Test / Avis MG MG4 xpower electrique 435 ch (2023)

Commentaire issu de la fiche essai :

C'était inattendu mais MG l'a fait ... Oui, 435 ch cumulés qui permettent 3.8 secondes le 0 à 100 km/h (digne d'une supercar moderne) mais a contrario une vitesse pointe qui est un peu moins ambitieuse avec ses 200 km/h. On sent que cette configuration est là pour humilier la concurrence qui n'arrive pas à la cheville de ces chiffres tout en étant plus chère ... Notez que cette version profite de pneumatiques bien plus sérieux que sur le reste de la gamme car on passe de 215 à 235 mm de large (235 mm est la largeur de gomme d'une Tesla Model 3 Performance par exemple). Dommage que cette version ne soit pas proposée avec la batterie la plus grosse, mais le but était semble-t-il de passer coute que coute sous les 4 secondes. Et puis avec cette batterie intermédiaire c'est déjà la version la plus lourde avec 1800 kg ... Le moteur avant développe 204 ch et l'arrière 245 ch. Le total n'atteint pas les 449 ch car la batterie ne peut pas les alimenter pour obtenir le maximum possible.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1800 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    16.9/20