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Vie à bord C4 Cactus (2014-2020)

Ambiance ?

L'habitacle du Cactus n'est pas très habituel dans le monde de l'automobile, avec une présentation plutôt osée et épurée. Question qualité de finition, on peut dire qu'il n'est pas évident de lui attribuer une note tellement il y a des disparités entre les matériaux utilisés. Certains sont corrects (mais pas plus) quand d'autres sont vraiment très moyens ... Globalement, on n'a pas l'impression d'être dans du lowcost mais d'une autre manière, on sent bien qu'on est pas dans le meilleur des mondes ... Les grandes surfaces de plastique (contre-portes, parties basses) sont clairement peu valorisantes avec une certaines fragilité vis à vis des rayures. Heureusement, quelques éléments réhaussent un peu la qualité sans toutefois permettre au Cactus d'être 100% satisfaisant. Du côté de la finition ça reste donc très mitigé sans tomber dans le catastrophique. Enfin, les sièges façons matière recyclée ne plait pas à tous même si ça fait écolo.

Habitabilité ? Coffre ?

Sans être ridicule, l'habitabilité aux places arrière (un peu inférieure à une C4) reste toutefois assez mesurée ... Comptez prendre deux adultes de taille moyenne à l'arrière, pas plus. Tout en sachant que l'espace qui leur sera réservé aux jambes sera compté. En gros, l'habitabilité se trouve être entre une citadine polyvalente et une compacte, pas de quoi en faire une familiale donc. Concernant le coffre, la réflexion sera la même, ce n'est pas spacieux mais il y a le minimum requis pour affronter le quotidien sans trop de soucis. Les 350 litres sont en effet pas géants mais loin d'être ridicules.

Confort ?

Comme toute bonne Citroën qui se respecte, le confort d'amortissement se place d'entrée parmi les plus moelleux de la catégorie. Par dessus cela, les sièges sont particulièrement généreux en mousse, ce qui reste un atout quand on n'est pas trop lourd. En effet, les personnes en surpoids pourront se sentir un peu trop enfoncées/avachies sur ce type d'assise. Mais bon, la majorité des conducteurs verront cela d'un bon oeil et globalement il y a de quoi être content.

Après le restylage arriva le dispositif Advanced Comfort qui a permis encore plus d'assouplir la suspension grâce aux butés hydrauliques. Elles ont un encombrement réduit qui permet d'agrandir la plage de débattement des amortisseurs, et on peut donc les assouplir.

Les détails qui fâchent

Vous en avez certainement entendu parlé, le Cactus présente deux défauts majeurs qu'on aurait cru impossibles dans une voitures moderne. Pourtant Citroën a osé pour réduire le coût et le poids.
Le premier concerne les vitres arrière qui ne peuvent s'ouvrir que comme dans une compacte trois portes : elles sont seulement entrebâillantes. Le deuxième concerne la banquette arrière rabattable en un bloc*, comme on le faisait il y a des décennies ... De ce fait, impossible de rouler chargé à trois ou même à deux si vous prenez un objet qui doit prendre toute la longueur sur le côté droit (siège avant droit rabattu et banquette arrière rabattue d'un seul tenant). Certes, cela ne pénalise pas vraiment au quotidien, mais certains clients verront d'un très mauvais oeil ces lacunes, c'est certain.

* : Notez toutefois que Citroën a corrigé ce soucis courant 2015 en proposant une banquette fractionnable. La marque s'est peut-être aperçue qu'elle perdait des ventes pour ce détails un peu bête ... Ce qui prouve aussi au passage que le surcoût n'était pas si important.

Tout électronique ?

Ca y est, c'est désormais la norme chez PSA, tout devient informatisé, l'ensemble (ou presque) se pilote donc par un écran multimédia, sachant que même les compteurs sont devenus digitaux (et même mieux ce sont des écrans LCD et non pas des cristaux liquides dignes des années 80).
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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 141 aiment 21 n'aiment pas

Confort des sièges : 24 aiment 3 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 32 aiment 28 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 13 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 10 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 23 aiment 30 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 3 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 10 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 14 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 9 n'aiment pas

Habitabilité : 26 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment 4 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 1 aime 6 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 18 aiment 16 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 5 aiment 7 n'aiment pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas