Dernier avis posté
1.9 TD 90 ch athena 1997 boite manuel 5 rapports avec clim 163000km (2021-03-25 15:42:54)
Qualités : confort hors norme tenue de route superbe voiture au top
malgre ses 24 ans elle es toujours impeccable et a toujours sa puissance de sa sorti d usine
Défauts :
Consommation moyenne : 1100klm avec le plein
Problèmes rencontrés : seul panne eu avec durite lhm toute changée par du neuf depuis reparti pour un tours et les controle technique aucun default
Note : 18/20
Confort & insonorisation Tenue de route Assiette constante CoffreRésistance au temps (pas de rossignol et pas de soucis de plastique après 23ans) & fiabilité générale Digére sans soucis l'e85 (1.8 i 16v 110 ch (ph1 '' Athena '') )
Agréable à conduire, niveau confort rien à dire (1.8 i 90 ch 34000km)
Très confortable, moteur fiable, très bonne routière (c'est d' ailleurs fait pour çà) !!!! dernier control technique vierge!!l'hydraulique et fait justement pour faire de la route pas de la ville!!jamais de pannes!!!!! (2.0 HDI 90 ch)
Je viens d acheter une autre voiture mais je n arrive pas à vendre ma xantia. Trop de qualités pour un aussi petit prix surtout que maintenant technocitro vends toutes les durites et pieces hydrauliquesTenue de route.. Confort.. Fiabilité... (1.8 i 16v 110 ch 130000km 2001)
Voiture attachante, avec d'excellentes qualités dynamiques 20 ans après sa naissance. C'est une auto qui sert à un peu tout le monde dans la famille, nous l'avons eue neuve. Le moteur PSA 2,0-16V est plutôt rageur quand on le fait monter dans les tours 4 à 6000 tr/mn, mais entre 2 et 3000 il est tout doux et docile. la finition Exclusive comportait la clim, la radio avec commandes au volant, les sièges avec alcantara, pour l'époque c'est du haut de gamme. Confort souverain quand on n'enclenche pas l'hydractive, et, bien montée en pneumatiques, tenue de route impressionnante en virage. C'est la dernière Citroën à avoir "le tout hydraulique" (freins, direction et suspension) (2.0 i 16v 135 ch hydractive finition Exclusive 100.000 km )
Grand confort, moteur assez silencieux, super fiable, faible coup d’entretien, consommé très peu (5,2 au 100 en moyenne)Je n’ai jamais eu le moindre soucis et aujourd’hui elle a 320.000 Km et marche comme au premier jour. (Achetée neuve)Une super voiture (2.0 HDI 110 ch Année 2000)
Confort de la finition exclusive ROYAL, tenue de route (hydractive 2) incroyable, moteur bien pêchu mais sobre malgré le poids élevé, insonorisation, habitabilité, fiabilité globale (jamais resté en rade en 100 000 km jusque ses 250 000).turbo, embrayage, boîte tout d'origine. (2.0 HDI 110 ch exc, 2000, BM, 250 000 km)
Tenue de route, confort, silence, suspensions, transmission de rêve grâce à une vraie boîte automatique. Cédée à mon fils, elle roule encore. Derrière j'ai acheté une C5 2ème génération... Quelle déception (2.0 i 16v 135 ch Boîte automatique, )
- Ses suspensions hydropneumatiques- Son confort- Sa tenue de route incomparable- Son habitabilité
- Les nombreux équipements pour l'époque (4 vitres électriques, rétros électriques et dégivrants, essuies-glaces autos, clim auto régulée, autoradio 6HP, sièges cuir à réglages électriques...)- Le silence de fonctionnement du 1.8 16v (qui réveille sa douce sonorité à partir de 3000rpm)- La souplesse de la boite longue- Le moteur 1.8i 16v très plaisant, assez puissant pour ses 112ch, qui a de la reprise sans pour autant devoir monter haut dans les tours et qui accepte très bien sur le long terme et sans aucune modification de rouler à 100% à au bioéthanol E85 à 0,60¤/L ! (je roule à 100% E85 été comme hiver depuis plus de 50.000km et aucun problème)- La fiabilité générale de la voiture et la robustesse du moteur- Son look que j'adore- Prix dérisoire tant à l'achat qu'à l'utilisation (prix des pièces d'entretien courant, mécanique simple accessible à tous, fiabilité, faible cotisation d'assurance, consommation plus que correcte pour une grande berline et encore plus au bioéthanol)J'aime tout sur ma Xantia Millésime (1.8 i 16v 110 ch Citroën Xantia Millésime 1.8i 16v 112ch 7CV boite longue de février 2000 - 139.000km)
Confort Royal tenue de route formidable pas usure des pmeus entretien très facile si je dois changer je ne serai pas par laquelle la renplace (1.9 TD 90 ch)
Confort intérieur, confort des suspensions, tenu de route, freinage, équipement (la mienne est une pack clim), fiabilité.
(1.8 i 90 ch Bvm 5, 145000km, 2008)
Excellente routière et autoroutière, très bon comportement routierAdaptabilité à toute épreuve (utilisation en ville facilitée par la BVA)Consommation correcte pour un bloc essence de cette époqueFiabilité remarquableFinition et équipements au rendez-vousConfort de premier ordre à l’avant mais aussi à l’arrièreGrande logeabilité
(2.0 i 16v 135 ch Exclusive BVA de 1998, 285000 km)
Les qualités - la bonne sécurité routière et la bonne tenue de route elle est très stable en toutes circonstances (= en virage à très haute vitesse, à 160 km/h compteur, ou chargée). L'agilité du châssis en lui-même donne l'impression qu'on conduit une citadine, l'impression que ce n'est pas une longue familiale. On n'a pas peur d'accélérer le rythme non plus, le châssis reste bien raide / bien droit en virages c'est tout bon, même avec des pneus en mauvais état !- le bon confort les bons sièges offrent un confort convenable et doux pour le dos, même sur cette finition d'entrée de gamme. Un bon moelleux nous est garanti. La banquette arrière révèle également un soin de fabrication, il est beau, solide, bien creusé :visuellement très accueillant !- la qualité certaine des matériaux et de l'assemblage quand on prend le temps d'analyser l'intérieur en détail, on se rend compte que Citroën l'a sérieusement fabriquée. Le tissu des sièges est très solide et ne se déchire pas (= de couleur gris clair). Le plastique de la planche de bord est noir mais solide, beau et agréable à effleurer. Même critique positive pour le volant 4 branches à l'ancienne, très flatteur au toucher, équipé d'une direction semi-assistée je crois, suffisamment communicative quand même et pas trop assistée.La peinture métallisée de couleur vert sapin est encore propre, aucune rouille visible, la peinture ne s'écaille pas.- l'espace à bord suffisant les passagers avant comme ceux arrières se sentiront à l'aise, chacun aura le loisir de bien étirer les jambes, sans se priver. Chacun s'y retrouvera.- la bonne position de conduite le conducteur trouvera facilement les bons paramétrages du volant et du siège, le poste étant plutôt en position semi-basse, voire très basse.- le système d'éclairage l'ampoule intérieure s'éteint progressivement, après la fermeture des portes. Ce petit détail rend la Xantia un peu plus agréable et apaisante.- le grand coffre il est très logeable, un lave vaisselle peut y entrer en rabattant la banquette arrière. Et bien évidemment, beaucoup de courses au mois et des valises de voyage.- le très beau bruit du moteur à partir de 3000 tr/min la belle sonorité donne envie d'accélérer encore et encore, très agréable pour un très ancien moteur.Le moteur essence 1.6 est très silencieux jusqu'à 3000 tr/min, et vibre peu.Il paraît compatible à l'éthanol je tourne actuellement en hiver à 100 % de E85.C'est un bloc très fiable, simple et bon marché à faire réviser.- l'excellente visibilité sous tous les angles à l'avant, à l'arrière, vers les angles morts droits et gauches...- la conduite globale le tempérament est très doux, avec une tenue de route prévenante, l'ambiance globale incite à rouler calmement et est reposante. Elle n'est pas faite pour taper dedans, loin de là.
- sa bonne polyvalence sa longueur de 4,44 m reste facile à garer en ville, tout en étant bonne routière.- le peu d'électronique superflue donc moins de risques de pannes sur le court et long terme. Que de l'électronique de base.- les bonnes prestations sonores la musique est bien diffusée, sympa au quotidien.Défauts Les (1.6 i 90 ch Boîte manuelle)
Voiture de 2001 avec performances et options 2020.L'electronique strictement nécessaire. Fiable, si bien entretenue. (1.8 i 16v 110 ch Boîte mécanique. 2001.190000km. 2main.clim...)
Ne salit pas l'huile moteur entre deux vidanges increvable et super confortable démarre au car vraiment incroyable (2.0 HDI 110 ch millésime de 2000 acheté en 2007 avec 73000 km et maintenant 365000 km )
Confortable, fiable, souple, peut tourner avec 50% éthanol sans modif... freinage très sensible. Bonne direction assistée. Excellente tenue de route. Excellent amorti des chocs. (1.6 i 90 ch Série limitée Audace 30/01/97. 171.000kms. Excellente voiture. Visiblement fiable.)
J'adore la conduite en ville ou sur route (1.9 TD 90 ch Aucun défaut pour le moment elle a que 119000 kilomètres première main)
Confortable.Moteur 16V, silencieux à bas régime, de la pêche de 4000 à 6000 tours => pratique pour doubler.Peu d'électronique.Facile pour l'entretien courant vidanges, filtres, disques, plaquettes. (1.8 i 16v 110 ch Année 1999 - Finition millesime - 7CV boite longue - 117000 km)
Moteur fiable (546 000 kms) embrayage d'origine.pot d'échappement changé une fois. COÜT D'ACHAT AU KILOMETRE 4 Centimes d'euros (2.0 HDI 110 ch année 2000 boite manuelle finition de base)
Avale sans Pb le carburant E 85 à 0,70 euro le litre !!! (1.8 i 16v 110 ch)
Voiture '' spécialisée '' conçue pour exceller sur route au détriment de la ville...Boîte trop longue qui castre le moteur Consommation de carburant qui grimpe (trop) viteSystème hydraulique à apprendre et à entretenir soit même (1.8 i 16v 110 ch (ph1 '' Athena '') )
Le seul défaut que l'on peut lui trouver.....C' est de faire de la ville!! (2.0 HDI 90 ch)
Je ne suis pas objectifDonc pour moi pas de defauts ma (1.8 i 16v 110 ch 130000km 2001)
C'est une auto bruyante (moteur, roulement et aérodynamique) au regard de ce qui se fait aujourd'hui, les sièges sont petits (assises, dossiers), la consommation est élevée en fonctionnement normal et absolument dingue quand on titille les hauts régimes, le freinage demande d'appuyer fort sur la pédale à course très courte, mais ça freine bien (ABS). (2.0 i 16v 135 ch hydractive finition Exclusive 100.000 km )
Franchement, je n’en vois pas (2.0 HDI 110 ch Année 2000)
La ligne mais quand on la conduit on la voit pas, il n'y a que ceux qui la trouve moche que ça gêne quand on les double D. (2.0 HDI 110 ch exc, 2000, BM, 250 000 km)
- tubulure et silencieux d'échappement qui a tendance à rouiller et se trouer assez rapidement mais rien de très grave ni de très coûteux à remplacer tous les 5 à 10 ans. (1.8 i 16v 110 ch Citroën Xantia Millésime 1.8i 16v 112ch 7CV boite longue de février 2000 - 139.000km)
Faible puissance du moteur, comportement mou, direction imprécise, consommation (1.8 i 90 ch Bvm 5, 145000km, 2008)
Siège conducteur peu adapté aux grands gabarits (ne se recule pas suffisamment)Volant non réglable en profondeurMoteur creux à bas régime (2.0 i 16v 135 ch Exclusive BVA de 1998, 285000 km)
- la mauvaise implantation de l'allume cigare il se situe juste au-dessus du vide poche, et est bien difficile d'accès.Difficile de brancher un chargeur pour son portable.- le caractère accrocheur de la boîte de vitesses quand on accélère fort, la boîte de vitesse devient réticente, elle accroche, ce qui est un peu désagréable. Autrement, elle est tout à fait fluide au quotidien.- la taille trop réduite de la boîte à gants trop peu d'espace, un manuel d'utilisation ne pourrait y rentrer, mais que de très petits objets (= le gratteur pour givre y entre difficilement par exemple).- les rangements peu nombreux cela aurait pu facilement être élaboré, en sachant que la Xantia est une "familiale".- les prestations du moteur limitées il est creux à bas régime (=comme beaucoup de moteurs essence sans turbo), et la puissance maxi arrive tardivement, ce qui la rendra plus gourmande.Le moteur a un peu de mal à bien propulser cette routière.Donc d'autres moteurs, notamment turbo seront à privilégier si on fait beaucoup de route / d'autoroute.- la mauvaise réception radio en ayant bien branché l'autoradio, le radio ne fonctionne tout simplement pas. (1.6 i 90 ch Boîte manuelle)
Aucun pour moi. (1.8 i 16v 110 ch Boîte mécanique. 2001.190000km. 2main.clim...)
Il faut cherché.... pour ma part une foi les sphères et une biellette stabilisatrice 38 euros et c'est tout. Pour le reste,que de l'entretien normal (et pas chère) que fait moi mème. Vraiment formidable cette voiture... (2.0 HDI 110 ch millésime de 2000 acheté en 2007 avec 73000 km et maintenant 365000 km )
Le LHM a vérifié de temps en temps... peut y avoir quelque fuite... (peut être chère en jeune conducteur selon l’assu... de 50 a +100¤ par mois pour la 1ère année...) (1.6 i 90 ch Série limitée Audace 30/01/97. 171.000kms. Excellente voiture. Visiblement fiable.)
Les pièces d'entretien finiront par manquer d'ici quelques années.Garagistes qui n'y comprennent rien à la suspension hydraulique. (1.8 i 16v 110 ch Année 1999 - Finition millesime - 7CV boite longue - 117000 km)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette Citroën au design très controversé s'est bien vendue grâce à de bonnes prestations routières ainsi qu'une présentation intérieure plutôt correcte. Son prix devenu ridicule pourra plaire aux jeunes conducteurs et aux petits budgets. On notera de belles prestations routières.
Citroen 1.6 i 90 ch Boîte manuelle
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia (Poster mon avis)
Posté le : 2020-01-02 13:07:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Les
Qualités :
- la bonne sécurité routière et la bonne tenue de route : elle est très stable en toutes circonstances (= en virage à très haute vitesse, à 160 km/h compteur, ou chargée).
L'agilité du châssis en lui-même donne l'impression qu'on conduit une citadine, l'impression que ce n'est pas une longue familiale. On n'a pas peur d'accélérer le rythme non plus, le châssis reste bien raide / bien droit en virages : c'est tout bon, même avec des pneus en mauvais état !
- le bon confort : les bons sièges offrent un confort ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xantia
Citroen 1.9 SD 75 ch 210 000 BVM 1998 version SX
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia (Poster mon avis)
Posté le : 2017-05-04 19:57:59
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort, espace, fiabilité, coût d'entretien, ligne intemporelle, consommation.
Défauts : reprises, accélération, préchauffage longuet type années 90.
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : pièces d'usure uniquement (plaquettes, pneus, vidanges)
Note : 18/20
Je viens à la rescousse de cette automobile décriée.
Cette auto est animée par le vieux XUD9 hérité de la 305 (si si) que l'on trouva ensuite sur la 309, la 405, la ZX, la BX, divers utilitaires PSA, le Niva diesel, l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen Xantia
Qualités et défauts Xantia signalés par les internautes via les 265 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Xantia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xantia. Comportement routier : 113 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 1 n'aime pas
Consistance direction : 5 aiment 3 n'aiment pas
Freinage : 29 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.9 D | 7 CV |
|||
Peu intéressant, d'autant que son prix d'occasion est trop élevé. Les 70 chevaux sont nettement insuffisants pour entraîner ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 SD | 6 CV |
|||
Citroen n'est pas parvenu a gommé les défauts du 1.9 D avec cette nouvelle version : elle offre des performances toujours décevan ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TD 1905 cc |
6 CV |
|||
![]() 179 km/h 13.6 s 190 NM Prix d'achat correct pour de bonnes prestations, il commence néanmoins à vieillir.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
6 CV |
|||
![]() 182 km/h 12.9 s 210 NM Moteur très agréable tant sur les performances que sur la conduite : il n'y a pas à hésiter !
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
6 CV |
|||
![]() 190 km/h 12.3 s 250 NM Les 110 chevaux s'avèrent très appréciables dans la Citroën Xantia, pour une consommation tout à fait raisonnable.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.1 TD | 6 CV |
|||
Ce 2.1 TD est un bon moteur mais les versions HDI sont mieux réussies. Donc optez pour ce modèle si vous ne parvenez pas à trouve ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 i | 7 CV |
|||
Pas assez puissant pour le gabarit de la Xantia
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 i 1761 cc |
7 CV |
|||
![]() 178 km/h 12.5 s 150 NM Tout aussi limite que son petit frère à la différence qu'il consome plus ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 i 16v | 8 CV |
|||
Bonnes performances.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 i | 9 CV |
|||
Moteur performant et conduite très agréable.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 i 16v | 9 CV |
|||
Bonne conception offrant de très belles prestations
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 T | 11 CV |
|||
Moteur très dynamique mais consommation un peu élevée.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.9 V6 | 13 CV |
|||
Excellent moteur V6 sous le capot de la Xantia, mais attention il vous faudra prévoir un budget conséquent (assurance, carburant, entre ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 16v 90 ch | Meilleur compromis puissance / consommation du côté des moteurs essence. On notera de plus un bon agrément. Il est plus avantageux que le 1.8i de même puissance |
2.0 HDI 110 ch | Plus puissant que le 90 chevaux et tout aussi remarquable. La consommation est identique alors pourquoi s'en priver ! Attention cependant aux quelques soucis de fiabilité concernant le volant moteur qui use prématurément l'embrayage. |
Moteur | Commentaire |
1.8i 90 ch | Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins. |
1.9 D 70 ch | Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux. |
1.9 SD 75 ch | Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia. Premiers modèles Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
xantia 2.1 td : aucun en 260.000km
2.1 turbo d : hormis la direction, ventilateurs moteur fonctionnement anarchique--changé contacteurs des ventilos--ventilateur clim changé - le véhicule a 204000 kms et consomme 6.5 en moyenne-je ne veux pas la vendre, car aucune voiture moderne, ne possède ses qualités--(certaines ont 500.000 kms!!!
sx 2.0 16v bva phase2 1998 : réfection totale boite auto à 80 000km = 4000 euros !(la voiture avait 5 ans et très entretenu!)
xantia exclusive deux litres auto neuf ch : suspension sphères changées après 50 000MKS
xantia 1.8i 1998 : abs récalcitrant
1.9 td de 1994 : peu ou pas voiture assez fiable par rapport au hdi (contraintes moteur pression internes trop importantes)
Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998, 135000 km : Cette voiture a une BVA AL4 (collaboration PSA et Renault). Vers 60 000 km il a fallu changer le contacteur situé sous le levier de vitesse ainsi que celui qui est placé sur la boîte.A 89 000 km, j'ai dû faire faire un échange standard de la BVA (3500 €). [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 510 litres. Dans la très bonne moyenne, la Citroën Xantia Break propose pas moins de 500 litres soit l'équivalent (voire même un peu plus) d'une Citroën C5 Tourer (break) de deuxième génération. La Xantia vous en donnera donc pour votre argent ! En ce qui concerne l'esthétique il est très positif puisque la version break reste plus séduisante en ce qui concerne la ligne de l'arrière.
Volant réglable [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.43 m | 1300 Kg | 380 L |
![]() |
4.43 m | NC | 430 L |
![]() |
4.56 m | 1350 Kg | 460 L |
![]() |
4.6 m | 1350 Kg | 430 L |
![]() |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
![]() |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Mondeo (1993 - 2001) et de 8 cm par rapport à la 406 (1995 - 2004) mais c'est plus long de 9 cm qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Laguna 1 (1994 - 2001) ou encore de 20 litres par rapport à la Mondeo (1993 - 2001) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) ou même de 10 litres comparé à une Peugeot 406 (1995 - 2004). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Citroën Xantia vont du 1.9 D 70 ch au 2.9 V6 195 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Xantia nous recommandons les versions suivantes : 1.6 16v 90 ch, 2.0 HDI 110 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Xantia 1.8i 90 ch, 1.9 D 70 ch, 1.9 SD 75 ch, Premiers modèles
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Citroen - Services pratiques
© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.