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Vie à bord Prius 3 (2009-2015)

Volume de coffre fantaisiste

Le coffre peut paraître honnête avec 446 litres disponibles. Hélas cela n'est pas un record dans la catégorie et surtout cette valeur ne vaut pas grand chose puisqu'elle inclut la partie supérieure à la planche de coffre ! Et comme les autres constructeurs ne comptent pas de la même manière (se limite à la hauteur de la plage arrière), cela a tendance à survaloriser la Prius ... Bref, comptez plutôt 340 litres : coffre de 290 litres associé à une petite soute de 50 litres située sous le plancher. Dans le cas de la version rechargeable il faudra oublier ce dernier et compter sur 300 petits litres ...
Notez cependant que l'ensemble peut paraître grand au premier abord puisque l'espace reste généreux quand le hayon est ouvert.

Les départs en vacances pourront être un peu pénalisants mais dans les situations du quotidien elle n'a pas grand chose à craindre, même si vous faites de grosses courses.

Au niveau de l'habitabilité aux places arrière c'est satisfaisant, le volume se rapproche un peu de ce que l'on peut trouver sur un Peugeot 3008. Les sièges ne sont pas individuels et il s'agit donc d'une banquette fractionnable classique. L'insonorisation se révèle correcte même si des bruits d'air et de roulement (surtout en 17 pouces) viennent s'inviter à bord ... Le confort d'amortissement dépendra lui aussi en partie des jantes que vous aurez choisies. En 17 Pouces on ressent un peu plus les disparités de la route qu'en 15 pouces mais de manière générale la Prius reste un peu raide au niveau de ses suspensions il faut l'avouer (surtout à l'arrière où la traverse déformable a du mal à générer un bon confort). Question visibilité, elle est mauvaise vers l'arrière en raison des montants mal placés et d'une surface vitrée limitée, les créneaux ne seront pas sa tasse de thé même si la Prius reste "stationnable" sans avoir à vivre un cauchemar.

Qualité de finition ?

Niveau qualité perçue il est indéniable que la marque a fait d'énormes progrès par rapport à l'ancien opus. Si la finition n'atteint évidemment pas celle des Européennes, force est de constater que les matériaux, certes rigides pour beaucoup d'entre aux, se révèlent plus valorisants. Quant à la qualité d'assemblage il n'y a rien à redire. La présentation se veut elle aussi bien plus inspirée que le banal tableau de bord vu sur l'ancien modèle. Question praticité, on déplore le faible nombre de rangements à défaut de proposer une boite à gant qui pourra accueillir bien plus que des gants !

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 35 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 35 aiment 22 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 9 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 8 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 30 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 2 aiment

Habitabilité : 9 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 7 aiment 11 n'aiment pas



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Moteur :
Sélection 1.8 hybride 136 ch Autre ...

Utilisation :
Sélection 100% ville 2/3 ville - 1/3 route 50% ville - 50% route 1/3 ville - 2/3 route 100% route

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)

Problèmes / pannes :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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