Avis Citroen Xantia 1993 - 2002
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4.1/5 250 avis

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Dernier avis posté

2.0 HDI 110 ch millésime de 2000 acheté en 2007 avec 73000 km et maintenant 365000 km (2019-10-08 19:37:20)

Qualités : ne salit pas l'huile moteur entre deux vidanges increvable et super confortable démarre au car vraiment incroyable

Défauts : il faut cherché.... pour ma part une foi les sphères et une biellette stabilisatrice 38 euros et c'est tout. Pour le reste,que de l'entretien normal (et pas chère) que fait moi mème. Vraiment formidable cette voiture...

Consommation moyenne : 5.5L: 100

Problèmes rencontrés : A l'achat de la voiture,la vanne EGR encrassée (que j'ai nettoyé moi mème...0 euro)et depuis impeccable.

Note : 19/20

Prix assurance : 375 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : (ex : 50% bonus)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2019-10-10 18:21:33) : oui très bonne voiture moi aussi j ai une xantia1.9 turbo d depui 2007 326000klm aucun probleme seulement usure normal frein disque vidange couroie distri pneue ext je crox que l on en retrouvera plus des comme ca

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250 avis CITROEN Xantia (1993 - 2002)

Avis Xantia filtrés par motorisations

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Synthèse des 250 avis :

Qualités et défauts Xantia signalés par les internautes via les 250 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën Xantia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xantia.


Comportement routier : 101 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 27 aiment 9 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 8 n'aiment pas

Agrément : 26 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 168 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 24 aiment 17 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 25 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 14 aiment

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 22 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 13 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 21 aiment (Sont concernées : HDI 110 12.99, Xantia 1.9 D X, 2.1 td 110ch 194 000km, xantia 1.8 16s 2000 85 000 kms, xantia 2.1 td 110 ch 11/95 clim abs, 2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms, 2.0 HDI 110 ch 210000 kms , année 2001, seduction , je suis la 2eme mains j ai 29ans (lol), 1.8 i 16v 110 ch xantia 320.000km de 2000 pack clim , 1.9 TD 90 ch 170000,1994,sx, 1.8 i 16v 110 ch 72000kms, 2.1 TD 110 ch 190000 km,1998,, 2.1 TD 110 ch 285000 1998 toit ouvrant,sieges cuirs, 2.0 i 16v 135 ch 150.000km exclusive, 2.9 V6 195 ch 140000 1999 activa , 2.0 HDI 90 ch 189600 kms, 2001, sx pack clim, 1.8 i 103 ch 1995 break 50 000 km, 2.0 HDI 110 ch BVM 530000 KMS 2000, 1.8 i 90 ch break 103 ch essence de 1995, 50 000km., 2.1 TD 110 ch 5vitesses, 300 000km, 1996, 2.1 exclusive, 2.0 HDI 90 ch 310400 boite manuel 5 rapport , 2.0 HDI 90 ch BVM 5 189000 KM 2001 finition tentation.) 17 n'aiment pas (Concerne : 2.1TD clim 110ch 04/1998, Xantia 1,9 D de 1994, 320 000 km, xantia 1.9L TD 90 cv 1996, 1.9 TD 90 ch xantia 1.9 td année 1999 440000 kms, 2.0 HDI 90 ch, 1.9 TD 90 ch 445 000 km, 1.8 i 90 ch 205 000,1999, SX, 2.0 HDI 110 ch 284000 , 1999,séduction, 1.8 i 90 ch 180 000 km - 1998 , 2.0 HDI 90 ch 334000, 2.0 HDI 110 ch 325471 Km anneé 2001 PRIVILEGE, 2.0 HDI 90 ch 167000 KMS 2000 MILLESIME, 1.9 TD 90 ch Boîte manuelle 180000km model 2000,six, 2.0 HDI 110 ch Boite Manuel 5 / 185000km / 1999 / Exclusive , 1.8 i 16v 110 ch BV5 longue (7CV), 93000km, 1999, Séduction, berline, hydraulique simple, 1.9 TD 90 ch boite meca, 234000 1.9td sx, 1.9 SD 75 ch 210 000 BVM 1998 version SX)

Couple moteur : 10 aiment (Sont concernées : Xantia 1.9 D X, 2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms, 2.0 HDI 110 ch, 1.9 D 70 ch 275000km, 1994, 2.0 HDI 110 ch 230 000 km 1998 exclusive , 2.0 T 150 ch 240.000 Km - 1998 - Activa 2.0 TCT Essence, 2.0 HDI 110 ch 197 000 / 1999 / exclusive, 2.0 HDI 110 ch 310215 km année 2000 plaisir, 1.9 TD 90 ch SX pack clim, BVM5, 349 000 km, 1998, 2.0 HDI 90 ch BVM 5 189000 KM 2001 finition tentation.) 3 n'aiment pas (Concerne : 2.0 HDI 110 ch 10000 km/an, 1999, 1.8 i 16v 110 ch 245000km 1996 bvl, 1.9 TD 90 ch modèle 98 achat en 2003, maintenant 230000 km (2014))

Capacité de tractage : 2 aiment

Consommation : 43 aiment 19 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 6 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement du style : 2 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 3 n'aiment pas

Equipement : 14 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 15 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 13 n'aiment pas

Fiabilité : 79 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 28 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 6 aiment

Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN Xantia


Critique sur la Citroen Xantia 1.9 SD 75 ch 210 000 BVM 1998 version SX

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-04 19:57:59
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort, espace, fiabilité, coût d'entretien, ligne intemporelle, consommation.

Défauts : reprises, accélération, préchauffage longuet type années 90.

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : pièces d'usure uniquement (plaquettes, pneus, vidanges)

Note : 18/20


Je viens à la rescousse de cette automobile décriée.

Cette auto est animée par le vieux XUD9 hérité de la 305 (si si) que l'on trouva ensuite sur la 309, la 405, la ZX, la BX, divers utilitaires PSA, le Niva diesel, la Suzuki Baleno etc etc...Un bloc increvable qui hante encore les rues africaines, de conception "agricole" dirons nous. Déjà fiable sous le capot de la 305, ce bloc enquille 400 000 sans problème à condition d'être soigneusement entretenu. A mon sens, 10 000 représentent un maximum entre deux vidanges de 10W40. Plus fluide, c'est consommé ou perdu dans la nature.

La boîte ou l'injection ne se signalent pas, hormis des joints à changer si l'on passe les 250 000. Vécu sur une 405 avec ce moteur (335 000, roule toujours) mais pas sur une 305 qui enquilla 350 000 sans aucun entretien spécial.
Bref, un bloc moto-propulseur sans encombre si respecté (entretien, temps de chauffe).

Ce bloc de 1905cm3 (généreuse cylindrée au regard du down-sizing actuel) délivra de 65 à 71cv en version atmo. Autrement dit, il ne tourne pas très vite, gage de durabilité. Dans la déclinaison qui nous intéresse, il développe 75 modestes chevaux car accouplé à un turbo basse pression. Certes, pour emmener une bête de 1200 kg, c'est faible. On se rattrape sur une consommation routière et autoroutière dérisoire (5.5 sur autoroute sans dépasser 120). Comptez 7 en ville, sans la piloter mais en la conduisant souplement. Bref, un chameau qui permet de traverser la France sans ravitailler, du Hainaut au Pays Basque (ou l'inverse).

Côté conduite, les 75 cv ne permettent pas de se sentir le Fangio des autoroutes. Néanmoins et contrairement à ce que j'ai lu ici et là, cette motorisation peut paraître insuffisante mais pas dangereuse. On peut quand même s'insérer sur l'autoroute sans risquer sa peau en poussant les 3ème et 4ème rapports. Ce choix de Citroën est quand même étrange. Le TD 90cv n'avait pas besoin d'un petit frère...peut être pour gagner quelques francs à l'achat.

Confort: c'est une Citroën hydraulique. On n'a pas encore vu mieux. Les sièges, comme la banquette arrière, sont monstrueusement confortables et la suspension est des plus souples. Le freinage est assuré par 4 disques et il est très puissant. La direction assistée est souple et précise. On enquille les kilomètres dans un grand confort et sans mal de dos.

Finition: c'est sans doute la Citroën la mieux finie de ce segment à ce jour. Intercalée entre la BX et la C5, elle les surpasse en termes de finition. La peinture est solide, les plastiques vieillissent très bien contrairement à la BX. En terme de standard, on est dans la finition allemande, d'où le poids conséquent. Les portières ferment dans un bruit mat et demeurent parfaitement ajustées après 19 ans d'usage. Les sièges ne s'avachissent pas et peu de couinements à déplorer. Aucune infiltration d'eau ni de rupture de faisceau électrique, défauts que j'ai eu à déplorer sur une VW.
L'habitacle est bien insonorisé.

A surveiller lors le l'achat: le train arrière, qui ne doit pas être en mode "Gordini" (faiblesse PSA sur tous les modèles), le circuit LHM qui néanmoins ne connaît pas les déboires des GS, DS, CX et BX. Il faut aussi actionner le levier qui permet à l'auto de monter et descendre. La montée et la descente doivent se faire assez vite et sans trop d'à-coups. Vérifier également la moquette côté passager qui ne doit pas être imbibée de liquide de refroidissement, le radiateur de chauffage peut connaître ou avoir connu des faiblesses.
Cette série de Xantia peu puissantes a souvent été conduite pas des papis (j'en suis) et on en trouve pour une bouchée de pain. Si bien entretenue, les forts kilométrages ne sont pas un problème. De toute façon, le LHM n'aime pas stagner dans les durites: ces autos sont faites pour rouler. Les pièces sont peu onéreuses, il y en a encore dans les casses et une flopée chez les vendeurs du Net. Sa ligne désuète est à mon sens intemporelle et n'attire pas les regards. Ce n'est pas un objet de convoitise, pas une Alfa ou une Audi certes, mais un roule-toujours fiable, économique et confortable.

Pannes: un tuyau de LHM, deux biellettes de direction, un cardan, un roulement de roue. Aucune immobilisation intempestive.


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3 avis 1.6 i 90 ch Essence

05/20

7 avis 1.8 i 90 ch Essence

18/20
1.8 i 90 ch (410/0)
18/20
1.8 i 90 ch (410/0)

18 avis 1.8 i 16v 110 ch Essence

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14/20
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2 avis 2.0 i 120 ch Essence

6 avis 2.0 i 16v 135 ch Essence

14/20

3 avis 2.0 T 150 ch Essence

08/20
2.0 T 150 ch (737/0)

1 avis 2.9 V6 195 ch Essence

4 avis 1.9 D 70 ch Diesel

4 avis 1.9 SD 75 ch Diesel

52 avis 1.9 TD 90 ch Diesel

18/20
17/20
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19/20
1.9 TD 90 ch (758/0)
16/20
15/20
19/20
1.9 TD 90 ch (515/0)
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1.9 TD 90 ch (470/0)
17/20
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22 avis 2.0 HDI 90 ch Diesel

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2.0 HDI 90 ch (817/0)
18/20
2.0 HDI 90 ch (787/0)
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2.0 HDI 90 ch (721/0)
18/20
20/20
18/20
18/20
2.0 HDI 90 ch (347/0)

51 avis 2.0 HDI 110 ch Diesel

17/20
2.0 HDI 110 ch (1540/0)
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2.0 HDI 110 ch (1539/0)
17/20
09/20
15/20
2.0 HDI 110 ch (789/0)
16/20
18/20
18/20
2.0 HDI 110 ch (609/0)
18/20
12/20

25 avis 2.1 TD 110 ch Diesel

18/20
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2.1 TD 110 ch (509/0)
18/20
18/20
2.1 TD 110 ch (213/0)
17/20

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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