Test / Avis PEUGEOT 408 1.6 hybrid2 225 ch (2023)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 12.4 kWh à 12.4 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Cette version, similaire à celle de 180 ch, propose la libération de la puissance jusqu'à 225 ch. Il faut donc rappeler qu'ici tout est identique à la 180 ch, et c'est juste le pilotage des deux moteurs qui est différent. La distinction réside principalement dans la cartographie moteur, qui fait passer la puissance du thermique de de 150 à 180 ch, tout en bridant l'ensemble à 225 ch cette fois. Le moteur électrique, situé au niveau du convertisseur, conserve sa puissance de 110 ch, permettant une conduite entièrement électrique jusqu'à 135 km/h. Pour la recharge de la batterie de 12,4 kWh, vous avez le choix entre une vitesse standard de 3,7 kW de série ou, moyennant un supplément de 400 euros, faisant culminer le charge AC interne à 7,4 kW - une option qui semble quelque peu avare, il faut l'admettre ... En ce qui concerne le plaisir de conduite, le couple est favorisé dès les régimes les plus bas, grâce au moteur électrique donc. Cependant, on doit composer avec des montées en régime qui ne semblent parfois pas très naturelles, un aspect courant sur la plupart des hybrides (le bruit moteur n'étant pas non plus hyper gratifiant). Ne vous attendez donc pas à l'esprit et à l'agrément d'une voiture véritablement sportive ou bourgeoise. L'agrément mécanique reste donc un peu monotone même si ceux qui ne sont pas habitués aux puissances généreuses devraient avoir le sourire (il semble quand même manquer quelques poneys sur les 225 ch). (Le réservoir est limité à 40 litres.)

Poids moyen (dépend des équipements):
    1700 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    11.5/20

Panne la plus signalée :
    boitier BSI