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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.7 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.66 m |
| Hauteur | 1.59 m |
| Empattement | 2.43 m |
| Voies AV/ARR | 1.46/1.47 m |
| Poids moyen | 900 kg |
| Réservoir | 32 litres |
| Coffre | 267 litres |
| Places assises | 5 places / 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte CVT à variation continue) Man. 5 Auto. 5 (Boîte robotisée simple embrayage) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 11/2020 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2_SHVS Boîte 5 (887 kg) (0.37 kWh) |
4 | 83 ch à 6000 T/min |
107 NM à 2800 T/min |
167 Km/h | 12.7 sec. |
| 1.2_SHVS Boîte 5 (890 kg) (0.37 kWh) |
4 | 90 ch à 6000 T/min |
120 NM à 4400 T/min |
170 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.2 Boîte 5 (860 kg) |
4 | 90 ch à 6000 T/min |
120 NM à 4400 T/min |
170 Km/h | 11.9 sec. |
| Pneus | Confort | sur Ignis (~900 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 175/65 R15 Flancs : 11.4 cm |
7.7/10 | 6.9/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 175/60 R16 Flancs : 10.5 cm |
6.9/10 | 7.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
Dernier avis : 1.2_SHVS 48V 90 ch 177 000Km 2017
Posté le : 2026-08-09 13:52:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : prix de revient et fiabilité Le seul soucis que nous avons rencontré c'est l'embrayage par la faut de la petite pièce qui maintient son câble sur la boite de vitesse.
Cette patte est en tôle emboutie et elle limite la course du cable aussi bien en débrayage ce qui entraîne parfois des craquements au passage de la troisième ou lorsqu'on embraye et donc fait patiner l'embrayage.
j'ai modifié la patte en la renforçant et depuis plus de soucis.
Sinon le prix de revient est juste extrêmement bas, peu de consommation, consommation de pneumatiques à la limite du croyable je ne les ai changé qu'une fois depuis l'achat de la voiture mais j'ai surdimensionné la monte car le 175*16 est référencé que dans des gommes en bois qui rendent l'auto quelque peu joueuse sur le mouillé surtout que les réglages d'origine du train avant sont adaptés pour une consommation la plus faible possible.
l'équipement de la version Pack est pléthorique pour une petite auto de ce type.
Tablette avec GPS, Radio, téléphone main libre, reconnaissance vocale, possibilté de diffuser votre playlist via votre téléphone,, Clim, Sièges avants chauffants,
réglage des sièges arrière en avancement et en inclinaison, vitres surteintées à l'arrière et athermique etc...
Coffre relativement grand pour une auto de cette gamme et très pratique grâce aux sièges arrières réglable
Défauts : confort relatif, les sièges avants sont vraiment indigents bien qu'ils soient chauffants.
Les suspensions sont purement inacceptables le moindre trou sur la route fait talonner les amortisseurs avants.
Sur la mienne je les ai changé à 120 000 km et grâce a des Kayaba à Gaz c'est nettement mieux.
Consommation moyenne : 5l/100km
Problèmes rencontrés : embrayage à 90 000Km.
Note : 15/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
En résumé excellente petite auto au prix de revient très bas, à tel point d'ailleurs qu'elle restera là chez moi tant qu'on aura le droit de rouler avec.

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Panda (2012) |
3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
500e (2020) |
3.63 m | 1250 Kg | 185 L |
i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
Picanto (2017) |
3.6 m | 950 Kg | 255 L |
Adam (2012) |
3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
Karl (2015) |
3.68 m | 1000 Kg | 190 L |
Twingo 3 (2014) |
3.59 m | 950 Kg | 220 L |
Mii (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
Citigo (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
Swift 3 (2017) |
3.84 m | 950 Kg | 265 L |
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