Essai de la Citroën Xantia : fiabilité mécanique, motorisations (13 dont les 1L9 TD 90 cv et 2L0 T 150 cv ...), les rappels, vos avis (55 au total) et les performances ...
Cette Citroën au design très controversé s'est bien vendue grâce à de bonnes prestations routières ainsi qu'une présentation intérieure plutôt correcte. Son prix devenu ridicule pourra plaire aux jeunes conducteurs et aux petits budgets. On notera de belles prestations routières.
La commercialisation de cette Citroën Xantia a débuté en 1993 pour finir en 2002, (9 ans de commercialisation , une carrière assez longue ), le restylage a été réalisé en 1998. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix.
La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 18 cm qu'une Passat (1996 - 2004) et de 18 cm par rapport à la XM (1989 - 2001) mais c'est plus long de 31 cm qu'une Volkswagen Golf Plus (2005) ou même de 47 cm comparé à une Peugeot 309 (1985 - 1994).
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Passat (1996 - 2004) ou encore de 40 litres par rapport à la 607 (2000-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Peugeot 407 (2004-2010) .
Le choix des moteurs débute avec un 1.9 D 70 ch pour culminer avec le 2.9 V6 195 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Xantia nous recommandons les versions suivantes : 1.6 16v 90 ch, 2.0HDI110 ch Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Xantia 1.8i 90 ch, 1.9 D 70 ch, 1.9 SD 75 ch, Premiers modèles (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Xantia Break
Coffre : 510 litres. Dans la très bonne moyenne, la Citroën Xantia break propose pas moins de 500 litres soit l'équivalent (voire même un peu plus) d'une Citroën C5 Tourer (break) de deuxième génération. La Xantia vous en donnera donc pour votre argent ! En ce qui concerne l'esthétique il est très positif puisque la version break reste plus séduisante en ce qui concerne la ligne de l'arrière.
4.52 m
1.4 m
2.74 m
440 L
65 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 01/1998
Transmission : Traction
Poids moyen : 1400 kg
Prix occasion de 1500 € à 2900 € (Moyen : 1800 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
19 aiment 3 n'aiment pas
Fiabilité Xantia :
7.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
23 aiment
Comp. routier Xantia :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
9 aiment
Finition Xantia :
6.3
Concerne le confort d'amortissement de la Xantia. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
38 aiment 3 n'aiment pas
Confort Xantia :
7.3
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
7 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité Xantia :
7.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Xantia :
4.5
Statistiques fiabilité Xantia appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté toutes motorisations condondues)
Bonne habitabilité Confort appréciable Parfaite tenue de route Equipement généreux après 1998 Son rapport prestations fiabilité prix excellent en occasion Finition très correcte pour l'époque et passable encore aujourd'hui Routière au long cours, la Xantia est une voiture qui n'a pas peur des grands trajets tout en sachant à peu près se garer en ville (longueur encore raisonnable) Disponibilité des suspensions Hydractive / Hydropneumatique qui permet un confort royal (et ce n'est pas peu dire) et une garde au sol variable (pratique pour faire du tout chemin ou grimper un gros trottoir)
Les derniers plus des internautes
Grand confort (2.0 HDI 90 ch) Très bonne routière (1.8 i 16v 110 ch 200000KMS 11/1999 break exclusive) Bonne voiture fiable , confortable (2.1 TD 110 ch) Bonne tenue de route (1.9 TD 90 ch 390000km) Tres bon moteur (fiabilité) ma voiture qui a 225 000km j'ai vu une Xantia sur internet qui avait 488 000 km !!!!!!! bon confort equipement nul par contre (2.0 HDI 90 ch 225 000 1997 xs ) spacieuse , bon freinage (Xantia 1.9L TD 90 cv 1996) fiabilité, suspensions (2.0 HDI 110 cv de 1999) Super bagnole, seulement en finition VSX avec 1.9 TD. Le confort royale de l'auto. Et son esthétique qui ne plait pas à tout le monde, mais moi qui suis un amateur de XM...la Xantia m'y fait un peu pensé. (Citroën Xantia 1.9 TD 90 ch VSX) Confortable, fiable, robuste et sobre je ne suis pas d'accord avec vos remarques sur la rapidité d'usure des pneus sur ce modèle il s'agit de choisir les bons mes Pirelli p5000 à l'arrière on fait 200 000 km et a l'avant 70 000 km pour 150 euro le paire monté elle à 315 000 et je n'ai changer que l'embrayage en grosse pièces quand aux sphères acheter soi même et monter par un petit garage cela ne coute que 200 euro (1.9 td sx de 94 6ch)
Style pas très accrocheur Equipements des versions de base dérisoires jusqu'en 1998 Angle mort important Consommations un peu élevées en raison de motorisations qui commencent à dater (sauf HDI) Petit score au crash test (la photo EuroNcap fait peur lorsqu'on voit à quel point la Xantia s'écrase sur elle même, une autre époque ...)
Les (derniers) moins des internautes
J'en voie peu sinon amenagement contre porte (2.0 HDI 90 ch) Compteur ne fonctionne pas (1.9 TD 90 ch 390000km) Tres forte consommation, pas assez puissante pour doubler c'est la galère. hydrolique qui vieillie mal.la direction est tellement assistée que c'en est dangereux;le moindre petit coup de volant,est tout de suite transmie aux roues. (1.6 i 90 cv 1997) Puissance moteur (prendre son élan pour doubler en mettant le compte tour au dessus de 2500) (Xantia 1.9L TD 90 cv 1996) Qualité des mousses de siège (trop molle) (2.0 HDI 110 cv de 1999) Pour l'instant je n'en trouve pas, elle n'a que 167000 Km malgré ses 18 ans. (Citroën Xantia 1.9 TD 90 ch VSX) éclairage phare avant faible blanchissement des feux arrière et design carrosserie pas terrible (1.9 td sx de 94 6ch)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia
(Poster mon avis)
Modèle : X 1.9D, 1905 cm3, 71 ch, 7 cv fiscaux, boite 5 manuelle
réservoir 65 l. Modèle de 1995 acheté en dec 2004 avec 80 000 km et avec 250 000 km au 1/07/2010. freins à disque ventilés av et disques simples arr. Vitesse max 140 km/h (162 données constructeur)
Equipement: très basique, limite indigent, direction assistée, LVE, pas d'ABS, pas de clim, pas d'autoradio mais on peut mettre le sien, fermeture centralisée avec télécommande. Indicateur de température d'eau mais pas d'huile, compte-tours, tachymètre
Consommation : sur route 4.4 à 5.4 env, autoroute env 6.0, ville env 7.0. Conso moyenne sur 170 000 km: 5.8 Autonomie 1000 à 1200 km.
Entretien périodique:
Embrayage: d'origine
Vidange: chaque 10 000 km (Activa 7000) + filtre huile
Pneus av: 50 000 à 60 000 km env
Pneus arrière: 100 000 km env
Plaquettes: 110 000 km env
Sphères: 80 000 km env
Distribution + pompe à eau: 120 000 km
Purge LHM: 60 000 km ou 2 ans
Purge LDR: 60 000 km ou 2 ans
Filtre à Gasoil: 2 ans
Filtre à air: 2 ans
Qualités : Confort exceptionnel, ligne gracieuse (dessinée par Bertone: un Maître), espace à bord, tenue de route, freinage efficace mais un peu brutal, sobriété, fiabilité, entretien économique et facile. Peu d'électronique donc peu de risques de pannes. Puissance et couple suffisants du moteur (même avec 70 ch) pour rouler à 120 km/h sur autoroute et pour démarrer en 1ere sans
accélérer, juste en lâchant l'embrayage.
Défauts : Voiture fragile si on la bouscule, le haut moteur (culasse) est sensible à la chauffe, boite de vitesse lente, freinage brutal si on ne sait pas doser. Habitacle bruyant à partir de 120-130 km/h. Avec 70 ch faut même pas chercher à dépasser mais ce n'est pas un vrai
défaut. Voiture pas nerveuse (70 ch pour 1400 kg env) mais idéale pour conducteur calme.
Problèmes rencontrés : Des gremlins dans la commande de fermeture centralisée.
Géométrie du train avant qui se dérègle constamment, c'est pénible! Centrale hydraulique qui a
lâché à 180 000 km, (problème connu de la marque). Pompe à Gasoil qui a lâché à 230 000 km. Le SAV et le 'service' relation clients sont à la hauteur de leur réputation: NULS. Leur seule compétence est la facturation. Ils ont demandé 120 euros pour une vidange simple avec une huile standard (sans marque). Opération effectuée par un apprenti chef d'atelier qui avait oublié de
resserrer la vis de vidange. Erreur qui aurait pu couter la vie du moteur si je n'avais vérifié. Une erreur peut arriver mais dans ce cas, on s'excuse et on assume. Aucune excuse présentée et comportement hautain (c'est nous les professionnels, on sait ce qu'on fait!).
Depuis, je fais l'entretien courant moi-même!
Note : 17/20 pour la voiture, -2/20 pour l'équipement et -5/20 pour la confiance accordée à la marque.
Prix assurance : 208 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tiers + assistance) (Bonus/Malus : -50%)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia
(Poster mon avis)
Qualités : confort, faible consommation, modulable, capot résiste a la corrosion malgré impacts cailloux, entretient 'maison' facile, agile sur la neige avec pneus été, pares chocs résistants et ne laissent pas de traces trop visibles des frottements, embrayage d'origine a 260000km (a tracté caravane), abs efficace
Défauts : bruit moteur important a 130km/h = insonorisation insuffisante, phares croisement peu puissants, fragilité des supports de vitres électriques, mauvaise conception bas caisse devant roues AR qui corrode, radiateur intérieur fuit systématiquement après 8-10 ans (750â?¬ pour remplacer!), (jauge carburant insensible de plein a -15 L environ).
Problèmes rencontrés : correcteur assiette ar changé à 255000km, tube HP av gauche corrodé 150000km, charbons pulseur air habitacle KO à 250000km, corrosion (trou!) g/d bas caisse au niveau des portes AR, capuchon protection percé devant roue AR-G, radiateur ko 150000km, fuite radiateur habitacle fermée avec émail de fer 250000km, à 7 ans 190000km: bouton coffre ne revient pas facilement en position! faire un trou
derrière pour le repousser, à 9 et 11 ans: effondrement des vitres AV G/D - c'était une casse support plastique - réparés en fondant le bout de plastique (pp) avec un fer a souder en position initiale, suite a batterie KO - compte tour bloqué au max. - réparé avec fil de fer passe dans un trou foré dans tableau de bord, pompe de liq refroidissement fuit à 250000km, freins AR corrodent le support étrier avec le temps et se positionnent en biais,
Note : 15/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : ags! ) (type de contrat : tout + vitres+judiciaire ) (Bonus/Malus : le + bas)
Avis Citroen Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen Xantia
(Poster mon avis)
Qualités : Fiabilité c'est la première voiture sans panne que je possède : pas de roulement de roue à changer , pas l'alternateur ou de démarreur à changer , toujours le même embrayage (182000km), Bon confort mais pas exceptionnel, tenue de route correcte, moteur souple, silence correct jusqu'à 120 km/h.C'est une avaleuse d'autoroute.
Aucune fuite d'huile jusqu'à ce jour. Possibilité de faire son entretien soi même sauf pour les suspensions.
Défauts : Voiture basse, peu d'espace entre jambes et volant. Visibilité : angle mort important, position de conduite pas
idéale. Changement des sphères obligatoire vers 80000 km (entre 400 et 500 euros) .Moins à l'aise sur les petites routes : ce n'est pas son domaine.
Consommation moyenne : 9,2 litres/100km en moyenne sur 110000km
Problèmes rencontrés : Jauge d'essence parfois imprécise lorsqu'il reste moins d'un quart de carburant.
le contacteur clignotant/ phare émet ponctuellement un bruit de 'faux
contact". Allumage intempestif de l'airbag : fil cassé remis en état par Garage citroen (5?!)
Note : 16/20
Prix assurance : 380euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : 55 %)
Qualités et défauts Xantia signalés par les internautes via les 55 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Xantia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Xantia.
Comportement routier : 23 aiment
Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas
Confort : 38 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 9 aiment
Habitabilité : 7 aiment 5 n'aiment pas
Rétrovision : 2 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 3 aiment (Sont concernées : HDI 110 12.99, Xantia 1.9 D X, 2.1 td 110ch 194 000km) 2 n'aiment pas (Concerne : Xantia 1,9 D de 1994, 320 000 km, xantia 1.9L TD 90 cv 1996)
Volume de coffre : 3 aiment 2 n'aiment pas
Style : 4 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 5 aiment
Fiabilité : 19 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 1 aime 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 10 aiment 2 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 3 n'aiment pas
Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.6 16v 90 ch
Meilleur compromis puissance / consommation du côté des moteurs essence. On notera de plus un bon agrément. Il est plus avantageux que le 1.8i de même puissance
Plus puissant que le 90 chevaux et tout aussi remarquable. La consommation est identique alors pourquoi s'en priver ! Attention cependant aux quelques soucis de fiabilité concernant le volant moteur qui use prématurément l'embrayage.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.8i 90 ch
Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins.
1.9 D 70 ch
Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux.
1.9 SD 75 ch
Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia.
Premiers modèles
Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés.
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs CITROEN Xantia
Diesels de la Xantia
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.9 D
70 ch
6.4 / 7.1 / 8.2
1.5/10
Peu intéressant, d'autant que son prix d'occasion est trop élevé. Les 70 chevaux sont nettement insuffisants pour entraîner correctement la Xantia.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 D 70 ch
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.9 SD
75 ch
5.9 / 6.5 / 7.5
1.5/10
Citroen n'est pas parvenu a gommé les défauts du 1.9 D avec cette nouvelle version : elle offre des performances toujours décevantes. Evitez-la !. Lire les avis des propriétaires de 1.9 SD 75 ch
Statistiques fiabilité Xantia 1.9 TD 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Xantia 2.0 HDI 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Evasion - Xsara - 307 - 406 - 806 - 807 -
Statistiques fiabilité Xantia 2.0 HDI 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Xantia 2.1 TD 110 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.1+TD+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Xantia 1.6 i 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+i+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Xantia 1.8 i 16v 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Xantia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+i+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Xantia.
Plaquettes de freins pour Citroen Xantia Berline, arrière : Offre usine jusqu´a épuisement du stock. Bat International. Le jeu de 4 plaquettes. Sauf: Break.. Montage d´origine: Citroën (CIT).. Dimensions: 64.85 x 54.0 x 15.3 mm.. A partir de . 04/93 ->.. 1.6i, .. 1.8i, .. 1.9 D, 1.9 TD,.. 2.0i.. A partir de . 03/93 ->.. 2.0 Hdi.. A partir de . 95 ->.. 2.0i 16v, 2.0i Turbo,.. A partir de . 06/95 ->.. 1.8i 16v,.. 2.1 TD 12v.. 3.0i V6.
Boitier additionnel pour Citroen Xantia 1.6 89cv fils à souder, FGA : Origine: 89cv Gain de puissance: 10cv Gain de couple: 1.50mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Citroen Xantia 1.8 90cv fils à souder, FGA : Origine: 90cv Gain de puissance: 11cv Gain de couple: 1.65mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen Xantia extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : régulateur de ralenti, corrosion seuil de porte arrière gauche (maladie)
Note : 16/20
Prix assurance Xantia : 240 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)
C'est une auto très agréable surtout en break. Je l'entretien moi même et les pièces se trouvent très facilement et à moindre coût.En ce qui concerne l'hydraulique,il n'y a pas de soucis.Il faut régulièrement changer le fluide et nettoyer les 2 filtres et changer à temps les 4 sphères de suspension et la sphère de l'accumulateur.Le seul problème que je rencontre en mécanique est le régulateur de ralenti qui fonctionne très mal en hiver..a démonter et a huiler de temps en temps.Le gros souci est la corrosion qui se trouve au seuil de la porte arrière(mauvaise soudure)maladie sur ces modèles..Les seuls gros travaux que j'ai effectué sont les 2 roulements de roue arrière (200000kms)ainsi que les demi bras de suspension avant(rotule et silent-blocs)je passe sur les plaquettes de frein ainsi que les disques et filtre etc...(usure normale)
Problèmes rencontrés : déconnexion du fil d'airbag siège conducteur, fiabilité de la ventilation automatique qui fonctionne quand elle veut.
Note : 17 /20
Prix assurance Xantia : 260 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tierce collision/tournée ) (Bonus/Malus : 40 %)
Pour le modèle 2, c'est une voiture qui a fait sa vie dans l'ombre de la 406 sa cousine et c'est dommage car l'avantage est à la
Xantia pour sa suspension, donc sa tenue de route.
Son entretien courant est ridicule si il est fait à la maison.
Elle ne consomme pas de pneus.
Le prix des pièces d'entretien (sphères, échappement, etc est très correct si on sait où les trouver).
Sites internet pour l'entretien.
La mienne a 210 000 kms, l'ancienne (1.9 td) a 263 000 kms.
Ce que je regrette est que PSA n'ait pas monté le HDI 136 cv sur cette coque, cela aurait été vraiment sympa !!!
Qualités : Confort, fiabilité, taille du coffre idéale pour transport de gros objets, garde constante de la suspension en cas de charge, bonnes reprises moteur même à 120 km/h, très bonne tenue de route, embrayage d'origine à 240 000 KM (presque limite), carrosserie impeccable (métallisée vernie)
Défauts : angle mort, moteur mou en ville, le turbo se déclenche au minimum à 2300 T/min, PB tableau de bord:
tachymètre se bloque parfois vers 200 000 KM
Problèmes rencontrés : joint circuit refroidissement (changé sur rappel constructeur) induisant de légère fuites et odeurs chauffage dans l'habitacle après réparation, légère fuite sur radiateur à 80 000 km (non réparé, pas de conséquences), circuit électronique de lève vitre HS changé à 20 000 km
Note : 15 /20
Prix assurance Xantia : 763 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : TT risques loisir travail Région Paris) (Bonus/Malus : 50 + 15 %)
Problèmes rencontrés : une fois 3 heures de perdues sur un parking à cause du clavier anti démarrage
Note : 15/20
Prix assurance Xantia : 240 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tiers bris de glace non assuré) (Bonus/Malus : maxi bonus %)
voiture achetée en 3eme main à 210000 kms , intérieur cuir , carrosserie OK
propre , le dernier proprio avait fait 40 000 bornes sans faire la vidange ; j'ai fait aussi la courroie de
distribution par sécurité , aujourd'hui :280000 kms ( j'ai changé 4 pneus et fait les freins AV (disques et plaquettes )
Je suis satisfait de cette voiture ... la semaine dernière j'ai fait d'une seule traite 496kms ( en 5h04 ) consommation : 5.66 L/100 !!!
Qualités : une vraie Citroën ! dans le bon sens du terme. La tenue de route et le confort sur bonnes routes sont royaux. La qualité de construction et le choix des matériaux est supérieur à la C5 phase 1 et 2. Belle habitabilité, équipement correct dés la SX et solidité à toute épreuve . J'ai 209 125 km au compteur et elle n'a jamais si bien roulé! Routière et autoroutière, c'est une excellente familiale fiable et peu onéreuse si bien entretenue par un mécanicien hors réseau !! Solidité perçue des équipement et de la carrosserie, supérieure à des voitures M2 plus récentes. C'est une
super affaire en occasion si la Xantia BVA 2. 16v a été mené en routière!
Défauts : manque un peu d'insonorisation à partir de 110 km/h, quelques coups de raquettes de la suspension sur mauvaises routes (sans hydractive)
Qualités : Robustesse du moteur (598 000 kms), confortable et entretien facile. Aucun gros frais dessus sauf la pompe à injection qui à
lâchée ( un record pour du LUCAS DIESEL) et un embrayage à 350 000 kms.
Défauts : Véhicule pataud sans le turbo. Très peu de reprise en cas de dépassement d'un véhicule. Bras arrière qui s'usent souvent et bruyante dès que l'on dépasse les 110 kms/h. Eclairage un peu juste en feux de croisement et usure rapide des pneumatiques à l'avant.
Problèmes rencontrés : pompe à injection et injecteurs, bras arrière avec les roulements. Sinon RAS, c'est une
Xantia sans VE, FC, Airbag, donc aucune panne de ce coté là, entièrement tranquille, rien ne vaut le manuel.
Note : 17/20
Prix assurance Xantia : 300euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risque et bris de glace sans franchise ) (Bonus : 46 %)
Qualités : Confortable, fiable, robuste et sobre je ne suis pas d'accord avec vos remarques sur la rapidité d'usure des pneus sur ce modèle il s'agit de choisir les bons mes Pirelli p5000 à l'arrière on fait 200 000 km et a l'avant 70 000 km pour 150 euro le paire monté elle à 315 000 et je n'ai changer que l'embrayage en grosse
pièces quand aux sphères acheter soi même et monter par un petit garage cela ne coute que 200 euro
Défauts : éclairage phare avant faible blanchissement des feux arrière et design carrosserie pas terrible
Défauts : manque de recul du siège pour un grand, BVA type AL4 très peu fiable(montage depuis 98, Xantia 2)à coups, passage rapports aléatoire, sans entretien(pas de vidange!) donc destruction rapide des électrovannes et autres, c'est une boite française en remplacement d'une excellente ZF allemande(incassable avant 98)c'est un exemple ou le client est un 'cobaye payeur'! défauts avoué par l'atelier national de réfection PSA (Citroen Mozart Paris
16e) commentaire après réfection, je cite : 'amusez-vous 1 an et vendez-là vite !' (sympa!!!!)
Problèmes rencontrés : Cette voiture a une BVA AL4 (collaboration PSA et Renault). Vers 60 000 km il a fallu changer le contacteur situé sous le levier de vitesse ainsi que celui qui est placé sur la boîte.
A 89 000 km, j'ai dû faire faire un échange standard de la BVA (3500 ?).
Note : 15/20 (à cause de la BVA AL4, mal conçue puisque fragile. Sans ce gros défaut, je mettrais 18 ou 19 à la Xantia 2L 16 v)
Qualités : tenue de route freinage suspension efficace
sièges confortables consomme peu en 5 ème a 90 km/h . elle peut être très tonique si besoin le moteur peut prendre des tours sans broncher.
Défauts : son image de voiture de papy ( j ai 30 ans )
il faut quelle roule sinon l hydraulique vieillit mal . méfiez vous de celle qui on dix ans ou plus et pas beaucoup de
kilomètres cela peut engendrer des problèmes d étanchéité du circuit lhm
Problèmes rencontrés : sphères et 1 répartiteur de frein quand je l ai
achetée elle avait 30 000 kms et 6 ans et depuis plus rien elle se porte comme un charme
Note : 17/20
Prix assurance Xantia : 240 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : NC)
Qualités : Finitions, confort suspensions, bonne reprises, équipements raisonnables, qualité son des hps, comportement, grand coffre, éclairs très bien. Embrayage d'origine.
Défauts : Angle de braquage, siège (ferme) peu confortable après de long voyage. Espace volant-genou même maxi (je
mesure 1,71cm et c'est limite). petite boite à gant,
Problèmes rencontrés : tout l hydraulique, si vous cassez le couvercle de la pompe hp en bakelite, il est possible de la remplacer par un couvercle
métal provenant de gs ou bx;(par expérience ,20 euros dans un petit garage citroen en
Belgique qui a encore des pièces d occasion) tout le reste se bricole avec des
pièces d occasion des petites annonces
Note : 16 /20
Prix assurance Xantia : 239 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50 %+
réduction spéciale)
Problèmes rencontrés : compteur ne fonctionne pas ,et j'ai change déja 3 fois
ce probleme ,c'est meme passé pendant la garantie ,je voudrait avoir des infos a cette panne ,j'ai pas de cable au compteur ,année 1997 car je suis un particulier,mon n' 06.80.05.XX.XX ou 02.99.55.XX.XX si une personne a déja rencontré ce défaut
Merci d'avance ,pour info
[<b>Réponse : nous ne laissons pas apparaitre les numéros de téléphone. Vous pourriez recevoir un trop grand nombre d'appels et devoir changer de numéro ...</b>]
Problèmes rencontrés : à 150000km 1 fuite répartiteur tout le lookeed sur la route en 5 mn/suspension -arrêt immédiat plus de suspension plus de frein, plus de direction (même circuit)
Note : 16/20
Prix assurance Xantia : 350 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Défauts : Mauvaise insonorisation : bruit moteur élevé passé 110 km/h. Très poussive (70 cv seulement) donc aucune accélération, pas de reprise, difficultés pour s'insérer sur les voies rapides et pour doubler
Qualités : bonne tenue de route, moteur a la hauteur par rapport au poids du véhicule, design un peu vieillot, bonne insonorisation pour un 1.9 td, finition intérieure agréable au touché. moteur psa très solide.
Problèmes rencontrés : parallélisme a vérifier tout le temps, et bras de suspension
très fragile, a voir pompe hp très fragile aussi et pratiquement introuvable dans les casses auto.
Qualités : confort, sécurité, tenue de route, bon éclairage (code+phares en
même temps)
Défauts : assistance direction changée pour modif sur modèle 1996-Roue secours lourde et peu pratique à replacer
Consommation moyenne : 6.5l
Problèmes rencontrés : hormis la direction, ventilateurs moteur: fonctionnement anarchique--changé contacteurs des ventilos--ventilateur clim changé - le véhicule a 204000 kms et consomme 6.5 en moyenne-je ne veux pas la vendre, car aucune voiture moderne, ne
possède ses qualités--(certaines ont 500.000 kms!!!
Note : 18 /20
Problèmes rencontrés : Nombreux problèmes avec l'installation de GPL. Le pas à pas du distributeur de GPL à été changé 2 fois et est à nouveau en panne (difficile de trouver un bon mécano GPL)
Note : 15/20
Prix assurance Xantia : 318 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : 1/3
et Assistance) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : confort, agrément de conduite sur route, accélération, finition intérieure, équipement audio 6 hp, ligne de carrosserie
Défauts : reprises sous 2000 tr/min et 3500, installation d'un nouvel autoradio avec commande au volant d'origine , étagement de la boite entre 2 et 3 ème vitesse.
Qualités : Faible consommation, confort, fiabilité (295 000km et que de l'entretien courant à ce jour, embrayage changé à 210 000km, même la ligne d'échappement est d'origine), véhicule économique et de grande capacité de chargement.
Défauts : Un peu bruyant passé 120 km/h, une ligne qui n'est pas intemporelle.