas, pneus arrière et leur parallélisme, bruits et vibrations après 2 ans et demi, ... 2ltdi 140 carat 2007 : fuite dans le coffre et au niveau du toit. coffre qui ne ferme plus. pneus usés a l'intérieur avec bruit de roulement 2.0 TDI 140 ch 80000 kms,10/2007,série coast : Usure prématurée des pneus(du17) à l'arrière quelque soit la marque malgré une conduite souple;Problème de vanne EGR à changer à 67000 KMS (tarif 950 euros!!!) Pneus Volkswagen Golf IV (1998 - 2003) (Usure prématurée) 1.9 TDI 110 Confort AHF, 1999, 223000km : Usuge rapide des pneus, défaut disque de frein Pneus Volkswagen Golf Plus (2005) (Usure prématurée) 1.9 TDI 105 ch 85000KMS 2007 G PLUS CONFORT : VIBRATION A FROID ET BRUITS ARRIERES DE ROULEMENT. LES VIBRATIONS A FROID CONCERNERAIENT LE MOTEUR VOLANT ET LES BRUITS ARRIERES LES pneus QUI SONT D ORIGINE Pneus Volkswagen Golf V (2003 - 2008) (Usure prématurée) 1.9 TDI Confortline avril 2006 : Volant moteur, boîte de vitesses cassée, usure anormale des pneus à l'arrière, mal insonorisée, régulateur de vitesse, SAV médiocre tout comme VAG France médiocre, vibrations tableau de bord, en un mot plus jamais Volkswagen!!!! 2.0 TSI 200 ch 81000KM, 2005, GTI : abs HS 67000KM, ROULEMENT ARRIERE 70000KM, DEBITMETRE 74OOOKM, pneu USURE EN FACETTE 80000KM 2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option : pneus a changer régulièrement (usure prématurée). Soufflet défectueux mais pris en charge par WV. Pneus Volkswagen Golf VI (2008) (Usure prématurée) Golf 6 1.4 TSI 122 cv DSG7 carat blanc candy : fausse alerte pression pneus. Pneus Volkswagen Lupo (1998 - 2005) (Usure prématurée) 1,4 kensington 60 cv 10/2004 : voyant moteur de la sonde catalytique car trop de ville(info garage la poussé de temps à temps) léger flottement résolu en changeant les pneus(sensible à l'usure arrière) Pneus Volkswagen Passat (2004-2010) (Usure prématurée) 2.0l 140cv 2006 : de nombreuses pannes sous garantie en plus des actions de rappel - Changement du 3eme feu stop (cassé au montage) 1ere semaine- console centrale mal montée- flashage à 1000km cause arrêt du moteur- commande siège électrique hs- changement toile plafond (défaut)- problème parallélisme (usure des pneus anormales)Après la fin de garantie - 2 ventilateurs 85000km 800 €- Vanne papillon 85000km 300 €- système ouverture de porte coté conducteur 250 €- 1er injecteur 115000km 800 €- 2eme injecteur 118000km 800 €- commande frein à main 11800km 50 €voiture pas fiable, je passe ma vie au garage Passat 2.0 tdi 140 cv sport : A 112 500 KMS. J'ai déjà changé LE TURBO/ LE POT CATALYTIQUE/ ARBRES A CAME/POMPE A HUILE / USURES ANORMALES DES pneus/ LES VOYANTS QUI S, ALLUMENT Régulièrement. Passat avbant 2.0 tdi 140 dsg 2006 : pompe à gasoil injecteur pompe 3/4 usure des pneus pb géométries des trains av ar Passat 2.0 TDI 140 CARAT : injecteurs a 60000km (1200euros) injecteur a 68000(1200euros) frein de parking qui se bloque ou inversement (panne 450 euros) problèmes détecteurs av et ar, usure des pneus anormal en moyenne 15000km et ils sont morts!!! même après multiples réglages et pour finir poignets av passager bloquer!!!! CETTE UNE HORREUR CETTE VOITURE MEME LA CONCESSION ME DIT DE M'EN DEBARRASSER AU PLUS VITE !!!!! je vous déconseille tous les moteurs 2.0 tdi 140 VW/AUDI/SEAT SKODA!!! 2.0 tdi comfortline : voyant airbag en defaut,controle des pneus frequent(gonflage) 2.0 TDI 140 ch Passat SW Carat 4Motion - 98500 km. : Service client concession + VW France qui nous prend pour des imbéciles! Bouton de frein à main électropneumatique, capteurs de pression de pneus, sonde de positionnement d'arbres à cames, capteur de chocs airbag, usure INADMISSIBLE du "cuir" sur le côté des sièges + volant, porte conducteur ne se verrouille plus. 2.0 TDI 140 ch 2005 - 100000km : consommation huile 2l tous les 3000km, detecteur parking changés 2 fois et ne fonctionnent pas, alarme blocage de direction récurrent(bug informatique), usure anormale des pneus arrières (facettes), problèmes de carrossage avant, soufflets de cardan 1.9 TDI 105 ch 115 000 Km - Année 2006 - ConfortLine : Beaucoup trop - Volant Bi masse + embrayage (1300 euros à 95 000- pneus usure irrégulière importante malgrès parallélisme- Frein électrique OUT à 80 000- Panne de carburant malgrè le 1/4 du réservoir 2.0 TDI 140 ch 180000kms,2006,confort : changement des 4 injecteurs, de la pompe d alimentation et parallélisme (irreguliere des pneus) Pneus Volkswagen Polo IV (2001 - 2005) (Usure prématurée) 1.4 TDI 80 ch 30000 : probleme de direction (parrallelisme )usure prémature des pneumatiques Pneus Volkswagen Polo IV (2005-2009) (Usure prématurée) Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : aucun (à 66 000 km, trains de pneus et plaquettes d'origine, que les frais de révision hors garage WV qui sont exorbitants) 1.4 75 ch 45000 km, 2009, Trendline : Usure précoce à l'exterieur des 4 pneus (probleme de géométrie), blocage du leve vitre par moment 1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : pneus 2eme train avant,turbo cassée,boite vitesse cassée ,combiné de bord hs,fermeture coffre,clignotant retroviseur,vanne egr,entrée d'air,panne de demarrage apres une semaine sans utilisation....etc 1.4 TDi 75 ch 34000kms,année 2009 : fiabilité, boite qui craque en passant une vitesse a l'arret embrayage changé a 9000 kms pris en garantie par sav depuis ok et usure prématuré des pneumatiques (problème géométrie fabrication en usine),réglage pris en charge par le sav mais pas les pneus. Pneus Volkswagen Polo V (2009) (Usure prématurée) ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1,6 TDI + 90CV + 2009) : le voyant pression des pneus reste allumé dans le tableau de bord. La première fois que le voyant s'est apparu, j'ai regonflé les pneus et appuyer sur le bouton pour réenregistrer la pression >> le voyant avait disparut.Par contre, le voyant s'est apparut une deuxième fois peut être deux mois après, j'ai refait la même manipulation mais rien à faire, il ne disparait plus. Problème dans l'électronique je suppose. 1.6 TDI 105ch 2010 : tire a droite, problème suspension arrière après 15000km, système pression des pneus hs après 12000km 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline : à la livraison vitre conducteur qui fait du bruit en montant, avec trainées de gras (problème réglé au garage), bruit des pneus (réglé au garage. cause "caillou entre les plaquettes") - vers 4000km bruit dans l'habitacle en bas régime (soit disant normal mais insupportable, je pense à dder une expertise ds une autres concession) 1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE : tire a droite des le 1er jour (probleme a un pneus mais le fait tjs un peu). tete de suspension changé 20000kms. baffle avant droit changé 20000kms. boitier electronique lampe coffre changé 30000kms. systeme de pression des pneus 30000kms,pas resolu. tout a été fait sous garantie Pneus Volkswagen Tiguan (2007) (Usure prématurée) Tdi 140 4x4x sportline : voyants tableau de bord s'allument sans raison, coffre bloqué plusieurs fois, pneus fragiles TIGUAN tdi 140cv Confortline de 01/2008 : Voyant centrale (dysfonctionnement moteur) non signalé sur le manuel, qui s'allume puis s'éteint 2 secondes après sans raison apparente. Problème non résolu par VW. Capteur (dysfonctionnement échappement) changé à 53000Kms, coût 230 euros. Problème pour se procurer des pneus identiques à ceux montés en usine 235/55/R17 99 H MICHELIN DIAMARIS (ceux de l'AR sont bons) Je voulais monter les mêmes à l'AV. Carat NOIR 170 CV FAP / 2009 / 20000 KM : Sonde FAP changée à 1200 KM , Toit ouvrant HS , Entrée d'eau par le toit ouvrant ( joints de toit panoramique mal collés , Rideau de toit ouvrant changé deux fois ), carrosserie limite , enfoncement de la tôle du hayon à la fermeture ( fragile ), usure précoce des pneus 25000 km , déprogrammation de la télécommande , injecteurs bouchées à 15000 Km . Pneus Volkswagen Touareg (2002-2010) (Usure prématurée) V6 3.0 TDI 225 ch 184000 km : usure des pneus avant parallélisme triangles inférieures et biellettes avants arbre de transmission arrière à 180000km 1950 la pièce en guadeloupe biellettes arrières 180000 km, centrale de détection d obstacle remplacement régulier des ampoules deux fois la batterie 2.5 R5 TDI 174 ch 110000 : Clim en panne tous les ans, Arbre de transmission cassé à 110000, le chargeur CD n'a jamais fonctionné ( achetée neuve ), après chgt 4 pneus VW ne sait pas régler la géométrie !!! 2.5 R5 TDI 174 ch 170 000 km 2005 carat : boite de vitesses, volant moteur, culasse et maintenant pot catalytique et usure des pneus prématurées V6 3.0 TDI 225 ch 2005 100452km carat luxe : defaut suspensions pneumatiques Pneus Volkswagen Touran (2003-2010) (Usure prématurée) 1,9 TDI 105CV AOUT 2009 : pneumatiques introuvables 6 mois après l achat de la voiture; RONGEURS aiment bien les durites DE TOURAN (2 x en 3 semaines) 1.9 TDI edition one 90cv : Usure prématurée des pneus avant corrigé et pris en charge par VAG par un réglage du train avant (hors tolérance d'origine) 1.9 tdi 105 cv 2003 : turbo hs , ventilo moteur hs, usures pneus asymétriques, vanne EGR, encore pb aujourd'hui !!!!! 2.0 TDI 140 ch 100000km 2006 140ch sport : turbo x2 , egr, pneu 2.0 TDI 140 ch 167500 : pneu deformé, vitre electrique bloquée, régulateur de vitesse qui marche pas, systeme d echappement ateliers ;un conseille si vous avez un touran meme plus garantie vous avez le droit de faire expertiser votre vehicule chez vous,par le biais de votre assurance de voiture protection juridique voila 1.9 TDI 105 ch 160 000 km , an 2003, finition : confort : plastiques tableau de bord et portes vieillissent très mal ( pèlent ! ), casse volant moteur/ embrayage, casse serrure coffre, casse moteurs lève-vitres avants, deterioration tendeur courroie alternateur, 1 support moteur hs, usure pneus pronnoncée, bruits tableau de bord etc ... Pneus Volkswagen Touran (2010) (Usure prématurée) 1.4 TSI 140 ch 63000 kms, 2007, finition Confort. : Néant (1er changement de pneus à 47000 Kms Tous les commentaires et réctionsDERNIER COMMENTAIRE POSTÉ Par jlb  Derniers commentaires postés (ordre décroissant):
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Les plus : Très grande fiabilité.Bonnes performances.Plaisir de conduite: du couple, une direction directe, une excellente tenue de route, freinage résistant, bruit du moteur sympathique ... Consommations et usures des pneus raisonnables. Réservoir de GO de 63 L, autorisant parfois 1000 KMS entre deux pleins. Qualité des revêtements intérieurs globalement satisfaisante. On reste en bonne forme même après un trajet de 900 Kms non stop ...
Les moins : Train avant bruyant. Rayon de braquage trop grand. Peinture face avant et capot moteur qui cloque un peu avec le (grand) âge ... Il faut être très prudent en faisant les marches arrières ...
Conso : 6 à 6,5 litres/100km
Problème fiabilité : Aucun réellement... J'ai veillé à changer la distribution tous les 90 000 Km environ (au lieu des 120 000 préconisés, mais il faut le faire sur toutes les voitures) ...
Note : 15/20
Assurance : 700 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques et usage affaires ) (Bonus/Malus : 50 %)
Automobiles qui 
Voitures 
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