
Si l'intérieur du premier modèle de la Cee'd était assez impersonnel et sans réel relief, Kia a clairement réhaussé le niveau en proposant un espace très agréable à vivre. La qualité des plastiques moussés est au rendez-vous, et ce quelque soit l'endroit ou presque (comme partout sauf sur les marques premium, la qualité des plastiques employée sur les parties inférieures est moyenne). On constate aussi avec le sourire la qualité d'assemblage, et le meilleur reste à venir. La planche de bord est belle, ergonomique, et surclasse même certaines de ses concurrentes sur des commandes nettement plus intuitives. Un petit reproche tout de même à faire sur la visibilité arrière qui est vraiment trop limitée pour en faire l'éloge, surtout lors des manoeuvres, et dont la caméra de recul s'avère indispensable pour vous permettre de pallier à ce manque.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (380 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. Restylage : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Golf VII / V40 / Astra / 308 / A3 / DS4 / 3 / Focus 3
Au niveau de l'habitabilité, c'est plutôt bon. La voiture mesure de 4,31m de
long, pour 1,78m de large. Un bon ratio qui lui permet d'être accueillante et
d'offrir un espace satisfaisant à ses occupants. Toutefois, malgré les 5 places
annoncées, il vaudra mieux tabler sur 4 personnes types adultes plus un enfant
pour cette 5ème place légèrement trop étroite, pourtant il faut avouer que la
largeur de la banquette arrière fait partie des meilleures (les passagers
latéraux ont été privilégiés). Les sièges sont confortables et la banquette
arrière possède un dossier incliné particulièrement appréciable dans les grandes
excursions. Côté conducteur et passager, on a de la place, tant pour les jambes
que pour les coudes, et on peut partir sur la route le dos léger.
Le coffre tient également le même discours, à savoir une capacité de 380 litres
en mode 5 places, et pouvant atteindre 1318 litres en configuration 2 places.
Même si certaines concurrentes font mieux, on peut louer une ergonomie et une
modularité agréable, permettant de mettre les grosses valises sans encombre dans
l'habitacle. De manière générale, les zones de rangements sont appréciables et
ne font pas défaut pour cette Cee'd nouvelle génération qui soigne
particulièrement son intérieur.
Enfin, pour le confort de conduite, on reconnaîtra un excellent travail effectué sur l'insonorisation, cette dernière se révélant assez bonne. Mais c'est surtout le silence des moteurs diesel qui participent au calme dans l'habitacle, car l'insonorisation est bonne mais pas non plus digne d'une Mercedes. Question amortissement, la marque joue encore la carte du confort, au détriment des prestations sportives.
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Dernier avis : 1.6 CRDI 128 ch Kia PROCEE'D SPORT 1.6 CRDI 128ch 2013 boite méca 6 135 000km
Posté le : 2025-12-22 11:07:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Petit bilan après avoir parcouru plus de 30 000km avec (achetée en occasion à 100 000km). Il s'agit d'une voiture globalement fiable et principalement orientée route: c'est une bonne routière confortable mais loin d'être sportive.
En grandes qualités:
- Spacieuse: ayant la version 3 portes (PRO CEE'D), les places arrières sont spacieuses pour 2 adultes voir 3 sur de cours trajets. Le coffre est correct également
- Confortable: l'ensemble est assez bien amorti et les sièges sont confortables, peu de fatigue ressentie après 3 heures de route pour ma part.
- Conduite souple: une fois le moteur chaud, le moteur est suffisant pour une conduite souple, en ville ou sur route. La boîte est peut-être un peu longue
- Comportement sûr: jamais mis en difficultés, la voiture suit bien les courbes, jamais mis en défaut et les freins sont vraiment efficaces.
- Bien équipée: sur le modèle SPORT datant de 2013, l'équipement est complet même en 2025 avec toit ouvrant, sièges cuir, caméra de recul, rétros rabattables électriquement...
Défauts : La voiture n'a pas de gros défauts, quelques petits désagréments:
- Même si l'ensemble est bien finie, avec des matériaux assez sympas, l'intérieur vieillit un peu mal: les parties chromées ont tendance à s'écailler, les boutons des régulateurs s'abîment, accoudoir central aussi... rien de désastreux, mais c'est embêtant surtout quand on prend soin de sa voiture.
- Moteur un peu décevant: passant de 110 à 128 ch, je m'attendais à plus de puissance.... elle a autant de punch qu'un DCI 110
- ... pour une consommation moyenne: on s'attend à une consommation plus raisonnable pour un diesel (une mégane ou 308 de 2013 fait mieux). Mais c'est un moteur à chaîne donc on ne peut pas tout avoir
- Direction un peu floue: suivant la qualité de la route, le point milieu peut être un compliqué à appréhender. Mais ce n'est pas tout le temps, prenant souvent l'autoroute, ça ne m'arrive pas sur longs trajets. Plutôt sur RD ou RN.
Consommation moyenne : 5,5 l/100km en moyenne, 5 sur petites routes, et 6 en ville et sur autoroute en général
Problèmes rencontrés : - Direction: problème de nombreuses Kia, la direction assistée a lâchée après 110 000km. Attention à ne pas faire réparer en concession KIA... il change toute la direction en présentant des devis à 2000 ou 3000€. En faisant le tour de quelques garagistes, j'ai trouvé à faire remplacer la pièce (une petite étoile en plastique et son joint) pour environ 600 € avec main d’œuvre (POINT S de Charleville-Mézières si jamais, ils sont biens).
- Toit ouvrant : fuite d'air notamment sur autoroute, sans perte d'étanchéité, mais bruits insupportables sur longs trajets... joints à remplacer.
- Commandes au volant qui ne fonctionnent plus
- Filtre à particules: comme bcp de diesel, à tendance d'encrasser...
Note : 14/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout-risque) (Bonus/Malus : 24%)
Bonne voiture de manière générale, sûr et confortable, certes un peu banal mais ne vous mets jamais en défaut. C'est une bonne voiture à tout faire pour celui qui ne souhaite pas de voiture m'as-tu-vu.

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