
(Plateforme CMF-A)
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Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.7 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.58 m |
| Hauteur | 1.52 m |
| Empattement | 2.42 m |
| Voies AV/ARR | 1.38/1.36 m |
| Poids moyen | 1000 kg |
| Coffre | 343 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) | 24 à 26.8 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 6.6 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 30 à 40 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Electric 65 Batterie 26.8 kWh (1026 kg) |
65 ch | 113 NM | 125 Km/h | 13.7 sec. | |
| Electric 70 Batterie 24 kWh (994 kg) |
70 ch | 113 NM | 125 Km/h | 12.3 sec. | |
| Electric 100 Batterie 24 kWh (1011 kg) |
100 ch | 113 NM | 125 Km/h | 9.6 sec. | |
| Pneus | Confort | sur Spring 2 (~1000 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/70 R14 Flancs : 11.6 cm |
7.9/10 | 6.1/10 | Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 165/65 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.2/10 | 6.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
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