Toyota Auris 1.8 HSD hybride 136 ch 2017
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Avis Toyota Auris 1.8 HSD hybride 136 ch 18000 km, Hybride e-CVT, 2017

13/20


Posté le : 2020-05-06 00:14:12
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : - Finition honnête et agréable, voiture qui semble bien construite au global, pas cossue mais relativement solide.
- Système audio de bonne qualité.
- Agréable à conduire, silencieuse, plutôt confortable
- Conduite fluide avec la boîte auto, excellente en ville.
- Consommation remarquable en ville.
- Pas de tunnel de transmission apparent à l'arrière, très appréciable.
- La fiabilité : moteur + transmission CVT, c'est plutôt de bon augure dans le temps.


Défauts : Défauts majeurs :

- Système multimédia médiocre : manque de fluidité, graphismes datés, pas hyper intuitif.
- Eclairage de série dangereux : information maintes fois relayée, pétition en ligne, l'éclairage est faible et très directif devant le véhicule, dangereux en virage. Le concessionnaire dit avoir fait le nécessaire... pas convaincu.
- Transmission automatique vite désagréable sur autoroute, à la moindre côte.

Défauts mineurs :

- Manque de rembourrage dans l'accoudoir avant, un peu dur.
- Couinement du siège conducteur (sur le maintien latéral) selon la température/humidité de l'air.
- Klaxon absolument ridicule autant par son intensité que sa "tonalité", comparable à un scooter 50cm3.
- La bascule automatique entre feux de route / feux de croisement la nuit, ne fonctionne pas très bien. Il faut parfois reprendre la main pour éviter d'éblouir ou au contraire batailler pour qu'elle revienne en pleins phares.
- L'alerte de franchissement de lignes qui ne sert... qu'à alerter et qu'il faut activer à chaque fois.
- Les modes de conduite n'ont que peu d'intérêts, surtout "EV" qui est censé la maintenir en électrique jusqu'à 30km/h. Elle se contentera de sonner si dépassez d'1km/h et désactivera le mode. Totalement inutile.
Autant rester en mode normal avec le pied léger pour atteindre l'objectif, on s'affranchira d'une pollution visuelle et sonore en prime.


Consommation moyenne : 5,4L/100km

Problèmes rencontrés : Eclairage de série dangereux.

Note : 13/20

Objectivement, et avec tous les avantages mentionnés, je suis tenté de la noter généreusement.
Pourtant, elle reste clivante : AXée écolo jusque dans sa conduite qui s'apprécie "tranquillement", très intéressante, mais surtout en ville.
Et il faut composer avec ses défauts, notamment cet éclairage toujours dangereux après prise en charge du concessionnaire (qui n'a rien de spécifique à mon expérience) et un système multimédia vraiment pas terrible. Comme ce n'est pas mon véhicule quotidien, côté financier, je suis incapable de donner un avis. Je retiens juste que, dans l'absolu, peu de remises dans le réseau en neuf, elle n'est pas spécialement donnée.

En synthèse, une bonne voiture, avec pleins d'avantages ( consommation, conduite, fiabilité) qui prendront sens (ou non) selon le profil du conducteur, ses attentes, son ressenti. Le parti pris de ses concepteurs font qu'elle peut être géniale pour certains, comme très moyenne pour d'autres.
Dès lors, donner une note vraiment représentative est un exercice bien difficile.


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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