(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tier |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
Jeune conducteur | |||
Tiers plus | |||
Tiers + | |||
(au tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers amélioré) (Bonus/Malus : 50 | |||
Tiers + | |||
Tiers | |||
Tiers, bris de glace | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tiers,Jeune conducteur | |||
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers | |||
Tier + vol | |||
Tiers plus jeune conducteur | |||
Tiers + | |||
Classique "responsabilité garantie,assi | |||
Tout risque | |||
Tout risque 2 |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers + |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
AU TIERS | |||
Tiers + | |||
Tiers plus | |||
Tiers, vol, incendie, brise de glace | |||
NC | |||
Tout risques jeune permis | |||
Au tiers et jeune conducteur |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers intégrale | |||
Tiers étendu ( jeune conducteur | |||
Tiers maxi | |||
TIERS | |||
TR | |||
1/3 + | |||
Tiers, Jeune conducteur | |||
Tiers vol | |||
Tout risque | |||
TIER jeune conducteur | |||
Tiers | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Mini omnium | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risques (jeune conducteur. |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Jeune permis | |||
Tiers | |||
TOUT RISQUE |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques |
[Décote relativement importante (année 2000) qui réduit le coût en assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.0 55 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.0 60 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.2 75 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.2 80 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.4 90 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.8 120 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
1.7 DI 65 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.3 CDTI 70 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.7 DTI 75 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.7 CDTI 100 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] |
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