102 Avis CHEVROLET Aveo (2008-2015)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 102 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR CHEVROLET Aveo
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 7 avis Aveo 1.2 70 ch Essence
- 38 avis Aveo 1.2 84 ch Essence
- 9 avis Aveo 1.2 86 ch Essence
- 20 avis Aveo 1.4 100 ch Essence
- 11 avis Aveo 1.3 VCDI 75 ch Diesel
- 10 avis Aveo 1.3 VCDI 95 ch Diesel
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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1.2 70 ch
Synthèse des 102 avis
Qualités et défauts Aveo signalés par les internautes via les 102 avis postés : 
Comportement routier : 23 aiment 1 n'aime pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas Rayon de braquage : 2 aiment Agrément : 7 aiment 9 n'aiment pas Poids : 4 n'aiment pas Confort global : 27 aiment 7 n'aiment pas Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 10 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 1 n'aime pas Bruits parasites : 2 aiment 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 12 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 2 aiment Présentation intérieure : 2 aiment Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 4 aiment 4 n'aiment pas Modularité : 3 aiment Habitabilité : 7 aiment 4 n'aiment pas Position de conduite : 4 aiment Usure des sièges : 1 n'aime pas Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas Volume de coffre : 5 aiment 11 n'aiment pas Volume du réservoir : 5 n'aiment pas Taille boîte à gants : 1 aime Nombre de rangements : 3 aiment 3 n'aiment pas Roue de secours : 1 aime 3 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 1 aime 18 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Consommation : 20 aiment 20 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 3 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 12 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 2 aiment Style : 26 aiment 1 n'aime pas Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 14 aiment 1 n'aime pas Poids : 1 aime 5 n'aiment pas Eclairage : 2 aiment Fiabilité : 19 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 8 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 aiment 4 n'aiment pas Coût assurance : 2 aiment Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR CHEVROLET Aveo
Chevrolet Aveo LT300 - 1.2 16V 86 ch - BVM5 - 2012 - LT eco - 129 000 kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Chevrolet Aveo (Poster mon avis)
Posté le : 2025-06-25 17:05:51
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
* Design extérieur original et vraiment stylé (on dirait une moto à 4 roues)
* Bloc d'instrumentation tout aussi original et stylé (à aiguille pour le compte-tours, numérique pour l'indicateur de vitesse, et des voyants tout autour, mélange qui rappelle aussi l'univers de la moto, jolie couleur bleue pour le rétro-éclairage, comme sur une Golf 4)
* Joli design intérieur globalement (ex : aérateurs de ventilation avec une jolie cinématique d'ouverture-fermeture)
* Multitude de rangements partout a l'avant : porte-gobelets, vide-poches, double boîte à gants. Intérieur pratique à souhait et en plus très ergonomique, tout tombe à peu près bien sous la main.
* Bonne amplitude de réglages pour s'installer et trouver sa position de conduite (le volant réglable en hauteur et profondeur, de série, y aide bien)
* Confort global très correct (mieux que l'Opel Corsa équivalente en réalité, beaucoup trop ferme en sièges et suspensions)
* Bonne habitabilité arrière pour 2 adultes
* Bon assemblage des matériaux intérieurs, qui tiennent dans la durée, sans bruits parasites. Qualité réelle correcte
* Equipement de série décent (sans plus) sur cette finition LT "eco", avec des petits détails agréables: clignotants à impulsion (une impulsion = 3 clignotements), essuie-glace à intermittence réglable sur 5 niveaux à l'AV, 2 à l'AR, plage arrière escamotable derrière la banquette, prise 12 V
* Régulateur/limiteur de vitesse + aide au démarrage en côte fournis de série sur tous les niveaux d'équipement dès l'entrée de gamme. Super appréciable en ville et sur longs trajets autoroutiers
* Klaxon puissant, qui réveille bien de leur inattention les étourdi.e.s et autres imbéciles qui utilisent leur téléphone au volant
* Volume de coffre satisfaisant pour le gabarit (290 l)
* Douceur et précision des commandes : direction, embrayage, freins, levier de vitesses
* Agrément de conduite correct
* Super maniable en ville, diamètre de braquage court, manoeuvres faciles (malgré le gabarit et la visibilité), quasi absence de porte-à-faux
* Arsenal de sécurité au top : ABS, AFU, ESP,TCS, EBD, et la blinde d'airbags (5 etoiles au classement Euro NCAP à son époque)
* Bips d'alertes/oublis en tous genres : clé laissée sur le contact, portes ouvertes, feux allumés, clignotants oubliés après activation, limiteur de vitesse, ceintures pas bouclées, etc.
* Bonne tenue de route, châssis accrocheur, stable et très sain
* Freinage puissant, avec un très bon mordant et facile à doser
* Très bon niveau de sécurité active et passive
* Très bonne fiabilité d'ensemble
* Consommables et pièces de remplacement étonnamment abordables
* Sièges confortables et qui maintiennent bien à l'avant
* Bonne insonorisation à basse et moyenne vitesse, un vrai cocon feutré (merci les doubles joints de portes).
* Bruit du moteur plutôt agréable, inaudible à l'arrêt.
* Plein d'espace sous le capot pour entretenir et/ou réparer l'auto, et c'est bien organisé dessous. Niveaux faciles à lire et à faire
* Manuel utilisateur très complet (un vrai jeu de piste à consulter cependant)
* Assurance peu onéreuse (moins chère que mon ancienne Twingo étonnamment)
* Vignette Crit'Air 1 donc accès à toutes les ZFE et LEZ sans restriction jusqu'à au moins 2030 voire plus
* Prix étonnamment raisonnables en occasion, comparée à ses concurrentes et vu les prestations qu'elle offre
Défauts :
* Finition et matériaux intérieurs bruts, sans aucun raffinement et qui se rayent très facilement. Qualité perçue médiocre
* Absence de rangements à l'arrière (juste 2 pauvres aumônières au dos des sièges AV)
* Autoradio basique et médiocre, à la puissance sonore faiblarde (surtout en mode AUX via câble mini-jack, et via transmetteur bluetooth radio)
* Manque d'équipements de confort sur cette finition LT "eco" : pas de Bluetooth, pas de clim, rétros manuels, sièges AV non réglables en hauteur
* Visibilité 3/4 arrière catastrophique (à cause des épais montants B et C, couplés à une ceinture de caisse haute, des petites vitres latérales et une petite lunette arrière), limite dangereuse. Attention en manœuvrant, en entrée et en sortie de stationnement, ainsi qu'en circulation où il faut bien anticiper pour ne pas se faire surprendre. Heureusement les rétros extérieurs sont grands
* Pareil à l'avant. Attention aux angles morts des gros montants de pare brise
* Voiture trop basse, bouclier avant qui racle sur quasi tous les ralentisseurs (enfin les non-conformes, je sais quand ils ne le sont pas grâce à cette auto du coup : 90 % du temps)
Attention aussi aux butoirs en béton des places de parking
* Gabarit pas vraiment citadin (mais bon, comme toutes les voitures de la catégorie à plus de 4m de long, Yaris et Micra mises à part)
* Moteur amorphe, creux à l'accélération à bas et moyens régimes + des à-coups
* Couple et puissance maxi perchés trop haut dans les tours : 4000 tr/min pour le couple max et 5600 tr/min pour la puissance max
* Boîte de vitesse aux rapports beaucoup trop longs
* Performances très moyennes et reprises laborieuses en conséquence
* Consommation un peu élevée au demeurant
* Petit réservoir de carburant (46 l)
* Insonorisation à haute vitesse : moteur qui braille fort, 3500 trs/ min à 110 kms/h, 4000 a 130
* Mauvaise isolation des bruits de trains roulants (on entend bien travailler les amortisseurs, barres stab et triangles de suspension)
* Légère prise de roulis (mais rien de bien méchant)
* Freins arrière à tambour (pas inefficaces en soi mais chers à remplacer)
* Distribution à chaîne. Même si pas concerné pour le moment, le remplacement est à prévoir tous les 10 ans ou 240 000 kms, à un coût prohibitif (à minima un gros billet de 1000 €, ça pique fort). Elle donne aussi un caractère un peu plus rugueux au moteur.
* En cas de défauts, affichage de codes erreur sur le module LCD de l'indicateur de vitesse, qui demandent à consulter le manuel utilisateur et sont pénibles à décrypter (ex : code 24 pour une veilleuse/ampoule de plaque d'immatriculation défectueuse)
* "Faux" limiteur de vitesse : une fois programmé, il ne s'agit juste que d'une alerte sonore qui prévient du dépassement de vitesse, sans bloquer l'accélérateur. Attention à ne pas se faire surprendre
* Remplacement des ampoules avant fastidieux, accessibilité aux ampoules nulle (surtout les veilleuses et les codes). A s'en arracher les cheveux si on veut le faire soi-même, même avec des doigts fins et/ou outillé. A confier à un pro de préférence
* A voir dans le temps : pièces de moins en moins disponibles du fait de l'arrêt de la distribution de la marque en UE. Pour le moment RAS pour moi de ce point de vue,je trouve tout ce que je cherche. Après vérification, heureusement pas concernée par les soucis d'airbags Takata
Consommation moyenne : 6,7l/100 kms tous usages confondus (6l/100 kms sur route/autoroute, quasi 9l/100 kms en ville). Difficile de faire moins à force de cravacher le moteur pour avoir des performances tout juste décentes. En éco-conduisant, je peux descendre à 6l/100 kms.
Problèmes rencontrés :
* Soucis d'ampoules récurrent : ampoule droite de plaque d'immatriculation (avec code 24) qui claque régulièrement - sans solution à ce jour
* Un moteur de lève-vitre avant à remplacer bientôt, qui semble plutôt faiblard à la manipulation. Dû à l'âge probablement.
Note : 15/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.51)
achetée en urgence d'occasion pour remplacer une Twingo 1 avec un budget très serré, trouvée à un prix canon. Ce qui était inespéré pour une voiture de cette catégorie en aussi bon état mécanique et de carrosserie.
La seule à entrer dans mes critères. Crit'Air 1 en plus.
Pour le moment, aucun problème sérieux rencontré depuis un mois de possession (donc pas forcément représentatif de l'ensemble des utilisateur.ice.s, je précise)
Le souci de visibilité arrière est réel, même si je m'y suis habitué. Mais c'est quand même LE gros point qui me fait regretter mon ancienne Twingo, qui était juste au top de ce côté, avec ses grandes surfaces vitrées, ses petits montants, sa forme de petit monospace de poche avec son intérieur ultra-modulable et ingénieux pour un gabarit hyper contenu.
L'autre est celui des performances. Les réglages moteur-boite, le couple et la puissance haut perchés ainsi que le poids grèvent les performances et par incidence, la consommation et l'autonomie. Ça reste toutefois très correct, sans plus.
Ceci dit elles ne sont pas du tout comparables. L'Aveo est clairement plus sécurisante et confortable pour faire de la route et de l'autoroute, là où la Twingo brille surtout en ville (tout en étant capable d'en sortir, mais ce n'est juste pas son c½ur de métier).
L'agrément de conduite est par ailleurs plus qu'acceptable. La fiabilité globale semble plus que correcte, à en juger par les autres avis et les notes globales glanés un peu partout sur le Net.
En conclusion : sans révolutionner la catégorie, cette Aveo se démarque sur bien des points pour le prix que j'ai payé : design, (c'est subjectif mais vraiment GROS coup de coeur pour le dessin extérieur et intérieur qui la singularisent et donnent une impression valorisante. Mon entourage la trouve, je cite : "vraiment classe") qualité, fiabilité d'ensemble et confort généraux.
De mon expérience récente, elle vaut largement l'Opel Corsa 4 équivalente (dont elle possède les moteurs et le châssis, tout en s'affichant moins chère et plus confortable. J'ai testé les deux, la Corsa est une purge pour le dos et les oreilles sur longue distance) ou encore une Nissan Micra 4.
Je la recommande particulièrement comme alternative en occasion pour celles et ceux qui, jeunes permis ou non, cherchent une citadine honnête et ne veulent pas se ruiner pour des concurrentes sur-cotées pour ce qu'elles offrent (je cite pèle mêle les Fiesta, Clio, Polo, Fabia, Ibiza, 208, i20, Yaris etc... qui sont peut-être meilleures -et encore pas tant que ça- mais à des niveaux de prix largement plus élevés, voire indécents, même en occasion)
Malgré son moteur essence poussif et des lacunes d'équipement de confort, elle fait le job au quotidien et donne satisfaction. Je confirme avoir fait une bonne affaire en l'achetant et espère qu'elle me durera dans le temps. Merci de m'avoir lu.
LES 2 DERNIERS AVIS
Chevrolet Aveo 1.3 VCDI 95 ch 230000
Posté le : 2024-11-13 11:43:01
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 routeQualités : Bon volume banquettes rabatues.
Défauts : Consommation un peu excessive.
Consommation moyenne : 6.5 aux 100 en gaz iol
Problèmes rencontrés : Voyants chaussée glissante s'allume sans raison .
Note : 16/20
Prix assurance : 400 euros/an
Chevrolet Aveo 1.2 86 ch Boîte Manuelle, 119 000 Km, Année 2012
Posté le : 2024-04-06 19:53:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : J'ai acheter ma Cheche en 2021 avec 73 380 Km au compteur, la vendeuse l'avait depuis sa sortie en 2012. Actuellement, avril 2024, je suis a quasiment à 119 300km. Côté entretien/réparation depuis que je l'ai acheter, les pneus (2x a l'avant et 1x a l'arrière), plaquettes et disques de frein 1x, une batterie, un embrayage, une ampoule, les bougies 1x, un roulement et un parallélisme. Après forcément vidanges tout les 10 000 Km.
En soit c'est plutôt raisonnable en 3 ans, les pièces sont en général le même prix que des citadines française, bien qu'il y est parfois des pièces spéciales qui coûte forcément plus cher (batterie 160€ par exemple...)
Côté consommation je tourne autour des 5,60L/100 et 6,10L/100, tout dépend le style de route, sur autoroute c'est proche du 4L/100.
Les deux derniers CT sont Vierge, à partir du moment où l'entretien/réparation sont fait directement, il n'y a pas de problème, question de logique.
Défauts : Le principal défaut, c'est qu'elle est un peu tape cul, mais c'est une question d'habitude.
L'auto radio c'est la bête noire, ainsi que l'horloge. Il vaut mieux éviter de prendre un autoradio d'origine, j'en est grillé 2 en 1 ans ... Ça fait 2 ans que j'utilise la musique sur le téléphone du coup ^^ Acheté un autre autoradio d'origine pour qu'il lâche dans 5-6 mois c'est pas la peine.
Consommation moyenne : Ville: 6,5L/100 en moyenne
Route: 5,70L/100 en moyenne
Autoroute: 4,5 à 5L/100
Problèmes rencontrés : Problème avec l'autoradio et l'horloge
Note : 18/20
Prix assurance : 740,90€ euros/an (Assureur : MatMut) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 20% Bonus)
7 avis Aveo 1.2 70 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 n'aime pas Service après vente : 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas 38 avis Aveo 1.2 84 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 8 aiment Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 5 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 7 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 5 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 7 aiment 5 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 9 avis Aveo 1.2 86 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Prix pièces détach. : 2 aiment 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 4 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas 20 avis Aveo 1.4 100 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment 10 n'aiment pas Autonomie : 2 n'aiment pas 11 avis Aveo 1.3 VCDI 75 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 3 aiment Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 6 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 10 avis Aveo 1.3 VCDI 95 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis ALFA ROMEO Mito |
2008-2019 | 290 |
 Avis AUDI A1 |
2010-2018 | 271 |
 Avis CITROEN C3 II |
2009-2016 | 355 |
 Avis DACIA Sandero |
2008-2012 | 411 |
| Avis DACIA Sandero 2 |
2012-2020 | 210 |
 Avis DS DS3 |
2009-2018 | 545 |
 Avis FIAT Punto |
2005-2016 | 385 |
 Avis FORD Fiesta |
2008-2017 | 520 |
 Avis HYUNDAI i20 |
2009-2014 | 124 |
 Avis KIA Rio |
2011-2016 | 171 |
 Avis MAZDA 2 |
2006-2014 | 54 |
 Avis NISSAN Micra IV |
2010-2017 | 73 |
 Avis OPEL Corsa 4 |
2006-2014 | 393 |
 Avis PEUGEOT 207 |
2006-2012 | 953 |
| Avis PEUGEOT 206 plus |
2008-2012 | 217 |
| Avis PEUGEOT 208 |
2012-2019 | 734 |
 Avis RENAULT Clio 3 |
2005-2012 | 852 |
| Avis RENAULT Clio Campus |
2005-2012 | 226 |
| Avis RENAULT Clio 4 |
2012-2019 | 704 |
 Avis SEAT Ibiza |
2008-2017 | 374 |
 Avis SKODA Fabia 2 |
2007-2014 | 171 |
 Avis SUZUKI Swift 2 |
2010-2017 | 149 |
 Avis TOYOTA Yaris 3 |
2011-2019 | 257 |
 Avis VOLKSWAGEN Fox |
2005-2012 | 96 |
| Avis VOLKSWAGEN Polo V |
2009-2017 | 771 |
