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Toyota Auris 1.8 HSD hybride 136 ch 2012 18/20

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Avis Toyota Auris 1.8 HSD hybride 136 ch 1500 km

Fiches AURIS

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18/20

Posté le : 2017-08-25 19:47:26
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : sobriété,généralement très silencieuse, confortable, sécurisante, bien équipée (packs anniversaire 50 ans Toyota Belgique offerts)
Caméra de recul utilisable de nuit
Accélérations terribles en mode "power"
Excellente tenue de route

Défauts : insonorisation par temps de pluie sur autoroutes (à 120 km/h)
Régulateur de vitesses "pseudo" adaptatif, moins efficace que celui de la nouvelles Prius.

Consommation moyenne : min 3.3 l: 100 hors agglomération (jantes 17"), moyenne sur toutes les routes 4.5 à 4.9 l/100 (éco conduite obligatoire)

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : omnium complète) (Bonus/Malus : 0) € (touring be)

Achetée neuve (2017) après essais en conditions réelles d'utilisation.
Eco conduite obligatoire. Lire l'article HSD sur Wikipedia pour bien comprendre le fonctionnement de ce HSD Toyota.
Ne pas hésiter à utiliser les différents "modes" Ev,Eco,Power
Afin d'éviter le bruit désagréable d'emballement des moteurs sur autoroute (120 km/h avec régulateur enclenché) lors de certaines côtes, dès le bas de ces côtes, appuyer calmement sur l'accélérateur afin d'amener l'aiguille de l'économètre en début de zone "power".
A faible vitesse, pour monter certaines fortes côtes, il faut utiliser le mode "power". L'Auris va se comporter comme in Diesel (grand couple moteur à faible régime).
Freinage : un petit appui sur la pédale de frein active un freinage dynamique (électrique) sans faire appel aux plaquettes de frein. Un appui plus conséquent va ensuite activer les freins à disque. La position "B" du levier de vitesse offre aussi un frein moteur électrique efficace, sauf à très grande vitesse
Conclusions : voiture très agréable à conduire à condition de bien connaître comment elle fonctionne (Wikipédia est là) et garder le pied souple sur les pédales

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