Fiche technique Leapmotor T03 (2023)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.62 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.65 m |
| Hauteur | 1.58 m |
| Empattement | 2.4 m |
| Voies AV/ARR | 1.41/1.41 m |
| Poids moyen | 1250 kg |
| Coffre | 210 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) |  37.3 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 6.6 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 48 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Electrique 45 Batterie 37.3 kWh (1250 kg) |
95 ch | 158 NM | 130 Km/h | 12.7 sec. | |
Montes pneumatiques T03
| Pneus | Confort | sur T03 (~1250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/65 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.2/10 | 6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Dernier avis : Electrique 45 95 ch 5603 km 2025
8/20
Posté le : 2026-09-10 18:59:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : bien au début après 5600km les incidents s'accumulent(bug logiciel).
Défauts : apres recharge impossible de retirer la prise de recharge : pas d'acces au menu.
Autonomie moyenne :
Problèmes rencontrés : déconnexion aléatoire du pistolet de charge (pas d'accès au menu)après arrêt
de la charge.
Note : 8/20
Prix assurance : 450 euros/an
pas de réponse du concessionnaire stelantis.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par - (2026-09-22 14:23:32) : Une voiture lectrique qui dbranche sa connexion et un concessionnaire qui vous laisse en rade. a mrite quand mme un procs pour l’exemple. Il faut pas laisser passer cette situation. Le problme des voitures pas cher c’est que finalement la plaisanterie cote trs cher.
- Par Celtic - (2026-10-02 17:15:26) : Du Stellantis dans toute sa splendeur. On est plus a a prt.
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Les concurrentes
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