

Temps de charge (10-80%) : 38 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
| Puissance cumulée | 244 ch | Couple cumulé | 350 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7.3 secondes | Vitesse max | 200 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 77 kWh | Capacité utile/nette | 74.3 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 144 kW 10-80% : 38 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 530 km | Conso. électrique | 16.6 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Arrière | Puissance | 244 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 350 Nm |
| Longueur | 4.708 m | Empattement | 2.835 m |
| Hauteur | 1.672 m | Largeur | 1.912 m |
| Coffre | 617 Litres | Poids* | 1983 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 124/493 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | MSP |
| Pneus | 245/50 R20 |
![]() | 2025 MG6 Propulsion 244 ch (77 kWh) |
![]() | 2025 MG6 Dual Motor 361 ch (77 kWh) |
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