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Dernier avis posté

1.6 dCi 160 ch Espace boite EDC 155000km AM 2015 Zen (2020-09-30 10:33:15)

Qualités : Le Confort de conduite est avéré, les qualités routières tout autant.
La modularité est satisfaisante.
L'ergonomie agréable même si les outils utilisés sont dépassés (interactivité GPS, radio, lecture tête haute....)

Défauts : Finition d'assemblage, qualité des plastiques, électronique trop présente et anxiogène, SAV Renault à prix excessif poussant au remplacement systématique des pièces !

Consommation moyenne : 6,7 l/100 km

Problèmes rencontrés : encrassement moteur très rapide à bas régime, gestion de boite avec le régulateur à revoir, verrins de hayons faibles, durites refroidissements OTS, verrouillage capot OTS, bras de direction OTS, bruits plastiques intérieurs, trop nombreux OTS.

Note : 9/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tR) (Bonus/Malus : 50)

Dommage que la qualité de finition ne soit pas à la hauteur du concept. Dommage aussi que le SAV ne soit pas à la hauteur non plus, quand il n'effectue pas les OTS et quand on se retrouve en panne à cause de ces manquements.
Dommage que le prix des pièces détachées a flambé lui aussi.
Cela n'encourage absolument pas à reprendre une Renault dans cette gamme.
Le chemin reste long pour atteindre l'équivalence étrangère qualitativement.
Renault = des idées sans logique.



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Essai Renault Espace 5 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
7 9126 1436 4566 4856 081Pas dans le TOP 1003 88910 98012 4498 8005 658Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Des efforts ont été faits par Renault au niveau de l'offre technique (tablette généreuse, 4Control, Suspension pilotée, modularité innovante, sièges massant, visée tête haute etc.)
  • Originalité dans le style même si cela pourra paraître un peu bling bling pour certains (un peu "too much" pour une Renault)
  • Modularité très bonne, les sièges se replient d'une simple pression sur un bouton (et même depuis l'interface multimedia) et le plancher offert est totalement plat (hélas, la hauteur est moins importantes car les sièges sont toujours là ... Contrairement à l'ancien)
  • Places au troisième rang très honorables, c'est plus que du dépannage même si c'est un peu moins bien que sur le 4
  • Qualité de finition indéniable même si deux ou trois plastiques sont moyens. Voir le chapitre de la vie à bord pour plus de détails
  • Choix de couleurs varié pour le tableau de bord, de quoi ravir tous les goûts et égayer l'habitacle
  • Eclairage d'ambiance bien visible et sympa au quotidien
  • Confort de suspension de haut niveau, cet Espace sait recevoir
  • Comportement un peu plus convaincant que l'ancien en raison de sa baisse de poids et de ses trains roulant revus. Bien évidemment le 4Control lui donne des ailes mais il n'est pas de série ...
  • Boîte EDC au top même si l'électronique tarde parfois un peu à la faire agir quand on stimule un peu trop la pédale de droite
  • Enfin une boîte 7 dans une Renault !
  • Rayon de braquage réduit avec le 4Control, extra en ville !
  • Bonne ergonomie globale, dont le système multimédia
  • infodivertissement qui a largement évolué après le restylage, avec la possiblité d'avoir un cockpit / combiné 100% digital. Globalement c'est très au point, que ce soit au niveau de la qualité des affichages que des possibilités offertes par ce nouveau système
  • Rapports qualité prix plutôt très correct non ?
  • Moteurs silencieux, que ce soit les dCi ou le TCE. Pas de soucis de ce côté là
  • Système Hifi Bose plus convaincant que sur certains autres modèles de la marque (notamment Mégane 3)
  • Très bonne habitabilité même si elle est en légère baisse
  • Pas de moteur digne du vrai premium, c'est à dire du six cylindres. Mais Renault a certainement déduit que le volume de vente serait bien trop faible pour que cela soit rentable. Et puis sur le segment c'est devenu inexistant




Les derniers plus des internautes

Sobriété, discrétion, praticité, polyvalence, confortable, généreusement équipé, moteur plein et silencieux, boite douce, consommation raisonnable, entretien dans la moyenne (1.6 dCi 160 ch Edc, 317000km, 2016, (chauffeur taxi, utilisation professionnelle))
Confort de conduite sur Autoroute (1.6 dCi 160 ch 88.000 km - Initiale Paris)
Confort de haut vol en finition IPUn véhicule qui est très agréable à conduire Le 4 control garantit une tenue de route sans faille (1.6 dCi 160 ch Finition initiale paris 50000km )
Bien équipée par rapport au prix (1.6 dCi 160 ch Boite auto - 92000 kms - Jantes alliages ( 19''))
Clarté à l'intérieur (toit ouvrant)espace (hauteur, largeur, jambes, ...)moteur non sportif mais jamais à la traine même sur les longues montées d'autoroute, la boite reste en 6, même chargé tenue de routeconfort sur longs trajetsconsommation raisonnable pour l'enginéquipement à foisontoit ouvrant génial dès qu'il fait beau (en ville / petites routes)éclairage à LED bluffant. Pas d'antibrouillard, mais pas besoin. Eclairage latéral large en feu de croisement.feux de route top. (1.6 dCi 160 ch 2017, boite auto, finitiion initiale Paris, jantes 19)
Un grand confort au rendez vous des sieges en cuir au top et facile à entretenir .voiture dédié aux économies de carburant 6.0 l/100 km en usage de tous les jours 1/2 en plus sur autoroute à 5 et chargé des pneus remplacés après 60000 km av et encore un bon moment pour l'arrière après un E4 2.0 dci très convaincant son évolution est encore + bluffante on passe d'un véhicule typé utilitaire mais très confortable a une berline très cossue et statutaire ,a voir la fiabilité dans le temps ,mais une chose est sûre je respecterais pas le plan d'entretien renault qui a plus l'air d'être fait pour économiser de l'argent pour leur contrat d'entretien que d'assurer la pérennité de la mécanique ( vidange 30000km) pour moi ce sera comme sur l'E4 une fois par soit entre 12000 et 15000km étant donné que c'est quasiment le même moteur quand a la boite c'est donné pour 90000 km donc on va suivre (1.6 dCi 160 ch Boite auto 6v, 70000 km initiale blanc glacier 5 places )
Voiture unique en son genre, belle et élégante, elle a une certaine prestance sur la route. La version Life est déjà très bien équipée, et le moelleux des sièges vous rappelle à y revenir dans le plus bref délais. Nul besoin de l’option sièges chauffants ou autre. Confort et tenue de route irréprochables, cette voiture est vraiment très plaisante à conduire. Je trouvais le moteur dci 130cv un brin faiblard, surtout dans les côtes ou chargé pour partir en vacances. Une reprog a été faite et cela a permis de retrouver une voiture « jeune et vigousse ». Ma femme et moi adorons la conduire. Un bémol est cette BVM accrocheuse et pas vraiment en symbiose avec la philosophie du véhicule (dommage). Nous regrettons une BVA, surtout Madame.Nous n’avons pas rencontré de problèmes avec cette voiture, on la sent fiable et demandeuse de kilomètres. Conso moyenne 6.2 pour Monsieur et 6.7 pour Madame. Nous avons installé un attelage Bosal invisible derrière le pare-chocs, je tracte 2x par an 1 tonne de pellets. La voiture a un comportement très sain et sécuritaire. Le coût d’entretien de cet Espace est très correct. 150€ le service, c’est top. Nos 3 enfants en sont également ravis. (1.6 dCi 130 ch Finition Life, 103'000 km, véhicule acheté à 71'000 km, année 12/2015. )
Bonne routière quand elle roule (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris)
La voiture est confortable, il y a de l espace pour tout faire et tout mettre. (1.6 dCi 160 ch Boîte auto 233000 km finition initial paris)
Confort et espace intérieur (1.6 dCi 130 ch Renault espace 5 1l6 130 cv boite manuel de 2015 acheté 20200 euros en concession)
4 roues directrices (1.6 dCi 160 ch Initiale oct 2016 175000 km (mais il en manque 25000...suite a toutes les pannes))
Confort, consommation 6,5l/100kms, tenue de route (1.6 dCi 160 ch boite EDC 38000kms 2017 finition initiale)
Confort, silence, puissance, maniabilité, volume coffre. Aucun désagrément à ce jour. Voiture hyper confortable, silencieuse, reposante. Des étapes de 900km sont possibles sans fatigue. Système Bose perormant en prenant soin de bien régler les aigus et les graves ainsi que la réparation des HP. W veiller aussi à bine bonne source sonore ( dans mon cas streaming Spotify haute qualité). (1.8 TCE 225 ch Espace V Initiale juillet 2019. 8500km.)
ConfortDéfauts Consommation moyenne Problèmes rencontrés Bruits parasites, retour garage pour des (1.6 dCi 160 ch Initiale )
Intérieure top , confort impeccable (1.6 dCi 160 ch 103000 )


Toutes les autres qualités
RENAULT Espace 5 signalées




- Défauts

  • Revente très incertaine sachant que c'est officiellement le dernier Renault Espace de l'histoire
  • Beaucoup de rappels depuis le début de sa carrière en raison d'une multitude de petits soucis. Cela met en doute la qualité de fabrication et sa durée dans le temps ... Et cela se constate au niveau fiabilité avec des retours négatifs et unanimes ...
  • Codes esthétiques en décalage qui risquent (rien n'est encore sûr cependant) de la démoder un peu vite, voire de la rendre un peu plus difficile à revendre. On pourrait croire qu'une DS5 a copulé avec un Zafira Tourer non ?
  • Passages de roues immenses qui obligent un peu à prendre du gros calibre niveau dimension des jantes (pour une question d'esthétisme)
  • Présentation intérieure qui est un peu datée dans le style si on enlève la tablette qui incarne la console centrale (me fait penser à une Laguna 1 .. Notamment les aérateurs latéraux)
  • Moins vaste et pratique (sauf pour la modularité) que l'ancien, que ce soit pour les places arrière (2ème et 3ème rang) ou même l'avant qui était très épuré et spacieux sur le IV
  • Changement de philosophie radicale (comme sur Twingo 3) qui émèchera les clients fidèles et conservateurs
  • Réservoir digne d'une compacte ... Pas top
  • Visibilité latérale et arrière bien moins bonne que sur l'ancien. Ici, la ceinture de caisse est très élevée pour améliorer le style et donner une sensation de sécurité accrue pour les passagers
  • Version à boîte manuelle moins bien présentée au niveau de la console centrale, un peu comme dans la Classe C de Mercedes
  • Feeling des 4 roues directrices qui ne plaira pas à tous (l'arrière mobile peut déstabiliser) et surtout une version classique qui manque de dynamisme par son côté un peu trop pataud




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité moteur et boite et quelques lenteurs sur la tablette. (1.6 dCi 160 ch Edc, 317000km, 2016, (chauffeur taxi, utilisation professionnelle))
Bruits parasitesR-link et électronique capricieuxMoteur trop faible a bas régime (1.6 dCi 160 ch 88.000 km - Initiale Paris)
La fiabilité (1.6 dCi 160 ch Finition initiale paris 50000km )
Nombreux bruits parasites (1.6 dCi 160 ch 88600)
Fiabilité générale de la voiture (electronique embarquée, ..)Moteur DCI 160 un peu juste quand vous êtes chargés.Taille du coffre un peu petit (même tous les sièges rabattus) (1.6 dCi 160 ch Boite auto - 92000 kms - Jantes alliages ( 19''))
Le bruit du diesel un peu plus présent après 20.000kmsun peu de bruit de vibration dans le tableau de bord après 20.000 kms.toit ouvrant "ouvert" vite bruyant sur route et voies rapides (comparativement à mes voitures précédentes)suspensions un peu trépidantes à petite vitesse sur routes un peu dégradées ou pavées (Paris intra muros, par exemple). le mode confort améliore un peu.Un peu de bruit d'assemblage sur des pavés assez irréguliers. Plus que sur une Audi ou BMW, mais aussi plus que sur un coupé 406. Mais cela reste raisonnable.démarrage très lent si turbos coupés (cas d'attente en entrée de giratoire). solution garder un peu de pression sur l'accélérateur (1.6 dCi 160 ch 2017, boite auto, finitiion initiale Paris, jantes 19)
Problème verrouillage sièges arrière (1.6 dCi 130 ch boite manuel 102000 kms avril 2015 )
Je vais être un peu chauvin mais je n'ai pas grand chose à dire à part peut peut-être le siege conducteur quand il est réglé haut je me cogne la tête a l'encadrement de porte quand je m'installe, peut-être qu'il manque aussi de couple en reprise quand on est chargé mais c'est difficile à cerner car la boite compense cet effet, la boite a froid disons en dessous de 5 degrés met entre 1 et 2 km pour trouver son bon mode de fonctionnement c'est un peu casse pied quand on part de chez-soi directement sur une route mais tant pis pour ce qui suivent a ce moment ,comme les embrayages sont dans l'huile avec la pignonerie il faut un peu de temps pour que tout cela se fluidifie. La commande auto de l'éclairage full led met les phares de façon un peu désordonné détectant l'éclairage de lampadaire pour des voitures alors qu'il pourrait laisser les feux de routes et quand on croise des voitures change un peu tardivement pour les feux de croisement cela demanderait encore un peu de finesse dans les paramètres de réglages. (1.6 dCi 160 ch Boite auto 6v, 70000 km initiale blanc glacier 5 places )
Boîte de vitesses accrocheuse.Un bruit de rossignols au niveau du montant av. droit (parfois disparaît puis revient). (1.6 dCi 130 ch Finition Life, 103'000 km, véhicule acheté à 71'000 km, année 12/2015. )
Pourquoi un réservoir de 50 Litres...Manque de fiabilité Qualité pas au rendez vous! (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris)
Bruit parasite ( sièges, console centrale, toit ouvrant, bruit à l arrière sûrement du au 4control). De l eau qui s introduit au niveau du pare soleil ce n est pas énorme mais quand même dangereux) la voiture n est plus sous garantie comment faire ? Svp si vous pouvez m aider. Piètre qualité à ce prix. (1.6 dCi 160 ch Boîte auto 233000 km finition initial paris)
Fiabilité (1.6 dCi 130 ch Renault espace 5 1l6 130 cv boite manuel de 2015 acheté 20200 euros en concession)
Boite de vitesse lenteRadio Fm ne fonctionne pas Gps perd le nord dès que le véhicule se trouve en ville Positionnement Porte-gobelet avantPas de porte gobelet a l’arrières3 batteries en 2,5 ansManque de puissanceSystème R-Link complètement dépassé Gicleurs lave vitres totalement inefficaces si vous rouler en ville vous nettoyer le toit, a plus de 100km/h c’est le bas du pare-brise qui reçoit la dose. Gaz airco mal ré rempli suite à intervention ...22 interventions en garage en 33 mois (+/_ 2 mois/an au garage) .... et les problèmes continuent Aucun respect des délais d’intervention 15 jours au lieu de 2 jours (Avec une clio essence comme véhicule de remplacement) Malgré rdv 3 semaines a l’avance pièces pas en stock au garage ...Fiabilité 0/10Service 0/10 (1.6 dCi 160 ch Initiale oct 2016 175000 km (mais il en manque 25000...suite a toutes les pannes))
Bruits parasites pare soleil (1.6 dCi 160 ch boite EDC 38000kms 2017 finition initiale)
La consommation n’est raisonnable qu’en conduite Eco (moinsde 9l). Si on sollicite le moteur très performant, cela se gâte (entre 10-12 l).Gros gabarit dans un garage. (1.8 TCE 225 ch Espace V Initiale juillet 2019. 8500km.)
(coffre ne se ferme plus, moteur de siège électrique couine, condensation dans les phares arrieres,plastiques vraiment bas de gamme), pour moi renault c est fini.Note 10/20 (1.6 dCi 160 ch Initiale )
Modéle novembre 2015 casse moteur à 100 000 km et 4 ans prise en charge renault aprés négociation à 90 % une dizaine de passage en concession sur ces 4 ans suite à demande constructeur (1.6 dCi 160 ch 103000 )


Tous les autres défauts
RENAULT Espace 5 signalés





Fiche technique Espace 5


Comparatif
4.86 m

1.68 m

Comparatif
2.88 m

Comparatif
680 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Comme la Twingo 3, le cinquième opus de l'Espace change totalement de philosophie. Est-ce une réussite ou un échec ? Et bien il semble bien que cela lui réussisse un peu plus que sur la Twingo. En effet, ce qu'il perd par rapport à l'ancien, il le gagne ailleurs, avec au final un bilan qui reste très positif. Voici donc l'Espace V, plus de 10 ans après la sortie du précédent !

Espace 5 en images

 
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    OUVRIR    
 






Les 2 avis Espace 5 les plus complets

Renault 1.6 dCi 160 ch Initiale 2015 - 62000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Espace 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-24 09:41:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de suspension, très silencieux, boîte auto douce, conso faible, belle place intérieure, cuir de qualité, bonne sono Bose.

Défauts : siège avant ne recule pas assez pour les grands conducteurs

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km (avec 1/3 d'autoroutes allemandes à 150)

Problèmes rencontrés : joint du toit ouvrant à refixer.

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Maïf ) (type de contrat : Plénitude) (Bonus/Malus : 50 %)



Ayant pratiqué l'Espace IV il y ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Espace 5


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par shocker - (2017-12-30 15:08:14) : On passe de 0 à 18/20 c'est très étrange
    le 18/20 c'est un représentant de la marque ou bien ?!
  • Par Shami - (2018-01-01 14:58:11) : Les avis sont forcément subjectifs. Leur lecture permet toutefois de se faire une idée assez précise du véhicule, d'où l'intérêt de ce site. Le O/20, c'est un représentant d'une marque concurrente ?
  • Par Manu - (2020-08-11 10:52:44) : J avais moi aussi un avis relativement positif (si on fait exception des bruits parasites et autres petits soucis + retours au garage) sur le véhicule jusqu'a la casse moteur a 88.000 km et aucune prise en charge de Renault car filtre a air non change a 60.000 km mais a 66.000 km => défaut d'entretien !
    L'extension de garantie est indispensable a mon avis et bien que chère, elle est quasi indispensable.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.6 dCi 160 ch initiale paris 27 000 km 2015 7 places

6/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Espace 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-09 12:57:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : la nouveauté à du bon, voiture totalement novatrice qui promet un agrément de haut vol avec des solutions techniques efficaces (boite robotisée, double turbo, roues directrices, infotainment haut de gamme....).

Défauts : c'est une Renault....donc pas une marque haut de gamme! les technologies embarquées ne sont pas maitrisées, les concessionnaires vivent sur leurs acquis et ne se remettent pas en question quand à leur formation sur une 4L pour réparer autre chose....

Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Espace 5


Il y a 14 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-04-10 08:24:07) : Je suis étonné que vous disiez qu'il faille se contorsionner pour déplier les sièges du coffre puisqu'il y a des boutons dédiés pour cela ...
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-10 17:36:16) : Décidément les derniers modèles Renault semblent causer bien des soucis à leurs propriétaires, lire aussi les problèmes rencontrés sur le Kadjar. J'espère que la nouvelle Megane sera épargnée..
  • Par ventps - (2016-04-11 10:43:20) : Les boutons pour les siéges ne servent qu'à les replier dans le plancher, pour les sortir, il faut tirer dessus à la main...
  • Par - (2016-04-22 08:35:59) : J'étais parti sérieusement pour m'acheter espace 5 initial Paris car cette voiture m'avait charmé, mais en lisant tout ces commentaire je viens de changer d'avis. Je suis triste pour ce rêve qui va pas se réaliser et dommage pour Renault.
  • Par Toctoc - (2016-04-30 11:03:09) : Je suis l'heureux possesseur d'une espace V Initiale avec maintenant 3000km. Je ne reprendrais à mon compte AUCUN des reproches ci-dessus qui m'ont TOUS été épargnés. Super content de mon achat. Oui, le 1.6T me fait regretter mon V6 Nissan, mais bon, pas de surprises de ce cote là - c'était marqué dessus. Je trouve les progrès de ma marque remarquable en conservant un prix dans les 50k pour le modèle toutes options. Evidemment à 90k chez Mercedes, il y a peut-etre mieux - mais il faut les avoir :).
  • Par Godan - (2016-05-05 18:10:32) : Moi même possesseur du même véhicule et ayant parcouru 23000 km en 5 mois... aucun souci particulier à mentionner. Je suis donc très content de ce véhicule... Sans nier que des problèmes de mise au point puissent exister sur un véhicule neuf pour certains malchanceux ... les reproches de ce post me semblent bien exagérés quand même... Quant au mythe de la voiture allemande ... j'ai fait ma propre expérience l'année dernière ... BMW 520D avec options achetée neuve ... et joints de portes à changer au bout de 2 mois car non étanche ... donc
  • Par lucastro - (2016-05-09 16:52:55) : Après avoir été le malheureux proprio d'un Xc90 dont le mastervac (assistance de freinage) a cassé 4 fois en 4ans avec un sav incompétent ET arrogant, j'ai acheté un INITIAL. Des soucis certes..mais un SAV TOP, un prêt de véhicule et des excuses de la concession. RENAULT progresse avec humilité et n'a pas la prétention de vanter la fiabilité irréprochable comme un constructeur "rassurant" de boites de conserves sino-suédoises peines de cuir qui peuvent vous empêcher de vous arrêter au feu.
  • Par Patrick - (2016-05-16 13:00:04) : Rien à voir avec post, mais j'ai moi même pas mal de petits soucis avec mon Espace V.
    - Conso élevée de 7,5l/100 et petit réservoir donnent une autonomie de même pas 700KM.
    - Bugs constants et performance médiocre du système Rlink 2 (multi-média et GPS) malgré une première mise à jour.
    - Manque d'ergonomie du RLINK2 rendant sa manipulation presque dangereuse en roulant
    - Sièges arrières non inclinables (à part 1 petit degré)
    - Grincements et craquements divers dans l'habitacle (plastiques)
    - feu de recul quasi inexistant
    - ...
  • Par salarie renault - (2016-05-18 13:17:06) : bonjour;)
    ce n est pas faute de relevée des anomalies a nos directions ,mais personne n est capable ou veut bien de les entendre.Un collaborateur en a fait les frais ,il apportait une solution a un des problèmes ,sur tout les directeurs sollicites de France ,un seule lui a répondu dans le bon sens .c est vous dire la façon de voir de nos cadres dirigeant
  • Par ventps - (2016-05-25 07:55:59) : Toutes les bonnes choses ont une fin, les mauvaises ont une suite...Donc la voiture revient de 15 jours à la concession, la faute à une surchauffe moteur dû à un "collier défectueux"...Le problème vient du fait qu'aucun témoin d'alerte ne s'est manifesté alors même que l'indicateur de température moteur avait allumé tout ses voyants et que l'odeur de chaud devenait envahissante... A l'arrivé du dépanneur, plus une goute dans le bocal. Repartie tractée (pas de plateau dispo chez le depanneur à ce moment là et pas de dépanneuse chez Renault puisque leurs autos ne sont jamais en panne), on a découvert que du fait du frein de parking éléctrique automatique, dans cette situation, il est obligatoire de tracter la voiture avec le contact mis, encore un boulot d'ingénieur! (quand un P38 disposait lui d'un fusible permettant d'être tracté...).
    Bref on a récupéré la voiture hier (livré sur dépanneuse, même les gars de Renault ne veulent pas prendre de risque) sans AUCUNE explication.
    Et les vérins de 4control ont "encore" été remplacés (tous les 10 000 km donc).
  • Par ventps - (2016-05-25 08:52:41) : Concernant le message du salarié de chez Renault, il est affligeant de voir le dédain mis en avant par les dirigeants vis à vis de leur main d’œuvre. Et après on va dire que les salariés de chez Renault ne savent pas bosser et que c'est normal de délocaliser, alors qu'en fait c'est dû à l'incompétence des dirigeants, qui plus est, payés à prix d'or...
  • Par MilanPoi - (2016-07-12 10:43:35) : Bonjour, je vois depuis quelques temps les nombreux commentaires dédié au nouvel espace sortie courant de l'année 2015 dont je suis tellement surpris de lire les mécontentements des propriétaires et dont j'ai vraiment du mal à croire que c'est un mauvais choix que d'acheter cette voiture.
    Pour mon avis personnel, la renault espace est vraiment une voiture futuriste avec son design de suv/crossover plutôt que monospace car les monspaces à mon goût sont très laid, comme le nouveau grand c4 picasso qui sort tout droit de la galaxie, tandis que renault à vraiment inventé un nouveau modèle familial d'une nouvelle époque.
    N'oublions pas que en 2001 renault a inventé le bouton start pour le démarrage sans clé ensuite les autres marques se sont inspirés par la suite et que tout récemment. Même au niveau design leur voiture sont plus belles que chez d'autres marques. Certes moi même j'ai été propriétaire d'une laguna de 2001 initiale avec toit ouvrant (ce qui était dure à trouver à cette époque comme option) elle avait ne nombreux problèmes avec une multitude de réparations, mais en somme elle roulait à merveille surtout à sa tenue de route.
    Vous regardez les commentaires pour d'autres marques et à chaque coup vous pourrez lire la remarque du propriétaire comme "à éviter cette marque ou modèle " au final on achète plus de voiture.
    Malheureusement toutes les voitures sont fabriqués à la chaîne et une voiture sur 20 peut rencontrer des problèmes dans chaque marque de voiture.
    Malheureusement de nos jours, nous devenons tous victimes de l'électronique.
    Prenez-le pas mal mais les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes française ce sont bien des renault donc c'est vraiment étrange que tout le monde puissent dire que renault c'est de la merde...
  • Par anti renault - (2016-09-18 15:55:00) : réponse a milanpio
    les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes sont les renault certe mais que des renault récentes. Voir des renault qui ont entre 10 et 20 ans est devenue très rare (je ne dis pas celle de plus de 20 ans qui était à la fois fiable, robuste, sécurisante, futuriste, précurseur et confortable voire très confortable : exemple la r25 baccara). Et la cause de la rareté de ces dernière est bien la fiabilité. Mais après tout, chacun se fait un avis d'après les expériences vécue en roulant dans une renault
  • Par ??? - (2016-10-20 19:25:00) : Les modèles 2001-2004 chez Renault ont connu des soucis, depuis la barre de la qualité et de la fiabilté a fortement augmenté, les barèmes fiabilité le démontrent par ailleurs... Ma clio 3 dci 85 affiche 325.000km (sans aucune panne, exceptée un capteur de régulation de pression à 141.000km). Ma Golf 6 est en panne d'injecteurs, si je devais m'arrêter à mon exemple, VW est à fuir? Un peu réducteur comme pensée??

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Qualités et défauts Espace 5 signalés par les internautes via les 201 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Espace 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Espace 5.


Comportement routier : 28 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Espace 5

Diesels de la Espace 5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
7 CV
7 litres
 

191 km/h
10.7 s
320 NM

Suffisant et sobre, ce moteur est envisageable tant que vous n'êtes pas trop habitué aux voitures puissantes (je pense aux Allemandes équipées de 3 litres ...).

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : S-Max 2 2.0 TDCI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
160ch
8 CV
7.1 litres
 

202 km/h
9.9 s
380 NM

Très bon moteur mais les performances auraient pu se démarquer un peu plus du 130 ch (la différence de transmission expliquant certainement cela). Bref, le meilleur choix pour celui qui est pragmatique...

151 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : S-Max 2 2.0 TDCI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
160ch
7.2 litres
 

200 km/h
10.5 s
360 NM

Chose rare, on voit apparaître ici un upsizing. En effet, ce 2.0 Blue dCi remplace le plus petit 1.6 dCi. Et on peut dire que c'est une bonne ch ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
200ch
7.5 litres
 

215 km/h
9.1 s
400 NM

Ce moteur est sorti après tous les autres et il était temps ! En effet, il fallait absolument un diesel d'environ 200 ch, les autres man ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 210 ch.







Essences de la Espace 5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
200ch
11 CV
8.6 litres
 

211 km/h
8.6 s
260 NM

Plus sportif et "fun" que le dCi, il est cependant moins adapté pour ce type d'engin qui nécessite un couple élevé à bas régime ainsi qu'une autonomie minimum (et vu le faible réservoir, il est d'autant plus nécessaire d'avoir un moteur sobre).

29 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TCE
1798 cc
225ch
8.8 litres
 

224 km/h
7.6 s
300 NM

Il s'agit du 1.6 TCE qui a été étendu à 1800 cm3 environ. Il est donc assez similaire tout en étant plus plein et p ... Lire la suite >

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 TCE 225 ch Si le plaisir de conduire et l'agrément sont vos priorités, il faut absolument privilégier ce moteur. Bien évidemment il vous ne coutera assez cher et j'ai bien peur que vous filiez directement chez les premium ...
1.6 dCi 130 ou 160 ch Ces deux là sont recommandables à défaut de proposer des prestations premium. En effet, leurs performances ne sont pas si éloignées, sachant que chacun d'eux a une transmission bien particulière. Le 130 s'occupe de proposer une boîte mécanique alors que l'autre s'occupe de faire tourner la transmission EDC 6 rapports à double embrayage. Bien entendu, le 2.0 Blue dCi 160 entre aussi dans le lot.
2.0 Blue dCi 200 ch C'est pour moi le moteur à privilégier parmi tous, et si je devais acheter un Espace ce serait soit lui soit rien ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Espace 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 160 ch juillet 2015 initiale : hayon mains libre ne fonctionne pas

1.6 TCE 200 ch Espace IP noir amesthésis : aucun en 22000km sur Paris centre

1.6 TCE 200 ch Initiale : aucun en 12000km (heureusement)

1.6 dCi 160 ch : 1. rideau par soleil plafonnier resté dans les mains, sera changé en septembre,2. Finition à l'avant sous tableau de bord, tissu déchiré après passage aspirateur

1.6 dCi 160 ch 7000km : gros pbl perte de gasoil à l'avant et risque casse moteur dépannage; en attente de réparation...Petit pbl le hayon a besoin d'une légère aide pour s'ouvrir; les joints se collent avec la chaleur...

1.6 dCi 130 ch Espace V life 54000km : aucun (véhicule fiable et bien fini)

1.6 dCi 160 ch E5 Intens 4 Control Marron Glacé 70 000 km : hayon main libres reprogrammé en septembre

1.6 TCE 200 ch 21000 : Aucun à ce jour, ce qui est somme toute normal Première fois que je dépose un avis ici, j'espère que le cas échéant, il sera possible de l'éditer. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Moins spacieux mais plus malin ...

Le Renault espace a toujours misé sur le volume et la sensation d'espace à bord, sans oublier une surface vitrée généreuse pour voir au mieux l'environnement extérieur. Ici, la philosophie change radicalement puisque cette sensation d'espace et de clarté est largement mise de côté ... En effet, l'espace a été sacrifié pour améliorer largement la modularité. Alors qu'il fallait jeter les sièges hors de l'habitacle dans l'ancien, il ne suffit maintenant que d'appuyer sur un bouton pour rabattre les sièges (chacun ayant un bouton dédié sur le côté gauche dans le coffre. Opération qui peut aussi se faire depuis la tablette tactile.
Pour résumer, le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Espace 5


Comportement routier Espace 5

Il y a Espace V et Espace 5 ...

Cette génération d'Espace propose plusieurs déclinaisons techniques qui vont jusqu'à le modifier profondément ... En effet, une version 17 pouces sans 4control ni suspension pilotée reste assez différentes d'une version full options bénéficiant de tout l'attirail ... Même si il reste  plus dynamique que le 4 sans tout le "matos", il ne va pas jusqu'à creuser l'écart de manière impressionnante. En revanche le 4control, encore plus que la suspension pilotée, va jusqu'à métamorphoser le monospace Renault (c'est pourquoi Renault n'a fourni que des versions très équipées pour les journalistes ...). Cette technologie lui permet d'accroître très [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Espace 5

Espace 5 : les prix du neuf

Les tarifs de l'Espace V se situent dans une fourchette qui va de 34 200 euros à 46 300 euros en Initiale Paris avec le dCi 160 ch. Voici donc le détail de l'offre finition par finition :

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2015) ABS avec Aide au Freinage d’Urgence, Aide au parking avant, arrière et latérale, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des
essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix place passager avant et 3 sièges arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de la pression des pneus, Active Traction Control (Anti-patinage avancé), ESM (Energy Smart Management), Ordinateur de bord, Aérateurs aux places arrière, Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche, Climatisation automatique bi-zone, Lève-vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion et protection anti-pincement, Miroirs de courtoisie avec éclairage, Pare-brise panoramique Lumière avec occultation par vélum, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière individuels, coulissants avec dossiers réglables, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, siège conducteur avec réglage lombaire, Volant cuir réglable en hauteur et profondeur, Nouveau Renault R-Link 2 : Système multimédia connecté avec tablette tactile 8,7”, Navigation TomTom Europe, Connectivité Bluetooth®, Prises 12V, Prises USB, jack, carte SD, Son Arkamys® 8 haut-parleurs, Modularité One Touch (sièges rabattables à commande électrique depuis panneau de commandes dans le coffre ou tablette Renault R-Link 2), Tiroir Easy-Life avec éclairage, réfrigéré, Planche de bord Brun Foncé, Film de console «Piano Brown», Pommeau de levier de vitesse cuir, Sièges en tissu Brun Foncé, Surtapis aux places avant et arrière, Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Nacré, Feux LED PURE VISION, Jantes alliage 18” Lapiaz, Vitres latérales et lunette arrière surteintées [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FORD S-Max 2 (2015) 4.8 m 1700 Kg 700 L
FORD Galaxy (2016) 4.85 m 1750 Kg 850 L

La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus long de 6 cm qu'une Ford S-Max 2 (2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 680 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une S-Max 2 (2015) mais c'est plus grand de 83 litres qu'une Peugeot Rifter (2019) ou même de 140 litres comparé à une Citroën C4 Picasso Spacetourer (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Espace 5 vont du 1.6 dCi 130 ch au 1.8 TCE 225 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.8 TCE 225 ch, 1.6 dCi 130 ou 160 ch, 2.0 Blue dCi 200 ch,

C'est pour moi le moteur à privilégier parmi tous, et si je devais acheter un Espace ce serait soit lui soit rien ...


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Espace 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Espace 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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