Vie à bord Captur (2013-2019)


Astucieux mais pas valorisant..

Si le Renault Captur est une vraie surprise esthétique vue extérieurement , force est de constater que la présentation intérieure revêt quelque chose de bien plus sobre . Premier bon point, et contrairement à un 2008, la planche de bord de la Clio 4 n'a pas été reprise. Bien pour valoriser un peu plus le Captur et faire croire qu'il s'agit d'un véhicule d'une gamme au dessus (ce qui n'est pas vraiment le cas techniquement). Hélas, cela a un coût, que vous client devrez assumer (développer et assembler deux planches de bord distinctes coutent plus cher qu'en faire qu'une, c'est une évidence). Le 2008 a donc choisi quant à lui la carte de l'économie en copiant/collant la planche de bord de la 208.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (380 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.61 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité




L'entrée de gamme abandonne l'écran tactile...

Bref, la présentation reste simple pas vraiment déplaisante. On retrouve l'effet tablette tactile comme dans la Clio avec l'écran multimédia qui trône au milieu. Notons à ce propos, que le système R-Link se révèle efficace et simple d'utilisation contrairement à celui du 2008, un peu plus fouilli . Si vous êtes du genre allergique aux systèmes multimedia, c'est dans le Captur que vous serez le plus à l'aise, sans aucun doute.


Venons maintenant à la qualité de finition ... Et là je ne vais pas faire de cadeau je vous l'annonce tout de suite !
Je croyais personnellement que les tableaux de bord en plastique dur (à 100%) n'existaient plus depuis les années 90 (sauf sur lowcost et micro citadine premier prix). Et bien non ! Depuis la Clio 4, Renault se met à faire du Dacia (marque qui lui appartient pour les moins connaisseurs) dans ses véhicules. Le mot est peut-être fort mais que voulez-vous, ce n'est qu'un constat ! Si certains se fichent éperdument que les plastiques aient bonne allure ou non, et bien sachez que pour moi c'est très important (surement mon côté maniaque qui ressort). Cependant, je doute que je sois seul dans cette situation. Donc pour résumer, c'est très toc mais un peu moins que dans la Clio 4 tout de même, car moins minimaliste. L'aspect au toucher est pratiquement le même que dans un Scenic 1 (à part l'espèce de relief), ce qui est assez douloureux en 2013. Le 2008 fait donc mieux et même le Juke, c'est pour dire... En tout cas, ce n'est pas sur ce chapitre que vous pourrez faire le beau devant vos amis. Celui qui a une Punto pourra même vous narguer...


Si les sièges sont déhoussables, l'aspect visuel de cette fermeture éclaire est limite non ?

Pratique ?


Passons désormais au chapitre des aspects pratiques, car si les plastiques durs ne changeront pas votre vie, le volume de coffre, l'habitabilité et le confort pourront quant à eux faire une belle différence.
Au niveau du nombre de rangements, on ne pourra pas vraiment le critiquer même si il ne bat pas des records. En fait, c'est surtout sa boîte à gant qui se fait remarquer. Si son aspect (comme le reste) fait toc, son système de tiroir lui permet à la fois d'être très pratique mais aussi d'être très volumineux. On note aussi un rangement très pratique comme sur le Lodgy, à savoir sur la planche de bord au dessus de la console centrale. Il n'y cependant pas de tiroir ou autre trappe de rangement ailleurs... Malgré tout, sur cet aspect, on peut dire que le Captur est meilleur que le 2008.


Habitabilité


La banquette coulissante permet de moduler la taille du coffre Un bon point même si un peu plus d'espace aux jambes aurait été le bienvenu.

Venons-en à l'habitabilité, critère important pour celui qui a un ou deux "marmots" à caser... Alors de ce côté là, on ne peut que féliciter le Captur puisque sa banquette peut coulisser sur un grand débattement (16 cm). Ce qui permet de choisir entre habitabilité et coffre Quand vous faites de grosses courses tout seul, il suffit d'avancer la banquette pour obtenir un coffre de 455 litres . Si vous emmenez du monde, il suffit de faire l'inverse. Dans ce cas, le coffre est de 377 litres mais l'espace aux jambes des passagers arrière explose littéralement ! Hélas, cela ne permet pas de faire de miracle en ce qui concerne la largeur aux coudes. Ici on est loin de la largeur offerte par un Scenic... Donc tant qu'il n'y a que deux personnes tout va bien, à trois ça commence à coincer sauf si il s'agit d'enfants évidemment. Bref, c'est plus spacieux qu'une Clio aux niveau de la longueur de jambe (empattement accru) mais ça reste quasi similaire en largeur, pas idéal donc. Comparé au 2008, c'est mieux, grâce encore à la banquette coulissante que n'a pas le Peugeot.


confort

Et le confort dans tout ça ? Et bien c'est pas mal sans toutefois proposer ce qu'il y a de mieux... Si la suspension n'est pas dure comme du béton, on note que le 2008 est un peu plus moelleux et onctueux à défaut lui aussi d'être pafait. Le Captur est un peu raide du train arrière afin de lui procurer un certain dynamisme et surtout éviter le survirage et roulis. Du coup, ce sont les passagers du deuxième rang qui trinquent le plus quand la route se dégrade. Concernant les sièges, il aurait peut-être été bien qu'ils bénéficient d'un peu plus de mousse, pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme je vous rassure.

Notez toutefois que le restylage a permis de revoir les réglages de suspension qui sont désormais un peu plus moelleuses sans toutefois tomber dans le planplan.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 113 aiment 47 n'aiment pas

Confort des sièges : 11 aiment 11 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 7 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 55 aiment 28 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 13 n'aiment pas

Bruits parasites : 28 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 117 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 13 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 7 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 10 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 15 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 26 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 24 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 6 n'aiment pas

Volume de coffre : 27 aiment 30 n'aiment pas

Volume du réservoir : 20 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 7 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 3 n'aiment pas



 
    OUVRIR    
 




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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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