Qualités et défauts : RENAULT Clio Campus (2005)

Les qualités : RENAULT Clio Campus

Prix mini (c'est sa vocation)
Finition intérieure très correcte
Qualité des plastiques intéressante
Confort appréciable
Comportement routier sécurisant
Bons chiffres concernant la sécurité
Economique à l'usage

Les plus des internautes

Économique et facile ( 5 portes et surtout 5 places ) (CLIO CAMPUS 1.2 60 CV ESSENCE/ GPL du 11/2010)
Véhicule économique possédant une bonne autonomie, moteur agréable souple dès les bas régimes, ce qui autorise de rouler à 50 km/h en 4 ème à l'aise sur tous type de parcours routier. Bon rapport poids/puissance permettant d'effectuer d'excellents dépassements même sur le 5 ème rapport. Bonne fiabilité, bonne ergonomie, régulateur de vitesse à conseillé, commandes de la radio au volant très appréciable. Les jantes alliage de 15' ainsi que les vitres arrières sur tintées participe au look général de l'auto. (Renault Clio Campus dCi 85 Sportway2,série spéciale Année 2009.)
Bonne tenue de routeEconomique (~750 km par mois)Très silencieuse sous la barre des 100km/h, un vrai plaisir quand on fait beaucoup de villeLes options de la Campus.com donnent un bon ratio qualité/prix (Renault Clio Campus.com 1.2 16V 75ch 2010)
Bonne tenue de route, belle finition (1.2 GPL 60 ch 78000 juin 2010)
Econome,.pas trop bruyante, bonne routiere,prix des pieces pour entretiens et pneus raisonnable ,modèle sportway. (1.5 dCi 85 ch)
direction très efficace, très bon rapport qualité prix, consommation en dessous de ce que renault avance et c'est une bonne surprise (clio campus authentique 1.2 gpl 2011)
Véhicule de ville (Renault clio campus campus.com 1,2 gpl 2010)
Habitacle relativement silencieux (insonorisation). Consommation cohérente. Tenue de route. Confort(sièges). (1.5 dCi 65 ch)
Confort inegalé que sait faire renault (1.5 dCi 65 ch 189000)
Comportement routier, fiabilité du moteur, direction ferme, nerveuse dans les tours, faible consommation, silencieuse sous les 110 km/h (1.2 16v 75ch 2010)
économmique parfaite pour la ville (1.2 GPL 60 ch 5500 KMS FEVRIER 2011 CLIO.CAMPUS)
Economique, écologique, sûre et design jeune (1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus)
Direction souple, moteur souple (Access 1.2 60 gpl)
Pas chère à l'achat, look assez sympa (1.2 GPL 60 ch 2010)
Plaisir de conduite (++), fiabilité (+), autonomie (+++), volume coffre (++), tarif assurance (+++) (1.5 dCi 65 ch 2006 - 92000km)
Bon confort, bonne tenue de route faible consommation (1.5 dCi 65 ch 161000)
Design sympa, look 'Djeunz' souplesse du volant, conduite agréable. (Clio campus Authentique GPL 1.2 60ch 2011)
bonne voiture agréable a conduire (clio campus 1.2 gpl 60 ch 2010)
Confortable, équipement complet Vitre élec, Clim, radio? peinture intégrale, AB avant + option clim auto et régulateur. (1.5 dCi 85 ch 65000)
Bonne tenue route. (CLio Campus Com 1.2 16 v 75 ( 12.2010 ))
direction très souple (Clio campus 1.2 GPL 60cv 2010)
Petite voiture sympa peu de consommation mais !!!!!!! (1.5 dCi 85 ch 27000 km annee 2009)
tenue de route silence de fonctionnement couple a bas régime (1.2 campus gpl access 60 cv)
économique, conduite agréable (Clio campus 1,2l GPL décembre 2010)
économique (clio campus.com 1,2 GPL 2010)
Look jeune, maniable, bonne tenue de route (1.2 60 ch 20000 km novembre 2007 pack autentique)
équipement (clim, radio, vitres et rétro électriques, AB...), prix, confort de suspension et sièges, silence (clio CAMPUS.COM 1.2 GPL 60 ch 09/2010)
économique (CLIO CAMPUS 1.2 60 ch GPL)
POUR le prix ca suffit (1.2 GPL 60 ch 9000 km)
bonne tenue de route, fiable, économique (1,2 16v75)
Tenue de route, faible consommation , souplesse moteur, rapport prix/équipement. (1.2 16v 75 CV 2010)
Faible consommation (1.5 dCi 65 ch 133000km, 2008, société)
confortable, bonne tenue de route, conso économique, équipements de qualité (1,5 dci 65ch 2007)
Facile a conduire (1.2 GPL 60 ch 12000)
Confortable, peu gourmande, idéal en ville comme sur route (Campus authentique (1,5dci 65ch de 2007))
Faible consommation bonne tenue de route (1.5 dCi 65 ch 233000km 05/2002)
CONFORT, SON MOTEUR 1.5 DCI, SES EQUIPEMENTS D'ORIGINE (1.5 DCI, 65CH,2007,AUTHENTIQUE,73200km)

Les défauts : RENAULT Clio Campus

Style moins plaisant que sa devancière la Clio 2 restylée
pare chocs moins bien protégés que sur Clio 2
Choix de motorisation limité
Coffre limité
Diamètre de braquage trop important

Les moins des internautes

Manque de puissance en montée (région savoie ) et vitesse limitée a 130/140 max (moteur à plus de 3800 tours à 130 ) (CLIO CAMPUS 1.2 60 CV ESSENCE/ GPL du 11/2010)
Jaune gpl et essence se mettent en défaut régulierement, fiabilité (1.2 GPL 60 ch année 2010 25000 kms)
Finition un peu datée, insonorisation légère, pas de boite 6, amortissement relativement ferme (Renault Clio Campus dCi 85 Sportway2,série spéciale Année 2009.)
Position de conduite trop haute pour les grandes personnes, siège passager trop haut et non réglable (je touche le toit si le siège n'est pas reculé au maximum). Réglage du régulateur de vitesse qu'avec un écart de 2 km/h. Réactivité de l'accélération de la voiture sous régulateur très lente. Légers à-coups sous régulateur très désagréables. (Clio campus 1.5 DCI 65cv 2009)
Les finitions peuvent être considérées comme light quand on a le souci du détail (Renault Clio Campus.com 1.2 16V 75ch 2010)
Manque cruel de puissance, à la limite du danger en dépassement sur route. SAV (1.2 GPL 60 ch 78000 juin 2010)
Chauffage pas puissant par temps froid,jauge de tempsldr a bargraf mal etudié, plastique tableau de bord type low cost,eclairage orange du tableau de bord d'une autre epoque (1.5 dCi 85 ch)
Jauge GPL totalement loufoque et une odeur de gaz dans l'habitacle. Un peu bruyante à 90 du coup on baisse le pied plus confortable à 85km/h (clio campus authentique 1.2 gpl 2011)
Voiture un peu trop populaire => vol d'enjoliver, antenne. Fiabilité dans le temps ? J'ai déjà des bruits aléatoires de tapotement à gauche et le moteur fait aussi des bruits aléatoires de temps en temps. (Clio Campus.com DCI 65 2009)
Jauge gaz aléatoire, étanchéité coté conducteur eau de pluie dans habitacle !! (Renault clio campus campus.com 1,2 gpl 2010)
Moteurs pas fiables (1.5 dCi 65 ch 189000)
Amortisseurs assez raides, on n'hésite pas à ralentir au dos d'âne, assez bruyante passé les 110km/h (1.2 16v 75ch 2010)
Jauge GPL peu fiable changée au bout de 2 mois aprés 1500 kms mais reste toujours fausse aprés 200kms de cosommation (1.2 GPL 60 ch 5500 KMS FEVRIER 2011 CLIO.CAMPUS)
Jauge de GPL inutile (se fier aux kms parcourus), puissance/couple relativement faibles, régime moteur élevé en 5ème (1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus)
Peu stable sur route/autoroute. (clio access campus 1,2L 60 ch GPL)
Manque de puissance ( un 1.2 16v aurait été bienvenu ) (Access 1.2 60 gpl)
Jauge GPL indique la pression, pas la quantité de gaz restante, manque de puissance (1.2 GPL 60 ch 2010)
Bruit à froid (--) (1.5 dCi 65 ch 2006 - 92000km)
Dysfonctionnement régulier en mode GPL (1.2 GPL 60 ch 32000 kms - année 2008 )
Direction et levier de vitesses désagréables fiabilité diesel désastreuse (1.5 dCi 65 ch 161000)
Jauge GPL complètement a la ramasse (Plein de GPL effectué mais jauge à 50% ?!?!?) (Clio campus Authentique GPL 1.2 60ch 2011)
Jauge a gaz changer au bout de 5mois (clio campus 1.2 gpl 60 ch 2010)
Une très légère conso d'huile (1 litres tous les 20 000 km) finition standard français année 2000 conforme au prix de vente (1.5 dCi 85 ch 65000)
Il faut monter dans les tours pour ce moteur essence (CLio Campus Com 1.2 16 v 75 ( 12.2010 ))
Moteur manque de souplesse, qualité d'assemblage! (Clio campus 1.2 GPL 60cv 2010)
Coffre petit, pas de roue de secours (1.2 campus gpl access 60 cv)
Jauge gaz totalement aléatoire (Clio campus 1,2l GPL décembre 2010)
Jauge gaz aléatoire (clio campus.com 1,2 GPL 2010)
Moteur trop mou, consommation enorme, insonorisation inexistante (1.2 60 ch 20000 km novembre 2007 pack autentique)
Jauge gaz très imprécise (clio CAMPUS.COM 1.2 GPL 60 ch 09/2010)
Finition négligée (CLIO CAMPUS 1.2 60 ch GPL)
Petit coffre et réservoir gpl minuscule! (1.2 GPL 60 ch 9000 km)
Sifflements au niveau des joints de vitres à partir de 90 km/h. (1.2 16v 75 CV 2010)
Trop nombreux... (1.5 dCi 65 ch 133000km, 2008, société)
Fiabilité (pleins de problèmes passé 5 ans) (1.2 GPL 60 ch 42000)
Bruyante, pas terrible en côte, coffre petit (1,5 dci 65ch 2007)
Rater jauge a gaz pas fiable (1.2 GPL 60 ch 12000)
CONSOMMATION, PANNE ELECTRIQUE (CLIO GPL 2010 CAMPUS)
Interieur sobre (1.5 dCi 65 ch 233000km 05/2002)
PLACE ARRIERE (habitabilité) (1.5 DCI, 65CH,2007,AUTHENTIQUE,73200km)
Manque de puissance pour dépasser (1,6 60ch année 2006)
Jauge GPL souvent allume (clio campus gpl 2010)

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