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Dernier avis posté

1.6 dCi 160 ch 12 000 KM ANNEE 2017 (2019-10-21 17:52:43)

Qualités : Confort consommation esthetique.

Défauts : trop d électroniques.

Consommation moyenne : 3,9L

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 434 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : T RISQUES) (Bonus/Malus : 50)

ESPACE 4 plus typé camionnette ,plus de volume mais plus de bruit.
Couple moteur plus important (2l 150cv)



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Essai Renault Espace 5 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
7 9126 1436 4566 4856 081Pas dans le TOP 1003 88910 98012 4498 8005 658

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Des efforts ont été faits par Renault au niveau de l'offre technique (tablette généreuse, 4Control, Suspension pilotée, modularité innovante, sièges massant, visée tête haute etc.)
  • Originalité dans le style même si cela pourra paraître un peu bling bling pour certains (un peu "too much" pour une Renault)
  • Modularité très bonne, les sièges se replient d'une simple pression sur un bouton (et même depuis l'interface multimedia) et le plancher offert est totalement plat (hélas, la hauteur est moins importantes car les sièges sont toujours là ... Contrairement à l'ancien)
  • Places au troisième rang très honorables, c'est plus que du dépannage même si c'est un peu moins bien que sur le 4
  • Qualité de finition indéniable même si deux ou trois plastiques sont moyens. Voir le chapitre de la vie à bord pour plus de détails
  • Choix de couleurs varié pour le tableau de bord, de quoi ravir tous les goûts et égayer l'habitacle
  • Eclairage d'ambiance bien visible et sympa au quotidien
  • Confort de suspension de haut niveau, cet Espace sait recevoir
  • Comportement un peu plus convaincant que l'ancien en raison de sa baisse de poids et de ses trains roulant revus. Bien évidemment le 4Control lui donne des ailes mais il n'est pas de série ...
  • Boîte EDC au top même si l'électronique tarde parfois un peu à la faire agir quand on stimule un peu trop la pédale de droite
  • Enfin une boîte 7 dans une Renault !
  • Rayon de braquage réduit avec le 4Control, extra en ville !
  • Bonne ergonomie globale, dont le système multimédia
  • Rapports qualité prix plutôt très correct non ?
  • Moteurs silencieux, que ce soit les dCi ou le TCE. Pas de soucis de ce côté là
  • Système Hifi Bose plus convaincant que sur certains autres modèles de la marque (notamment Mégane 3)
  • Très bonne habitabilité même si elle est en légère baisse
  • Pas de moteur digne du vrai premium, c'est à dire du six cylindres. Mais Renault a certainement déduit que le volume de vente serait bien trop faible pour que cela soit rentable. Et puis sur le segment c'est devenu inexistant




Les derniers plus des internautes

Véhicule spacieux, très agréable à conduire, maniable. moteur suffisant, confortable (1.6 dCi 160 ch intens boite auto 2015 4control)
Dynamique, confort, maniabilité (1.6 TCE 200 ch Juillet 2017, 64000kms, initiale Paris, 19pouces)
Confort, insonorisation, comportement routier, douceur de conduite (1.6 TCE 200 ch Espace v 1.6 200cv modele intense boite automatique 45000km jantes 19 pouces)
Habitabilité, confort conducteur et passagers pour grandes distances par autoroute,agrément moteur,insonorisation,voiture plutôt agile malgré longueur et poids,possibilité intéressante d'opter modes de conduite, désign et esthétique valorisante (voiture de ministre!) (1.6 TCE 200 ch boite automatique,finition Initiale,2016, 55000 km)
Confort Agrément de conduite Consommation (1.6 dCi 160 ch Bva, 160000kms, initial Paris 160 de 07/2015 )
Très confortable et spacieux ... NormalLe modèle initiale paris est très bien équipé en plus rajouté assistance supplémentaire, 7 sièges et toit ouvrant.Défauts moteur un chouia juste en reprise, boite un peu lente à la réaction.Consommation moyenne 6 - 7 litresProblèmes rencontrés Electronique qui déraille Témoin "risque casse boite de vitesse" qui s'allume (6 fois sur 12 000 Kms !!!!!) et là tout se bloque, assistance, remorquage etc...Le pire c'est que si on attend 1/4 d'heure 1/2 heure ça se redémarre sans problème ! En fait quand le remorqueur arrive, le témoin y s'allume plus (heureusement j'ai les photos du tableau de bord).2 fois chez des agents Renault avec valise (ou sans !), constatation de nombreux (1.6 dCi 160 ch espace 5 initiale paris + options boite auto (mai 2018))
Espace V Novembre 2017 1.6 DCI Intens BVA-Spacieux-Logeable-Modulable-Sièges confortables-3 Vraies places à l'arrière-Moteur et bi-turbo donnent suffisamment de puissance pour une conduite agréable-Tenue de route irréprochable pour un véhicule aussi haut et long (1.6 dCi 160 ch 13700)
Idéal pour 5 personnes moins pour 7.Beau monospace avec un faux air de suv.Très pratique.Économique.Très confortable.Très bien équipé, du très haut de gamme en initiale paris.Très bonne tenue de route. Le 4control est génial.Boite automatique très rapide.Consommation contenue. (1.6 dCi 160 ch Edc, 155000km, 2016, 19 pouces, initiale paris)
Confort - voiture spacieuse (1.6 dCi 160 ch Espace 5 Initiale Année 2015)
Confort sièges Volume de transport Consommation (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris novembre 2017)
Malheureusement, avec tout ces problèmes, je n'en trouve plus ) (1.6 dCi 160 ch Espace Initiale Paris, 103000km de juin 2015 )
Confort équipements tenu de route 4 control (1.6 dCi 160 ch Espace 5 03/2017 160 ch EDC .... 31000 km)
Confortable et silencieux, relativement économique en carburant. Direction précise et tenue de route bonne dans l'ensemble, maniable vis a vis du gabarit. Habitacle spacieux, ambiance sonore Bose bien mais sans plus. Aides a la conduite efficace dans l'ensemble, régulateur de vitesse adaptatif réactif (1.6 dCi 160 ch boite EDC année 2016 25000km Initiale Paris)
ConfortPlaceDesign intérieur (1.6 TCE 200 ch 57000km 2015 initial)
2000k€ seulement, pour l'instant pas de soucis (je prie pour que ça dure)- Moteur bien bien sympa (je viens d'un scenic 160 DCI avec tout de même 380N.m, l'espace a moins, mais en agrément rien à voir, accélération linéaire, douce, moins d'effet turbo, mais ça pousse bien quand même.) - le son artificiel du mode sport est critiqué, je le trouve assez sympa et les enfants (garçons) adorent forcément. Ce mode n'est de toute façon adapté que pour une utilisation sporadique, et la personnalisation du Multi-sense permet de faire pas mal de choses. - Boite de vitesse très souple (en fait on ne la sent quasiment pas)- Silence de cathédrale, seul un bruit parasite au niveau de l'appuis tête vite résolu par du scotch (invisible)- très beau véhicule (subjectif)- atmosphère très agréable à l'intérieur, on a pas envie d'en sortir (Subjectif également)- Spatieux (pour un espace vaut mieux)- Rlink nikel (pas de bug)Défauts - Ordinateur de bord menteur (ajouter facilement 1l à ce qui est annoncé) - Ordinateur de bord manque le volume d'essence consommé et donc restant- La radio est bien, mais sans plus- Quelques (1.8 TCE 225 ch 2018 - IP 225, sans FAP)
Le confort, la consommation. (1.6 dCi 160 ch 105 000 km Intens Novembre 2015)


Toutes les autres qualités
RENAULT Espace 5 signalées




- Défauts

  • Beaucoup de rappels depuis le début de sa carrière en raison d'une multitude de petits soucis. Cela met en doute la qualité de fabrication et sa durée dans le temps ...
  • Codes esthétiques en décalage qui risquent (rien n'est encore sûr cependant) de la démoder un peu vite, voire de la rendre un peu plus difficile à revendre. On pourrait croire qu'une DS5 a copulé avec un Zafira Tourer non ?
  • Passages de roues immenses qui obligent un peu à prendre du gros calibre niveau dimension des jantes (pour une question d'esthétisme)
  • Présentation intérieure qui est un peu datée dans le style si on enlève la tablette qui incarne la console centrale (me fait penser à une Laguna 1 .. Notamment les aérateurs latéraux)
  • Moins vaste et pratique (sauf pour la modularité) que l'ancien, que ce soit pour les places arrière (2ème et 3ème rang) ou même l'avant qui était très épuré et spacieux sur le IV
  • Changement de philosophie radicale (comme sur Twingo 3) qui émèchera les clients fidèles et conservateurs
  • Réservoir digne d'une compacte ... Pas top
  • Visibilité latérale et arrière bien moins bonne que sur l'ancien. Ici, la ceinture de caisse est très élevée pour améliorer le style et donner une sensation de sécurité accrue pour les passagers
  • Version à boîte manuelle moins bien présentée au niveau de la console centrale, un peu comme dans la Classe C de Mercedes
  • Feeling des 4 roues directrices qui ne plaira pas à tous (l'arrière mobile peut déstabiliser) et surtout une version classique qui manque de dynamisme par son côté un peu trop pataud




Les (derniers) moins des internautes

Première renault et dernière je pense. J'ai 12 ans de permis et aucun pépins que ce soit chez toyota ou mercedes.4 fois au garage en 1 mois avec l'espace... (1.6 dCi 160 ch intens boite auto 2015 4control)
Presque tout le reste!Dépanné 2 fois par Renault assistance(seul service à la hauteur !) (1.6 TCE 200 ch Juillet 2017, 64000kms, initiale Paris, 19pouces)
Climatisation relativement moyenne notamment par rapport à l'espace iv. Il semblerait que la nature du gaz réfrigérant ait éte changé sur cette nouvelle generation pour répondre aux normes écologiques. En période, il faut programmer une temperature de 16c pour espérer avois une temperature un peu fraîche.Finition un peu à améliorer pour correspondre aux standards allemands, notamment un peu trop encore de plastiques durs.Système Rlink à améliorer pour plus de convivialité même si celui-ci donne satisfaction avec un très bel écran. (1.6 TCE 200 ch Espace v 1.6 200cv modele intense boite automatique 45000km jantes 19 pouces)
Alertes électroniques sans raisons et aléatoires (P BVA récurrent), contenance réservoir ridicule pour un véhicule de cette catégorie (autonomie de l'ordre de 400 Km)ripage des pneus avants (à noter que mon petit garagiste de quartier qui s'occupe des autres voitures m'a bien aidé. verdict la voiture ripe l'hiver, par temps froid avec les pneumatiques avants usé) finition perfectible baguette portières qui tombent, barre de toile de toit out, etc...) (1.6 TCE 200 ch boite automatique,finition Initiale,2016, 55000 km)
Fiabilité Prix élevé (1.6 dCi 160 ch Bva, 160000kms, initial Paris 160 de 07/2015 )
De calculateurs différents réinitialisation et hop circulez, y a rien à voir.3 fois chez ses concessionnaires différentsremplacement de la batterie chez l'un, reprogrammation de la boîte de vitesse et de l'injection chez l'autre et le dernier en date reprogrammation du frein de parking (c'est quoi le rapport ?).On attends la prochaine panne à priori...Encore une panne, cette fois fois 300 Kms après la dernière "réparation".On en est à faire intervenir la protection juridique de l'assurance pour faire d'abord une expertise amiable. A suivre.Un bon point quand même sur l'assistance Renault (que je connais bien maintenant !) car très réactifs et essaient vraiment de trouver la solution qui vous convient.Expertise amiable fixée au 21/10 On va voir ce qu'il en ressort...Concernant l'assistance, j'ai appris depuis (pour info) que ce n'est pas Renault qui assure la prestation mais IMA (inter mutuelles assistance).Note 8/20 (1.6 dCi 160 ch espace 5 initiale paris + options boite auto (mai 2018))
Moteur non adapté au poids du véhicule (1.6 dCi 160 ch 2015 95000 Km - moteur cassé)
-Finitions catastrophiques (plastique de Kangoo partout dans l'habitacle, plastiques mal ajustés, vibrations partout....)-Audio médiocre-Micro du téléphone déplorable-Trop de recoins pour le nettoyage-Clim sur l'interface tactile épouvantable-Colonne de direction apparente-Ajustement carrosserie approximatif-ambiance Led atroce-Différents modes de conduites franchement pas utile (eco sport et confort suffiraient)-Très bruyant dans l'habitacle et sifflement au delà de 90km/h (1.6 dCi 160 ch 13700)
Moteur qui manque de puissance et donc de couple, le poids de l'espace 5 frise les 1600kg.Moins d'espace que dans le grand espace 4.Renault n'arrive pas à régler les problèmes du rlink. (1.6 dCi 160 ch Edc, 155000km, 2016, 19 pouces, initiale paris)
Moteur décevant, retard à l'accélération. SAV (1.6 dCi 160 ch Espace 5 Initiale Année 2015)
Très mauvaise tenue au vent même par vent faibleQualité cuirsDes plastiques Craquements ventilation Claquement siège conducteur (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris novembre 2017)
Bruyants, pannes.... (1.6 dCi 160 ch Espace Initiale Paris, 103000km de juin 2015 )
Tangage dans les virages. Electronique capricieuse exemple fermeture des portes aléatoire lorsque l'on s'éloigne du véhicule, oblige a contrôler systématiquement, GPS parfois fantaisiste.Mise a jour R Link 2 GPS interminable et demande que le moteur tourne, a faire en roulant. (1.6 dCi 160 ch boite EDC année 2016 25000km Initiale Paris)
Surconsommation par rapport à la brochure commerciale. 600km d'autonomie (Trop de bruit d'air dans l'habitacleNombreux retour en atelier depuis l'achat. Moteur cassée maintenant, c'est la goutte d'eau. (1.6 dCi 160 ch Espace Initiale Paris juin 2015 (le 1er)100000km)
Réservoir carburant trop petitConsommation (1.6 TCE 200 ch 57000km 2015 initial)
D'ajustement au niveau de la carosserie- je cherche... je n'en trouve pas d'autre pour l'instant. Ah si, ma femme veut conduire désormais ! (1.8 TCE 225 ch 2018 - IP 225, sans FAP)
La fiabilité ! Fuyez cette voiture ! (1.6 dCi 160 ch 105 000 km Intens Novembre 2015)
Nombreuses problème de fuite d huile, toujours pas reglè. Le système rlink pas fiable, plus possible de le mettreà jour.Suspensions trop molle, très désagréable en montagne.Plus rien avoir avec un monospace. (1.6 dCi 160 ch 110000 km 3 ans)


Tous les autres défauts
RENAULT Espace 5 signalés





Fiche technique Espace 5


Comparatif
4.86 m

1.68 m

Comparatif
2.88 m

Comparatif
680 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

7 pl.
5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Comme la Twingo 3, le cinquième opus de l'Espace change totalement de philosophie. Est-ce une réussite ou un échec ? Et bien il semble bien que cela lui réussisse un peu plus que sur la Twingo. En effet, ce qu'il perd par rapport à l'ancien, il le gagne ailleurs, avec au final un bilan qui reste très positif. Voici donc l'Espace V, plus de 10 ans après la sortie du précédent !

Espace 5 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Espace 5 les plus complets

Renault 1.6 dCi 160 ch Initiale 2015 - 62000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Espace 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-24 09:41:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de suspension, très silencieux, boîte auto douce, conso faible, belle place intérieure, cuir de qualité, bonne sono Bose.

Défauts : siège avant ne recule pas assez pour les grands conducteurs

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km (avec 1/3 d'autoroutes allemandes à 150)

Problèmes rencontrés : joint du toit ouvrant à refixer.

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Maïf ) (type de contrat : Plénitude) (Bonus/Malus : 50 %)



Ayant pratiqué l'Espace IV il y ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Espace 5


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par shocker - (2017-12-30 15:08:14) : On passe de 0 à 18/20 c'est très étrange
    le 18/20 c'est un représentant de la marque ou bien ?!
  • Par Shami - (2018-01-01 14:58:11) : Les avis sont forcément subjectifs. Leur lecture permet toutefois de se faire une idée assez précise du véhicule, d'où l'intérêt de ce site. Le O/20, c'est un représentant d'une marque concurrente ?

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Renault 1.6 dCi 160 ch initiale paris 27 000 km 2015 7 places

6/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Espace 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-09 12:57:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : la nouveauté à du bon, voiture totalement novatrice qui promet un agrément de haut vol avec des solutions techniques efficaces (boite robotisée, double turbo, roues directrices, infotainment haut de gamme....).

Défauts : c'est une Renault....donc pas une marque haut de gamme! les technologies embarquées ne sont pas maitrisées, les concessionnaires vivent sur leurs acquis et ne se remettent pas en question quand à leur formation sur une 4L pour réparer autre chose....

Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Espace 5


Il y a 14 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-04-10 08:24:07) : Je suis étonné que vous disiez qu'il faille se contorsionner pour déplier les sièges du coffre puisqu'il y a des boutons dédiés pour cela ...
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-10 17:36:16) : Décidément les derniers modèles Renault semblent causer bien des soucis à leurs propriétaires, lire aussi les problèmes rencontrés sur le Kadjar. J'espère que la nouvelle Megane sera épargnée..
  • Par ventps - (2016-04-11 10:43:20) : Les boutons pour les siéges ne servent qu'à les replier dans le plancher, pour les sortir, il faut tirer dessus à la main...
  • Par - (2016-04-22 08:35:59) : J'étais parti sérieusement pour m'acheter espace 5 initial Paris car cette voiture m'avait charmé, mais en lisant tout ces commentaire je viens de changer d'avis. Je suis triste pour ce rêve qui va pas se réaliser et dommage pour Renault.
  • Par Toctoc - (2016-04-30 11:03:09) : Je suis l'heureux possesseur d'une espace V Initiale avec maintenant 3000km. Je ne reprendrais à mon compte AUCUN des reproches ci-dessus qui m'ont TOUS été épargnés. Super content de mon achat. Oui, le 1.6T me fait regretter mon V6 Nissan, mais bon, pas de surprises de ce cote là - c'était marqué dessus. Je trouve les progrès de ma marque remarquable en conservant un prix dans les 50k pour le modèle toutes options. Evidemment à 90k chez Mercedes, il y a peut-etre mieux - mais il faut les avoir :).
  • Par Godan - (2016-05-05 18:10:32) : Moi même possesseur du même véhicule et ayant parcouru 23000 km en 5 mois... aucun souci particulier à mentionner. Je suis donc très content de ce véhicule... Sans nier que des problèmes de mise au point puissent exister sur un véhicule neuf pour certains malchanceux ... les reproches de ce post me semblent bien exagérés quand même... Quant au mythe de la voiture allemande ... j'ai fait ma propre expérience l'année dernière ... BMW 520D avec options achetée neuve ... et joints de portes à changer au bout de 2 mois car non étanche ... donc
  • Par lucastro - (2016-05-09 16:52:55) : Après avoir été le malheureux proprio d'un Xc90 dont le mastervac (assistance de freinage) a cassé 4 fois en 4ans avec un sav incompétent ET arrogant, j'ai acheté un INITIAL. Des soucis certes..mais un SAV TOP, un prêt de véhicule et des excuses de la concession. RENAULT progresse avec humilité et n'a pas la prétention de vanter la fiabilité irréprochable comme un constructeur "rassurant" de boites de conserves sino-suédoises peines de cuir qui peuvent vous empêcher de vous arrêter au feu.
  • Par Patrick - (2016-05-16 13:00:04) : Rien à voir avec post, mais j'ai moi même pas mal de petits soucis avec mon Espace V.
    - Conso élevée de 7,5l/100 et petit réservoir donnent une autonomie de même pas 700KM.
    - Bugs constants et performance médiocre du système Rlink 2 (multi-média et GPS) malgré une première mise à jour.
    - Manque d'ergonomie du RLINK2 rendant sa manipulation presque dangereuse en roulant
    - Sièges arrières non inclinables (à part 1 petit degré)
    - Grincements et craquements divers dans l'habitacle (plastiques)
    - feu de recul quasi inexistant
    - ...
  • Par salarie renault - (2016-05-18 13:17:06) : bonjour;)
    ce n est pas faute de relevée des anomalies a nos directions ,mais personne n est capable ou veut bien de les entendre.Un collaborateur en a fait les frais ,il apportait une solution a un des problèmes ,sur tout les directeurs sollicites de France ,un seule lui a répondu dans le bon sens .c est vous dire la façon de voir de nos cadres dirigeant
  • Par ventps - (2016-05-25 07:55:59) : Toutes les bonnes choses ont une fin, les mauvaises ont une suite...Donc la voiture revient de 15 jours à la concession, la faute à une surchauffe moteur dû à un "collier défectueux"...Le problème vient du fait qu'aucun témoin d'alerte ne s'est manifesté alors même que l'indicateur de température moteur avait allumé tout ses voyants et que l'odeur de chaud devenait envahissante... A l'arrivé du dépanneur, plus une goute dans le bocal. Repartie tractée (pas de plateau dispo chez le depanneur à ce moment là et pas de dépanneuse chez Renault puisque leurs autos ne sont jamais en panne), on a découvert que du fait du frein de parking éléctrique automatique, dans cette situation, il est obligatoire de tracter la voiture avec le contact mis, encore un boulot d'ingénieur! (quand un P38 disposait lui d'un fusible permettant d'être tracté...).
    Bref on a récupéré la voiture hier (livré sur dépanneuse, même les gars de Renault ne veulent pas prendre de risque) sans AUCUNE explication.
    Et les vérins de 4control ont "encore" été remplacés (tous les 10 000 km donc).
  • Par ventps - (2016-05-25 08:52:41) : Concernant le message du salarié de chez Renault, il est affligeant de voir le dédain mis en avant par les dirigeants vis à vis de leur main d’½uvre. Et après on va dire que les salariés de chez Renault ne savent pas bosser et que c'est normal de délocaliser, alors qu'en fait c'est dû à l'incompétence des dirigeants, qui plus est, payés à prix d'or...
  • Par MilanPoi - (2016-07-12 10:43:35) : Bonjour, je vois depuis quelques temps les nombreux commentaires dédié au nouvel espace sortie courant de l'année 2015 dont je suis tellement surpris de lire les mécontentements des propriétaires et dont j'ai vraiment du mal à croire que c'est un mauvais choix que d'acheter cette voiture.
    Pour mon avis personnel, la renault espace est vraiment une voiture futuriste avec son design de suv/crossover plutôt que monospace car les monspaces à mon goût sont très laid, comme le nouveau grand c4 picasso qui sort tout droit de la galaxie, tandis que renault à vraiment inventé un nouveau modèle familial d'une nouvelle époque.
    N'oublions pas que en 2001 renault a inventé le bouton start pour le démarrage sans clé ensuite les autres marques se sont inspirés par la suite et que tout récemment. Même au niveau design leur voiture sont plus belles que chez d'autres marques. Certes moi même j'ai été propriétaire d'une laguna de 2001 initiale avec toit ouvrant (ce qui était dure à trouver à cette époque comme option) elle avait ne nombreux problèmes avec une multitude de réparations, mais en somme elle roulait à merveille surtout à sa tenue de route.
    Vous regardez les commentaires pour d'autres marques et à chaque coup vous pourrez lire la remarque du propriétaire comme "à éviter cette marque ou modèle " au final on achète plus de voiture.
    Malheureusement toutes les voitures sont fabriqués à la chaîne et une voiture sur 20 peut rencontrer des problèmes dans chaque marque de voiture.
    Malheureusement de nos jours, nous devenons tous victimes de l'électronique.
    Prenez-le pas mal mais les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes française ce sont bien des renault donc c'est vraiment étrange que tout le monde puissent dire que renault c'est de la merde...
  • Par anti renault - (2016-09-18 15:55:00) : réponse a milanpio
    les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes sont les renault certe mais que des renault récentes. Voir des renault qui ont entre 10 et 20 ans est devenue très rare (je ne dis pas celle de plus de 20 ans qui était à la fois fiable, robuste, sécurisante, futuriste, précurseur et confortable voire très confortable : exemple la r25 baccara). Et la cause de la rareté de ces dernière est bien la fiabilité. Mais après tout, chacun se fait un avis d'après les expériences vécue en roulant dans une renault
  • Par ??? - (2016-10-20 19:25:00) : Les modèles 2001-2004 chez Renault ont connu des soucis, depuis la barre de la qualité et de la fiabilté a fortement augmenté, les barèmes fiabilité le démontrent par ailleurs... Ma clio 3 dci 85 affiche 325.000km (sans aucune panne, exceptée un capteur de régulation de pression à 141.000km). Ma Golf 6 est en panne d'injecteurs, si je devais m'arrêter à mon exemple, VW est à fuir? Un peu réducteur comme pensée??

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Qualités et défauts Espace 5 signalés par les internautes via les 175 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Espace 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Espace 5.


Comportement routier : 22 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Espace 5

Diesels de la Espace 5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
7 litres
 

320 NM
191 km/h
10.7 s

Ce moteur est uniquement proposé avec la boîte mécanique à 6 rapports. Si les performances ne sont pas époustouflantes, on est toutefois loin de pouvoir se plaindre ! Un peu creux en bas régime il montre malgré tout de très bonnes volontés. Franchement, il n'est pas premium mais très suffisant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
160 ch
7.1 litres
 

380 NM
202 km/h
9.9 s

Si le 130 ch est proposé uniquement en boîte mécanique à 6 rapports, ce dernier opte pour une boîte double embrayage EDC à 6 rapports, plus costaude que la 7 rapports (le moteur fait 380 Nm de couple alors que l'EDC 7 n'en tolère que 300 maximum). Silencieux et assez puissant, il s'avère être l'un des meilleurs choix. Hélas, il n'a pas le caractère d'un vrai moteur premium. Mais il faut reconnaître que même les Allemandes premium s'équipent majoritairement de petits "4 pattes" désormais..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Talisman -



131 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : S-Max 2 2.0 TDCI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
160 ch
7.2 litres
 

360 NM
200 km/h
10.5 s

Chose rare, on voit apparaître ici un upsizing. En effet, ce 2.0 Blue dCi remplace le plus petit 1.6 dCi. Et on peut dire que c'est une bonne chose car le 2.0 est plus plein et donc plus adapté à la corpulence de l'Espace..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Talisman -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
200 ch
7.5 litres
 

400 NM
215 km/h
9.1 s

Ce moteur est sorti après tous les autres et il était temps ! En effet, il fallait absolument un diesel d'environ 200 ch, les autres manquant d'un poil de tonus pour parfaitement convaincre. Et comme on est sur le véhicule le plus haut de gamme de la marque, il était donc plus que légitime. Comme le 160 ch, il impose la boîte double embrayage multidisque humide (humide.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Talisman -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Galaxy 2.0 TDCI 210 ch.






Essences de la Espace 5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
200 ch
8.6 litres
 

260 NM
211 km/h
8.6 s

Si ce moteur est certainement plus agréable que les dCi lorsqu'il s'agit de conduire dynamiquement, je ne dirais pas forcément la même chose pour le quotidien ... Car si il est plus silencieux, le couple inférieur force à monter un peu plus haut dans les tours. Les dCi assument donc mieux la prise de charge et le roulage sur le couple en bas régime. Bref, si pour vous le plaisir de conduire compte avant tout il faudra alors peut-être prendre celui-ci. Pour les autres, le dCi convient mieux car plus coupleux et plus adapté pour faire de longs trajets. Uniquement disponible avec l'EDC 7 rapports car cette dernière ne supporte pas plus de 300 Nm de couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Tendance au roulis)




28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TCE
1798 cc
225 ch
8.8 litres
 

300 NM
224 km/h
7.6 s

Il s'agit du 1.6 TCE qui a été étendu à 1800 cm3 environ. Il est donc assez similaire tout en étant plus plein et performant. Malgré seulement 25 ch d'écart, les performances sont un bon cran au dessus. Il est en BVA EDC obligatoirement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Talisman -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 TCE 225 ch Si le plaisir de conduire et l'agrément sont vos priorités, il faut absolument privilégier ce moteur. Bien évidemment il vous ne coutera assez cher et j'ai bien peur que vous filiez directement chez les premium ...
1.6 dCi 130 ou 160 ch Ces deux là sont recommandables à défaut de proposer des prestations premium. En effet, leurs performances ne sont pas si éloignées, sachant que chacun d'eux a une transmission bien particulière. Le 130 s'occupe de proposer une boîte mécanique alors que l'autre s'occupe de faire tourner la transmission EDC 6 rapports à double embrayage. Bien entendu, le 2.0 Blue dCi 160 entre aussi dans le lot.
2.0 Blue dCi 200 ch C'est pour moi le moteur à privilégier parmi tous, et si je devais acheter un Espace ce serait soit lui soit rien ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Espace 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 160 ch juillet 2015 initiale : hayon mains libre ne fonctionne pas

1.6 TCE 200 ch Espace IP noir amesthésis : aucun en 22000km sur Paris centre

1.6 TCE 200 ch Initiale : aucun en 12000km (heureusement)

1.6 dCi 160 ch : 1. rideau par soleil plafonnier resté dans les mains, sera changé en septembre,2. Finition à l'avant sous tableau de bord, tissu déchiré après passage aspirateur

1.6 dCi 160 ch 7000km : gros pbl perte de gasoil à l'avant et risque casse moteur dépannage; en attente de réparation...Petit pbl le hayon a besoin d'une légère aide pour s'ouvrir; les joints se collent avec la chaleur...

1.6 dCi 130 ch Espace V life 54000km : aucun (véhicule fiable et bien fini)

1.6 dCi 160 ch E5 Intens 4 Control Marron Glacé 70 000 km : hayon main libres reprogrammé en septembre

1.6 TCE 200 ch 21000 : Aucun à ce jour, ce qui est somme toute normal Première fois que je dépose un avis ici, j'espère que le cas échéant, il sera possible de l'éditer. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Moins spacieux mais plus malin ...

Le Renault espace a toujours misé sur le volume et la sensation d'espace à bord, sans oublier une surface vitrée généreuse pour voir au mieux l'environnement extérieur. Ici, la philosophie change radicalement puisque cette sensation d'espace et de clarté est largement mise de côté ... En effet, l'espace a été sacrifié pour améliorer largement la modularité. Alors qu'il fallait jeter les sièges hors de l'habitacle dans l'ancien, il ne suffit maintenant que d'appuyer sur un bouton pour rabattre les sièges (chacun ayant un bouton dédié sur le côté gauche dans le coffre. Opération qui peut aussi se faire depuis la tablette tactile.
Pour résumer, le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Espace 5


Comportement routier Espace 5

Il y a Espace V et Espace 5 ...

Cette génération d'Espace propose plusieurs déclinaisons techniques qui vont jusqu'à le modifier profondément ... En effet, une version 17 pouces sans 4control ni suspension pilotée reste assez différentes d'une version full options bénéficiant de tout l'attirail ... Même si il reste  plus dynamique que le 4 sans tout le "matos", il ne va pas jusqu'à creuser l'écart de manière impressionnante. En revanche le 4control, encore plus que la suspension pilotée, va jusqu'à métamorphoser le monospace Renault (c'est pourquoi Renault n'a fourni que des versions très équipées pour les journalistes ...). Cette technologie lui permet d'accroître très [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Espace 5

 

Montes pneumatiques Espace 5

Pneus Confort Efficacité
sur Espace 5
Commentaire Prix Moyen
235/65 R17
Flancs : 15.3 cm
10/10 7.1/10 Tendance au roulis 96 €
235/60 R18
Flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.9/10 Tendance au roulis 103 €
235/55 R19
Flancs : 12.9 cm
9/10 8.7/10 Tendance au roulis 125 €
255/45 R20
Flancs : 11.5 cm
8/10 9.9/10 Consommation non négligeable 171 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Espace 5 : les prix du neuf

Les tarifs de l'Espace V se situent dans une fourchette qui va de 34 200 euros à 46 300 euros en Initiale Paris avec le dCi 160 ch. Voici donc le détail de l'offre finition par finition :

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2015) ABS avec Aide au Freinage d’Urgence, Aide au parking avant, arrière et latérale, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des
essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix place passager avant et 3 sièges arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de la pression des pneus, Active Traction Control (Anti-patinage avancé), ESM (Energy Smart Management), Ordinateur de bord, Aérateurs aux places arrière, Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche, Climatisation automatique bi-zone, Lève-vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion et protection anti-pincement, Miroirs de courtoisie avec éclairage, Pare-brise panoramique Lumière avec occultation par vélum, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière individuels, coulissants avec dossiers réglables, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, siège conducteur avec réglage lombaire, Volant cuir réglable en hauteur et profondeur, Nouveau Renault R-Link 2 : Système multimédia connecté avec tablette tactile 8,7”, Navigation TomTom Europe, Connectivité Bluetooth®, Prises 12V, Prises USB, jack, carte SD, Son Arkamys® 8 haut-parleurs, Modularité One Touch (sièges rabattables à commande électrique depuis panneau de commandes dans le coffre ou tablette Renault R-Link 2), Tiroir Easy-Life avec éclairage, réfrigéré, Planche de bord Brun Foncé, Film de console «Piano Brown», Pommeau de levier de vitesse cuir, Sièges en tissu Brun Foncé, Surtapis aux places avant et arrière, Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Nacré, Feux LED PURE VISION, Jantes alliage 18” Lapiaz, Vitres latérales et lunette arrière surteintées [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FORD S-Max 2 (2015) 4.8 m 1700 Kg 700 L
FORD Galaxy (2016) 4.85 m 1750 Kg 850 L

La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus long de 6 cm qu'une Ford S-Max 2 (2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 680 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une S-Max 2 (2015) mais c'est plus grand de 140 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2013-2018) ou même de 180 litres comparé à une Volkswagen Golf Sportsvan (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Espace 5 vont du 1.6 dCi 130 ch au 1.8 TCE 225 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Espace 5 nous recommandons les versions suivantes : 1.8 TCE 225 ch, 1.6 dCi 130 ou 160 ch, 2.0 Blue dCi 200 ch,

C'est pour moi le moteur à privilégier parmi tous, et si je devais acheter un Espace ce serait soit lui soit rien ...


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Espace 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Espace 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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