Fiches PANDA 
Qualités
- Rapport prix / prestation
- Voiture économique
- Bonne habitabilité pour un encombrement limité
- Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
- Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
- Bonne fiabilité dans l'ensemble
- Version 4 roues motrices proposée, très utile pour les conducteurs circulant dans des milieux difficiles (montages etc ...)
Les derniers plus des internautes
Super maniable, légère, dynamique. Bonne configuration de l'espace, 5 portes, coffre assez grand pour sa catégorie.Je la pratique sur des petites routes sinueuses principalement et elle est géniale même en mode tonique... tenue de route Plutôt bonne, c'est un monocycle, je n'utilise que les roues avants.Niveau conso 5.7 l, ça va sachant que je suis souvent en retard... on peut être à 4.5l sur grand parcours national..5l sur autoroute.isolation phonique pas trop mal pour le prix.Attelage possible, (juste peur qu'à long terme je tire un peu trop sur la boite et l'embrayage. (1.2 60 ch 90 000... panda 3/ 0 option.. vitres électriques, et attelage )
Kit Ethanol, voiture parfaite en ville, bon rapport poids puissance taille pour de la petite route de campagne, manque de puissance sur les entrées d'autoroute, ne permet pas de dépasser mais se conduit bien.Simple et rustique, filtreS accessibles, vidange facile à faire, changement des roues facile à faire, changement de portes facile à faire. (1.2 16v 69 ch 142000)
Bouille craquante, première voiture, riquiqui, parfaite sur la neige, pas trop cher à l'époque et bien équipée. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch Bvm, je ne sais plus son kilométrage, 2006 panda cross)
-Sa petite taille-Voiture légère-Mécanique très simple et très accessible-Très bonne fiabilité générale-Pièces très peu chères-Assurance pas chère-Crit Air 2 (1.2 60 ch 2008 Dynamic 100 000km)
Maniable en ville (1.2 16v 69 ch Boîte manuelle, essence, 2006, panda cultural. )
-Facile a conduire-comfortable-modifiable et bricolable(permet l'installation manuelle d'une autoradio personalisée, et d'un port usb(et futurement d'un écran tactile))-très très mon style-encourage la conduite Non sportive-On est toujours plus large qu'il n'y parait lorsqu'on est dans un parking(voiture petite)-visibilité très bonne grace aux vitres angle morts-beaucoup de place lorsqu'on rabaisse les sièges arrières-ne frote quasiment jamais les bosse de chameau (1.1 55 ch manuel, 146 000 km 2009 )
Pas de problème particulier 1ere main économe fiable dans l'ensemble pratique pour un petit modèle (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch boite mecanique 118000 km finition dynamic 04 2007)
En deuxième voiture, elle est excellente pour parcourir des distances à la campagne jamais supérieur à 20km.Impossible de faire une réelle consommation objective avec des petits parcours.J'ai eu par le passé d'autres voitures Simca1100, R5GTL, 4L, Autobianchi 112 Abarth, Ford Escort 1.4, 1.6, Orion, Ford Sierra 2L GT, Opel Astra Break 1.4 90ch, Peugeot106 et 107,Laguna2 1.6 110ch, Sandéro Stepway TCEEt encore d'autres à titre professionnel, et cette Panda je l'adore quoiqu'en dise certains avis.Elle est confortable, pas trop bruyante à 90km/hRapport habilité/volume intéressant.Accélération suffisante, freinage correct.Moteur volontaire et doux, malgré le faible coupleBonne visibilité.
Coût. fiabilité
Simplicité.
Qualité peinture.Pare-chocs en plastiques noirs.Excellent vieillissement int. & ext. (1.1 55 ch Complément CONSO. TEAM 64000km 2009.)
Minuscule 4x4 très pratique en montagne avec une jolie bouille et pas bien chère. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 104mkms, 2009, panda cross 4x4)
Insonorisée. Moteur nerveux, consommation faible (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 173000km)
Entretien plancher (actuellement 500€ en faisant tout faire)Consommation faible (5.5 l/100 en mixte)Fiabilité ou réparation facile/minime (en faisant soit même, cout annuel à 200¤/an)Assurance plancher (150¤/an)Espace habitable maximum (cube)Installation d'option par soi-même faisableBruit du moteur en 1.1 inaudiblePas de vrai problème mécanique connue, ni de rouille de chassis prématuré
Prix. Seconde main achetée 2500¤ à 38 000 kms (1.1 55 ch Boite C514 5 Vitesses - 93 000 kms - 2004 - Jantes alliages - Team )
En deuxième voiture, elle est excellente pour parcourir des distances à la campagne jamais supérieur à 20km.Impossible de faire une réelle consommation objective avec des petits parcours.J'ai eu par le passé d'autres voitures Simca1100, R5GTL, 4L, Autobianchi 112 Abarth, Ford Escort 1.4, 1.6, Orion, Ford Sierra 2L GT, Opel Astra Break 1.4 90ch, Peugeot106 et 107,Laguna2 1.6 110ch, Sandéro Stepway Tce.Et encore d'autres à titre professionnel, et cette Panda je l'adore quoiqu'en dise certains avis.Elle est confortable, pas trop bruyante à 90km/hRapport habilité/volume intéressant.Accélération suffisante, freinage correct.Moteur volontaire et doux, malgré le faible couple.Bonne visibilité.
Coût.
Fiabilité.
Simplicité.
Qualité peinture.Pare-chocs en plastiques noirs.Excellent vieillissement int. & ext. (1.1 55 ch TEAM 59000km 2009, achat occasion 2021)
Fiabilité, consommation (3,7l/100), compacte, maniable, polyvalence, bon son avec caisson de basse en option, chaine de distribution, entretien très économique, rayon de braquage très court, pratiquement pas de porte à faux. Super moteur fiable et bien assez nerveux pour moi (bcp plus que la clio 1 1.2 essence que j'avais avant). Se gare n'importe où. La jolie couleur vert guacamole D (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs)
D'une fiabilité honteuse, j'en oublie parfois de faire les vidanges...Aucune panne depuis 5 ans, aucune défaillance (même pas un témoin qui s'allume). Tenue de route super, mode City très agréable (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 205800kms, model de base sans même les vitres électriques.)
Beaucoup de qualités,quelques défauts ! mais qui n'en a pas !c'est un petit 4x4 diesel de 2012,quelques défauts électronique,des voyants qui s'allume ! mais n'allez surtout pas chez un concéssionnaire fiat !la valise dans un garage multi-marques 30.¤ches le concéssionnaire fiat 89.¤chercher l'érreur ! (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch)
Poids, direction, insonorisation, prix à l'entretient (1.1 55 ch)
Pratique entretien facile consommation (598 km pour 32.25litre )passage facile sur neige amortisseurs d'origines consommation d'huile nul vidange tout les 25000 2,5 litres 10/40 en 10ans une rotule ,un silencieux ,ampoules et batterie d'origines (climatisée) (1.1 55 ch 111056 kms 2009)
Agilité tous terrains, souple, économique. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 4x4,113000km,2010,14",utilitaire)
FIAT Panda signalées
Défauts
- Coffre moyen
- Choix de motorisations limité
- Finitions un peu décevantes
- Style trop cubique, sans charme
Les (derniers) moins des internautes
Les phares un peu lègés mais passables.un ptit peu bruyante à 160.peut manquer un ptit peu de peps si on la joue vraiment sport (normal), mais monte facile à 150. un pti peu lège pour tracter du lourd en montagne (forcément). mais elle n'a pas à rougir !elle peut très légèrement sautillée en virage. il faut un peut s'adapter au début pour trouver le bon rapport, mais mon ancienne polo était une diesel. (1.2 60 ch 90 000... panda 3/ 0 option.. vitres électriques, et attelage ) Fragilité de la clim qui se perce facilement.Bougies changées à 135000 pour la première fois, elles étaient encore bonne.Corrosion d'une vis dans le capot, couple galvanique en cause.Remplacement du silencieux et ligne échappement à 130000Piqure de rouille sur l'essieux arrière.Joint des cardans usées à 110000 (1.2 16v 69 ch 142000) Elle ne tient pas la route en montagne, fiabilité aléatoire, riquiqui donc tout le monde est serré, le coffre est ridicule. Rossignols partout dès l'achat, rien qui s'améliore avec le temps. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch Bvm, je ne sais plus son kilométrage, 2006 panda cross) -Sa légèreté justement est un atout comme un inconvénient-Faible puissance du moteur malgré le poids contenu de la caisse-Sensible à la corrosion-Consommation qui peut facilement monter si le moteur est régulièrement cravaché
(1.2 60 ch 2008 Dynamic 100 000km) Usures pneus, (1.2 16v 69 ch Boîte manuelle, essence, 2006, panda cultural. ) -Difficile à accelerer dans les montées-Direction assistée qui se désactive très occasionellement en vitesse lente(surtout après une longue pause à l'arret prolongée j'ai fait une lecture OBD2 mais rien n'est visible)-crrrr lorsqu'on passe la marche arrière alors la voiture avance encore un peu...(même si on a débrayé)
-ceinture qui remonte lentement (1.1 55 ch manuel, 146 000 km 2009 ) Tenue de route pas nerveuse a tendance a se balancer dans les virages, freinage un peu faible (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch boite mecanique 118000 km finition dynamic 04 2007) Rapports 4 & 5 un peux longs.Ouverture coffre avec la clé, obliger d'éteindre le moteur.Tangage de l'auto, sensibilité au vent.Manque baguettes de protection portières. (1.1 55 ch Complément CONSO. TEAM 64000km 2009.) Elle ne tient pas bien la route au delà des 70.Le coffre est riquiqui. (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 104mkms, 2009, panda cross 4x4) Motorisation limite (perte de vitesse sur autoroute en montée)Bruit dans l'habitacle à partir de 110 km/h pas agréable Réservoir de scooter (35l), autonomie de 500 kmSAV fiat qui refuse de mettre à jour la norme EURO de la voiture quand le moteur des années post 2006 est Crit'air 2...Pas de 5ème place Boite sans 6ème vitesse pour les voies rapides (1.1 55 ch Boite C514 5 Vitesses - 93 000 kms - 2004 - Jantes alliages - Team ) Rapports 4 & 5 un peux longs.Ouverture coffre avec la clé, obliger d'éteindre le moteur.Tangage de l'auto, sensibilité au vent.Manque baguettes de protection portières. (1.1 55 ch TEAM 59000km 2009, achat occasion 2021) Circuit électrique faiblard, 4 places, affichage compteur km qui disparait à 400000km (!!), garnitures de freins arrières fragiles, mange bcp de pneus avant, les sièges jaunes très salissants. Lui manque juste la clim, un régulateur de vitesse et une 5eme place ) (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs) C'est vraiment très petit et le confort est digne des version précédentes, consommation trop élevée pour un si petit gabarit (5.5/100kms) (1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 205800kms, model de base sans même les vitres électriques.) Marche arriere trop longue chez la 4x4 climbingréservoir un peu petit.électronique trop sensible.sinon voiture agréable,et qui consomme peu !elle tient facilement le 130 sur autoroute,toulouse/nimes. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch) Consommation, coffre, prix (1.1 55 ch) Manque de puissance 54cv (1.1 55 ch 111056 kms 2009) Boite rètive, insuffisance de garde au sol, couple limite à bas régime, direction assistée sensible et capricieuse. (1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 4x4,113000km,2010,14",utilitaire)
FIAT Panda signalés
| 13.7K | 21K | 20.7K | 16.8K | 11.5K | 10.2K | 8.9K | 6K |
| 7.4K | 7.1K | 13.8K | 15.9K | 13.2K | 4.6K | 4.4K |
Le principal atout de la Panda est son prix. Bien que très efficace en ville, sa polyvalence est vite prise en défaut. Rappelons que c'est sur le même châssis que repose la Fiat 500, et oui !
Panda en images
Moteurs FIAT Panda
(1.3 Multijet) 75 ch 190 Nm Diesel |
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Fiabilité Panda
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
FIAT Panda Team année septembre 2009 : Cliquetis (comme une diesel) au démarrage pendant 1 à 3 mn - La garage n'a jamais pu me dire ce qu'il en était exactement
Panda 1.3 multijet 4x4 : Claquement moteur à chaud très important, synchro de 4eme hs des 30000km, bruit sous caisse sur chaussée dégradée
1.2 60cv année 2009 : fuite d'essence a chaque plein, probablement l'amortisseur arrière gauche à changer(19000kms)
4X4 MULTIJET 2006 CLIMBING : embrayage - service après vente FIAT nul, même très nul (garage XXX)
panda team 54cv 2006 : suspensions av [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Team
ABS, airbag
Active
Vitres électriques, fermeture centralisée des portes
Dynamic
Climatisation
Class
Ordinateur de bord, lecteur CD, banquette fractionnable 2/3 1/3
Emotion
jantes alliage, rétroviseur électrique
Skydome
Toit ouvrant
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Matiz (2005) |
3.5 m | 850 Kg | 150 L |
 C2 (2003) |
3.66 m | 1000 Kg | 165 L |
| C1 (2005) |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
 500 (2007) |
3.55 m | 950 Kg | 185 L |
 i10 (2007) |
3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
 Picanto (2004) |
3.53 m | 900 Kg | 160 L |
 Mini (2001) |
3.63 m | 1100 Kg | 160 L |
 Agila (2000 ) |
3.54 m | 1000 Kg | 200 L |
 107 (2005) |
3.43 m | 800 Kg | 140 L |
 Twingo 2 (2007) |
3.6 m | 950 Kg | 285 L |
 Yaris (1999 ) |
3.61 m | 900 Kg | 200 L |
| Aygo (2005) |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
