Renault Espace 5 1.6 dCi 160 ch 2015
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Avis Renault Espace 5 1.6 dCi 160 ch Initiale 2015 - 62000 km

18/20


Posté le : 2017-08-24 09:41:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de suspension, très silencieux, boîte auto douce, conso faible, belle place intérieure, cuir de qualité, bonne sono Bose.

Défauts : siège avant ne recule pas assez pour les grands conducteurs

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km (avec 1/3 d'autoroutes allemandes à 150)

Problèmes rencontrés : joint du toit ouvrant à refixer.

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Maïf ) (type de contrat : Plénitude) (Bonus/Malus : 50 %)


Ayant pratiqué l'Espace IV il y a 11 ans avec ses petits problèmes (souvent au garage pour des bricoles), je me suis laissé tenter par sa descendance, histoire d'acheter Français, et aussi pour le côté facile à vivre (7 places, capacité de chargement...) qui me manquait depuis la vente de son aîné.
Après 62000 km, voilà un premier bilan.

Points forts :

- silence impressionnant, notamment sur autoroute. Pas de nuisance sonore lors des croisements avec des poids lourds, moteur inaudible, bruits d'air contenus, conversation à voix basse même avec les passagers arrière.
- confort de suspension à vide ou en charge bluffant (les amortisseurs pilotés permettent de faire son propre choix. Perso, le mode confort a ma préférence, car il permet les très longs trajets avec un minimum de fatigue tout en gardant une très bonne tenue de route).
- système 4 control impeccable en ville ou sur route de montagne. Le rayon de braquage dans les parkings en sous-sol n'est plus un problème pour un véhicule de cette longueur, de même dans les épingles et autres routes à lacets. Très appréciable.
- boîte auto douce dans son fonctionnement, avec un plus : plus besoin de passer en mode manuel pour rétrograder ou passer au rapport supérieur. Un simple geste, puis la boîte reprend "la main" après quelques secondes.
- consommation : comptez une moyenne de 6 litres avec 1/3 de ville, 1/3 de campagne, 1/3 d'autoroute. C'est une conduite sportive (si tant est que ce terme soit judicieux pour ce genre de véhicule) qui augmentera la consommation d'environ 2 litres aux 100 km. Par contre, j'ai remarqué que celle-ci augmente très peu en roulant à 150, 160 sur les autoroutes allemandes.
- espace intérieur : c'est un peu l'argument premier de ce véhicule. Accueillir jusqu'à 7 personnes ou finir sa maison en passant chez Leroy Merlin ou Ikea. De ce côté là, c'est presqu'un sans faute. Les sièges à enlever de l'ancienne version sont oubliés. Le système est très pratique et la place dégagée est au rendez-vous : bonne largeur, longueur et accessibilité. Revers de la médaille, les sièges arrière ne se règlent plus en inclinaison.
La planche de bord est agréable parce que dégagée. La console centrale participe à l'impression "d'espace".
- Cuir de qualité : la version Initiale propose du cuir Nappa. C'est un plus en terme de toucher, de réaction à la transpiration... Sièges et volants sont très agréables et pour le moment, ne vieillissent pas.
- Sono Bose : très peu de réglages (graves/aigus, fader/balance) laissaient augurer d'une sonorisation au rabais. Dans les faits, le système gère bien les différentes sources : une carte SD avec des fichiers audio fortement compressés ne sortira pas grandit à l'oreille, mais en Bluetooth avec Deezer, l'écoute est agréable. Le son est propre, les instruments sont distingués selon sa position dans la voiture, la puissance largement suffisante.

Dans la moyenne :

- un dCi 160, c'est bien pour tous les jours : conso faible, permis sauvegardé... mais le châssis pourrait accueillir 40 cv de plus.
- l'éclairage LED : pas révolutionnaire. Le côté droit de la chaussée est bien éclairée, le faisceau des codes a une bonne portée. Mais celui des feux de route n'est pas assez concentré.
- les aides à la conduite : maintien dans la voie, régulateur adaptatif, assistance parking, tout fonctionne normalement et peut être désactivé.

Points faibles :

- pour ceux qui sont mal fichus avec de grandes jambes, le siège conducteur ne recule pas assez... Il manque quelques centimètres. Vraiment dommage.
- les jantes 19 " ne servent à rien si ce n'est qu'à suivre une mode. Pour avoir essayé un Espace avec les 18", il y a une différence : cette monte est moins performante dans l'effacement des défauts de la chaussée.

Bilan :

Un retour à l'atelier Renault -où on est très bien accueilli- pour le toit ouvrant est pour le moment le seul pépin, pris en charge par la garantie.
Sur bien des points, ce véhicule en donne pour son argent. Il y a mieux, bien sûr : j'ai comparé avec le premium allemand, mais les tarifs ne sont pas en adéquation. Dans la vie de tous les jours, ses prestations remplissent mon cahier des charges avec un certain brio. Avec enfants, pour les vacances ou en plein travaux, cet Espace est un très bon outil.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par shocker - (2017-12-30 15:08:14) : On passe de 0 à 18/20 c'est très étrange
    le 18/20 c'est un représentant de la marque ou bien ?!
  • Par Shami - (2018-01-01 14:58:11) : Les avis sont forcément subjectifs. Leur lecture permet toutefois de se faire une idée assez précise du véhicule, d'où l'intérêt de ce site. Le O/20, c'est un représentant d'une marque concurrente ?
  • Par Manu - (2020-08-11 10:52:44) : J avais moi aussi un avis relativement positif (si on fait exception des bruits parasites et autres petits soucis + retours au garage) sur le véhicule jusqu'a la casse moteur a 88.000 km et aucune prise en charge de Renault car filtre a air non change a 60.000 km mais a 66.000 km => défaut d'entretien !
    L'extension de garantie est indispensable a mon avis et bien que chère, elle est quasi indispensable.

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Qualités :



Défauts :



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Note :

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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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