Suite de vos 163 commentaires sur le sujet "Opacité des fumées (diesel) du contrôle technique" :



Par Aurélie (Date : 2018-11-23 12:43:06)


Bonjour,
J'ai une voiture en norme EURO5 avec un seuil actuel à 1.5m-1 pour le controle des fumées.
Comment savoir quel est le seuil que le constructeur a homologué, pour le controle technique que je dois passer en mars 2019 ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-24 08:51:15) : Contactez le constructeur pour le savoir. Mais si votre auto ne semble pas particulièrement fumer alors il n'y a pas à s'inquiéter outre mesure.

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Par MDT (Date : 2018-11-20 06:40:51)


Bonjour, j'ai un Kangoo 1.5 dCi 85 de 2007 (Euro 4).
Selon vos données, la valeur d'opacité des fumées est de 3,0 m-1 dans le cas des moteurs Diesel turbocompressés.
Cette valeur va-t-elle changée au 1er janvier 2019 ?
Merci pour vos éclairages.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-20 08:54:42) : Pour vous ça se calera donc sur les valeurs d'homologation et non les génériques indiquées sur cet article.
  • Par (2018-11-20 19:41:44) : Merci pour votre réponse. Comment connaître cette valeur d'homologation ? (chez mon concessionnaire Renault, ils ne savent pas !)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-21 11:34:54) : Je ne me suis hélas pas renseigné sur ce sujet précis ... Et il faudrait que je le fasse en effet.

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Par Platou (Date : 2018-11-19 11:38:20)


On nous parle des voitures euro 3 qui risquent d'être recalées au contrôle technique 2019. Mais quand est-il des voitures euro 2 Diesel d'avant 2001 ? Les voitures qui n'ont pas de FAP à l'origine sur leurs voitures, parce qu'avant 2010 le FAP n'était pas obligatoire sur les voitures, des millions d'entre elle n'en sont pas équipées. Passeront-ils avec succès le contrôle anti-pollution ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-20 09:20:52) : Il n'y a pas vraiment de rapport avec les FAP ... Il faut seulement se conformer avec les opacités citées dans l'article. Que ce soit Euro 1 ou 3 je ne vois pas non plus en quoi ça change la logique.

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Par Grizou (Date : 2018-11-19 11:33:44)


A partir de Janvier 2019, un nouveau contrôle technique, concernant les normes anti-pollution seront plus sévères. En Juin 2018, on nous disait que c'était les voitures Euro 3 entre 2001 et 2006 qui risquaient d'être recalées, puis maintenant on nous dit que c'est seulement les voitures Euro 4, 5 et 6 qui sont uniquement concernés ? J'aimerais avoir une explication à ce sujet ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-20 09:21:45) : C'est justement le propos de l'article, vous ne comprenez pas son sens ?...

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Par chien (Date : 2018-11-18 14:17:19)


Bonjour, j'ai vu des dizaines d'articles sur le contrôle anti-pollution de 2019, que les véhicules euro 3 immatriculés entre 2001 et 2005 risque d'être refusée. Pour ma part, j'ai acheter dans un garage Citroen, une Xsara VTS 2.0 HDI immatriculé le 14-12-2000 et sur mon Procès verbale, les valeurs d'opacités des fumées (m-1) inscrites sont C1 0,71 et C2 0,55. J'aimerais savoir si ma voiture est de catégories euro 2 ou euro 3 et si elle passera sans souci le prochain contrôle technique de Février 2020 ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 09:53:50) : Vous serez contrôlé sur les mêmes critères que l'ancien CT 2018. Donc si vous avez passé le dernier sans encombre il n'y a pas de raison que ce ne soit plus le cas, sauf apparition de fumées importantes depuis le temps.
    Le fait de savoir que vous êtes Euro 2 ou 3 ne me paraît donc pas vital dans cette histoire.
    Et concernant le CT 2020, on ne sait pas encore si on nous réserve de nouvelles surprises de dernière minute.
  • Par Lepiaf18 (2019-06-11 21:32:57) : Euro 2 ou 3 c'est noté sur la carte grise et n'en déplaise c'est important puisqu'un jour ou l'autre il y aura distingo.
    En ce qui concerne un 2.0 HD1 immatriculé en 2000 avant noël pour éviter les impositions sur stock, je pencherais pour un Euro 2, PSA venait juste d'abandonner les TD à injection indirecte. Mais je mets au conditionnel, vu que c'est un "Common Rail". Pour le reste ça ressemble bien à de l'Euro 2; une vanne EGR + catalyseur + 1 injecteur pilote +1 capteur d'air d'admission. si je me rappelle bien.

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Par polaris (Date : 2018-11-17 18:23:49)


Bonjour ayant lu plusieurs articles qui disent que les moteurs euro 3 ne passeront plus le ct je tombe sur le votre qui dit le contraire je possède une euro 3 je voulais donc anticipé le ct mais au vu de votre article je me pose des questions les euro 3 vont avoir des problèmes oui ou non merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-18 08:32:29) : Eh bien finalement les choses s'apaisent et donc en théorie l'épreuve de l'opacité des fumées sera pour vous identique en 2018 qu'en 2019. Le problème se présente en revanche peut-être pour moi qui ait une Série 3 E90 330d de 2006 et qui a son FAP complètement en poussière, et donc mes fumées sont plus importantes et dépassent donc les valeurs d'homologation ...
  • Par polaris (2018-11-18 14:58:42) : moi c est une a4 2l tdi de juin 2005 sans fap donc avec le nouveau ct il faut mieux n avoir pas de fap
  • Par Lepiaf18 (2019-06-11 21:39:31) : CQFD c'est pour ça que quand j'ai acheté mon Audi A6 V6 3.0 TDi, j'ai cherché un modèle sans FAP.
    FAP=Pot de pus. Je le savais car sur mon autocar de 2007, j'étais emmerdé tous les 6 mois, et pourtant il tournait à l'AD Blue, pas comme les FAP Renault. Mais aarrêts, redemmarrages incessants, ville, petits parcours à Froid, etc.... = Colmatage et les mécanos ne connaissaient pas (véhicule neuf sous garantie!)

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Par polaris (Date : 2018-11-17 16:48:07)


Bonjour j ai lu dans certain article que les euros 3 ne passerait plus le ct
je lis dans le votre que seul les véhicules à partir de euro 4 serait concernés
donc ma question j ai une euro 3 le ct est valable 03/2019 est il valable de le passer avant fin 2018 merci


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  • Par polaris (2018-11-17 18:25:39) : désolé pour les deux postes je pensais que le premier n était pas passé
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-18 08:25:47) : Il y a eu en effet au début un petit vent de panique, car le peu d'informations qui filtraient donnaient lieu à des première estimations alarmistes, notamment par l'Argus.
    Au final c'est plus souple et les Euro3 vont donc pouvoir perdurer (et heureusement car ils ne sont pas aussi néfastes que les médias le disent, particules moins fines et consommations qui restent avantageuses pour l'environnement).

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Par alain (Date : 2018-11-17 15:00:28)


Bonjour j ai un camping car anee 2005 2l5 turbo diesel ces un ducato il peut passer au controle tecnique merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-18 08:21:36) : Comme tout véhicule circulant en France oui ...

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Par Seb (Date : 2018-11-17 13:58:21)


Bonjour ,où trouver cette date d'homologation ? Elle doit être différente de la date d'immatriculation j'imagine ?
Case v9 70/220*2003/76 euro4


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-18 08:19:48) : Soit c'est une voiture sortie après le 1er janvier 2005 (donc modèle qui n'existait pas à la vente en 2004), soit toutes les autres voitures vendues neuves après le 1er janvier 2006 (comprenant alors aussi des modèles qui étaient à la vente en 2004).
    Que voulez-vous dire par date d'homologation ? Ces paliers indiquent juste les autos qui vont devoir se conformer aux valeurs d'opacité liés à leur homologation, valeurs qui sont un peu plus drastiques que celles employées auparavant.
  • Par Seb (2018-11-18 15:09:27) : Ok,donc si j'ai bien compris mon a4 b7 3lv6 tdi immatriculée en 10/2005 model sortie en 2004 ne serait pas concernée.
  • Par polaris (2018-11-18 16:07:04) : apparemment non c est une euro3

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Par Jakk (Date : 2018-11-17 08:19:20)


Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter une voiture d'occasion, est-ce possible, en regardant le CT du véhicule, de savoir si elle répond actuellement aux nouvelles normes de 2019 ? Exemple : Opacité des fumées (<3.00 m-1) C1 : <0.50 C2 : <0.50.
Aussi, quelles sont les répercutions pour les diesels construits après 2005, mais qui n'étaient pas équipés de FAP ?
En vous remerciant pour cet article et pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-18 08:10:33) : Il n'y a pas de "norme 2019", c'est juste que votre véhicule devra respecter les émissions de fumées liées à l'homologation de ce dit véhicule (en gros il ne devra pas fumer plus, on parle donc d'opacité des gaz, que ce qu'il est censé émettre lors de sa conception). Si il n'y a pas de valeur d'homologation connue (ce qui n'est normalement pas le cas des véhicules post-2005) alors le centre se cale sur les anciens seuils.
    Les véhicules qui n'avaient pas de FAP n'ont pas de problème particulier en plus, il faut juste qu'ils respectent les niveaux d'opacité liés à l'homologation.

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Par Tossino (Date : 2018-11-16 16:26:47)


Bonjour, merci pour votre article assez explicite. J'ai un ford Smax 1.8l 125ch de 2007. Il roule tous les jours et se porte bien mais passera t il le nouveau CT en juin prochain? Merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 17:18:24) : C'est une bonne question que seules les personnes équipées d'un banc de test pourraient répondre ...
  • Par Tossino (2018-11-16 17:47:03) : Je comprends... je vous tiendrai au courant du résultat 😊 merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 08:24:10) : Merci à vous. Mais s'agissant d'un modèle qui va être contrôlé plus drastiquement (d’après 2006 donc), il faut en effet être un peu plus vigilant et essayer de limiter les fumées épaisses (décrassez le moteur en ajoutant des produits injection dans le carburant. Et plus généralement privilégiez les carburants de qualité, ça fait une différence sur la durée).
  • Par chien (2018-11-18 09:52:29) : Bonjour, j'ai des dizaines d'articles sur le contrôle anti-pollution de 2019, que les véhicules euro 3 immatriculés entre 2001 et 2005 risque d'être refusée. Pour ma part, j'ai acheter dans un garage Citroen, une Xsara VTS 2.0 HDI immatriculé le 14-12-2000 et sur mon Procès verbale, les valeurs d'opacités des fumées (m-1) inscrites sont C1 0,71 et C2 0,55. J'aimerais savoir si ma voiture est de catégories euro 2 ou euro 3 et si elle passera sans souci le prochain contrôle technique de Février 2020 ?

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Par Chrisign67 (Date : 2018-11-12 02:48:41)


Bonjour,
Je souhaiterai savoir si mon Berlingo Citroën 1.9D de 2003 bien entretenu et faisant de la route, a une chance de passer avec succès son prochain contrôle technique. Sinon quel est selon vous le meilleur moyen pour qu'il puisse le passer brillamment. Decrassage des injecteurs, changement du Pot d'échappement... Que sais je? Les options sont nombreuses!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 08:15:25) : Pas de souci pour votre auto, j'ai d'ailleurs mis à jour l'article suite aux nouvelles informations que j'ai eues.
  • Par (2019-12-06 16:25:04) : Bonjour,

    Il s agit d'une Mercedes c class 200cdi , annee 2006. Lors de son dernier contrôle, l'opacité des fumées était (0,9m-1) :
    C2 1.37m-1 ,
    (c3,c4)=1.41m-1
    Moyenne= 1.4m-1
    Resultat:contre visite cause-opacite .
    Comment faire pour passer le ct? Merci

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