Test / Avis DACIA Duster 3 1.6 hybride e tech 140 ch (2024)

Hybride : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh à 1.2 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Le Dacia Duster 3 hybride E-Tech combine un moteur thermique 1.6 essence de 95 ch d'origine Nissan à deux moteurs électriques situés dans la boîte, offrant une solution économique et quasiment sans surcoût pour le client. Cependant, la complexité de la transmission E-Tech, qui jongle continuellement entre moteurs électriques et thermique (15 modes ! Une usine à gaz) avec une boîte de vitesses à quatre rapports, peut rendre la conduite heurtée et sonore (montée en régime importante quand la batterie de 1.2 kWh est vide, à savoir très souvent), notamment en montagne en raison de l'absence de frein moteur. De plus, la fiabilité n'est pas exemplaire selon les retours concernant d'autres modèles qui s'en équipent (un article dédié sur le site est disponible, utilisez la recherche). Sachez enfin que la pointe de 170 km/h n'est atteignable qu'avec l'overboost du moteur électrique, le thermique seul ne peut aller qu'à 160 km/h.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1400 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    8.8/20

Panne la plus signalée :
    boîte de vitesses