Comportement routier Avensis (2008-2018)


Le plus gros défaut que l'Avenis a sur la route est de ne pouvoir rivaliser correctement avec une concurrence qui propose des produits très affûtés. En effet, si cette dernière est largement à la hauteur, elle n'arrive pas à égaler le dynamisme de certaines concurrentes en se révélant un peu pataude. Toutefois, et malgré une suspension souple avec vos vertèbres, elle n'est pas du genre à s'avachir dangereusement en virage. La Toyota n'a pas oublié le mot rigueur en proposant quelque chose de très sécurisant. Hélas, une petite tendance au roulis et au survirage survient rapidement quand on est poursuivi pas la mafia, mais heureusement cela arrive rarement... En gros, les réglages sont typés pour l'Amérique du nord, dont le confort est largement privilégié au dynamisme (quand on a beaucoup de lignes droites et peu de virages cela se comprend mieux). L'Européen moyen trouvera peut-être que cela manque un peu de précision dans l'ensemble, mais celui qui recherche le confort sera aux anges !
Rappelons que le poids de la bête reste significatif sans toutefois tomber dans la catégorie des bulldozers avec environ 1450-1500 kg en moyenne, cela grimpe évidemment plus dans le break qui peut alors dépasser les 1600 kg.

Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.48 m
Longueur :
4.71 m
Poids moy. approx. :
1550 kg
Empattement :
2.7 m (57% de la longueur)


Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Laguna 3 / A5 Sportback / A4 / Serie 3 / 159 / 508

Transmissions

Dotée d'une boîte mécanique à 6 rapports qui n'inspire pas vraiment la critique, cette Avensis est aussi proposée avec une boîte auto "traditionnelle" qui a elle aussi 6 rapports. Agréables à mener, elle anéantira cependant le peu de sportivité qu'a une version manuelle. C'est d'ailleurs une transmission qui lui va bien car cette Toyota n'est pas adepte des courses de rue. Bref, n'hésitez donc pas à franchir le pas même si il faudra pour cela prendre au moins la 150 chevaux. Les 126 et 124 chevaux n'en n'ayant pas le droit.
Enfin, Toyota propose aussi une boîte auto CVT à variation continue qui simule 7 rapports, donc complètement différente de la boîte 6 à convertisseur de couple Pas de version à quatre roues motrices pour ceux qui habiteraient dans des régions aux conditions climatiques difficiles.


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Pneus Confort Efficacité
sur Avensis
Commentaire
205/60 R16
Flancs : 12.3 cm
8.4/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
215/55 R17
Flancs : 11.8 cm
7.9/10 7.5/10 -
225/45 R18
Flancs : 10.1 cm
6.6/10 8.5/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé
225/50 R18
Flancs : 11.3 cm
7.3/10 8.4/10 -


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 31 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 19 aiment 7 n'aiment pas

Confort : 53 aiment 4 n'aiment pas




Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Avensis


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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