Avis Peugeot 407 2.0 HDI 136 ch 193000Km 2008 Premium Pack 17 pouces
Fiches 407 
Posté le : 2022-11-12 12:58:23
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Une très bonne routière, les kilomètres s’enchaînent sans broncher. Avec ici un bon moteur avec une puissance correcte (et suffisante car je n’ai pas de grande famille encore).
Sir les grands axes : la tenue de route est assez incroyable en effet le train avant est précis et plaisant, on s’y sent en sécurité. Elle possède un comportement routier rassurant, les virages se négocient facilement même avec allure élevée.
L’insonorisation est bonne : les bruits de roulements sont bien contenus, pour son âge c’est du très bon.
Le confort de cette voiture est incroyable même après 14 ans, l’amorti est toujours bon et cela sans trop sentir de vibration.
L’intérieur vieillit très bien, les matériaux intérieurs durent bien dans le temps, que ce soit même les sièges ou la banquette, ceux-ci restent confortable. Les équipements qu’elle embarque sur cette finition sont en plus très acceptables surtout pour l’époque (en effet une commande vocale qui savait déjà retranscrire vos paroles en sms pour envoi à un contact c’est pas si mal)
Je lui laisse une note acceptable malgré les nombreux frais occasionnés car elle reste une très bonne routière et solide pour son âge.
La personne qui aura ce véhicule après moi sera contente vu tout ce qu’il y a était effectué dessus.
Défauts : Une routière mais avec quelques défauts assez aberrant pour une voiture taillée pour prendre des kilomètres. La position de conduite n’est déjà pas évidente à avoir, surtout en ce qui concerne les rétroviseurs G et D, ceux qui ont une phase 1 me comprendront.
L’ajustement des éléments intérieurs laisse des défauts qui font quelques bruits parasites dans l’intérieur mais ça passe.
L’embrayage en revanche sur cette boîte manuelle est une vrai m***e.
Suite à ce changement de l’embrayage on se rend compte que la boîte à du mal à supporter cela, en effet une vitesse s’est désynchronisée (la 4), et elle accroche uniquement à régime élevé, sinon le reste du temps ça passe.
Au niveau filtration des bruits je disais que c’était bon sauf au niveau des vitres car pas de feuilletage sur les vitres, prenez une finition plus élevé avec une une bonne sono de base, vous aurez droit à du feuilletage ce qui est vraiment un +
La voitre avait aussi un défaut qui faisait qu’elle se coupait aléatoirement en roulant et ce à des vitesses aléatoirement : d’abord défaut pression huile moteur puis défaut système anti pollution et j’en passe avant la coupure nette. Il a fallu attendre un diagnostic en 2020 de chez Peugeot pour le dire qu’il a fallu changer un BSM, plus de 10 ans après le début du défaut !!!
Consommation moyenne : 6,2/100 avec beaucoup de nationales et d’autoroute
6,8/100 en ville (n’en abusez pas pour le FAP)
Problèmes rencontrés : - crémaillère de direction changée à 30 000km
- nouveau pulseur d’air à 60 000km~ (changé 2 fois de suite, prise en charge garantie sur facture car Peugeot n’ont pas remonté ça correctement la 1ere fois)
- changement embrayage avec kit embrayage + volant moteur bi masse en volant moteur fixe 130 000km~
- 3 changements de roulements arrières
- changement biellette de barre stabilisatrice arrière (merci pour le jeu de pneus qui a été changé par la suite alors que l’un d’un côté était quasi pas usé)
- changement 2 caches plastiques sous moteur
- changement contacteur pédale d’embrayage
- changement 2 valves électroniques de pression de pneumatiques avant gauche et droite TPMS
- changement écran LCD compteur kilométrique
- changement 2 enceintes arrières (les membranes ayant craquées, le son était horrible)
- pas mal de réglages de parallélisme
- 1 changement capteur PMH
- changement BSM chez Peugeot avec reprog (un souci depuis près de 10 ans qui a enfin été résolu il était temps)
- changement support de cache moteur (ils sont fragiles cette petits supports et après ça claque)
- changement silent bloc moteur haut droit (problème connu sur cette motorisation)
- fils commande ouverture coffre coupés (il faut faire de la filerie)
- changement contacteur pédale de freinage
- changement bloc ABS
Et bientôt changement boîte de vitesse avant de la revendre.
Note : 12/20
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 26%)
- Par Fredo - (2023-08-15 01:37:50) : Vous ne la vendez pas par hasard ?
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