Essai Nissan X-trail 2001-2013

+ Qualités

• Bonne capacité en tout terrain
• comportement sur route satisfaisant
• confort appréciable
• nombreux rangements qui facilitent la vie
• équipement généreux

Les derniers plus des internautes

Très polyvalent. route ,autoroute ,ville ,dans la neige,avec un sacré coffre. (2.0 dCi 150 ch boite manuelle 240000kms finition le)
Tracte sans soucisconfortableéquilibré tco raisonnableconsommationmoteur à chaîne (2.0 dCi 150 ch 2.0dCi 150 LE 4x4 BVM 2009 180000km)
Ligne 4x4 surtout avec la couleur blanc nacre, confort sur route dégradé, capacité remarquable en tout terrain rien a voir avec des soi disant 4x4 comme les véhicules équipés grip control. moteur très fiable avec un agrément correct, grand coffre sans rebord, toi ouvrant super, entretien simple a moindre cout. aucun problème sauf le fap régénération forcée a plusieurs reprises. tout le reste d'origine . (2.0 dCi 150 ch bva 210000kms)
CONFORT .TENUE DE ROUTE. (2.2 dCi 136 ch 10000 KM TURBO CASSE SUR AUTOROUTE DONC MOTEUR CASSE)
Robuste confortable bien équipé 4roue motivé quand c’est utile belle ligne pour l’âge (2.0 140 ch 2L0 luxe de 2002 bvm5 )
Véhicule globalement fiable (2.2 dCi 136 ch 165000 km)
Très bonne j’ai fais 300 ml km avec un 2 roues motrice et je regrette de l’ avoir vendu (2.5 165 ch)
Très bon modele petit problème les injecteurs est courroies (2.2 dCi 136 ch 2007 jantes16 200000 km)
Confort, agrément de conduite, couple moteur, maniabilité, place ... (2.0 dCi 150 ch 2009 avec 167000 km)
Bonne utilisation quand tout va bien! ,ce qui n'est pas le cas (2.5 165 ch boite mécanique essence de 2005 163 cv T30)
Pour l'instant excellente fiabilité hormis un turbo qui a laché à 92000kms pris dans le cadre d'une extension de garantie. Depuis je mets une huile 5/30. Pour le reste, j'ai 190 000 KM, amortisseurs et embrayage d'origine !!! Première fois que je garde un véhicule 10 ans. Rapport qualité prix et côté pratique (plancher plat) ,je lui trouve pas d'équivalent sur le marché pour le moment. Au fait, ne bouffe pas les pneus. Je roule en Corse donc ça tourne un max et pourtant avec mes conticross contact Continental en 17", j'ai fait 68000 kms avec le train de pneus (en faisant pas mal aussi de mauvaises pistes cassantes) (2.2 dCi 136 ch X TRAIL 4X4 - ELEGANCE COLUMBIA DE 04/2007)
Confortable et spacieuse (2.2 VDI 115 ch)
Volume coffre, puissance (2.0 dCi 175 ch 285000km, boîte me, finition se)
Très pratique, grand coffre , accès facile , entretien simple , véhicule robuste aucune panne grave en 210000kms Apart le fap . conso 8.5l ,4x4 performant . concession Nissan efficace. prix correct (2.0 dCi 150 ch bva 210000kms annee 2008 finition se)
Tenue de route, ne consomme pas beaucoup (2.2 dCi 136 ch)
Tout , qualité japonaise haut de gamme en 187000 km 1 seule panne poulie damper et c'est tout aucun frais dessus sauf consommable d'usure . Très bonne en tt et sur autoroute , beaucoup de place à bord et équipement au top (2.0 dCi 175 ch Boîte manuel 4x4 full option )
Couple moteur, bonne tenue de route, bon tracteur, volume de chargement, fiable dans le temps. (2.2 dCi 136 ch 6 vitesses, 135.000 kms, 04/2007, jantes alu 16 pouces, columbia)
équipements, sièges chauffants très agréables, sièges en cuir qui vieillissent plutôt bien,. l'intelligent key est très pratiquePour tracter c'est un très bon véhicule, on ne sent pas le poids de la charge (1T5).Très bonne reprise rangements bien pensés (tableau de bord, accoudoir, plancher de coffre).Pour ceux qui veulent un véhicule spacieux et pour tracter je conseille ce véhicule et cette marque. Je possédais un Nissan Alméra Tino de 2008 à 2018 je n'ai jamais eu de soucis avec ce véhicule. (2.0 dCi 175 ch Boite manuelle, 243000 kms, année 2008 jantes alu)
Espace de vie vaste, grand coffre, confort intérieur (suspensions, sièges avant), agrément moteur et étagement boite, reprises très correctesmodes 2WD/Auto/4WD et garde au sol en montagne, tenue de route, freinage, toit ouvrant, combiné media (radio, GPS, set-up etc..), silence sur route (2.0 dCi 150 ch BVM6, 98500 kms, 05/2009, finition LE)

- Défauts

• La forme du tableau de bord est déroutante (mais c'est une question de goût). Attention, cette dernière est mieux réussie et plus conventionnelle sur la version restylée de 2007) 
• qualité des plastiques décevante
• insonorisation moyenne (bruit du moteur et du vent trop perceptibles)
• le style n'est pas son fort surtout avant restylage
• faible choix de motorisation
• Habitabilité qui aurait pu être un peu plus généreuse

Les (derniers) moins des internautes

Virage tenu de route (2.0 dCi 150 ch boite manuelle 240000kms finition le)
Fap (comme tous les diesel) (2.0 dCi 150 ch 2.0dCi 150 LE 4x4 BVM 2009 180000km)
Agrément de conduite moyen, avec un bruit moteur présent du a la bva pas très réactive, et un roulis en conduite soutenue.ne peut pas être compare avec des véhicules premiums. ce n'est pas le même prix aussi. (2.0 dCi 150 ch bva 210000kms)
Aucun concessionnaire est capable de réparer ce moteur = toujours nouveau moteur = prix + - 10000E (2.2 dCi 136 ch 10000 KM TURBO CASSE SUR AUTOROUTE DONC MOTEUR CASSE)
La consommation en ville 11L sur route 8.5/9L (2.0 140 ch 2L0 luxe de 2002 bvm5 )
Réservoir carburant trop petit (2.2 VDI 115 ch 323000KM)
Chaque intervention coûte très cher (2.2 dCi 136 ch 165000 km)
A l'acelleration il a tendance a tirer sur la droite (2.2 dCi 136 ch 2007 jantes16 200000 km)
Nissan, service apres vente à CHIER!!! Font payer un diagnostic (valise) aux environs de 200 euros et vous précise pas de réparation ni solution car pas de pieces détachées pour véhicule de 10 ans Calculateur responsable car ralenti instable après avois été conseillé de changer le corps de papillon! ! ! et malgré cela réponse de NISSAN DEMERDEZ VOUS! ! A fuir de chez cette marque ! (2.5 165 ch boite mécanique essence de 2005 163 cv T30)
Plastique "cheap". Sonorité aigue du moteur que je déteste.Bruit du moteur à froid, on dirait qu'il tourne sur 3 pattes... mais non. Juste bruyant.Bon franchisseur mais pas de vitesse courte, dommage... (2.2 dCi 136 ch X TRAIL 4X4 - ELEGANCE COLUMBIA DE 04/2007)
Pas de couple en vitesse basse (2.2 VDI 115 ch)
Fap (résolu par changement de sonde) (2.0 dCi 175 ch 285000km, boîte me, finition se)
Problème perte de vitesse (2.2 dCi 136 ch)
Consommation un peu élevée , bruit moteur un peu présent . (2.0 dCi 175 ch Boîte manuel 4x4 full option )
Qualité de finition, insonorisation.Frein à main peu performant. (2.2 dCi 136 ch 6 vitesses, 135.000 kms, 04/2007, jantes alu 16 pouces, columbia)
Pas de réglages des phares électriquele limiteur aurait été un plusconsommation malgré une boîte 6 vitesses (2.0 dCi 175 ch Boite manuelle, 243000 kms, année 2008 jantes alu)
Moteur trou sous 1500 RPM, tableau de bord obsolète, ringard, dépassé, et ceci sans être demandeur d'un tout-électronique moderne très excessif ; mais passer la main dans le volant pour pousser le poussoir de défilement de consommation et kms parcourus, NON ! J'ai infiniment mieux avec ma Clio3, pourvue également d'une commande au volant de la radio très agréable.temps de réponse clim auto pour dégivrage/désembuage 15' ! consommation importante sans être excessive,coût excessif de mise à niveau du logiciel intégré de GPS-guidage-tous media (~350¤ en 2018 !) (2.0 dCi 150 ch BVM6, 98500 kms, 05/2009, finition LE)

• Par Kick - (2019-02-26 11:22:03) : Quel bla-bla-bla en lisant ce commentaire pour débuter ce moteur à une chaîne bde distribution en 2 eme lieu lEntretien de ce véhicule me semble très aléatoire Les vidanges de se moteur ce font à 20000 km et si l‘ on ne fait que 10000 km annuel il est préférable de vidanger à 17000 km s‘agissant du fap encrassement si tous les 1000 km environ vous rouler pendant 25 minutes à 2500 à 3000 tours plus de problèmes d‘encrassement Et votre turbo ne vous lâchera pas il faut savoir qu,en passant au garage avec un problème de vanne egr votre moteur sera mis ardue épreuve étant donné que pour nettoyer la vanne EGR la mécanique ira tourner aux environs de 3500 voir plus pendant une durée de environ 10 à 15 mn ce qui n‘arrange pas le turbo qui très souvent par la suite fra manger de l‘huile !!! Aspiré par le turbo si vous connaissez les déboires que subissent Les moteurs tdi Vanne egr et suite en suivant ces conseils vous serez bien plus tranquille

• Par vince852456 - (2017-02-19 12:16:18) : J'ai acheté ce véhicule d'occasion avec 76600 km mi 2016.
  Ce n'est que du bonheur.
  conso:8 L (moins conduite fluide), 9 L,11,12 L haut régime. C'est un bon 4x4 polyvalent et rapide 175 km/h (sur terrain privé), il est fait pour se sortir de pas mal de situations, chemin forestier, neige, sable, boue à condition d'avoir les pneumatiques adéquates (je possède aussi un niva plus léger avec des pneus à crampons pour les gros travaux).
  On apprécie tout particulièrement l'espace intérieur.Mon fils étudiant est revenu de Reims à Evreux banquettes rabattues avec lit,table, chaises, armoire etc.. je pensais pas que l'on pouvait mettre autant de choses dedans.
  Côté entretient, je regarde toutes les trois semaines mais je ne trouve rien à faire, les niveaux ne bougent pas.Le 2L 16s est une merveille.Je ne regrette pas mon achat.
  Ah j'oubliais l'Xtrail couche dehors, il démarre le matin par n'importe quel temps.
  Cordialement.
  Ps: Non je ne le vends pas.
• Par NICKIE - (2017-07-10 09:34:55) : Monsieur; Vous serait-il possible de nous indiquer de quelle année est votre véhicule? Avez-vous entendu parler de problème sur le "volant moteur" (embrayage) qui ne passerait pas les 120000 km mais semble (t(il sur les modèles vers 2004 ? Merci beaucoup
• Par vince8524561 - (2017-10-19 21:35:24) : Même vince
  véhicule de 2003 boîte manuelle
• Par Bebsy - (2020-10-27 19:33:15) : J ai un t30 2004 a 400000 km aucun problème merci