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1.8 i 16v 110 ch Citroën Xantia Millésime 1.8i 16v 112ch 7CV boite longue de février 2000 - 139.000km (2020-04-07 16:13:29)
Qualités : - Ses suspensions hydropneumatiques
- Son confort
- Sa tenue de route incomparable
- Son habitabilité
- Les nombreux équipements pour l'époque (4 vitres électriques, rétros électriques et dégivrants, essuies-glaces autos, clim auto régulée, autoradio 6HP, sièges cuir à réglages électriques...)
- Le silence de fonctionnement du 1.8 16v (qui réveille sa douce sonorité à partir de 3000rpm)
- La souplesse de la boite longue
- Le moteur 1.8i 16v très plaisant, assez puissant pour ses 112ch, qui a de la reprise sans pour autant devoir monter haut dans les tours et qui accepte très bien sur le long terme et sans aucune modification de rouler à 100% à au bioéthanol E85 à 0,60€/L ! (je roule à 100% E85 été comme hiver depuis plus de 50.000km et aucun problème)
- La fiabilité générale de la voiture et la robustesse du moteur
- Son look que j'adore
- Prix dérisoire tant à l'achat qu'à l'utilisation (prix des pièces d'entretien courant, mécanique simple accessible à tous, fiabilité, faible cotisation d'assurance, consommation plus que correcte pour une grande berline et encore plus au bioéthanol)
J'aime tout sur ma Xantia Millésime
Défauts : - tubulure et silencieux d'échappement qui a tendance à rouiller et se trouer assez rapidement mais rien de très grave ni de très coûteux à remplacer tous les 5 à 10 ans.
Consommation moyenne : Entre 8,5 et 9,5L/100km au E85, entre 7,5 et 8L/100km au SP95/98
Problèmes rencontrés : Aucun problème particulier ni frais autres que l'entretien courant
-Pour ceux qui envisagent un passage au superéthanol E85, penser à changer le filtre à essence après 1000 à 1500km parcourus car l'éthanol décrasse le fond du réservoir et vient boucher le filtre, d'où des problèmes de ralenti instable voire calages moteur à cause du débit d'arrivée d'essence trop faible au ralenti, réduire aussi l'intervalle des vidanges à tous les 10.000km au lieu des 15.000 préconisés.
- Faire bien attention au périodicités de remplacement de la courroie de distribution (valable sur tous les moteurs de la Xantia en essence comme en diesel) de 5 ans ou 80.000km max pour éviter une casse moteur.
-Quelques problèmes de démarrages laborieux à froid (4 ou 5 coups de clé nécessaire en dessous de 5°C) mais uniquement liés à l'utilisation du E85 à 100%, résout par l'installation d'un potentiomètre à 2€ sur la sonde de température d'eau ; aucun problème en roulant à l'essence.
Note : 20/20
Une grande berline exceptionnelle comme on en fait plus et accessible à tous pour un coût d'utilisation dérisoire dotée d'un confort et d'une tenue de route inégalés, à l'intérieur et au coffre très spacieux et munie d'équipements qui n'ont rien à envier à ceux des voitures modernes.
Merci Citroën !
Essai Citroën Xantia 1993 - 2002
+ Qualités
- Bonne habitabilité
- Confort appréciable
- Parfaite tenue de route
- Equipement généreux après 1998
- Son rapport prestations fiabilité prix excellent en occasion
- Finition très correcte pour l'époque et passable encore aujourd'hui
- Routière au long cours, la Xantia est une voiture qui n'a pas peur des grands trajets tout en sachant à peu près se garer en ville (longueur encore raisonnable)
- Disponibilité des suspensions Hydractive / Hydropneumatique qui permet un confort royal (et ce n'est pas peu dire) et une garde au sol variable (pratique pour faire du tout chemin ou grimper un gros trottoir)
Les derniers plus des internautes
Confort Royal tenue de route formidable pas usure des pmeus entretien très facile si je dois changer je ne serai pas par laquelle la renplace (1.9 TD 90 ch)
Confort intérieur, confort des suspensions, tenu de route, freinage, équipement (la mienne est une pack clim), fiabilité.
(1.8 i 90 ch Bvm 5, 145000km, 2008)
Excellente routière et autoroutière, très bon comportement routierAdaptabilité à toute épreuve (utilisation en ville facilitée par la BVA)Consommation correcte pour un bloc essence de cette époqueFiabilité remarquableFinition et équipements au rendez-vousConfort de premier ordre à l’avant mais aussi à l’arrièreGrande logeabilité
(2.0 i 16v 135 ch Exclusive BVA de 1998, 285000 km)
Les qualités - la bonne sécurité routière et la bonne tenue de route elle est très stable en toutes circonstances (= en virage à très haute vitesse, à 160 km/h compteur, ou chargée). L'agilité du châssis en lui-même donne l'impression qu'on conduit une citadine, l'impression que ce n'est pas une longue familiale. On n'a pas peur d'accélérer le rythme non plus, le châssis reste bien raide / bien droit en virages c'est tout bon, même avec des pneus en mauvais état !- le bon confort les bons sièges offrent un confort convenable et doux pour le dos, même sur cette finition d'entrée de gamme. Un bon moelleux nous est garanti. La banquette arrière révèle également un soin de fabrication, il est beau, solide, bien creusé :visuellement très accueillant !- la qualité certaine des matériaux et de l'assemblage quand on prend le temps d'analyser l'intérieur en détail, on se rend compte que Citroën l'a sérieusement fabriquée. Le tissu des sièges est très solide et ne se déchire pas (= de couleur gris clair). Le plastique de la planche de bord est noir mais solide, beau et agréable à effleurer. Même critique positive pour le volant 4 branches à l'ancienne, très flatteur au toucher, équipé d'une direction semi-assistée je crois, suffisamment communicative quand même et pas trop assistée.La peinture métallisée de couleur vert sapin est encore propre, aucune rouille visible, la peinture ne s'écaille pas.- l'espace à bord suffisant les passagers avant comme ceux arrières se sentiront à l'aise, chacun aura le loisir de bien étirer les jambes, sans se priver. Chacun s'y retrouvera.- la bonne position de conduite le conducteur trouvera facilement les bons paramétrages du volant et du siège, le poste étant plutôt en position semi-basse, voire très basse.- le système d'éclairage l'ampoule intérieure s'éteint progressivement, après la fermeture des portes. Ce petit détail rend la Xantia un peu plus agréable et apaisante.- le grand coffre il est très logeable, un lave vaisselle peut y entrer en rabattant la banquette arrière. Et bien évidemment, beaucoup de courses au mois et des valises de voyage.- le très beau bruit du moteur à partir de 3000 tr/min la belle sonorité donne envie d'accélérer encore et encore, très agréable pour un très ancien moteur.Le moteur essence 1.6 est très silencieux jusqu'à 3000 tr/min, et vibre peu.Il paraît compatible à l'éthanol je tourne actuellement en hiver à 100 % de E85.C'est un bloc très fiable, simple et bon marché à faire réviser.- l'excellente visibilité sous tous les angles à l'avant, à l'arrière, vers les angles morts droits et gauches...- la conduite globale le tempérament est très doux, avec une tenue de route prévenante, l'ambiance globale incite à rouler calmement et est reposante. Elle n'est pas faite pour taper dedans, loin de là.
- sa bonne polyvalence sa longueur de 4,44 m reste facile à garer en ville, tout en étant bonne routière.- le peu d'électronique superflue donc moins de risques de pannes sur le court et long terme. Que de l'électronique de base.- les bonnes prestations sonores la musique est bien diffusée, sympa au quotidien.Défauts Les (1.6 i 90 ch Boîte manuelle)
Voiture de 2001 avec performances et options 2020.L'electronique strictement nécessaire. Fiable, si bien entretenue. (1.8 i 16v 110 ch Boîte mécanique. 2001.190000km. 2main.clim...)
Ne salit pas l'huile moteur entre deux vidanges increvable et super confortable démarre au car vraiment incroyable (2.0 HDI 110 ch millésime de 2000 acheté en 2007 avec 73000 km et maintenant 365000 km )
Confortable, fiable, souple, peut tourner avec 50% éthanol sans modif... freinage très sensible. Bonne direction assistée. Excellente tenue de route. Excellent amorti des chocs. (1.6 i 90 ch Série limitée Audace 30/01/97. 171.000kms. Excellente voiture. Visiblement fiable.)
J'adore la conduite en ville ou sur route (1.9 TD 90 ch Aucun défaut pour le moment elle a que 119000 kilomètres première main)
Confortable.Moteur 16V, silencieux à bas régime, de la pêche de 4000 à 6000 tours => pratique pour doubler.Peu d'électronique.Facile pour l'entretien courant vidanges, filtres, disques, plaquettes. (1.8 i 16v 110 ch Année 1999 - Finition millesime - 7CV boite longue - 117000 km)
Moteur fiable (546 000 kms) embrayage d'origine.pot d'échappement changé une fois. COÜT D'ACHAT AU KILOMETRE 4 Centimes d'euros (2.0 HDI 110 ch année 2000 boite manuelle finition de base)
Avale sans Pb le carburant E 85 à 0,70 euro le litre !!! (1.8 i 16v 110 ch)
Pas de consommation d'huile, bonne tenue de route, grande fiabilité. Je n'use ni les plaquettes ni les disques. (1.9 TD 90 ch 1996)
Le confort est incroyable, très bonne tenue de route.Habitabilité intéressante, coffre très spacieux.Qualité de finition tout à fait digne de certaines voitures actuelles, rien ne bouge, les plastiques vieillissent très bien et sont, pour la plupart, bien moussés.Les reprises sont plutôt bonne, grâce au bon couple du moteur, avec 90 CV, le véhicule est capable de tenir bon sur l'autoroute.La consommation est très faible (5,3 L de moyenne!), l'autonomie est à plus de 1200 KM.Enfin,l'équipement est pas si mal, mais pas au niveau d'une exclusive. (2.0 HDI 90 ch BVM 5 189000 KM 2001 finition tentation.)
EXCEPTIONNELLE EMBRAYAGE D'origine confort le top! contrôle technique Février 2018 aucune contres visitesla peinture qui se craquelle un peu mais elle a 17 ans mais toujours aussi confortable si c'est a refaire je reprend la même (2.0 HDI 90 ch 400354)
-Silencieuse-Confortable -Entretien facile -Robuste -Moteur relativement puissant et joueur -Changement de rapport imperceptible et toujours au bon moment -superbe son hifi sur autoradio k7 avec 6 haut parleurs-freinage surpuissant supérieur au voitures actuelle allemandes -plastiques de bonne qualité
(1.8 i 16v 110 ch Boîte auto 138000km)
Confort - endurance - conso ( 5,4 l) Eh oui en ville ! - fiabilité - volume du coffre - aspect intérieur déjà très bien pour l'époque -C'est ma deuxième Xantia et comme certains disent si Citroen la fabriquait encore, j'en aurai une troisième. (2.0 HDI 90 ch 120000)
Excellente voiture. Moteur extraordinaire. Que de l'entretien courant. Tout est d'origine même l'embrayage malgré remorque lourde. Confort et tenue de route très correct Cuir intérieur impeccable et contrôle technique quasiment vierges. Juste disques de freins usure prononcé. (2.0 HDI 110 ch Boîte manuelle 455000km de 2001 jante alu 16 pouces. Exclusive.)
Moteur coupleux à très bas régime, position de conduite. (1.9 TD 90 ch SX pack clim, BVM5, 349 000 km, 1998)
Confortable, roule au e10 (1.8 i 16v 110 ch Xantia de 02/1999 AVEC 183000 km Finition Clim)
Bonne tenue de route silencieuse confort royale (1.9 TD 90 ch 1.9TD un peu mou du genoux finition SX )
CITROEN Xantia signalées
- Défauts
- Style pas très accrocheur
- Equipements des versions de base dérisoires jusqu'en 1998
- Angle mort important
- Consommations un peu élevées en raison de motorisations qui commencent à dater (sauf HDI)
- Petit score au crash test (la photo EuroNcap fait peur lorsqu'on voit à quel point la Xantia s'écrase sur elle même, une autre époque ...)
Les (derniers) moins des internautes
Faible puissance du moteur, comportement mou, direction imprécise, consommation (1.8 i 90 ch Bvm 5, 145000km, 2008) Siège conducteur peu adapté aux grands gabarits (ne se recule pas suffisamment)Volant non réglable en profondeurMoteur creux à bas régime (2.0 i 16v 135 ch Exclusive BVA de 1998, 285000 km) - la mauvaise implantation de l'allume cigare il se situe juste au-dessus du vide poche, et est bien difficile d'accès.Difficile de brancher un chargeur pour son portable.- le caractère accrocheur de la boîte de vitesses quand on accélère fort, la boîte de vitesse devient réticente, elle accroche, ce qui est un peu désagréable. Autrement, elle est tout à fait fluide au quotidien.- la taille trop réduite de la boîte à gants trop peu d'espace, un manuel d'utilisation ne pourrait y rentrer, mais que de très petits objets (= le gratteur pour givre y entre difficilement par exemple).- les rangements peu nombreux cela aurait pu facilement être élaboré, en sachant que la Xantia est une "familiale".- les prestations du moteur limitées il est creux à bas régime (=comme beaucoup de moteurs essence sans turbo), et la puissance maxi arrive tardivement, ce qui la rendra plus gourmande.Le moteur a un peu de mal à bien propulser cette routière.Donc d'autres moteurs, notamment turbo seront à privilégier si on fait beaucoup de route / d'autoroute.- la mauvaise réception radio en ayant bien branché l'autoradio, le radio ne fonctionne tout simplement pas. (1.6 i 90 ch Boîte manuelle) Aucun pour moi. (1.8 i 16v 110 ch Boîte mécanique. 2001.190000km. 2main.clim...) Il faut cherché.... pour ma part une foi les sphères et une biellette stabilisatrice 38 euros et c'est tout. Pour le reste,que de l'entretien normal (et pas chère) que fait moi mème. Vraiment formidable cette voiture... (2.0 HDI 110 ch millésime de 2000 acheté en 2007 avec 73000 km et maintenant 365000 km ) Le LHM a vérifié de temps en temps... peut y avoir quelque fuite... (peut être chère en jeune conducteur selon l’assu... de 50 a +100¤ par mois pour la 1ère année...) (1.6 i 90 ch Série limitée Audace 30/01/97. 171.000kms. Excellente voiture. Visiblement fiable.) Les pièces d'entretien finiront par manquer d'ici quelques années.Garagistes qui n'y comprennent rien à la suspension hydraulique. (1.8 i 16v 110 ch Année 1999 - Finition millesime - 7CV boite longue - 117000 km) Insonorisation passé les 110 KM/H (mais très supportable!)Volant réglable qu'en hauteur, pas en profondeur alors que la XM a les deux.Rétrovision vers l'arrière assez limitée. (2.0 HDI 90 ch BVM 5 189000 KM 2001 finition tentation.) -consommation légèrement élevée si on est une brute sur la pédale ou en fonction sport (boîte auto)-passager arrière malade de temps en temps (1.8 i 16v 110 ch Boîte auto 138000km) Si suivi correct - aucun (2.0 HDI 90 ch 120000) Mouvements de caisse sur voie rapide, durabilité sphères, diamètre de braquage, durabilité et coût à l'usage du système hydraulique, reprises trop faibles. (1.9 TD 90 ch SX pack clim, BVM5, 349 000 km, 1998) Molle au dessous de 1800 tr turbo en retard (1.9 TD 90 ch 1.9TD un peu mou du genoux finition SX )
CITROEN Xantia signalés
Fiche technique Xantia
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette Citroën au design très controversé s'est bien vendue grâce à de bonnes prestations routières ainsi qu'une présentation intérieure plutôt correcte. Son prix devenu ridicule pourra plaire aux jeunes conducteurs et aux petits budgets. On notera de belles prestations routières.
Xantia en images
Les 2 avis Xantia les plus complets
Citroen 1.6 i 90 ch Boîte manuelle
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia (Poster mon avis)
Posté le : 2020-01-02 13:07:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Les Qualités :
- la bonne sécurité routière et la bonne tenue de route : elle est très stable en toutes circonstances (= en virage à très haute vitesse, à 160 km/h compteur, ou chargée).
L'agilité du châssis en lui-même donne l'impression qu'on conduit une citadine, l'impression que ce n'est pas une longue familiale. On n'a pas peur d'accélérer le rythme non plus, le châssis reste bien raide / bien droit en virages : c'est tout bon, même avec des pneus en mauvais état !
- le bon confort : les bons sièges offrent un confort ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xantia
Citroen 1.9 SD 75 ch 210 000 BVM 1998 version SX
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia (Poster mon avis)
Posté le : 2017-05-04 19:57:59
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort, espace, fiabilité, coût d'entretien, ligne intemporelle, consommation.
Défauts : reprises, accélération, préchauffage longuet type années 90.
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : pièces d'usure uniquement (plaquettes, pneus, vidanges)
Note : 18/20
Je viens à la rescousse de cette automobile décriée.
Cette auto est animée par le vieux XUD9 hérité de la 305 (si si) que l'on trouva ensuite sur la 309, la 405, la ZX, la BX, divers utilitaires PSA, le Niva diesel, l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xantia
Qualités et défauts Xantia signalés par les internautes via les 256 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Xantia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xantia.
Comportement routier : 106 aiment 2 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 5 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 28 aiment 9 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN Xantia
Diesels de la Xantia
| Diesel | Performances | |||
| 1.9 D | 7 CV |
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Peu intéressant, d'autant que son prix d'occasion est trop élevé. Les 70 chevaux sont nettement insuffisants pour entraîner ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 SD | 6 CV |
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Citroen n'est pas parvenu a gommé les défauts du 1.9 D avec cette nouvelle version : elle offre des performances toujours décevan ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : courroie accessoire
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 TD 1905 cc |
6 CV |
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179 km/h 13.6 s 190 NM Prix d'achat correct pour de bonnes prestations, il commence néanmoins à vieillir.
53 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
6 CV |
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182 km/h 12.9 s 210 NM Moteur très agréable tant sur les performances que sur la conduite : il n'y a pas à hésiter !
22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
6 CV |
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190 km/h 12.3 s 250 NM Les 110 chevaux s'avèrent très appréciables dans la Citroën Xantia, pour une consommation tout à fait raisonnable.
51 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.1 TD | 6 CV |
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|
Ce 2.1 TD est un bon moteur mais les versions HDI sont mieux réussies. Donc optez pour ce modèle si vous ne parvenez pas à trouve ... Lire la suite >
25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Xantia
| Essence | Performances | |||
| 1.6 i | 7 CV |
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|
Pas assez puissant pour le gabarit de la Xantia
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 i 1761 cc |
7 CV |
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178 km/h 12.5 s 150 NM Tout aussi limite que son petit frère à la différence qu'il consome plus ...
8 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 i 16v | 8 CV |
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|
Bonnes performances.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 i | 9 CV |
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Moteur performant et conduite très agréable.
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 i 16v | 9 CV |
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Bonne conception offrant de très belles prestations
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 T | 11 CV |
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Moteur très dynamique mais consommation un peu élevée.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.9 V6 | 13 CV |
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Excellent moteur V6 sous le capot de la Xantia, mais attention il vous faudra prévoir un budget conséquent (assurance, carburant, entre ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 16v 90 ch | Meilleur compromis puissance / consommation du côté des moteurs essence. On notera de plus un bon agrément. Il est plus avantageux que le 1.8i de même puissance |
| 2.0 HDI 110 ch | Plus puissant que le 90 chevaux et tout aussi remarquable. La consommation est identique alors pourquoi s'en priver ! Attention cependant aux quelques soucis de fiabilité concernant le volant moteur qui use prématurément l'embrayage. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.8i 90 ch | Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins. |
| 1.9 D 70 ch | Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux. |
| 1.9 SD 75 ch | Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia. Premiers modèles Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés. |
Fiabilité Xantia
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
xantia 2.1 td : aucun en 260.000km
2.1 turbo d : hormis la direction, ventilateurs moteur fonctionnement anarchique--changé contacteurs des ventilos--ventilateur clim changé - le véhicule a 204000 kms et consomme 6.5 en moyenne-je ne veux pas la vendre, car aucune voiture moderne, ne possède ses qualités--(certaines ont 500.000 kms!!!
sx 2.0 16v bva phase2 1998 : réfection totale boite auto à 80 000km = 4000 euros !(la voiture avait 5 ans et très entretenu!)
xantia exclusive deux litres auto neuf ch : suspension sphères changées après 50 000MKS
xantia 1.8i 1998 : abs récalcitrant
1.9 td de 1994 : peu ou pas voiture assez fiable par rapport au hdi (contraintes moteur pression internes trop importantes)
Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998, 135000 km : Cette voiture a une BVA AL4 (collaboration PSA et Renault). Vers 60 000 km il a fallu changer le contacteur situé sous le levier de vitesse ainsi que celui qui est placé sur la boîte.A 89 000 km, j'ai dû faire faire un échange standard de la BVA (3500 €). [...] Tous les autres signalements >>
Xantia Break
Coffre : 510 litres. Dans la très bonne moyenne, la Citroën Xantia Break propose pas moins de 500 litres soit l'équivalent (voire même un peu plus) d'une Citroën C5 Tourer (break) de deuxième génération. La Xantia vous en donnera donc pour votre argent ! En ce qui concerne l'esthétique il est très positif puisque la version break reste plus séduisante en ce qui concerne la ligne de l'arrière.
Options et équipements
X
Volant réglable [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 156 (1997) |
4.43 m | 1300 Kg | 380 L |
 BMW Serie 3 (1991 ) |
4.43 m | NC | 430 L |
 FORD Mondeo (1993 ) |
4.56 m | 1350 Kg | 460 L |
 PEUGEOT 406 (1995 ) |
4.6 m | 1350 Kg | 430 L |
 RENAULT Laguna 1 (1994 ) |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
 SKODA Octavia (1997) |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Mondeo (1993 - 2001) et de 8 cm par rapport à la 406 (1995 - 2004) mais c'est plus long de 9 cm qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Laguna 1 (1994 - 2001) ou encore de 20 litres par rapport à la Mondeo (1993 - 2001) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) ou même de 10 litres comparé à une Peugeot 406 (1995 - 2004). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Xantia est un 1.9 D 70 ch. La gamme va jusqu'au 2.9 V6 195 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Xantia 1.6 16v 90 ch, 2.0 HDI 110 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Xantia 1.8i 90 ch, 1.9 D 70 ch, 1.9 SD 75 ch, Premiers modèles
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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