Essai Renault Espace 5 2015

+ Qualités

• Des efforts ont été faits par Renault au niveau de l'offre technique (tablette généreuse, 4Control, Suspension pilotée, modularité innovante, sièges massant, visée tête haute etc.)
• Originalité dans le style même si cela pourra paraître un peu bling bling pour certains (un peu "too much" pour une Renault)
• Modularité très bonne, les sièges se replient d'une simple pression sur un bouton (et même depuis l'interface multimedia) et le plancher offert est totalement plat (hélas, la hauteur est moins importantes car les sièges sont toujours là ... Contrairement à l'ancien)
• Places au troisième rang très honorables, c'est plus que du dépannage même si c'est un peu moins bien que sur le 4
• Qualité de finition indéniable même si deux ou trois plastiques sont moyens. Voir le chapitre de la vie à bord pour plus de détails
• Choix de couleurs varié pour le tableau de bord, de quoi ravir tous les goûts et égayer l'habitacle
• Eclairage d'ambiance bien visible et sympa au quotidien
• Confort de suspension de haut niveau, cet Espace sait recevoir
• Comportement un peu plus convaincant que l'ancien en raison de sa baisse de poids et de ses trains roulant revus. Bien évidemment le 4Control lui donne des ailes mais il n'est pas de série ...
• Boîte EDC au top même si l'électronique tarde parfois un peu à la faire agir quand on stimule un peu trop la pédale de droite
• Enfin une boîte 7 dans une Renault !
• Rayon de braquage réduit avec le 4Control, extra en ville !
• Bonne ergonomie globale, dont le système multimédia
• Rapports qualité prix plutôt très correct non ?
• Moteurs silencieux, que ce soit les dCi ou le TCE. Pas de soucis de ce côté là
• Système Hifi Bose plus convaincant que sur certains autres modèles de la marque (notamment Mégane 3)
• Très bonne habitabilité même si elle est en légère baisse
• Pas de moteur digne du vrai premium, c'est à dire du six cylindres. Mais Renault a certainement déduit que le volume de vente serait bien trop faible pour que cela soit rentable. Et puis sur le segment c'est devenu inexistant

Les derniers plus des internautes

Intérieure top , confort impeccable (1.6 dCi 160 ch 103000 )
Confort***cuir un peu froid en hiver d'où l'utilité des sièges chauffant , boite ultra douce qui privilégie en mode neutre les passages à des régimes très bas sinon réagit bien en kick down, mes enfants se régalent 3 vrais places en rang pratique avec des ados beaucoup d' électronique avec des gadgets qui ne paraissent pas très utiles de prime abord et qui au final font l'agrément de cette voiture(régulateur adaptatif, feux automatique,siege électrique à mémoire et plein d'autre petit détail très plaisant .en usage quotidien ma conso est en dessous de 6l/100km (exactement 5,9l)cela change de mon 4 qui ne descendait guère sous 7,5l (1.6 dCi 160 ch An 2016 initiale 67000km)
Routière, confortable, design, optiques et vision de nuit impeccable, plancher plat, ergonomie correcte, place arrière pour les enfants impeccable, espace intérieur (1.6 dCi 160 ch BVA, intens, 4 control, Toit pano ouvrant, finition 2016)
Confort consommation esthetique. (1.6 dCi 160 ch 12 000 KM ANNEE 2017)
Véhicule spacieux, très agréable à conduire, maniable. moteur suffisant, confortable (1.6 dCi 160 ch intens boite auto 2015 4control)
Dynamique, confort, maniabilité (1.6 TCE 200 ch Juillet 2017, 64000kms, initiale Paris, 19pouces)
Confort, insonorisation, comportement routier, douceur de conduite (1.6 TCE 200 ch Espace v 1.6 200cv modele intense boite automatique 45000km jantes 19 pouces)
Habitabilité, confort conducteur et passagers pour grandes distances par autoroute,agrément moteur,insonorisation,voiture plutôt agile malgré longueur et poids,possibilité intéressante d'opter modes de conduite, désign et esthétique valorisante (voiture de ministre!) (1.6 TCE 200 ch boite automatique,finition Initiale,2016, 55000 km)
Confort Agrément de conduite Consommation (1.6 dCi 160 ch Bva, 160000kms, initial Paris 160 de 07/2015 )
Très confortable et spacieux ... NormalLe modèle initiale paris est très bien équipé en plus rajouté assistance supplémentaire, 7 sièges et toit ouvrant.Défauts moteur un chouia juste en reprise, boite un peu lente à la réaction.Consommation moyenne 6 - 7 litresProblèmes rencontrés Electronique qui déraille Témoin "risque casse boite de vitesse" qui s'allume (6 fois sur 12 000 Kms !!!!!) et là tout se bloque, assistance, remorquage etc...Le pire c'est que si on attend 1/4 d'heure 1/2 heure ça se redémarre sans problème ! En fait quand le remorqueur arrive, le témoin y s'allume plus (heureusement j'ai les photos du tableau de bord).2 fois chez des agents Renault avec valise (ou sans !), constatation de nombreux (1.6 dCi 160 ch espace 5 initiale paris + options boite auto (mai 2018))
Espace V Novembre 2017 1.6 DCI Intens BVA-Spacieux-Logeable-Modulable-Sièges confortables-3 Vraies places à l'arrière-Moteur et bi-turbo donnent suffisamment de puissance pour une conduite agréable-Tenue de route irréprochable pour un véhicule aussi haut et long (1.6 dCi 160 ch 13700)
Idéal pour 5 personnes moins pour 7.Beau monospace avec un faux air de suv.Très pratique.Économique.Très confortable.Très bien équipé, du très haut de gamme en initiale paris.Très bonne tenue de route. Le 4control est génial.Boite automatique très rapide.Consommation contenue. (1.6 dCi 160 ch Edc, 155000km, 2016, 19 pouces, initiale paris)
Confort - voiture spacieuse (1.6 dCi 160 ch Espace 5 Initiale Année 2015)
Confort sièges Volume de transport Consommation (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris novembre 2017)
Malheureusement, avec tout ces problèmes, je n'en trouve plus ) (1.6 dCi 160 ch Espace Initiale Paris, 103000km de juin 2015 )

- Défauts

• Beaucoup de rappels depuis le début de sa carrière en raison d'une multitude de petits soucis. Cela met en doute la qualité de fabrication et sa durée dans le temps ...
• Codes esthétiques en décalage qui risquent (rien n'est encore sûr cependant) de la démoder un peu vite, voire de la rendre un peu plus difficile à revendre. On pourrait croire qu'une DS5 a copulé avec un Zafira Tourer non ?
• Passages de roues immenses qui obligent un peu à prendre du gros calibre niveau dimension des jantes (pour une question d'esthétisme)
• Présentation intérieure qui est un peu datée dans le style si on enlève la tablette qui incarne la console centrale (me fait penser à une Laguna 1 .. Notamment les aérateurs latéraux)
• Moins vaste et pratique (sauf pour la modularité) que l'ancien, que ce soit pour les places arrière (2ème et 3ème rang) ou même l'avant qui était très épuré et spacieux sur le IV
• Changement de philosophie radicale (comme sur Twingo 3) qui émèchera les clients fidèles et conservateurs
• Réservoir digne d'une compacte ... Pas top
• Visibilité latérale et arrière bien moins bonne que sur l'ancien. Ici, la ceinture de caisse est très élevée pour améliorer le style et donner une sensation de sécurité accrue pour les passagers
• Version à boîte manuelle moins bien présentée au niveau de la console centrale, un peu comme dans la Classe C de Mercedes
• Feeling des 4 roues directrices qui ne plaira pas à tous (l'arrière mobile peut déstabiliser) et surtout une version classique qui manque de dynamisme par son côté un peu trop pataud

Les (derniers) moins des internautes

Modéle novembre 2015 casse moteur à 100 000 km et 4 ans prise en charge renault aprés négociation à 90 % une dizaine de passage en concession sur ces 4 ans suite à demande constructeur (1.6 dCi 160 ch 103000 )
Pas grand chose amortissement pilote difficile à paramétrer pour obtenir une voiture homogène (soit trop souple ou trop dure surtout en charge ) forfait d'entretien renault trop chère ( 7 l d'huile plus 4 filtre presque 400¤ alors qu'en pièce il y en a pour 100¤) le travail est équivalent à celui sur le 4 (2.0 dci) mais le forfait est quasiment 100 ¤ plus cherVision vers l'arrière un peu juste heureusement il y la cam (1.6 dCi 160 ch An 2016 initiale 67000km)
Bruit niveau moteur ou boite dès que véhicule est en charge sinon très silencieuse (1.6 TCE 200 ch 74000 km et un bruit sourd, boite moteur?? Je dois l'amener chez Renault )
Moteur trop mou, pneus avant change à 25.000km (géométrie origine mal faite), plastiques déplorable, RLink très capricieux ( s éteint tout seul, s allume quand il a envie...), RLink change car la mise à jour l à plante( manoeuvre de l’an réalisée par le garage), Mise à jour radio en roulant, deboitage du panneau de porte, plastique au pied se déboîtant .Porte gobelet situé inconfortable, pas de place pour placer le téléphone, petit réservoir.Moteur trop mou, BVA trop molle et lente, qualité des plastique, planche de bord mal pensée, cassé bouton toit ouvrant, miroir courtoisie passager défectueux (déjà 2 fois remplacé), (1.6 dCi 160 ch BVA, intens, 4 control, Toit pano ouvrant, finition 2016)
Fiabilité (1.6 dCi 160 ch Boite auto,47500 km de 06/17 .phares restent allumés en pleine journée. Fuite sur circuit de refroidissement . Affiche panne .anomalie antipollution et stop risque casse moteur.)
Trop d électroniques. (1.6 dCi 160 ch 12 000 KM ANNEE 2017)
Première renault et dernière je pense. J'ai 12 ans de permis et aucun pépins que ce soit chez toyota ou mercedes.4 fois au garage en 1 mois avec l'espace... (1.6 dCi 160 ch intens boite auto 2015 4control)
Presque tout le reste!Dépanné 2 fois par Renault assistance(seul service à la hauteur !) (1.6 TCE 200 ch Juillet 2017, 64000kms, initiale Paris, 19pouces)
Climatisation relativement moyenne notamment par rapport à l'espace iv. Il semblerait que la nature du gaz réfrigérant ait éte changé sur cette nouvelle generation pour répondre aux normes écologiques. En période, il faut programmer une temperature de 16c pour espérer avois une temperature un peu fraîche.Finition un peu à améliorer pour correspondre aux standards allemands, notamment un peu trop encore de plastiques durs.Système Rlink à améliorer pour plus de convivialité même si celui-ci donne satisfaction avec un très bel écran. (1.6 TCE 200 ch Espace v 1.6 200cv modele intense boite automatique 45000km jantes 19 pouces)
Alertes électroniques sans raisons et aléatoires (P BVA récurrent), contenance réservoir ridicule pour un véhicule de cette catégorie (autonomie de l'ordre de 400 Km)ripage des pneus avants (à noter que mon petit garagiste de quartier qui s'occupe des autres voitures m'a bien aidé. verdict la voiture ripe l'hiver, par temps froid avec les pneumatiques avants usé) finition perfectible baguette portières qui tombent, barre de toile de toit out, etc...) (1.6 TCE 200 ch boite automatique,finition Initiale,2016, 55000 km)
Fiabilité Prix élevé (1.6 dCi 160 ch Bva, 160000kms, initial Paris 160 de 07/2015 )
De calculateurs différents réinitialisation et hop circulez, y a rien à voir.3 fois chez ses concessionnaires différentsremplacement de la batterie chez l'un, reprogrammation de la boîte de vitesse et de l'injection chez l'autre et le dernier en date reprogrammation du frein de parking (c'est quoi le rapport ?).On attends la prochaine panne à priori...Encore une panne, cette fois fois 300 Kms après la dernière "réparation".On en est à faire intervenir la protection juridique de l'assurance pour faire d'abord une expertise amiable. A suivre.Un bon point quand même sur l'assistance Renault (que je connais bien maintenant !) car très réactifs et essaient vraiment de trouver la solution qui vous convient.Expertise effectuée le 21/10. Conclusion Les différents intervenants et en particulier la dernière concession de Chateau-Gontier n'a pas effectué l'ensemble des diagnostics préconisés par le technocentre, à priori un seul plus un essai routier qui n'a pas présenté de problèmes (c'était prévisible vu le type de panne) et n'a pas jugé bon de poursuivre ! L'agent Renault présent à l'expertise a suggéré d'aller au bout des diagnostics et l'expert m'a conseillé d'accepter pour l'instant.Il a donc été décidé de rapatrier le véhicule sur Angers (fait le 7/11 soit plus de 15 jours après !) et en attente d'infos maintenant des investigations de la succursale d'Angers... Note 8/20 (1.6 dCi 160 ch espace 5 initiale paris + options boite auto (mai 2018))
Moteur non adapté au poids du véhicule (1.6 dCi 160 ch 2015 95000 Km - moteur cassé)
-Finitions catastrophiques (plastique de Kangoo partout dans l'habitacle, plastiques mal ajustés, vibrations partout....)-Audio médiocre-Micro du téléphone déplorable-Trop de recoins pour le nettoyage-Clim sur l'interface tactile épouvantable-Colonne de direction apparente-Ajustement carrosserie approximatif-ambiance Led atroce-Différents modes de conduites franchement pas utile (eco sport et confort suffiraient)-Très bruyant dans l'habitacle et sifflement au delà de 90km/h (1.6 dCi 160 ch 13700)
Moteur qui manque de puissance et donc de couple, le poids de l'espace 5 frise les 1600kg.Moins d'espace que dans le grand espace 4.Renault n'arrive pas à régler les problèmes du rlink. (1.6 dCi 160 ch Edc, 155000km, 2016, 19 pouces, initiale paris)
Moteur décevant, retard à l'accélération. SAV (1.6 dCi 160 ch Espace 5 Initiale Année 2015)
Très mauvaise tenue au vent même par vent faibleQualité cuirsDes plastiques Craquements ventilation Claquement siège conducteur (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris novembre 2017)
Bruyants, pannes.... (1.6 dCi 160 ch Espace Initiale Paris, 103000km de juin 2015 )

• Par shocker - (2017-12-30 15:08:14) : On passe de 0 à 18/20 c'est très étrange
  le 18/20 c'est un représentant de la marque ou bien ?!
• Par Shami - (2018-01-01 14:58:11) : Les avis sont forcément subjectifs. Leur lecture permet toutefois de se faire une idée assez précise du véhicule, d'où l'intérêt de ce site. Le O/20, c'est un représentant d'une marque concurrente ?

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-04-10 08:24:07) : Je suis étonné que vous disiez qu'il faille se contorsionner pour déplier les sièges du coffre puisqu'il y a des boutons dédiés pour cela ...
• Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-10 17:36:16) : Décidément les derniers modèles Renault semblent causer bien des soucis à leurs propriétaires, lire aussi les problèmes rencontrés sur le Kadjar. J'espère que la nouvelle Megane sera épargnée..
• Par ventps - (2016-04-11 10:43:20) : Les boutons pour les siéges ne servent qu'à les replier dans le plancher, pour les sortir, il faut tirer dessus à la main...
• Par - (2016-04-22 08:35:59) : J'étais parti sérieusement pour m'acheter espace 5 initial Paris car cette voiture m'avait charmé, mais en lisant tout ces commentaire je viens de changer d'avis. Je suis triste pour ce rêve qui va pas se réaliser et dommage pour Renault.
• Par Toctoc - (2016-04-30 11:03:09) : Je suis l'heureux possesseur d'une espace V Initiale avec maintenant 3000km. Je ne reprendrais à mon compte AUCUN des reproches ci-dessus qui m'ont TOUS été épargnés. Super content de mon achat. Oui, le 1.6T me fait regretter mon V6 Nissan, mais bon, pas de surprises de ce cote là - c'était marqué dessus. Je trouve les progrès de ma marque remarquable en conservant un prix dans les 50k pour le modèle toutes options. Evidemment à 90k chez Mercedes, il y a peut-etre mieux - mais il faut les avoir :).
• Par Godan - (2016-05-05 18:10:32) : Moi même possesseur du même véhicule et ayant parcouru 23000 km en 5 mois... aucun souci particulier à mentionner. Je suis donc très content de ce véhicule... Sans nier que des problèmes de mise au point puissent exister sur un véhicule neuf pour certains malchanceux ... les reproches de ce post me semblent bien exagérés quand même... Quant au mythe de la voiture allemande ... j'ai fait ma propre expérience l'année dernière ... BMW 520D avec options achetée neuve ... et joints de portes à changer au bout de 2 mois car non étanche ... donc
• Par lucastro - (2016-05-09 16:52:55) : Après avoir été le malheureux proprio d'un Xc90 dont le mastervac (assistance de freinage) a cassé 4 fois en 4ans avec un sav incompétent ET arrogant, j'ai acheté un INITIAL. Des soucis certes..mais un SAV TOP, un prêt de véhicule et des excuses de la concession. RENAULT progresse avec humilité et n'a pas la prétention de vanter la fiabilité irréprochable comme un constructeur "rassurant" de boites de conserves sino-suédoises peines de cuir qui peuvent vous empêcher de vous arrêter au feu.
  
• Par Patrick - (2016-05-16 13:00:04) : Rien à voir avec post, mais j'ai moi même pas mal de petits soucis avec mon Espace V.
  - Conso élevée de 7,5l/100 et petit réservoir donnent une autonomie de même pas 700KM.
  - Bugs constants et performance médiocre du système Rlink 2 (multi-média et GPS) malgré une première mise à jour.
  - Manque d'ergonomie du RLINK2 rendant sa manipulation presque dangereuse en roulant
  - Sièges arrières non inclinables (à part 1 petit degré)
  - Grincements et craquements divers dans l'habitacle (plastiques)
  - feu de recul quasi inexistant
  - ...
• Par salarie renault - (2016-05-18 13:17:06) : bonjour;)
  ce n est pas faute de relevée des anomalies a nos directions ,mais personne n est capable ou veut bien de les entendre.Un collaborateur en a fait les frais ,il apportait une solution a un des problèmes ,sur tout les directeurs sollicites de France ,un seule lui a répondu dans le bon sens .c est vous dire la façon de voir de nos cadres dirigeant
• Par ventps - (2016-05-25 07:55:59) : Toutes les bonnes choses ont une fin, les mauvaises ont une suite...Donc la voiture revient de 15 jours à la concession, la faute à une surchauffe moteur dû à un "collier défectueux"...Le problème vient du fait qu'aucun témoin d'alerte ne s'est manifesté alors même que l'indicateur de température moteur avait allumé tout ses voyants et que l'odeur de chaud devenait envahissante... A l'arrivé du dépanneur, plus une goute dans le bocal. Repartie tractée (pas de plateau dispo chez le depanneur à ce moment là et pas de dépanneuse chez Renault puisque leurs autos ne sont jamais en panne), on a découvert que du fait du frein de parking éléctrique automatique, dans cette situation, il est obligatoire de tracter la voiture avec le contact mis, encore un boulot d'ingénieur! (quand un P38 disposait lui d'un fusible permettant d'être tracté...).
  Bref on a récupéré la voiture hier (livré sur dépanneuse, même les gars de Renault ne veulent pas prendre de risque) sans AUCUNE explication.
  Et les vérins de 4control ont "encore" été remplacés (tous les 10 000 km donc).
• Par ventps - (2016-05-25 08:52:41) : Concernant le message du salarié de chez Renault, il est affligeant de voir le dédain mis en avant par les dirigeants vis à vis de leur main d’½uvre. Et après on va dire que les salariés de chez Renault ne savent pas bosser et que c'est normal de délocaliser, alors qu'en fait c'est dû à l'incompétence des dirigeants, qui plus est, payés à prix d'or...
• Par MilanPoi - (2016-07-12 10:43:35) : Bonjour, je vois depuis quelques temps les nombreux commentaires dédié au nouvel espace sortie courant de l'année 2015 dont je suis tellement surpris de lire les mécontentements des propriétaires et dont j'ai vraiment du mal à croire que c'est un mauvais choix que d'acheter cette voiture.
  Pour mon avis personnel, la renault espace est vraiment une voiture futuriste avec son design de suv/crossover plutôt que monospace car les monspaces à mon goût sont très laid, comme le nouveau grand c4 picasso qui sort tout droit de la galaxie, tandis que renault à vraiment inventé un nouveau modèle familial d'une nouvelle époque.
  N'oublions pas que en 2001 renault a inventé le bouton start pour le démarrage sans clé ensuite les autres marques se sont inspirés par la suite et que tout récemment. Même au niveau design leur voiture sont plus belles que chez d'autres marques. Certes moi même j'ai été propriétaire d'une laguna de 2001 initiale avec toit ouvrant (ce qui était dure à trouver à cette époque comme option) elle avait ne nombreux problèmes avec une multitude de réparations, mais en somme elle roulait à merveille surtout à sa tenue de route.
  Vous regardez les commentaires pour d'autres marques et à chaque coup vous pourrez lire la remarque du propriétaire comme "à éviter cette marque ou modèle " au final on achète plus de voiture.
  Malheureusement toutes les voitures sont fabriqués à la chaîne et une voiture sur 20 peut rencontrer des problèmes dans chaque marque de voiture.
  Malheureusement de nos jours, nous devenons tous victimes de l'électronique.
  Prenez-le pas mal mais les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes française ce sont bien des renault donc c'est vraiment étrange que tout le monde puissent dire que renault c'est de la merde...
• Par anti renault - (2016-09-18 15:55:00) : réponse a milanpio
  les voitures que l'on retrouve le plus sur nos routes sont les renault certe mais que des renault récentes. Voir des renault qui ont entre 10 et 20 ans est devenue très rare (je ne dis pas celle de plus de 20 ans qui était à la fois fiable, robuste, sécurisante, futuriste, précurseur et confortable voire très confortable : exemple la r25 baccara). Et la cause de la rareté de ces dernière est bien la fiabilité. Mais après tout, chacun se fait un avis d'après les expériences vécue en roulant dans une renault
• Par ??? - (2016-10-20 19:25:00) : Les modèles 2001-2004 chez Renault ont connu des soucis, depuis la barre de la qualité et de la fiabilté a fortement augmenté, les barèmes fiabilité le démontrent par ailleurs... Ma clio 3 dci 85 affiche 325.000km (sans aucune panne, exceptée un capteur de régulation de pression à 141.000km). Ma Golf 6 est en panne d'injecteurs, si je devais m'arrêter à mon exemple, VW est à fuir? Un peu réducteur comme pensée??