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Moteur transversal avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.62 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.65 m |
| Hauteur | 1.58 m |
| Empattement | 2.4 m |
| Voies AV/ARR | 1.41/1.41 m |
| Poids moyen | 1250 kg |
| Coffre | 210 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) | 37.3 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 6.6 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 48 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Electrique 45 Batterie 37.3 kWh (1250 kg) |
95 ch | 158 NM | 130 Km/h | 12.7 sec. | |
| Pneus | Confort | sur T03 (~1250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/65 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.2/10 | 6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Dernier avis : Electrique 45 95 ch
Posté le : 2026-04-19 18:11:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Maniabilité habitabilité
Défauts : Problèmes de batterie
Bug écran
Impossible à faire réparer ou entretenir même dans le réseau leapmotor
Défaillance des capteurs de pression de pneus
Confort passable
Autonomie moyenne :
Problèmes rencontrés : Batterie
Écran
Capteur pression pneus
Note : 10/20
TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-20 12:36:15) : Marque coup de coeur pour l’admin .
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