Par Molina44 (Date : 2020-05-05 20:34:54)

Bonjour,

Ma golf 5 tdi 105 ch de janvier 2006 a été recalée au contrôle technique
opacité(0,8m-1)
c1: 1,11m-1 c2: 1,1m-1 c3: 1,06m-1 moyenne: 1,09-1
j'ai fait un décalaminage à l'hydrogène dans un petit garage près de chez moi et les valeurs sont: c1 1,02 et c2 1,09
Le garagiste pense que mon catalyseur est hs !(elle n'a pas de fap).
Merci de me faire part de votre analyse car je suis désorienté !

Par Gege (Date : 2020-03-15 13:13:07)

Voilà je vais mettre m’as pierres a l édifice, j ai un scudo de 2001 diesel 2.0 jtd, 280000 kmdonc j ai passé le contrôle technique, pour la pollution donc c1 1.02 c2 0,83, ma voiture est passer donc conclusion si la voiture est bien entretenue pas plus de soucie que ca, sinon la fameuse accélération pour mesurée la pollution qui risque de casser le moulin en c est pas bien méchant c est très bref, on pousse plus le moteur quand on roule à 130, donc no stress

Par Jumpy (Date : 2020-03-10 23:34:00)

Bonjour,
Je souhaiterai votre interpretation du résultat opacité sur un Jumpy HDI 90cv de novembre 2008

"Opacité (1.49 m-1) C5 0.5 m-1 C6 0.56 m-1 C7 1.08 m-1"
Défaillance majeure 8.2 22 a 2 OPACITE L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables

Précision: le véhicule n'avait pas tourné depuis plusieurs mois.
Quel est votre avis ? Le probleme vient il de l'instabilité (quelle est la tolérance de variation toléré entre 2 mesures)? Y a t il une demarche diagnostic pour essayer de trouver l'élément en cause ?

Merci par avance ,
Cordialement,

Par marius (Date : 2020-03-01 10:46:15)

Bonjour à tous,
Merci de me faire savoir quelle norme d'émission à l'échappement "opacité" doit respecter:

AUDI A4 diesel 1.90
année de fabrication 01/2006
1er mise en circulation 02/2006
puissance moteur:85KW Boite Man 5 vitesses

En effet n'étant pas spécialiste, je ne comprend pas votre article sur "le devenir" de la norme euro 4 qui s'appliquerait à ce véhicule .
Merci pour votre retour.

Par papou87 (Date : 2020-02-22 15:21:50)

Je viens de faire le contrôle technique de mon kia carens de 2016 et depuis le debut je ne mets que du diesel excellium et les résultat sont les suivants : opacité 0.54m-1 C1 : <0.1 m-1 C2 : <0.1m-1, pouvez vous me dire si c'est valeurs sont très bonne - bonne - pas terrible

Par kikine (Date : 2020-02-09 17:16:38)

Controle technique refusé pour ma 207 diesel de 2009 super entretenue
motif : oppacité des fumées 8.2.22.A.2 et 8.2.22.C.1
emission échappement 051-1
C2 : 0.63-1 C3 : 0.62-1 C4 : 0.56-1 moyenne : 0.60-1

j' ai acheté le fameux produit (à mettre dans le réservoir d'huile et l'autre dans le réservoir carburant) supposé atténuer le taux de pollution
j'ai fait le plein de gas oil j'ai roulé sur autoroute pendant 30 mn à 130 en 3ème
je suis allé juste après pour la contre visite encore refusé le gars a accéléré pendant je ne sais combien de temps et là c' est pire
résultats C1 : 1.33-1 C2 : 083-1

je pense avant de la représenter à un nouveau contrôle faire un décalaminage moteur mais je ne sais pas si ce sera suffisant

Par Lerlaetitia (Date : 2020-01-23 07:47:29)

Bonjour
Faux et faux les articles qu'on lit sur internet. J'ai un diesel euro3 et le centre dr contrôle technique tient absolument à utiliser les valeurs d'homologation de la voiture. C'est don logiciel qui le dit...

Par hohodz (Date : 2020-01-21 00:07:06)

Bonjour

j'ai un AUDI Q5 2.0 TDI défapé, je souhaite savoir s'il ya des chances de passer le CT 2020 en le préparant avant avec du diesel Exellium + antipollution wynn's + queluqes bornes sur autoroute ou bien les normes sont trop strictes pour qu'il puissent passer le test d'opacité.

Merci de votre retour.

Par hohodz (Date : 2020-01-21 00:03:56)

Bonjour,

je souhaite savoir si avec un AUDI Q5 2.0 TDI défapé je peux passer le CT en le préparant ... Diesel Exelium + antipollution wynn's + préchauffage du moteur en autoroute en roulant en mode Sport.

esce suffisant ou bien non ?

merci pour votre retour.

Par Byr (Date : 2020-01-08 11:18:21)

Bonjour, j'ai le même problème sur mon VW Multivan 2.5 TDI de 2005 : opacité des fumées : C1:3.82 C2:3.0
Le contrôle technique donne en valeur de référence <0,80 m-1.

J'ai lu le commentaire de réponse faite par "Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:33:59)" à "Sashimi (Date : 2020-01-06 12:07:26)", mais je n'ai pas bien compris :

- 3,00 m-1 : est-ce la valeur "standard" dans le cas des moteurs Diesel turbocompressés ?
- 0,80 m-1 : est-ce la valeur constructeur qui prend le pas sur la valeur "standard" ?
- si une valeur constructeur existe, alors C1 et C2 ne doivent pas l'excéder de 20%, est-ce bien ça ?
- que sont C1 et C2 exactement ?

Par Sashimi (Date : 2020-01-06 12:07:26)

Bonjour

Jai un touran de 2006 et il a etait refusé pour la 3eme fois pour pollution
opacité des fumées C1 :1.48 c2 1.21
le controle technique donne en valeur de refence <0,80 m-1
D'apres votre article et l'année du vehicule( 2006) la reference est soit 2.5 m-1 ou 3 m-1
Je ne comprends pas .... pouvez vous m'expliquer d'avantage
Merci pour vos retour

Par Anywayz (Date : 2020-01-02 20:32:40)

Bonjour,
Merci pour cet article très instructif, mais comme souvent sur ce site. Mon problème est le suivant, mon véhicule a été recalé pour les défaillances majeures suivantes:
8.2.12.g.2 Emissions gazeuses :fumée excessive
8.2.22.e.2 Opacité : contrôle impossible des émissions à l'échappement
Le contrôleur n'a pas fait les mesures, ce qui me semble pas normal, car comment savoir dès lors si ça vient de la sonde lambda ou autre sans valeur de référence ?
Mon véhicule est un C-max 1.6 tdci 110 de 2006 et 240000 km, sur lequel les injecteurs, vanne EGR et fap ont été remplacés à 200000 km. Révisions suivies, mais depuis quelques mois le code DTC P0299 (pression de suralimentation insuffisante) présent, avec perte de puissance en charge, surconsommation d'essence et fumée blanche à vide (à plus de 3000 tr/min)
Merci de vos retours

Par Stef (Date : 2019-12-31 00:32:29)

Bonjour,j'ai présenté mon Renault espace2 2.1td de 1992 ce matin à 8h00 au CT.Problème opacité, véhicule en contre visite.Voici les mesures: Émissions à l'échappement (3.00m-1):
C5:0.19m-1 C6:1.55m-1 C7:1.11m-1 Moyenne:0.95m-1
PS:lorsque j'ai amené mon véhicule,il été moteur froid quasiment car j'habite à 2 voir 3 kilomètres du centre technique.
Que puis je faire,je ne comprends pas avec les valeurs données.
Merci de votre aide.

Par rico74 (Date : 2019-12-28 19:36:51)

Bonjour,
J'ai longtemps regardé les commentaires de cet article quand mon Skoda Roomster (année 2009 - 174000km) a été recalé début décembre pour mesures instables au contrôle pollution (code 8.2.22.a.2).
J'ai réussi à résoudre le problème assez simplement alors je fais un petit retour d'expérience qui aidera peut-être d'autres propriétaires de diesel.

Le CT était début Décembre et j'ai fait l'erreur d'amener la voiture "à froid" au CT comme je le faisais avant.
La norme était 0.9 m-1 et les mesures étaient alors les suivantes : C5 : 0.64 C6 : 0.45 C7: 1.04
Comme on peut le voir, la dernière a un écart trop important ce qui explique la défaillance majeure.
Il faut savoir que je suis en région parisienne et que même si mon trajet est surtout de l'autoroute, cela se résume souvent à des bouchons....ce qui n'est pas bon pour le décrassage du moteur.
J'ai pris mon parti d'attendre les vacances pour la contre visite - nous devions faire 800 km aller/retour ce qui allait permettre de décrasser le moteur. J'ai ajouté avant de partir de l'Exel Motor Diesel afin de bien nettoyer le moteur.
Arrivé sur mon lieu de vacances, j'ai pris rendez-vous pour une contre visite et j'ai préparé la voiture 15 mn avant (15 km en 3ème à 3.500 tours) histoire de finir de la préparer.
Résultat : C1 : <0.1 - C2 : 0.11 !!
Elle est passée haut la main.

Conclusion :
S'il n'y a pas de gros souci moteur, un bon décrassage et une préparation avec le CT peuvent aider.

Autre point que m'a remonté le gars du contrôle en province, le filtre à air peut être encrassé par les bouchons et cela peut donner les mêmes soucis (dans mon cas, cela ne pouvait être cela - révision fin novembre pré CT avec changement de tous les filtres)
Voilà - en espérant que cela aidera certains à passer leur voiture
Très bonnes fêtes

Par Ju Mo (Date : 2019-12-08 00:06:46)

Bonsoir
J’ai quelques question quand à un véhicule que souhaite acquérir : il a eu le CT il y a une semaine et sur celui ci est indiqué :

8.2.22a.1:opacité : mesures légèrement instable
8.2.22c.1:opacité : le relevé du système obd indique une anomalie du système anti pollution, sans dysfonctionnement important.
Code défaut relevé sur le dispositif anti pollution : p0121.

Je ne comprend pas et ni ce que ça engendre comme coût si je l’achete Comme ça.
C’est sur un Tiguan de 2013. 2l 140cv
Merci beaucoup

Par Malik (Date : 2019-12-04 13:03:22)

Bonjour , mon scenic 3 1.5 dci 105cv est recalé au CT , en cause le calcul qui est impossible car soit disant mon moteur ne monte pas assez vite au 3000 tr/min , au quotidien je n'ai aucun soucis et le moteur marche bien mais l'appareil du CT lui précise controle impossible, j'ai vu plusieurs garagistes qui ne comprennent pas la cause , l'opacité est bonne mais la montée en régime recalé, est ce que quelqu'un a déjà eu le cas car je ne sais plus comment faire . Merci.

Par Ced95 (Date : 2019-11-26 20:11:20)

Bonjour, merci pour cet article, je possede une seat leon en diesel, j'ai effectue le controle technique en mars 2019, elle a passe le test anti pollution (1,34 pour 3,60 maxi), je compte la vendre, j'ai donc effectue un controle technique ce matin (25/11) et la elle est recalee! La personne du controle technique m'a dit que la valeur maxi d'opacite des fumees a ete baisse a 1,00m-1! Est ce que quelq'un pourrait me dire d'ou sort cette nouvelle valeur?

Par YG73 (Date : 2019-11-26 09:10:44)

Bonjour
Je prevois d'acheter un defender pickup TD5 d'occasion annee 2002, 170000km. Le vendeur vient de le passer au controle technique, favorable, mais en défauts sans contre visite il y a :
- 8.2.22.a.1.opacité:mesures d'opacité légérement instables.
Emission a l'échapement (3.00m-1)
C5:0.35m-1 C6:0.66m-1 C7:0.53m-1 Moyenne 0.51-m1
Je suis hésitant,n'y as t'il pas un autre soucis(injecteurs par exemple) que des fuites sur l'échapement...
Connaissant le prix d'un injecteur... il y en a 5 sur ce moteur!!
Quelqu'un a t'il une autre idée sur ce problème de pollution, sachant que dans les années a venir les normes vont encore se durcir pour évincer ce genre de véhicule.
Merci pour vos réponses.

Par Wendake (Date : 2019-11-24 10:34:17)

Ma Toyota Verso disel 1.6D de 2016 a été recalée (120 000km) essentiellement de l'autoroute, conduite dynamique, ce qui est surprenant c'est la valeur exigée sur le contrôle, (0.1m -1),valeur moyenne constatée(0.12m -1), même le contrôleur était surpris par une valeur aussi basse.
En tant que particulier on a pas moyen de vérifier les informations, j'ai fait une demande à Toyota, toujours pas de réponse... Que pensez-vous de cette valeur. Merci d'avance pour votre avis.

Par rico (Date : 2019-11-18 14:19:59)

Bonjour,
Article très intéressant, cependant quelques points me laissent perplexe, comment est calculé cette valeur k, et quelles sont les conditions pour que cette valeur constitue un refus ?
En ce qui me concerne :
Opacité 3 m-1 C5 1.15 C6 2.43 C7 1.82 moyenne 1.8
Je ne connais pas les valeurs C1 C2 C3 C4.
Pour le coup c'est assez opaque comme procédé, quels sont les organes à vérifier pour gagner en stabilité quand on ne pollue pas "trop" ?
Merci.

Par VR81 (Date : 2019-11-06 18:12:58)

Bonjour, sur une 306 1.9D de 1995 330 000km, contre visite pour opacité des fumées.
Opacité (1,52m-1): C2 02,21 C3 02,00 C4 02,02 Moy: 2,08.
Qulqu’un pourrais me dire d’ou sort ce taux de 1,52 à ne pas dépasser ?

Le véhicule fume uniquement pied au plancher je ne fais que de l’autoroute avec. La vidange vient d’etre faites, tous les filtres ont été changées, produit Bardahl injecté dedans, 80 KM a 4000tr min. La voiture fume tjs... Des solutions ?

Par crenardo (Date : 2019-11-02 15:39:05)

Bonjour , voila ma golf v tdi 105 de 2005 ne passe pas l anti-pollution voici ce qu il y a d ecrit :
EMISSIONS A ECHAPPEMENT (0.80m - 1)
C1 : 2.17m-1 C2 : 2.08m -1
si je comprends bien je ne dois pas dépasser 0,80 c est bien ca
il m ont préconiser un décalaminage a l hydrogène et de revenir de suite pour la contre visite

Par Manu59 (Date : 2019-10-31 15:04:15)

Bonjour.
Je viens de passer mon contrôle technique de ma 207 SW diesel de 2008.
Je suis recalé pour problème de pollution, voici les résultats de l'émission d'échappement :
Opacité des fumées (0.51m-1) C2:0.46 C3:0.63 C4:0.53
Moyenne : 0.54

Ma question est, ne devait il pas avoir 5 mesures ?
Et n'y a t-il pas une marge de 20%.
Le refus est il justifié ?

Merci pour vos réponses et votre aide.

Par Serendip (Date : 2019-10-31 13:53:45)

Bonjour.
Opel Agila diésel 1.3 CDTI de 2003
Opacité des fumées (< 300 m-1) C5 : 0.71 C6 : 0.46 C7 : 1.42
Moyenne : 0.86
Dépassements des valeurs réglementaires, donc contre visite.
Quelles devraient être les valeurs limites.... Quoi faire?
Merci

Par Rbh91 (Date : 2019-10-30 19:09:33)

Bonjour,

306 2.0 HDI de 99 passée au CT il y a 2 semaines et nickel de mon côté. Moi qui me suis un peu inquiéter par rapport aux nouvelles normes blablabla...
Véhicule toujours bien entretenu par mes soins, donc je dirais que le suivi et l'entretien compte pour beaucoup. Merci pour l'article

Par fredo57 (Date : 2019-10-29 19:58:59)

3008 HDI 1.6l année 2009 opacité (0.51 M-1) C1:0.77M-1 C2:0.54M-1
C3:0.58M-1 Moyenne:0.63 m-1
Je ne comprend pas, il devrait pas avoir 5 mesures C1/C2/C3/c4/C5
Car le système doit relancer 2 mesures.
Avec 2 mesure supplémentaires C4 et C5, une mesure aurait pu être en dessous de 0.51 et là s'était bon!
quand pensez-vous.

Par patt (Date : 2019-10-28 14:25:22)

Bonjour
je viens de passer le CT de mon touran 136CV de 2004 ,l'opacité ne passe pas en étant à 1,75 ; sur le PV du contrôle , il est demandé 0,8 m-1
est ce vraiment la bonne valeur ?
je pensais que c’était 3 m-1
merci

Par Caro34 (Date : 2019-10-28 11:19:57)

Bonjour,
J'ai dû effectuer une contre-visite pour l'opacité :
Opacité des fumées (0.51m-1) : C1 0.71; C2 0.67; C3 0.65 Moyenne 0.68.
Je ne passe donc pas la contre-visite en raison de la moyenne > 0.51m-1.
Il s'agit d'une Peugeot 207cc en circulation depuis juillet 2008, Norme Euro 4 Diesel. j'ai effectué un nettoyage moteur et admission par système bardal en garage et j'ai toujours les mêmes résultats à ma deuxième contre-visite, que je ne passe toujours pas. J'ai donc un doute sur la moyenne de 0.51m-1 qui est demandée ? Comment est il possible de connaitre le seuil à ne pas dépasser pour vérifier ces 0.51m-1 ?

Par Laroussi (Date : 2019-10-21 21:41:40)

Bonjour
J'ai une contrevisite pour opacité des fumées (8.2.22.b.2). La voiture a été mise en circulation en 1999 avec la norme euro 2.
Opacité des fumées:(<=3,00m-1) C5:1.11 C6:0.64 C7:0.51 Moyenne :0.76. Pouvez me dire le problème et si je suis loin de la norme. Je vous en remercie.

Par SEDOL (Date : 2019-10-19 17:40:16)

Bonjour,
Mon kangoo diesel de 2005 (170000 km)a été recalé au CT pour cause d'opacité des fumées soit :
8.2.22a2
C2 2.07 m-1 C3 2.11 m-1 C4 2.08 m-1 moyenne 2.09 m-1
tout ça après un nettoyage à l'hydrogène et 2 kits antipollution
pourtant il ne fume pas !
C'est quoi la solution?
Merci d'avance

Par peugeot 207 (Date : 2019-10-15 16:41:34)

Bonjour je ne comprend pas ce qui est marquer sur mon pv de ct : dé faillance majeure :8.2.22a2 OPACITE depasse la valeur de reception ou les mesures sont instables sur ma peugeot 207 moteur diesel emissions a l'echapement : opacite (1,5m-1) c5 2,78m-1 c6 1,8m-1 c7 1,46m-1 moyenne 2,01m-1 pouvez vous me dire ce qu'il faut faire pour coriger ca merci

Par Atosse (Date : 2019-10-04 10:31:54)

Bonjour j'ai une saab 9.3 dci du 20 mars 2006 controle technique refuse opacite des fumees < 0.50m-1) c1:1.41 c2:1.01 c'est beaucoup ou pas merci de me repondre.

Par glloq (Date : 2019-10-02 13:09:49)

C'est un gouvernement de pourrit! Tout est bon pour taxer, et y en a raz le bol!
Hier je vais payer ma taxe foncière, et comme l'an dernier je me suis fait piéger et endetté je ne pouvait pas payer les 1150 euros.J'ai donc porté réclamation au impôts, et surprise depuis 23 ans je paye pour deux maisons au lieu d'une! Ils m'ont remboursé 2018 après que j'ai payé pendant six mois, j'avais pas le chois car pris sur salaire, et ils m'ont rendu à la fin 71%.

Cette année, j'ai mis des sous de côté tous les mois, et je suis allé bravement payer ma TAXE.

Là surprise, interdit de payer plus de 300 euros par espèces ou chèque! Il faut dématérialiser avec ces foutus ordinateurs ou prendre le prélèvement mensuel!

J'ai poussé un bon coup de gueule et je leurs ai dit que c'était ça ou rien!
Ils ont pris mes sous et m'ont dit que je recevrais une LETTRE AVEC UNE AMENDE, de 0.2% pour avoir payé en espèce! On croit rêver!


J'ai aussi demandé aux impôts de rembourser le trop versé pendant 23 ans! Ils m'ont répondu qu'il n'en était pas question car c'est moi qui me suis trompé à l'époque en remplissant 2 feuilles H1!
Si les impôts m'envoient 20 feuilles, je remplirait 20 feuilles, enfin à l'époque car maintenant ce sera direct POUBELLE, car la coupe est pleine et Papi entre en résistance!

Par trolls (Date : 2019-09-29 10:01:35)

Bonjour,
Je possède un Nissan patrol gr lont 2,8l intercooler Y61 de 1998, si je li bien votre article, le seuil de pollution serait de 3,0. Hors le ct me dit que le seuil et de 1,77

Par papounet17 (Date : 2019-09-22 19:34:06)

Existe-t-il un texte donnant les régimes maximum à atteindre pour faire le contrôle anti-pollution.- exemple: 4/3 du régime max moteur
Je possède une C4 - 16 HDI (2013 - 50 000km) et lors du test, le contrôleur a mis le véhicule en mode dégradé au moment de l'accélération.
c'est pour cela que je fais cette demande.

Par Marty (Date : 2019-09-19 21:19:03)

Bonjour
Je me permets de revenir sur ce qui est écrit plus haut entre la nouvelle norme opacité ET les années du véhicule
Je possède une Fiat Doblo JTD 1,9 de novembre 2001 donc Euro 3 ET je suis confronté à cette norme.
Effectivement, sur la plaque constructeur, il est bien noté une valeur qui est de 0,89 (le m-1 ne figure pas ).
Je suis recalé , ça ok je veux bien encore comprendre car effectivement j'utilise "mal" mon véhicule (petits trajets depuis mon changement de travail ) MAIS comme cette voiture est tellement en bon état, je ne veux pas la changer.
Ce qui me fait peur c'est debien arriver aussi bas, oui je suis à 4,45m-1 que ok est beaucoup trop mais est ce que le constructeur est bien "conforme" avec tous les mensonges qu'on a entendu les derniers temps ??
Bon, on a procédé à : changement des filtres air et GO, nettoyage à l'hydrogène + produit dans le carburant ET fait le plein avec de l'excellium depuis
J'ai déjà fait plus de 300 bornes en "poussant le moteur dans les tours comme précaunisé par le garagiste mais je suis pas très rassuré pour la contre visite, Quand pensez vous ? y a t il qq'un parmi vous qui a réussi le test à ce taux ??
Franchement, SI ce n'est pas bon, ET que tout le reste l'est, je roulerai comme ça car je vais pas changer le moteur pour ça
Merci d' avoir pris le temps de me lire.

Par glloq (Date : 2019-09-18 19:24:57)

Surtout des incapables dans les contrôles techniques, qui confondent un boitier de direction et filtre à huile qui suinte alors pour les valeurs de CO on peut douter!

J'ai passé ma voiture cet après midi, il n'était même pas foutu de faire fonctionner la machines pour le controle de phares, elle gardait le numéro de la dernière voiture passée! c'est dire la fiabilité de ces centres a la C.
Il faudra un jour en venir à les brûler comme les radars!

Il y a deux ans dans un autre centre CT le contrôleur à marqué fuite moteur, BV, BT, Pont avant, car de l'huile avait un peut coulé lors du remplissage moteur à côté sur le cache culbu!
Les boites venaient d’être refaite et l'embrayage aussi par un mécano agréer! Je lui en ai fait la remarque et il a répondu, " de toute manières il faut que les véhicules de cet âge disparaissent, elle avait 12 ans et 83000 km et n'a jamais fait de tout terrain sauf aller à la décharge!
C'est des Bons a riens vendu à l'Europe!

Par Marcsv84 (Date : 2019-09-18 13:17:34)

Bonjour à tous,
j'ai une fiat Stilo diesel de 2005, moteur turbo 140 ch. Je me suis fait recaler au contrôle technique car la valeur qui a été mise à jour pour l'opacité des fumées pour ce nouveau contrôle réalisé le 17/09/19 est passée de 3.00 m-1 à 1.28 m-1.
Je lis partout que la valeur pour ce type de véhicule est de 3.00. Pourriez-vous m'éclairer?
Merci d'avance.

Par Hayka (Date : 2019-08-16 18:18:38)

Bonjour,je souhaite savoir si une voiture Euro 3 diesel (immatriculée en Allemenge) peux circuler à Paris,si non quelles sont les communes ou la circulation est restreinte ?
Merci

Par Gilles (Date : 2019-08-15 15:10:40)

Bonjour je possède un Dodge ram 2500 avec moteur cummin’s diesel de 5,9 l.
L’ayant acheté en 2007 je voudrais savoir quelle sera la norme à respecter pour le contrôle technique.

Par Irene (Date : 2019-08-12 18:26:19)

Bonjour,
Merci pour ces informations intéressantes dans l'article.
De mon côté, j'ai une Clio II, année 2004 qui vient de passer le contrôle technique. La défaillance majeure qui a été signalée est que "L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l’absence de valeur de réception ou les mesures sont instables."
Que dois-je faire à votre avis ? Combien une "réparation" de cette défaillance pourrait me couter ?
Par avance, merci pour vos remarques/conseils,
Bien cordialement, Irene

Par falko (Date : 2019-08-10 09:56:49)

Bonjour, je viens de passer à la pollution mon Nissan king cab de 1987(250000 km ) sur lequel j'ai monté un kit HHo. j'avoue que je suis sidéré par le résultat! c1: 0,54m; c2: 0,53m. alors qu'au dernier contrôle il était à 1,99m. selon mon contrôleur j'aurai droit a la vignette jaune! d'ou ma question: les vignettes ne devrait elle pas être attribuée d'après le controle technique? cordialement

Par Paul (Date : 2019-08-08 06:32:32)

Bonjour,
Contrôle technique d’un diesel de 2000 demande contre visite pour 8.2.22.b.2 Opacité dépasse les valeurs réglementaires... alors qu’en bas du procès verbal il est indiqué des valeurs dans la tolérance :
Opacité des fumées (<=3.00m-1) c5:2.42 c6:0.64 c7:0.54 Moyenne:1.2
Si quelqu’un comprend, merci de m’expliquer et éventuellement quoi faire.
Merci d’avance

Par Francky (Date : 2019-08-05 19:01:32)

Bonjour, j'ai lu tous vos articles avec attention,
je dois passer le C.T antipollution de mon C15 diesel de mars 2004,
sur la carte grise, aucune mention de critère pollution donc ???
véhicule entretenu , 80 000 kms,
que me conseillez vs afin que ce véhicule dont je tiens, passe ce contrôle technique anti pollution ?

Merci pour vos retours éclairés

Excellente soirée

Par michel 07 (Date : 2019-08-02 13:02:46)

Bonjour,
je suis en contre visite pour une 406 HDI de 2001 qui n'a pas roulé depuis 1 an, les chiffres donnés sont les suivants: C1-4,96 / C2-7.00. En la faisant rouler et avec un décalaminage est-il possible de revenir sous les seuils? Merci

Par GINIE1974 (Date : 2019-07-24 18:02:41)

Bonjour,
Je suis tellement dégoûtée mon RENAULT KOLEOS sort du contrôle technique ; il ne passe pas outre quelques problèmes mécaniques mineurs c'est plus le coefficient d'opacité imposé qui pose un réel problème.
Le constructeur a imposé à ce modèle 0.09 ce qui est parfaitement inconcevable selon tous les garagistes que j'ai consultés. Il est de 2011 et après quatre mesures stagne à 0.15 ce qui est parfaitement propre au regard des véhicules sur la route. La sanction est tombée il n'y a aucun moyen d'atteindre ce seuil de 0.09. Bref une voiture qui ne peut plus rouler dans deux mois, non éligible à la prime à la casse, et sans contrôle technique approuvé. C'est du délire pour une voiture qui a un taux remarquable de 0.15, vive l'écologie je suis preneuse !!!!

Par Egres23 (Date : 2019-07-22 08:58:47)

Article très intéressant.
Personnellement, j'ai une Logan à moteur 1.5 dCi (K9K 792) de juin 2007 (sans FAP) qui a 262 000 km... L'opacité des fumées est déclarée hors normes (valeur d'homologation : 1.5 m-1 ; valeur moyenne mesurée : 2.2 m-1).
D'après votre article, la valeur d'homologation devrait être 3.0 m-1 pour cette voiture ! Y a-t-il une erreur dans mon contrôle technique ?
Merci.

Par Tintin (Date : 2019-07-20 10:21:25)

Bonjour, pour information: cette article est très bien. J'ai une audi a3 tdi 130 de 2001 et ce matin elle a passé le ctr avec succès. C'est une Euro3 et le constructeur donne 0,9 en indice, j'ai obtenu 0,35. Bon j'ai toujours entretenu le moteur mais c'est surtout avant cette visite: j'ai changé la vanne EGR, la gaine de suralimentation, une double vidange huile, liquide refroidissement, remplacer tous les filtres. C'est un coût .. certe mais utile.
Bonne continuation a tous.

Par Ljp78 (Date : 2019-07-08 19:55:26)

Bonjour,
Je possède un Kia sorento diesel de 1er mise en circulation 09/2004
Sur la carte grise est indiqué euro 3
Je dois effectuer le contrôle technique, suis-je concerné par cette nouvelle réforme? A t-elle des chances de passé le contrôle technique

Merci par avance de vos réponses

Par pascal (Date : 2019-07-06 23:10:54)

Bonjour
J envisage d'acheter une C5 1.6 HDI du 23/04/2008.
Le vendeur a passé le contrôle le 19/06/2019 et il est stipulé un c8.222c1 anomalie du dispositif sans dysfonctionnement important.
Le mesure moyenne d opacité est de 0.68.
Ma question est donc la suivante ce véhicule serait il reçu au nouveau CT du 1 er juillet 2019..
Pascal