Comportement routier X5 (2000-2007)

Toujours d'actualité

Si le X5 première génération fait désormais vraiment parti du passé, il reste en revanche d'actualité en ce qui concerne son tempérament sur route. Doté d'un châssis très travaillé, il permet d'offrir malgré son poids (vers les 2 tonnes..) un comportement très réactif. Il s'appuie, et cela peut se percevoir à l'intérieur, sur la BMW série 5 de même génération, à savoir l'E39. Il est donc conçu sur la base d'une propulsion dont le duo moteur/boîte est placé de manière longitudinale, signe du vrai haut de gamme...

Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
4X4
Hauteur :
1.71 m 
Centre de gravité très élevé
(mouvements de caisse)
Longueur :
4.66 m
Poids moy. approx. :
2100 kg  Poids très important
Empattement :
2.83 m (61% de la longueur)  (Pour la route : peu agile en ville)

Concernant son comportement, il pourra être pénalisé d'une pointe ed roulis si vous optez pour les 17 et 18 pouces. Pour obtenir le meilleur de ce que peut offrir le châssis, il faudra opter pour les 19 pouces à flancs réduits. Bien évidemment, le confort en pâtira mais dans des proportions qui restent largement envisageables.

Ce X5, et contrairement aux suivants, ne s'est vendu qu'en quatre roues motrices seulement. A cette époque, les contraintes écologiques n'étaient pas une priorité... Et puis il semblait logique de vendre ce type de voiture avec une transmission intégrale !


Boîtes ?


Au niveau des boîtes, on pouvait encore à cette époque choisir une mécanique. Cette dernière se révèle très agréable tant que l'on ne vient pas sur le sujet de la pédale d'embrayage, dont la course longue pourra fatiguer dans les embouteillages.
Concernant l'automatique, il s'agit d'une boîte 6 ( steptronic) à convertisseur de couple pour l'embrayage (associée donc à une boîte à train épicycloïdal). Elle se révèle encore très fréquentable malgré son âge, les passages se font de manière assez franche alliant alors confort et dynamisme. Elle a été développée par ZF, le fabriquant de boîtes automatiques parmi les plus réputés du monde.



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4.66 m

1.71 m

2.83 m

460 L
92 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 pl.

Restylage :
12/2003

Transmisssion :
4X4

Poids moyen :
2100 kg
Poids très important
 


Pneus Confort Efficacité
sur X5
Commentaire Prix Moyen
235/65 R17
Flancs : 15.3 cm
10/10 6/10 Tendance au roulis 96 €
255/55 R18
Flancs : 14 cm
9.8/10 7.4/10 Tendance au roulis / Consommation non négligeable 105 €
255/50 R19
Flancs : 12.8 cm
8.9/10 8.3/10 Consommation non négligeable 123 €
285/45 R19
Flancs : 12.8 cm
9/10 9.2/10 Consommation non négligeable 143 €
275/40 R20
Flancs : 11 cm
7.7/10 9.7/10 Consommation non négligeable 139 €
315/35 R20
Flancs : 11 cm
7.7/10 9.9/10 Consommation non négligeable 198 €
325/30 R21
Flancs : 9.8 cm
6.8/10 10/10 Consommation non négligeable NC €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)



Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 37 aiment

Capacités 4x4 : 2 aiment

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

Agrément : 21 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort : 56 aiment 6 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une BMW X5

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Moteur :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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