Moteurs SEAT Mii (2012-2021)

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
Si votre Mii n'a pas vocation à vous emmener ailleurs que dans votre agglomération vous pourrez largement vous contenter de cette version de 60 ch. Rien d'embêtant à faire de temps en temps une centaine de kilomètres mais gare à vous si vous voulez partir plus loin, le 75 chevaux sera alors un peu plus adapté. Question architecture il s'agit bel et bien d'un trois cylindres, ce qui veut dire que le bruit reste particulier malgré les efforts de la marque à l'insonoriser le plus possible.

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation 1.0 60 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation élevée (1.0 60 ch 2014)
• 8 aucx 100km (1.0 60 ch)
• 7 (1.0 60 ch 39990)
• 5 litres (1.0 60 ch Modèle 2017, finition style)

DERNIER problème signalé :

• Problème injection (1.0 60 ch 2014)

Exemples de concurrentes : Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Adam 1.2 70 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, Picanto 1.0 69 ch, Citigo 1.0 60 ch, Forfour 1.0 SCE 61 ch.

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Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Ayant un surcroit de puissance par rapport à la version de 60 chevaux, ce moteur reste cependant identique au niveau de sa conception. Et c'est justement cela qui fait un peu rager quand on sait qu'on va le payer bien plus cher. Bref, il s'avère bien suffisant en ville et presque correct pour les longs trajets tant que vous n'êtes pas habitué à rouler dans une A6. Si vous ne circulez qu'en ville l'intérêt reste limité, mais si vous avez les moyens il n'est pas à rejeter non plus. Il fait toujours plaisir d'avoir de la puissance en rab sous le pieds. Hélas le couple reste à seulement 95 nm ... Et il faut donc cravacher dans les tours pour obtenir la puissance voulue (pas bon pour la conso !)

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation 1.0 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.5 l/100 sur route (90 à 100km/h)5.5 l en ville (1.0 75 ch 60000KM Millésime 2013)
• 5 litres/100km (1.0 75 ch boîte manuelle 95000 2012)
• 5.8 litres/100km (1.0 75 ch 24000km, 2012, style sans clim avec regulateur, radar de recule)
• 7 litres/100km (1.0 75 ch 2014-31000 KM- style sport)

DERNIER problème signalé :

• Boite de vitesse qui craque et difficulté par moment à enclencher la première ou la marche arrière (1.0 75 ch 60000KM Millésime 2013)

Autres modeles ayant le même moteur : Citigo - Polo - Up -

Exemples de concurrentes : Adam 1.2 70 ch, UP 1.0 GNV 68 ch, Picanto 1.0 69 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Celerio 1.0 68 ch, Spark 1.0 68 ch, Karl 1.0 75 ch.

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