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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Intermédiaire | |||
Tous risques | |||
Tt risque | |||
U tiers avec vole | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers garantie plus | |||
NC | |||
Tiers vol incendie | |||
Tout risque | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tout risque | |||
Tout risques | |||
NC | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
TR | |||
Tiers PRO | |||
Tiers collision | |||
Tiers étendu | |||
Touut risque avec kilometrage limité ) | |||
Tout risques | |||
NC | |||
Au tiers | |||
TOUS RISQUES | |||
Tiers plus | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
T/risqueq | |||
Tous risques | |||
NC | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques franchise 243€ | |||
Tout risque | |||
N |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tout risque | |||
NC | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tier+ vol , bris de glace+ assistance | |||
Tous Risques + Options | |||
Tous risques | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Minimum sans garantie vol | |||
Tiers + | |||
Tous risques | |||
NC | |||
Tiers + | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tier bris de glace pour un usage Actif |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers vol incendie | |||
Tous risques | |||
NC | |||
Tiers | |||
Tiers collision | |||
Tiers | |||
Tiers + | |||
Ts risques + franchise | |||
T/Risques | |||
Tiers | |||
Tous Risques | |||
Tous risques | |||
TR | |||
Tous risques |
[Marques françaises généralement moins chères à assurer] [Décote relativement importante (année 2002) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
2.0 turbo 165 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.5 V6 250 ch (17 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.2 dci 115 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.2 dCi 140 ch | [Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.2 dci 150 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 dCi 150 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 dCi 175 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
3.0 dci 180 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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